Hohe Abgasrückführung: Geringer Stickoxid-Ausstoß High exhaust gas recirculation: low nitrogen oxide emissions SWITCH TO ENGLISH

Der Audi TT TDI Puristische Sportlichkeit und starke Performance, vereint mit einer sensationellen Effizienz - Audi setzt von neuem die Trends. Das Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro und der Audi TT Roadster 2.0 TDI quattro sind die ersten Seriensportwagen der Welt mit einem Dieselmotor als Antrieb. Der Zweiliter-Vierzylinder sorgt mit 125 kW (170 PS) Leistung und 350 Nm Drehmoment für dynamischen Vortrieb. Im Mittel verbraucht der TDI im TT Coupé jedoch nur 5,3 Liter Kraftstoff pro 100 km - eine einzigartige Bestleistung im Sportwagen-Segment. Auf einen Blick Das Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro und der Audi TT Roadster 2.0 TDI quattro ----- Motor ----- - Vierzylinder-TDI mit zwei Liter Hubraum, 125 kW (170 PS) Leistung und 350 Nm Drehmoment - Common Rail-Einspritzung mit Piezo-Injektoren für hochkultivierten Lauf - 0 - 100 km/h in 7,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 226 km/h (Coupé) - Durchschnittsverbrauch 5,3 Liter/100 km (Coupé) ------------------- Kraftüberbertragung ------------------- - Präzises Sechsgang-Schaltgetriebe mit hohem Wirkungsgrad - Allradantrieb quattro mit hydraulischer Lamellenkupplung -------- Fahrwerk -------- - Vierlenker-Hinterachse für sportliches Handling und guten Komfort - Servolenkung mit hocheffizientem elektrischem Antrieb ---------- Karosserie ---------- - Länge 4.178 Millimeter, cW-Wert 0,30 (Coupé) - Kofferraumvolumen 290 bis 700 Liter dank klappbarer Fondlehnen (Coupé), - Dynamisch-emotionales Design, Roadster mit klassischem Stoffverdeck - Niedriges Gewicht dank innovativer Hybridbauweise, Vorderwagen aus Aluminium --------- Innenraum --------- - Gutes Raumangebot auf allen Plätzen - Vorbildliche Ergonomie und klares Interieurdesign - Kompromisslose Verarbeitungsqualität ----------- Ausstattung ----------- - Großzügige Ausstattung, Klimaautomatik (Coupé) und Radioanlage Serie Trendsetter: Audi gibt den Takt vor In der Synthese aus hoher Dynamik und niedrigem Verbrauch gibt Audi den Takt vor - schon seit vielen Jahren. Seit ihrem Debüt 1989 sind die TDI-Motoren der Marke mit den Vier Ringen Trendsetter für die gesamte Automobilindustrie. Stark, kultiviert und dabei hocheffizient stehen sie heute für eine moderne, smarte Art von Sportlichkeit. Der Siegeszug des Diesel-Rennwagens Audi R10 TDI bei den 24 Stunden von Le Mans und in der American Le-Mans-Serie hat das hohe Potenzial der Technologie eindrucksvoll dokumentiert. Auch in der Serie faszinieren die Dieselmotoren von Audi mit ihrer Dynamik. Das TT Coupé quattro mit dem 2.0 TDI spurtet in 7,5 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht 226 km/h Spitze. Der Audi TT Roadster, ebenfalls mit dem permanenten Allradantrieb quattro an Bord, braucht für den Sprint nur zwei Zehntelsekunden länger und erreicht 223 km/h. Ein wesentlicher Faktor für diese starke Performance ist das niedrige Gewicht des TT. Das TDI-Coupé bringt nur 1.370 Kilogramm auf die Waage, beim Roadster, der eine Reihe spezieller Versteifungsbleche an Bord hat, sind es 1.415 kg. Beide Karosserien entstehen in der von Audi entwickelten Hybridbauweise. Im Vorderwagen kommt leichtes Aluminium, im Heckbereich Stahl zum Einsatz - eine Lösung, die die Gewichtsverteilung optimiert. Auch die Kraftübertragung beim TT Coupé 2.0 TDI quattro und beim TT Roadster 2.0 TDI quattro ist pures Hightech. Ein hocheffizientes, leicht und exakt bedienbares Sechsgang-Schaltgetriebe leitet das Moment des Motors auf den Allradantrieb, der eine hydraulische Lamellenkupplung als Herzstück nutzt. Wenn nötig, kann die Kupplung die Kräfte blitzschnell von den vorderen auf die hinteren Räder umleiten. Die beiden neuen Diesel-Sportwagen von Audi rollen auf sportlichen 16-Zoll-Rädern aus Aluminium. Ihr Fahrwerk mit der elektromechanischen Servolenkung und der aufwändigen Vierlenker-Hinterachse ist eine hochkomplexe Konstruktion. Sie bürgt für guten Komfort und für ein ebenso dynamisches wie sicheres Handling - für begeisternden, unproblematischen Fahrspaß. In dieses Paket bringt der Dieselmotor seine ganz besonderen Stärken ein - den ruhigen Lauf, die satte Durchzugskraft und die überragende Effizienz. Das TT Coupé 2.0 TDI quattro und der TT Roadster 2.0 TDI quattro starten im zweiten Quartal zu Preisen von 34.850 beziehungsweise 35.900 Euro in den Markt. Audi, der Erfinder der TDI-Technologie, baut seinen Vorsprung weiter aus. Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. READER COMMENTS PLATZ FÜR IHREN KOMMENTAR AUDI AG, Kommunikation Produkt AUDI AG, Product Communications Ingolstadt, April 2008 BACK TO TOP HOME | CARS AND VEHICLES | AUDI-MODELS | MOTORSPORTS | | HOME | MODELLE | AUDI-MODELLE | MOTORSPORT | MOBILER ALLTAG | © Copyright 2008, motormove online. All rights reserved.