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Neue
Display-Technologie
New display technology
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Audi allroad quattro concept
Audi enthüllt
auf der North American International Automobile Show die Studie allroad quattro
concept.
Entwickelt wurde dieses Crossover-Fahrzeug
eigens für die Präsentation bei der wichtigsten Automobilmesse
der USA - ein würdiger Auftakt für das 25-Jahre-Jubiläum des
quattro-Antriebs. Zugleich dient die Studie als Technologieträger für
die Demonstration innovativer elektronischer Systeme, die bereits in wenigen
Jahren Einzug in die Serie halten werden. Schon das Design setzt klare Signale
für die Vielseitigkeit des Audi allroad quattro concept: Sichtbar verbinden
sich hier die elegante Sportlichkeit eines Avant und die funktionalen Elemente
eines Offroaders zu einem Fahrzeug, dessen natürliches Revier Highways
ebenso wie verschneite Bergpfade sind. Was die Optik des 4,93 m langen und
1,89 m breiten allroad quattro concept verspricht, das löst die Technik
der Studie ein. Selbstverständlich für einen Audi dieses Kalibers
sind ein kraftvoller Motor, der permanente Allradantrieb quattro und ein
Fahrwerk, das sowohl für exzellenten Hochgeschwindigkeitskomfort als
auch für Dynamik auf und abseits befestigter Straßen ausgelegt
ist. Unter der Motorhaube ist ein neu entwickeltes Aggregat zu finden: Der
vier Liter große V8 TDI mit Common Rail-Einspritzung und Piezo-Injektoren
ist der weltweit leistungsstärkste und modernste
Achtzylinder-Selbstzünder. 210 kW (286 PS) und 650 Newtonmeter sorgen
für die Fahrleistungen eines Hochleistungssportwagens: In nur 6,4 Sekunden
beschleunigt der mit einem 6-Stufen-Automatikgetriebe ausgestattete allroad
quattro concept von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit ist auf
250 km/h elektronisch begrenzt.
Gleichzeitig unterbietet der mit einem Partikelfilter ausgestattete allroad
quattro concept als erster Achtzylinder-TDI die strengen Emissionsgrenzwerte
der EU4-Norm. Der permanente Allradantrieb quattro mit Torsen-Mittendifferenzial
überträgt die Leistung an alle vier Räder - onroad und offroad.
So sind ein Höchstmaß an Traktion und Seitenführung möglich
- die Voraussetzung für ein Maximum an Fahrdynamik und Fahrsicherheit.
Seit vor 25 Jahren die ersten allradgetriebenen Audi quattro die Werkshallen
verließen, hat sich dieses Antriebskonzept etabliert in 1,8 Millionen
damit ausgerüsteten Serien-Audi ebenso wie bei ungezählten Siegen
auf Renn- und Rallye-Pisten.
Auch das Fahrwerk des Audi allroad quattro
concept glänzt mit Allrounder-Qualitäten. Die adaptive air suspension,
die Kombination aus Luftfederung und elektronisch geregeltem Dämpfersystem
bedeutet die vollendete Synthese aus betont sportlichen Handlingeigenschaften
und höchstem Federungskomfort. Die variable Bodenfreiheit - sie
beträgt zwischen 160 und 210 Millimeter - ermöglicht auch das Passieren
unebenen Terrains. High-Tech bestimmt jedoch nicht nur die dynamischen Talente
des Audi allroad quattro concept. An Bord dieses Technologieträgers
sind auch mehrere innovative Fahrerassistenzsysteme, die Audi erstmals vorstellt
und die bereits in wenigen Jahren Einzug in die Serie halten werden. Eine
absolute Weltneuheit ist Audi road vision, eine optische Sensorik, die
Fahrbahnzustand und Beschaffenheit erkennt und die einen Quantensprung in
Sachen Fahrsicherheit bedeutet. Denn das System informiert nicht nur den
Fahrer über potenziell kritische Bedingungen wie Schotter oder Glatteis,
sondern liefert auch dem elektronischen Stabilisierungsprogramm ESP und der
Abstandsregelung adaptive cruise control entscheidende Zusatzparameter, um
noch besser vorausschauend agieren zu können.
Ebenfalls an Bord der Studie: Audi lane assist informiert den Fahrer bei
unbeabsichtigtem Verlassen seiner Fahrspur mit Lenkradvibrationen. Audi side
assist beobachtet mit Radarsensoren den Bereich hinter und neben dem Fahrzeug.
Wenn es sich nähernde oder im toten Winkel befindliche Fahrzeuge
registriert, werden diese dem Fahrer mit je einem Warnlicht am Außenspiegel
der entsprechenden Seite angezeigt.
AUDI AG, Kommunikation
Produkt
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January 2005 |
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