An der Spitze: Die
Sicherheitsausstattung
Die Karosserie des Audi Q5 besteht aus einem großen Anteil hoch- und
höchstfester Stahl-Komponenten. Sie senken das Gewicht, zugleich verbessern
sie die Crashsicherheit ebenso wie die Steifigkeit und das Schwingungsverhalten
- der Performance-SUV wirkt unerschütterlich solide, komfortabel und
leise. Auf den vorderen Plätzen spielen die Gurtkraftbegrenzer und die
Airbags auf neue, besonders intelligente Art zusammen. Im Innenraum variiert
der Q5 die klare, elegante Formensprache von Audi. Das Cockpit orientiert
sich zum Fahrer hin, seine Bedienung ist intuitiv verständlich, die
Verarbeitung wie immer bei Audi ohne Kompromiss. Feine Materialien wie Aluminium,
Edelholz, Chrom, Leder und Alcantara verleihen dem Interieur noch mehr Glanz.
Die elektromechanische Parkbremse, der intelligente Schlüssel, die
Klima-automatik und das Display im Kombiinstrument sind Serie; beim Audi
Q5 2.0 TDI mit Schaltgetriebe präsentiert die Anzeige den richtigen
Gang als Empfehlung für effizientes Fahren. Auch ein großer, zentraler
Monitor gehört zum Serienstandard. Wenn die MMI-Navigation plus mit
an Bord ist, sind viele Bedienfunktionen im MMI-Terminal auf dem Mitteltunnel
konzentriert. Das überlegene Bediensystem auf dem Markt präsentiert
sich in einer neuen Generation - seine Steuerung über den großen
Dreh-Drück-Knopf ist noch intuitiver geworden.
Stark und effizient - die Motoren
Der Audi Q5 startet mit drei Motoren auf den Markt, einem Benziner und zwei
TDI. Alle Aggregate sind Direkteinspritzer mit Turboaufladung. Ihre großen
Stärken sind hohe Leistung, bullige Durchzugskraft, kultivierter Lauf
- und eine beeindruckende Effizienz im Kraftstoffverbrauch. Der 2.0 TFSI
wurde von Grund auf neu entwickelt. Der Vierzylinder kombiniert gleich drei
Hightech-Features - die Turboaufladung, die Benzindirekteinspritzung und
das innovative Audi valvelift System zur variablen Steuerung des Ventilhubs.
Sein hohes Drehmoment von 350 Nm steht schon bei 1.500 1/min parat und bleibt
bis 4.200 1/min konstant, die Spitzenleistung beträgt 155 kW (211 PS).
Der Audi Q5 2.0 TFSI beschleunigt in 7,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht
222 km/h Spitze. Im Mittel verbraucht er nur 8,5 Liter Kraftstoff pro 100
km. Aus zwei Liter Hubraum schöpft auch der 2.0 TDI, dem eine neue Common
Rail-Einspritzanlage hohe Laufkultur verleiht. Wie der Benziner hat er zudem
zwei Ausgleichswellen an Bord. Mit ebenfalls 350 Nm (von 1.750 bis 2.500
1/min) zieht der Diesel kraftvoll durch, mit 125 kW (170 PS) erzielt er eine
hohe Leistung. Der Verbrauch von durchschnittlich nur 6,7 Liter pro 100 km
belegt den Erfolg der Effizienzstrategie von Audi. Mit dem Zweiliter-TDI
beschleunigt der Audi Q5 in 9,5 Sekunden auf 100 km/h, bei 204 km/h erreicht
er seine Spitze. Der stärkste Motor im Programm ist der 3.0 TDI. Der
V6-Diesel mobilisiert volle 176 kW (240 PS) und - von 1.500 bis 3.000 1/min
- 500 Nm Drehmoment. Mit dieser souveränen Kraft bringt er den Audi
Q5 in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und weiter auf 225 km/h Topspeed. Im Mittel
begnügt sich der Dreiliter mit 7,5 Liter Treibstoff pro 100 km. Der
2.0 TDI leitet seine Kräfte auf ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Für
den 3.0 TDI und den 2.0 TFSI hat Audi eine neue Generation der dynamischen
S tronic entwickelt - das innovative Doppelkupplungsgetriebe hat jetzt sieben
Gänge. Das Hightech-Aggregat wechselt die Gänge binnen weniger
Hundertstelsekunden, zudem fasziniert es durch hohen Schaltkomfort und guten
Wirkungsgrad. Der Fahrer kann die Siebengang S tronic automatisch schalten
lassen oder selbst dirigieren, auf Wunsch über Wippen am Lenkrad. Wie
beim neuen Audi A4, der besten Mittelklasselimousine im Urteil der Fachpresse,
liegt auch im Antriebsstrang des Audi Q5 das Differenzial vor der Kupplung
und unmittelbar hinter dem Motor. Dadurch rückt die Vorderachse weit
nach vorn, was einen langen Radstand und eine ideale Verteilung der Achslasten
ergibt. Daraus wiederum resultieren die großen Stärken des Audi
Q5 - der ruhige Geradeauslauf, der hohe Komfort und die begeisternde Dynamik.
Audi rüstet den Q5 generell mit dem permanenten Allradantrieb
quattro aus. Er verteilt die Kräfte im Verhältnis 40 : 60 zwischen
der Vorder- und Hinterachse - eine leicht heckbetonte, sportliche Charakteristik.
Wenn nötig, kann der quattro-Antriebsstrang bis zu 65 Prozent der Momente
nach vorn oder bis zu 85 Prozent nach hinten leiten.
Lenker aus Aluminium: Das Fahrwerk
Auch das Fahrwerk unterstreicht den dynamischen Charakter des Audi Q5. Die
direkt ausgelegte Lenkung verbindet den Fahrer eng mit der Straße.
Die Fünflenker-Vorderachse und die Trapezlenker-Hinterachse bestehen
weitgehend aus Aluminium, das untenliegende Lenkgetriebe leitet die Lenkimpulse
direkt in die Räder ein. Große Bremsen sorgen für starke
Verzögerung. 17-Zoll-Leichtbau-räder mit Reifen im Format 235/65
sind Serie, auf Wunsch liefert Audi Räder bis 20 Zoll Durchmesser. Der
Performance-SUV von Audi fährt sich sportlich-präzise,
unerschütterlich stabil und zugleich komfortabel. Sein Stabilisierungssystem
ESP bringt neue Funktionen mit, die der Wettbewerb nicht zu bieten hat. So
erkennt das ESP über einen Sensor, wenn ein Dachträger montiert
ist und der Schwerpunkt des Audi Q5 damit höher liegt - immerhin kann
die Dachlast bis 100 Kilogramm betragen. In diesem Fall wird das ESP im
Grenzbereich etwas früher aktiv, das erlaubt eine betont dynamische
Grundcharakteristik des Systems. 2,4 Tonnen Anhängelast (gebremst, bei
acht Prozent Steigung) weisen den Audi Q5 als potentes Zugfahrzeug aus. Der
Audi Q5 schlägt sich aber auch in rauem Terrain souverän. Seine
Steigfähig-keit liegt mit 31 Grad ungewöhnlich hoch. Die
Böschungswinkel vorn und hinten betragen 25 Grad, der Rampenwinkel
unbeladen, bei dem es auf den Radstand ankommt, 17,6 Grad. Die Bodenfreiheit
misst stattliche 20 Zentimeter, bei einer Wasserdurchfahrt sind 50 Zentimeter
Tiefe erlaubt.
Die serienmäßige Bergabfahrhilfe macht steile Abfahrten sicherer,
indem sie unterhalb von 30 km/h Geschwindigkeit das Tempo hält. Das
ESP und das ABS bringen spezielle Kennfelder für den Offroad-Betrieb
mit. Im Gelände liegt das Hauptaugenmerk des ESP auf maximaler Traktion.
Das ABS erkennt selbsttätig die Beschaffenheit des Bodens und wählt
für Sand, Schotter oder Geröll die jeweils ideale Regelstrategie.
Audi drive select - das
Fahrspaß-System
Auch auf der Straße verleiht ein ganzes Paket optionaler
Highend-Technologien dem Fahrerlebnis im Audi Q5 noch mehr Faszination. Das
Regelsystem Audi drive select managt die Gasannahme des Motors, die
Servounterstützung für die Lenkung und die Schaltpunkte der S tronic
im automatischen Modus. Per Tasten-druck legt der Fahrer fest, ob er sich
diese Funktionen besonders komfortabel, ausgewogen oder sportlich wünscht.
Wenn MMI Navigation plus mit an Bord ist, kommt ein viertes Kennfeld dazu,
das er nach seinen eigenen Vorstellungen programmieren kann. Audi drive select
lässt sich mit zwei weiteren innovativen Technologien ausbauen - der
elektronischen Regelung der Stoßdämpfer und der Audi Dynamiklenkung.
Mit einem Überlagerungsgetriebe ausgestattet, variiert sie die
Lenkübersetzung sowie die Servounterstützung je nach Geschwindigkeit
stufenlos - sie arbeitet direkt bei niedrigem und indirekt bei hohem Tempo.
Im Grenzbereich stabilisiert die Dynamiklenkung den Audi Q5 in Kooperation
mit dem ESP durch blitzschnelle kleine Lenkeingriffe.
Audi stattet seinen neuen Performance-SUV großzügig aus - unter
Anderem sind die Klimaautomatik und die Audioanlage mit acht Lautsprechern
Serie. Auf dem Feld Multimedia steht ein besonders attraktives System an
Bausteinen zur Wahl. In der höchsten Ausbaustufe, der MMI Navigation
plus mit Festplatte und DVD-Laufwerk, kann man ein Bluetooth-Telefon, einen
TV-Tuner, eine intelligente Sprachbedienung, digitalen Radioempfang eine
Schnittstelle für den iPod oder MP3-Player mit USB-Anschluss und ein
Highend-Soundsystem vom dänischen Spezialisten Bang & Olufsen einbinden.
Das Top-Navigationssystem nutzt einen hoch auflösenden Monitor für
eine neuartige, dreidimensionale Kartendarstellung. Seine Festplatte kann
auch Musikdateien im MP3-Format speichern.
Die Assistenzsysteme: Luxus aus der
Oberklasse
Auf Wunsch stattet Audi den Q5 mit Hightech-Systemen aus der Oberklasse aus,
die das Fahren noch souveräner und entspannter machen. Das Audi parking
system advanced ist eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera, der Audi lane
assist hilft beim Halten der Spur, der Audi side assist warnt vor möglichen
Gefahren bei ihrem Wechsel. Und die adaptive cruise control hält den
Performance-SUV auf konstantem Abstand zum Vordermann, die Zusatzfunktion
braking guard warnt einen unaufmerksamen Fahrer vor einem Auffahrunfall.
Auch die weiteren Ausstattungen dokumentieren den Performance-Status des
Audi Q5. Dazu gehören der Komfortschlüssel für den
schlüssellosen Zugang, die serienmäßige Reifendruckkontrolle,
ein großes Panoramaglasdach, eine Dreizonen-Klimaautomatik,
Sonnenschutz-Rollos für die hinteren Seitenscheiben und das dynamische
Kurvenlicht Audi adaptive light. Der Fernlichtassistent schaltet automatisch
zwischen Fern- und Abblendlicht um. Die vorderen Sitze lassen sich elektrisch
einstellen, beheizen und kühlen. |