Die Gene des Siegers
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Der Audi R8Mit dem Mittelmotor-Sportwagen R8 betritt Audi das anspruchsvollste Segment des Automobilmarktes - und übernimmt hier sofort eine führende Position: Ausgestattet mit der Audi-Kompetenz im Motorsport und im Bau sportlicher Premium-Automobile steht der R8 für höchste Fahrdynamik, technologische Führerschaft und faszinierendes Design.
Mit Kraft und Eleganz
Unverwechselbares Gesicht bei Tag und Nacht Auch die Leidenschaft für die aufwändige Gestaltung der Leuchten ist Audi-typisch. So zeigt der R8 schon mit dem serienmäßigen Bi-Xenon-Licht und dem Tagfahrlicht aus zwölf Leuchtdioden ein unverwechselbares Gesicht - bei Tag und bei Nacht. Auch von hinten wird niemand den Sportwagen von Audi über-sehen: erstmals ist es hier gelungen, LED-Heckleuchten eine dreidimensionale Wirkung zu geben. Zum absoluten Highlight aber werden die Voll-LED-Scheinwerfer, mit denen der Audi R8 als weltweit erstes Serienauto ab Ende 2007 optional ausgestattet ist. Diese innovativen Lichtquellen sehen mit ihren Linsen und Reflektoren nicht nur progressiv aus, sie haben auch einen enormen funktionalen Vorteil: Mit seiner Farbtemperatur von 6.000 Kelvin ist das LED-Licht dem Tageslicht weitaus ähnlicher als das Xenon- oder gar das Halogenlicht. Fahrer ermüden bei Nachtfahrten damit weit weniger. Rennsportatmosphäre auf luxuriösem Niveau bietet der Innenraum. Seine Gestaltung ist ebenso sportlich-exklusiv wie das Außendesign: Charakteristisches Element ist hier das monoposto - ein großer Bogen, der um das Lenkrad und die Instrumente führt und den Fahrer gleichsam mit dem Auto verbindet. Damit nimmt der Innenraum die Dynamik des R8 auf und macht sie schon beim Einsteigen spürbar. Ungewohnt großzügiges Raumangebot
Leichte und dennoch sehr steife Karosserie Die Karosserie eines Sportwagens muss besonders leicht und steif sein: Geringes Gewicht ermöglicht überlegene Fahrleistungen, die Steifigkeit ist die ent-scheidende Grundlage für ein agiles Fahrgefühl mit hoher Präzision. Optimale Voraussetzungen bietet hier die Audi Space Frame-Karosserie in Aluminium-Bauweise. Audi hat das weltweit größte Know-how für Konstruktion und Produktion von Autos in Aluminium-Technologie und sein gesammeltes Können im R8 vereint. Die komplette Rohkarosserie des R8 wiegt nur 210 Kilogramm und markiert in der so genannten Leichtbaugüte einen absoluten Bestwert unter den Sportwagen-Wettbewerbern. Aufgebaut ist sie aus Strangpressprofilen, Aluminium-Blechteilen und hoch komplexen Gussknoten, zusammengefügt wird sie von 99 Meter Schweißnaht, 782 Stanznieten und 308 selbst furchenden Schrauben. Höchste Präzision in der Manufaktur In der R8-Manufaktur in Neckarsulm entsteht diese Struktur weitestgehend von Hand, aber unter "Aufsicht" exakter Mess- und Bearbeitungsmethoden: Eine Lasermessanlage checkt 220 Punkte jeder Karosserie auf Zehntel Millimeter, ein spezieller Computertomograph kann die absolute Qualität jeder Verbindung im My-Bereich untersuchen. Eine zentrale Bearbeitungsanlage fräst und bohrt alle 52 Anbindungspunkte von Fahrwerk und Lenkung in einem Arbeitsgang. Damit wird höchste Präzision in der Achsgeometrie sichergestellt. Die Aerodynamiker bei Audi haben am R8 so gründlich gearbeitet, dass die Karosserie zusätzlich zu ihrer formalen Eleganz Abtrieb produziert - im Gegensatz zu vielen anderen Sportwagen. Das unterstützt die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Erreicht wird dies durch den ausfahrbaren Heckspoiler, vor allem aber durch den voll verkleideten Diffusor-Unterboden. Enormer Schub über weite Drehzahlen
Blitzstart dank Launch Control Das Getriebe im R8 hält sechs wohldosierte Übersetzungen parat, die wahlweise per Kupplung und Handschaltung oder automatisiert per R tronic zu bedienen sind. Die R tronic wurde komplett neu entwickelt, arbeitet schneller als selbst geübte Fahrer und bietet mit den Schaltwippen am Lenkrad Rennsport-Atmosphäre pur. Selbst renntaugliche Blitzstarts erledigt die R tronic mit ihrer Launch Control ohne Mühe. Für das entscheidende Plus an Traktion und Fahrsicherheit sorgt der permanente Allradantrieb quattro. Das System wurde dem Mittelmotor-Konzept mit seiner idealen Achslastverteilung von 44 zu 56 Prozent angepasst und verteilt je nach Bedarf zwischen 10 und 35 Prozent der Antriebsleistung an die Vorderachse. Präzisions-Fahrwerk mit hoher Sicherheit Das Präzisions-Fahrwerk des Audi R8 beherrscht die sportliche Performance ebenso gut wie entspanntes Fahrvergnügen auf langen Strecken. Der Sportwagen folgt dem Lenkeinschlag mit spontaner Agilität und beweist dabei stets eine außergewöhnlich gute Fahrsicherheit. Die Radaufhängungen an doppelten Querlenkern vorne wie hinten sind auf neutrales Eigenlenkverhalten und problemlose Beherrschbarkeit optimiert. Als Option wird für den R8 eine besonders innovative Dämpfertechnologie angeboten: Audi magnetic ride passt die Charakteristik des Fahrwerks in Millisekunden dem Profil der Straße und der Gangart des Piloten an. Für die nötige Bremskraft sorgt eine üppig dimensionierte Anlage. Sie bremst mit insgesamt 24 Kolben auf den vier gestifteten Bremsscheiben. Eine Steigerung stellen nur noch die optionalen Keramikscheiben dar. Sie sind selbst gegenüber den Belastungen verschärfter Rennstrecken-Gangart unempfindlich. Exklusive Serienausstattung Seine überlegene Performance kombiniert der Audi R8 nicht nur mit überraschender Alltagstauglichkeit, sondern auch mit einer exklusiven Ausstattung. Bereits serienmäßig an Bord sind beispielsweise ein 140 Watt-Audiosystem, eine Diebstahlwarnanlage, die Komfort-Klimaautomatik oder das Fahrerinformationssystem mit integrierter Stoppuhr für Rundenzeiten. Die Sportsitze sind mit einer Alcantara/Leder-Kombination bezogen und die 18 Zoll-Reifen auf Rädern aus Aluminiumguss montiert. Dennoch bietet die Sonderausstattungsliste ein paar zusätzliche Highlights: Etwa die vielfältigen Individualisierungsmöglichkeiten, das Audi parking system advanced mit integrierter Rückfahrkamera oder das überragende Soundsystem von Bang & Olufsen. Surround-Sound aus zwölf Highend-Lautsprechern mit 465 Watt Musikleistung bringt ein außergewöhnliches Musikvergnügen.
Technische Daten
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