 München (DEU), 28. Dezember 2005. BMW Motorsport baut sein Angebot für den Kundensport aus und bietet eine Motorsportversion des BMW 120d an.
Technische
Daten BMW 120d Motorsportversion
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BMW Motorsport bietet BMW 120d
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Das 245 PS starke Rennfahrzeug wurde von BMW Motorsport entwickelt. Sein Einsatzgebiet liegt bei Rallyeveranstaltungen genauso wie bei Langstreckenrennen rund um den Globus. Wie sein Serienpendant kommt auch der aufgeladene Vierzylinder-Reihendieselmotor der Motorsportversion des BMW 120d von der österreichischen BMW Motoren GmbH Steyr. Damit setzt BMW 2006 die Tradition des Kundensports fort: Nach dem Gewinn der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2005 mit dem BMW 320i E46 sowohl in der Hersteller- als auch in der Fahrerwertung werden im kommenden Jahr neben den BMW Länderteams auch zahlreiche Privatteams mit dem Nachfolgemodell BMW 320si in der FIA WTCC an den Start gehen. 114 Kits des Vorgängers aus der E46-Baureihe wurden bis heute vom BMW Rennteilevertrieb weltweit verkauft. |
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Durch die Erweiterung der Produktpalette um den neuen BMW 120d knüpft
BMW an das erfolgreiche Konzept an, seinen weltweit mehr als 200 Kundenteams
vielfältige Möglichkeiten zu geben, im Rennsport Erfolge zu sammeln.
Neben der jüngst vorgestellten Version mit ausgestellten Kotflügeln
nach dem Vorbild des 320si für die Tourenwagen-WM wird der 120d auch
mit leicht modifizierter Karosserie nach dem FIA-Reglement der Gruppe N
erhältlich sein. Der erste Renneinsatz eines BMW 120d wird am 12./13.
Januar beim 24-Stunden-Rennen in Dubai erfolgen, wo das Team Schubert Motors
das Fahrzeug mit Privatengagement einem Langstreckentest unter Rennbedingungen
unterzieht. Fahrer werden Johannes Stuck, Claudia Hürtgen, Bernhard
Laber und Roland Hertner sein. |
Technische Daten BMW 120d
Motorsportversion
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Breite: 1845 mm Höhe: ca. 1360 mm Radstand: 2660 mm Fahrzeuggewicht: 1135 kg (mit Fahrer) Chassis/Karosserie: selbsttragende Stahlblechkarosserie Aerodynamikpaket: Frontschürze, Heckschürze, vordere Kotflügel und hintere Kotflügelverbreiterungen aus CFK, Heckdiffusor Vorderachse: Zweigelenk-Federbeinachse mit Verstellstabilisator Hinterachse: Fünflenkerachse mit Verstellstabilisator Dämpfer: Sachs mit einstellbarer Zug- und Druckstufe Bremse Vorderachse: 332mm Stahlscheibe mit 6-Kolben Festsattel AP Bremse Hinterachse: 284mm Stahlscheibe mit 4-Kolben Festsattel AP Räder: Aluminiumfelgen 9"x17" BBS Sitz: Recaro ProRacer HANS Motor
Motor-Bauart: Vierzylinder-Reihendieselmotor |
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