Dynamisches Design im aktuellen Stil von Peugeot Neue Dimension in Format, Ausstattungsumfang und Qualität Hervorragendes Fünf-Sterne-Ergebnis im EuroNCAP-Crashtest
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Peugeot 207Sofort nach seiner ersten öffentlichen Präsentation Anfang März auf dem Autosalon in Genf ist der neue Peugeot 207 in den Mittelpunkt des Publikuminteresses gerückt, denn er eröffnet in Größe, Ausstattung und Charakter eine neue Dimension innerhalb der Modellfamilie der Löwen-Marke.
Typisches Stilmerkmal des 207: zwei unterschiedliche Frontpartien Selbstbewusst trägt der 207 eine markante Front, die sich mit den weit nach hinten gezogenen Hauptscheinwerfern und dem großen, wie ein freundlich lächelnder Mund wirkenden Kühlergrill, konsequent am neuen Markendesign von Peugeot orientiert. Doch damit nicht genug: Der 207 wartet sogar mit zwei unterschiedlichen Gesichtern auf. Je nach Ausstattungsstufe trägt er die klassische Front mit dezenter Linienführung (Filou, Tendance) oder ein sportliches, akzentuierteres Antlitz (Sport, Platinum) mit von Chromringen eingefassten Nebelscheinwerfern. In der Seitenansicht verleihen die stark profilierten Radhäuser und die niedrige Gürtellinie dem 207 eine ebenso elegante wie dynamische Form. Die bullige Heckpartie wird durch die stark konturierte Heckschürze mit der breiten, schwarzen Rammschutzleiste geprägt. Auch im Heckbereich findet sich, analog zur klassischen beziehungsweise sportlichen Front, ein feiner Unterschied: Bei der klassischen Version verbirgt sich das Auspuffendrohr hinter der Heckschürze, bei der sportlichen ist es dagegen sichtbar und mit einem Chromendrohr dekoriert (nicht bei Sport 90). Hohe Verarbeitungsqualität und bester Komfort im Innenraum Im Innenraum präsentiert der neue 207 eine Armaturentafel in unterschiedlichen Farben und Materialien. In den höheren Ausstattungsversionen lässt ein weicher, textilartiger Bezug das Interieur besonders hochwertig wirken. Einen weiteren Akzent setzt die stilvolle Instrumentierung, die in ihrer Form an die eines Motorrads erinnert. Neben dem optischen und haptischen Sinn wird im Innenraum auch der Geruchssinn angesprochen - durch den erstmals bei Peugeot erhältlichen Parfumspender. Zu den für den 207 verfügbaren technischen Höhepunkten gehört unter anderem das statische Kurvenlicht, das bei Kurvenfahrt die Fahrbahn besser ausleuchtet. Ein großes Plus an Sicherheit bieten zudem das angebotene Reifendruck-Kontrollsystem und die seitlichen Blinker, die im Fuß der Außenspiegel integriert sind. Die ebenfalls lieferbare Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit getrennter Regelung für Fahrer und Beifahrer sowie das erhältliche Panorama-Glasdach sind weitere Belege für das hohe Komfortniveau des 207. Fünf-Sterne-Ergebnis im EuroNCAP-Crashtest für den neuen Löwen Der neue 207 verfügt serienmäßig über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung mit bis zu sechs Airbags, ABS, Elektronischer Bremskraftverteilung EBV, Notbremsassistent und Elektronischem Stabilitätsprogramm ESP inklusive Antriebsschlupfregelung ASR (je nach Ausstattungsversion). Überdies brillierte der 207 beim EuroNCAP-Crashtest. Beim Front- und Seitenaufprall erreichte er mit 35 Punkten fünf Sterne. Als eines der ersten Fahrzeuge überhaupt genügt der 207 außerdem der neuen EU-Richtlinie zum Fußgängerschutz und überzeugt mit einem sehr guten Ergebnis, was den Schutz mitfahrender Kinder betrifft. In Deutschland wird der neue Peugeot 207 in den vier Ausstattungsstufen Filou, Tendance, Sport und Platinum angeboten. Schon die Einstiegsversion Filou verfügt serienmäßig über zwei Front- und zwei Seitenairbags, ABS, EBV und Notbremsassistent. Elektrische, geschwindigkeitsabhängige "Brushless"-Servolenkung, ein in zwei Achsen verstellbares Lenkrad, ein höhenverstellbarer Fahrersitz, elektrische Fensterheber vorn sowie Zentralverriegelung mit Fernbedienung sind im 207 ebenfalls selbstverständlich. Ab der zweiten Ausstattungsversion Tendance gehören zum Beispiel eine manuelle Klimaanlage und Vorhangairbags zur reichhaltigen Serienausstattung, ab der Version Sport auch ESP inklusive ASR. Drei Motorisierungen zum Start, weitere technische Highlights folgen Seit dem Marktstart am 6. Mai in Deutschland wird der 207 mit drei ver-schiedenen Motoren - zwei Ottomotoren (1,4/16V mit 65 kW/88 PS und 1,6/16V mit 80 kW/109 PS) und einem serienmäßig mit Rußpartikelfiltersystem FAP ausgestatteten HDi-Motor (1,6 Liter 16V mit 80 kW/109 PS) - angeboten. Schon in naher Zukunft werden weitere technische Neuheiten das Modellprogramm des jungen Löwen bereichern. So ist ein automatisiertes "2-Tronic"-Schaltgetriebe ebenso vorgesehen wie ein sequenzielles 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit "Tiptronic System Porsche®" sowie ein Kraftstoff sparendes Stop & Start-System. Außerdem werden ab September die gemeinsam mit der BMW Group entwickelten 1,6-Liter-Benzinmotoren (85 kW/115 PS und 110 kW/150 PS) mit Direkteinspritzung Premiere feiern. Voraussichtlich ab September wird darüber hinaus als besonders wirtschaftliche Einstiegsmotorisierung auch ein 1,4-Liter-Benziner mit 54 kW (73 PS) zur Verfügung stehen. Seine Stärken demonstriert der 207 schließlich auch bei den Unterhaltskosten. Bei der Versicherungseinstufung wurde er als 1,4-Liter-Benziner (65 kW/88 PS) in die sehr günstige Vollkasko-Typklasse 12 (Haftpflicht: 15; Teilkasko: 18) aufgenommen und damit um bis zu sieben Klassen besser eingestuft als der 206.
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Denn der 207 bietet im Segment der Kleinwagen eine neue Alternative,
ohne wirklich klein zu sein. Mit einer Länge von 4,03 Meter überragt
der 207 seinen erfolgreichen Vorgänger 206 um stattliche 21 Zentimeter.
Technische Innovationen, pfiffige Detaillösungen und ein unverwechselbares
Design sorgen beim 207 für ein intensives Erlebnis - beim Betrachten,
und beim Fahren. Mit dem neuen 207 unterstreicht Peugeot die Bedeutung des
Kleinwagensegments, in dem die Kunden bei Peugeot ein besonders breites und
vielschichtiges Angebot finden: Neben dem kleinen 107, dem innovativen 1007
mit elektrisch betätigten Schiebetüren und dem Bestseller 206 macht
der 207 das sympathische und ausdrucksstarke Kleinwagen-Quartett von Peugeot
komplett - und intensiver.