Durchzugsstarker 1,6-Liter-THP-Motor leistet 128 kW (175 PS) Sportliche Fahrleistungen bei niedrigem Benzinverbrauch Optimierte Fahrstabilität durch Steering Stability Program (SSP)

Peugeot 207 RC Mit dem neuen, 128 kW (175 PS) starken Peugeot 207 RC wird die junge Modellreihe um eine besonders dynamische Variante bereichert. Sie spricht sportlich ambitionierte Fahrer an, die gleichzeitig viel Wert auf Ausstattungskomfort legen, und ermöglicht dank des enorm drehmomentstarken Antriebs hohen Fahrspaß bei niedrigem Verbrauch. Das Herzstück des 207 RC bildet sein THP-Motor, der ebenso wie das bereits im 207 Sport eingeführte Triebwerk mit 110 kW (150 PS) gemeinsam von PSA Peugeot Citroën und der BMW Group entwickelt wurde. Der 1,6 Liter große Benzin-Direkteinspritzer repräsentiert die aktuelle "Downsizing"-Strategie von Peugeot par excellence und erreicht mit einer spezifischen Leistung von 80,1 kW (109,5 PS) pro Liter Hubraum einen beeindruckenden Wert. Dynamisches Ansprechverhalten durch Twin-Scroll-Turbo Die Schlüsseltechnik für das exzellente Durchzugsvermögen des 1,6-Liters bildet neben der variablen Verstellung der Einlassnockenwelle (VVT - Variable Valve Timing) der Twin-Scroll-Turbolader, durch den der Ladedruck bereits bei niedrigen 1.000/min aufgebaut wird - das sonst bei Turbomotoren weit verbreitete verzögerte Ansprechverhalten ist also komplett beseitigt. Bereits bei 1.600/min entwickelt der Motor sein maximales Drehmoment von 240 Nm, das bis zu 5.000/min nahezu konstant zur Verfügung steht. Mittels der Overboost-Funktion, die den Ladedruck kurzfristig erhöht, lässt sich das maximale Drehmoment unter Volllast auf 260 Nm erhöhen, um eine noch bessere Durchzugskraft zu erzielen. Mit diesem Potenzial bietet der 207 RC hervorragende Fahrleistungen: Den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h absolviert er in nur 7,1 Sekunden, und bei Bedarf beschleunigt der sportlichste 207 des Modellprogramms bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Gleichzeitig zeichnet sich der THP-Motor aber auch durch exzellente Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit aus. Im Durchschnitt verbraucht er nur 7,2 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer Fahrstrecke - das sind 1,4 Liter weniger als beim früher angebotenen, nahezu gleich starken 206 RC. Der CO2-Ausstoß sank dabei von 204 auf 171 g/km, was einer Reduzierung um 16 Prozent entspricht. Ausschließlich als Dreitürer erhältlich Mit einer Karosserielänge von 4,04 Meter ist der ausschließlich als Dreitürer lieferbare 207 RC genauso lang wie die Limousine in den bisher eingeführten Ausstattungsversionen. Äußerlich bringt der 207 RC seinen sportlichen Cha-rakter durch 17-Zoll-Leichtmetallfelgen "Pitlane", einen verchromten Doppelrohr-Auspuff mit Endrohren in Trapezform, seidenmatt verchromte Außenspiegelgehäuse und einen Heckspoiler zum Ausdruck. Im Innenraum sorgen speziell konturierte, ergonomisch geformte RC-Sitze mit integrierten Kopfstützen für sportliches Flair. Auch das mit Daumenstützen ausgestattete Lederlenkrad und die schwarz hinterlegten, mit einer Chromumrandung, roten Zeigern und Schachbrettmuster-Optik versehenen Instrumente unterstreichen den besonderen Stil des 207 RC. Zwei Ausstattungsversionen RC und RC Cup zur Auswahl In seiner Serienausstattung basiert der neue 207 RC auf der Ausstattungsversion 207 Sport. Somit verfügt er über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, zu der Front- und Seiten-Airbags sowie durchgehende Vorhang-Airbags, Bremsassistent und ESP gehören. Darüber hinaus hat der 207 RC eine Klimaanlage, Sitzheizung in den beiden vorderen Sitzen und eine Audioanlage RD4 mit CD-Player an Bord. Elektrische Fensterheber vorn, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung runden die Ausstattung ab. Die nochmals höherwertige Ausstattung des 207 RC Cup bietet darüber hin-aus das Komfort-Paket mit einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik sowie das Sicht-Paket mit Regensensor und Einschaltautomatik des Abblendlichts. Außerdem beschert das Top-Modell der Baureihe eine Einparkhilfe hinten, Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer und das Sicherheits-Paket mit automatisch abblendendem Innenspiegel und elektrisch anklappbaren Außenspiegeln. Kurvenlicht und Reifendrucksensoren machen die Sicherheitsausstattung im 207 RC Cup komplett, während der optische Auftritt dieses Modells durch stärker getönte Heck- und Seitenscheiben, Scheinwerfer in "Chrome-Shadow"- Optik und einen komplett in Wagenfarbe lackierten hinteren Stoßfänger perfektioniert wird. Erster Einsatz für das Steering Stability Program (SSP) Als erstes Fahrzeug der Kompaktklasse bietet der 207 RC das Steering Stability Program (SSP), welches das Zusammenwirken von ESP und elektrischer Servolenkung ermöglicht. Es kommt in jenen Fahrsituationen zum Einsatz, in denen beim Bremsen die linken und rechten Räder des Fahrzeugs auf unterschiedlich griffigem Untergrund verzögert werden müssen. Durch SSP wird die Bremsleistung optimiert und die Fahrstabilität dadurch erhöht, dass der Fahrer einen zusätzlichen Lenkimpuls zur Stabilisierung des Fahrzeugs erhält. READER COMMENTS PLATZ FÜR IHREN KOMMENTAR PEUGEOT Presse-Information, March 2007 BACK TO TOP

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