Dritte 207-Baureihe: Sportlichkeit und Wertigkeit neu definiert Erstmals neuer 1,4-Liter-VTi-Benziner (70 kW/95 PS) im Einsatz Panorama-Glasdach und separat öffnende Heckscheibe ab Tendance
PEUGEOT 207 SW
PEUGEOT 207 SW
PEUGEOT 4007
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Peugeot 207 SWNeue Raum-Dimensionen - was bereits für den 206 SW galt und nach wie vor für 307 SW und 407 SW zutrifft, verkörpert auch der neue Peugeot 207 SW in besonders ansprechender Form.
Panorama-Glasdach und großzügiges Raumangebot
Innovativer Rücksitz-Mechanismus, separat zu öffnende Heckscheibe
Leicht zugänglicher und hervorragend nutzbarer Kofferraum Der großzügig geschnittene Kofferraum des 207 SW besticht durch seine ausgesprochen niedrige Ladekante (55 Zentimeter). Die 1,06 Meter breite und 79,5 Zentimeter hohe Kofferraumöffnung erleichtert das Be- und Entladen. Das Gesamtnutzvolumen des Kofferraums beträgt beim 207 SW stattliche 337 Liter (nach VDA), 67 Liter mehr als bei der 207 Limousine. Bei umgeklappten Rücksitzlehnen erhöht sich das Ladevolumen bis zum Dach auf insgesamt 1.258 Liter (nach VDA), ein Plus von stattlichen 335 Litern gegen-über der Limousine. Drei Benziner und zwei HDi-Motoren mit FAP-System stehen zur Wahl Was die Motorisierung betrifft, haben Kunden beim neuen Peugeot 207 SW die Wahl zwischen drei Benzin- und zwei HDi-Triebwerken. Bis auf den 1,4-Liter-Basis-Benziner stammen alle Ottomotoren aus der Kooperation zwi-schen PSA Peugeot Citroën und der BMW Group. Als Einstiegsmotorisierung steht ein 1,4-Liter-Ottomotor (54 kW/73 PS) zur Verfügung. Die nächst höhe-re Leistungsstufe markiert ein neuer 1,4-Liter-VTi-Motor, der über modernste Vierventiltechnik mit variabler Ventilsteuerung auf der Ein- und Auslassseite sowie variablen Ventilhub auf der Einlassseite zur Verbesserung des thermodynamischen Wirkungsgrades verfügt und 70 kW (95 PS) leistet. Ein weiteres VTi-Triebwerk mit 1,6 Liter Hubraum (88 kW/120 PS) rundet die Palette der Ottomotoren in der Ausstattungsstufe Sport ab. In Verbindung mit dieser Motorisierung ist der 207 SW Sport wahlweise mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder sequenzieller Vierstufen-Automatik lieferbar. Dass Peugeot bei der Entwicklung und dem Einsatz von Dieselmotoren eine Vorreiterrolle in Sachen Umweltschutz zukommt, hat die Löwenmarke in der Vergangenheit bereits mehrfach eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Auch für den neuen 207 SW stehen ab Verkaufsstart zwei durchzugsstarke, zugleich aber besonders sparsame und umweltfreundliche HDi-Motorisierungen bereit, die beide einen Hubraum von 1,6 Litern aufweisen und serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP ausgerüstet sind. Sie leisten 66 kW (90 PS) beziehungsweise 80 kW (109 PS). Aktive Sicherheit auf Top-Niveau, auch SSP lieferbar Alle 207 SW-Versionen verfügen über eine umfassende serienmäßige Sicherheitsausstattung. Wie die Limousine verfügt auch der Lifestyle-Kombi SW in allen lieferbaren Versionen serienmäßig über ABS, elektronische Bremskraftverteilung (EBV) und einen Notbremsassistenten mit Einschaltautomatik für die Warnblinkleuchten. In der höchsten Ausstattungsstufe Sport zählt da-rüber hinaus ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) mit Antriebsschlupfregelung (ASR) bereits zur Serienausstattung. Für die Versionen Filou und Tendance ist ESP inklusive ASR als Option lieferbar. Der neue 207 SW verfügt außerdem mit dem SSP-System (Steering Stability Program) über ein weiteres innovatives Ausstattungsdetail zur Steigerung der aktiven Sicherheit. Beim 207 SW Sport wird das SSP neben dem ESP serienmäßig angeboten, wenn das Fahrzeug mit einem der beiden lieferba-ren 1,6-Liter-HDi-Motoren bestellt wird. Für die Versionen 207 SW Filou und Tendance offeriert Peugeot das SSP in Verbindung mit beiden 1,6-Liter-HDi-Triebwerken in Verbindung mit dem optionalen ESP. Passive Sicherheit des 207 SW setzt ebenfalls Maßstäbe Bei der 207 Limousine, die mit einem Fünf-Sterne-Ergebnis beim EuroNCAP-Crashtest bewertet wurde, hat sich die Konstruktion bereits bewährt: Neben dem klassischen oberen Lastpfad in Form der Frontlängslenker weist der Vorderwagen des 207 SW auch einen unteren Lastpfad auf. Der Vorteil: Aufgrund dieser beiden übereinander angeordneten Lastpfade kann bei einem Crash die Aufprallenergie wirkungsvoller absorbiert werden. Dies kommt nicht nur der Sicherheit der Insassen, sondern auch dem Schutz von Fuß-gängern zugute. Und ganz nebenbei sparen 207-Besitzer nach einem Unfall bares Geld, da diese Konstruktion die Reparaturfreundlichkeit ihres Fahrzeugs deutlich erhöht. Die oben beschriebenen strukturellen Maßnahmen werden durch weitere passive Sicherheitselemente sinnvoll ergänzt. So sind alle 207 SW-Varianten serienmäßig mit Fahrer- und deaktivierbarem Beifahrerairbag sowie Seitenairbags vorn ausgestattet. Ab der zweiten Ausstattungsstufe Tendance sind darüber hinaus auch durchgehende Vorhangairbags ab Werk an Bord.
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| MOTORSPORT | 
Der vom Peugeot Designzentrum entworfene Lifestyle-Kombi verbindet
eine dynamisch gezeichnete, kompakte Karosserie mit einem großzügigen
Platzangebot im Innenraum und einer reichhaltigen Serienausstattung in den
lieferbaren Versionen Filou, Tendance und Sport. Wie die Limousine wartet
auch der 207 SW mit zwei unterschiedlichen Gesichtern auf: Die Versionen
Filou und Tendance tragen die klassische Front mit glatten Gesichtszügen,
während den 207 SW Sport ein akzentuiertes Antlitz mit
Sport-Stoßfänger, Frontgrill in Aluminium-Optik und von Chromringen
eingefassten Nebelscheinwerfern ziert. Alle 207 SW-Versionen verfügen
serienmäßig über eine Dachreling, die beim 207 SW Filou schwarz
ist, wäh-rend sie bei den Versionen Tendance und Sport in Alu-Optik
geliefert wird.
Beim Entwurf des Kombi-Dachs wurde besonderer Wert auf hohe
Kopffreiheit gelegt. Das Dach besteht beim Einstiegsmodell 207 SW Filou
durchgehend aus Blech, während bei den Versionen Tendance und Sport
ein exakt 1,106 Quadratmeter großes Panorama-Glasdach mit elektrischer
Jalousie serienmäßig ist. Dadurch unterscheidet sich der 207 SW
von seinem Vor-gänger 206 SW, der ausschließlich mit konventionellem
Dach verfügbar war. Eleganter Kombi-Chic für Familie oder Freizeit
- wer sich für einen 207 SW entscheidet, ist auf jeder Fahrt sicher
und komfortabel unterwegs. Mit 4,156 Metern ist der 207 SW im Vergleich zur
207-Limousine bei gleichem Radstand (2,54 Meter) um 126 Millimeter länger.
Die Breite entspricht mit 1,748 Metern (inklusive Türgriffe, ohne Spiegel)
derjenigen der 207-Limousine. In der Höhe misst der 207 SW 1,51 Meter
und damit 38 Millimeter mehr als die Limousine. Mit Dachreling beträgt
die Gesamthöhe 1,53 Meter. Im Vergleich zu seinem Vorgänger 206
SW ist der Nachfolger 121 Millimeter länger, 84 Millimeter breiter und
83 Millimeter höher (mit Dachreling), so dass das Platzangebot im Innenraum
und die Ladekapazität deutlich verbessert werden konnten.
Bei der Konstruktion der Rücksitz-Mechanik des 207 SW griffen
die Ingenieure von Peugeot auf bereits beim 207 CC umgesetzte technische
Lösungen hinsichtlich der Sitzverankerung zurück. Der Clou: Die
Rückenlehnen der Fondsitze können mit einem Handgriff auf die
Sitzfläche heruntergeklappt werden, wobei diese sich automatisch absenkt,
so dass im Ergebnis eine vollkommen ebene Ladefläche entsteht. Die Modelle
207 SW Tendance und Sport verfügen außerdem serienmäßig
über eine Heckscheibe, die separat geöffnet werden kann, und somit
über einen weiter erhöhten Ladekomfort.