206 CC feierte vor fünf Jahren Markteinführung in Deutschland Vorreiter für erschwingliche Cabrios mit stabilem Klappdach Erstes Coupé-Cabrio mit serienmäßigem FAP-System

Peugeot 206 CC Nur wenige Autos schaffen es, schon zu Lebzeiten zur Legende zu werden. Der Peugeot 206 CC ist auf dem besten Weg dazu. Der sympathische Verwandlungskünstler, der sich in Sekundenschnelle vom Coupé in ein Cabrio verwandeln kann, begründete nach seiner Premiere im Jahr 2000 einen Trend - und bleibt dessen Spitzenreiter. Auf dem deutschen Markt feiert der 206 CC sein fünfjähriges Jubiläum: Nach der internationalen Presse-Präsentation im November 2000 folgte im Januar 2001 die Markteinführung in Deutschland. Mit 86.586 Einheiten rekordverdächtiger Bestseller in Deutschland Gerade hierzulande ist der 206 CC, der im Sommer wie im Winter eine gute Figur abgibt, zu einem wahren Triumphzug gestartet. In den Jahren 2002, 2003 und erneut im Jahr 2005 behauptete er sich als meistverkauftes Cabrio auf dem deutschen Markt, 2004 wurde er Zweiter seines Segments. In den vergangenen fünf Jahren wurden bis Ende 2005 86.586 Einheiten in Deutschland zugelassen, sein verkaufsstärkstes Jahr hatte der 206 CC mit 21.636 Zulassungen in 2003. In keinem anderen europäischen Land wurden so viele 206 CC verkauft wie hierzulande: Deutschland führt die Rangliste mit einem Anteil von 24,9 Prozent der Gesamtproduktion vor Frankreich (20,6%) und Großbritannien (12,7%) an. Bis Ende 2005 wurden insgesamt 338.352 Exemplare des 206 CC produziert. Die Geschichte dieses besonderen Autos begann 1998 auf dem Genfer Automobilsalon. Damals, noch gut ein halbes Jahr vor der Markteinführung des neuen 206 als Limousine in Deutschland, präsentierte Peugeot mit dem 20© die Studie eines faszinierenden Cabriolets mit festem Stahldach. Die Begeisterung, die das silbern lackierte Concept-Car ausgelöste, ließ den Traum anschließend zur Wirklichkeit werden. Innerhalb von zwei Jahren entwickelte Peugeot die Studie zur Serienreife. Damit setzte die Löwen-Marke als erster Hersteller das Konzept eines elektrisch versenkbaren Stahldachs bei einem Kleinwagen durch und bereitete so den Nährboden für erschwingliche Klappdach-Cabrios. Als 2+2-Sitzer bietet der 206 CC klare Vorteile, weil im Fond zusätzlicher Platz für Passagiere oder Gepäck besteht. Frischluftvergnügen zum attraktiven Preis Der kleine Trendsetter von Peugeot zeigt auch in Ausstattung und Technik Größe. Vom preisgünstigen Basismodell Filou über die sportliche Sonderedition Quiksilver bis zum luxuriösen Sondermodell Roland Garros mit serienmäßiger Lederausstattung oder dem neuen, dynamischen 206 CC RC-Line deckt der 206 CC ein breites Spektrum ab, das die unterschiedlichsten Kundenwünsche erfüllt. Mit dem im April 2005 eingeführten 206 CC HDi FAP 110 hat Peugeot zudem eine besonders attraktive Motorisierung im Programm, die Dynamik und Umweltverträglichkeit auf besondere Weise kombiniert: Der 1,6 Liter große und 80 kW (109 PS) starke Dieselmotor ist nicht nur besonders agil und durchzugsstark, sondern gleichzeitig mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,9 Litern/100 km besonders sparsam und zusätzlich serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP ausgestattet. Die Preise für den 206 CC beginnen als Filou 110 bei attraktiven 17.450 Euro. Der Peugeot 206 CC ist in den Fertigungsprozess der 206 Limousine integriert und läuft im französischen Mulhouse vom Band. Mit dem Peugeot 307 CC steht dem 206 CC seit 2003 ein größeres Schwestermodell zur Seite, das die Vorteile eines Coupé-Cabrios als vollwertiger Viersitzer bietet. PEUGEOT Presse-Information, January 19, 2006 Back to Top

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