2009
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Gezielte Aufwertung für
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Affalterbach – Mercedes-Benz S 63 AMG und S 65 AMG, die leistungsstarken S-Klasse Topmodelle, präsentieren sich ab sofort noch attraktiver:
Drehfreudiges V8-Triebwerk und souveräner V12-Biturbomotor
Seitenwindstabilisierung, Torque Vectoring Brake und Direktlenkung Das AMG Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control (ABC) bietet erstmals als Serienausstattung die Seitenwindstabilisierung: Mit Hilfe dieser Funktion werden Einflüsse durch Seitenwind ausgeglichen oder – bei starken Windböen – auf ein Minimum reduziert. ABC kompensiert den Einfluss des Seitenwindes durch Variieren der Radlastverteilung binnen Millisekunden und nutzt hierfür die Gierraten- und Querbeschleunigungs-Sensoren des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP®. Ebenfalls zum Serienumfang zählt die neue Torque Vectoring Brake: Bei Kurvenfahrt bewirkt ein gezielter kurzer Bremseneingriff am kurveninneren Hinterrad ein definiertes Eindrehen des Fahrzeugs, sodass die Limousine präzise und jederzeit beherrschbar einlenkt. Torque Vectoring Brake ist eine zusätzliche Funktion des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP® und verbessert spürbar nicht nur die Agilität, sondern auch die aktive Fahrsicherheit im Grenzbereich. Eine weitere Perfektion der Fahrerlebnisse garantiert überdies die Direktlenkung: Sie sorgt mit ihrer je nach Lenkwinkel variablen Übersetzung für ein direkteres Ansprechverhalten in Kurven und damit ein noch agileres Handling – kurz gesagt: für mehr Fahrspaß an Bord der S-Klasse von Mercedes-AMG. Ein Optimum hinsichtlich Standfestigkeit, Verzögerung und Dosierbarkeit bietet nach wie vor die AMG Hochleistungs-Bremsanlage auf Basis des ADAPTIVE BRAKE-Systems. An der Vorderachse kommt ein Doppelfaustsattel zum Einsatz. Diese exklusive Technik verbindet die Vorteile einer Schwimmsattelbremse – geringere Wärmeübertragung zur Bremsflüssigkeit und deutliche Komfortvorteile durch die Führung der Bremsbeläge – mit der Leistungsfähigkeit einer üppig dimensionierten Festsattelbremse. Umfangreiche Serienausstattung mit exklusivem Flair Dem Hightech-Paket steht die exklusive Innenausstattung in nichts nach: Gleich nach dem Öffnen der Tür empfängt der S 65 AMG den Fahrer mit einem großen, animierten "AMG V12 BITURBO"-Schriftzug im Zentral-Display des Kombi-Instruments. Das AMG Hauptmenü informiert den Fahrer über Motoröltemperatur, aktuelle Gangstufe und die Batteriespannung. Beim S 63 AMG zählt die Lederausstattung "PASSION" mit Naturleder in den Sitzseitenwangen ebenso zur umfangreichen Serienausstattung wie die AMG Sportsitze vorne mit Klimatisierung, Massage-, Multikontur- und Fahrdynamikfunktion. Ein noch exklusiveres Flair verbreiten die Lederpolsterung "PASSION Exklusiv" im AMG V12-Rautendesign des S 65 AMG. Reichhaltige Zierteile und die AMG-spezifische Analoguhr im IWC-Design sind in beiden AMG Modellen eine Selbstverständlichkeit. Sowohl die AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC des S 63 AMG als auch das AMG SPEEDSHIFT-Fünfgang-Automatikgetriebe des S 65 AMG sind mit der DIRECT SELECT-Schaltung ausgestattet. Die Gänge lassen sich mittels AMG Aluminium-Schaltpaddles am neuen AMG Sportlenkrad wechseln. Neue Maßstäbe bei aktiver und passiver Sicherheit
Während der S 63 AMG mit kurzem oder langem Radstand zur Wahl steht, ist der S 65 AMG nur als Langversion lieferbar. Ihre Markteinführung feiern beide AMG Topmodelle ab Ende Juni 2009. Die Preise im Überblick:
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| Daimler Communications, 70546
Stuttgart, Germany Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG, June 22, 2009 |
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Durch dezenten, aber wirkungsvollen Feinschliff
wirken beide Performance-Limousinen markanter und wertvoller als zuvor. Die
aktualisierte Technik garantiert noch dynamischere Fahrerlebnisse sowie ein
Optimum an aktiver und passiver Sicherheit. Exklusivität und Dynamik,
Souveränität und Hightech: Dafür stehen beide S-Klasse Topmodelle
von Mercedes-AMG. Seit der Markteinführung vor rund drei Jahren haben
sich über 8000 Kunden weltweit für die S-Klasse made by AMG begeistern
können – das bedeutete die unangefochtene Führungsposition
im kleinen, aber feinen Segment der luxuriösen
High-Performance-Oberklasselimousinen. Volker Mornhinweg,
Geschäftsführer Mercedes-AMG GmbH: " Unsere anspruchsvollen Kunden
schätzen die in diesem Marktsegement einzigartige Synthese aus
kompromissloser Performance und dynamisch-exklusiver Ausstattung. Mit der
umfassend aktualisierten Neuauflage von S 63 AMG und S 65 AMG heben wir
Fahrdynamik, Sicherheit und Insassenkomfort auf ein noch höheres Niveau."
Der S 63 AMG mit dem 386 kW/525 PS und 630 Newtonmeter
starken, drehfreu-digen AMG 6,3-Liter-V8-Saugmotor beschleunigt in 4,6 Sekunden
auf Tempo 100. Noch mehr Souveränität bietet der S 65 AMG: Sein
AMG 6,0-Liter-V12-Biturbo-motor realisiert eine Höchstleistung von 450
kW/612 PS sowie ein Drehmomentmaximum von 1000 Newtonmetern. Die Beschleunigung
von null auf 100 km/h dauert 4,4 Sekunden. Beide AMG Limousinen sind elektronisch
auf 250 km/h begrenzt. Trotz unveränderten Motordaten und
Fahrleistungswerten konnten Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen
um bis zu 3 Prozent gesenkt werden. Einen nochmals gehobenen Status garantiert
der neue, stärker gepfeilte Kühlergrill mit verchromten Doppellamellen
beim S 65 AMG.
Die neue Frontschürze verfügt
über markante, AMG-spezifische LED-Tagfahrlichter und zwei seitliche
Luftauslässe pro Seite. Als weitere Erkennungsmerkmale dienen die "6.3
AMG"- bzw. "V12 Biturbo"-Schriftzüge auf den vorderen Kotflügeln
und die neu gestalteten Außenspiegel. Seitenschwellerverkleidungen
führen die Linie der Frontschürze bis zum Heck fort. Dort sorgt
die neue Heckschürze für einen weiteren Glanzpunkt: Das Mittelteil
des schwarzen Diffusoreinsatzes ist ab sofort in Wagenfarbe lackiert. Neue
Heckleuchten mit 52 LEDs in Form eines doppelten "C" verleihen der S-Klasse
auch von hinten einen unverwechselbaren Auftritt. Wirkungsvolle Akzente setzen
die zwei verchromten Doppelendrohre der AMG Sportabgasanlage, beim S 65 AMG
im V12-Design. Als Unterscheidungsmerkmal zwischen dem V8- und dem V12-Modell
dienen auch die attraktiven AMG Leichtmetallräder: Der S 63 AMG
verfügt über Titangrau lackierte, glanzgedrehte 19 Zoll AMG
Vielspeichen-Räder mit Reifen in 255/40 (vorn) und 275/40 (hinten).
Beim S 65 AMG sind 20 Zoll große, titan-grau lackierte und polierte
AMG Schmiederäder in 255/35 (vorn) und 275/35 (hinten) montiert.
Darüber hinaus setzen beide AMG Topmodelle
durch eine einzigartige Kombina-tion innovativer kamera- und radarbasierter
Fahrer-Assistenzsysteme neue Maßstäbe bei der aktiven und passiven
Sicherheit. Dazu zählen die Müdigkeits-erkennung ATTENTION ASSIST,
der adaptive Fernlicht-Assistent, der Spurhalte-Assistent und die mit dem
Abstandsradar gekoppelte PRE-SAFE®-Bremse, die bei einem drohenden
Unfall selbsttätig eingreift und wie eine unsichtbare Knautschzone wirkt.
Der Nachtsicht-Assistent mit Infrarot-Kamera verfügt über eine
neuartige Fußgänger-Detektion. Die Bilder der Frontscheiben-Kamera
nutzt auch der neue, auf Wunsch lieferbare Geschwindigkeitslimit-Assistent.
Der Bremsassistent PLUS und der Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC PLUS
unterstützen den Fahrer bei Notbremsungen. Zur Serienausstattung
zählen ab sofort die PRE-SAFE®-Positionierungsfunktion
und die NECK-PRO-Komfortkopfstützen vorne. Neue Infotainment-Systeme,
darunter COMAND APS mit neuem SPLITVIEW-Display, das zeitgleich unterschiedliche
Bilder für Fahrer und Beifahrer anzeigt, steigern den Komfort für
die Insassen weiter. Auf Wunsch sind exklusive Sonderausstattungen aus dem
AMG PERFORMANCE STUDIO lieferbar: