Aufwendige
Entwicklung in allen Klimazonen der Erde
Exhaustive development in all the world's climate
zones
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Der Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
exklusives High-Performance-Coupé für besondere
Ansprüche
Spektakuläre
Optik, einzigartige Leistungsdaten, konsequenter Leichtbau und höchste
Exklusivität das ist der neue Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series.
Das High-Performance-Coupé verfügt über reinrassige
Motorsport-Technologie und eröffnet Sportwagen-Enthusiasten neue
fahrdynamische Horizonte.
Fahrleistungen auf Supersportwagen-Niveau garantiert der AMG
6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit einer Höchstleistung von 493 kW/670 PS
sowie 1000 Newtonmeter Drehmoment. Der leistungsstarke Zweisitzer wurde im
AMG PERFORMANCE STUDIO von den gleichen Spezialisten entwickelt, die auch
für den Aufbau des Official F1 Safety Cars und des Official F1
Medical Cars verantwortlich sind. Der SL 65 AMG Black Series setzt die
erfolgreiche Black Series-Strategie von Mercedes-AMG, der Performance-Marke
von Mercedes-Benz Cars, fort. Als neues AMG Topmodell rangiert der SL 65
AMG Black Series über den beiden anderen AMG SL-Modellen: dem SL 63
AMG mit 386 kW/ 525 PS starkem AMG 6,3-Liter-V8-Motor sowie dem SL 65 AMG,
der von einem AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor mit 450 kW/612 PS angetrieben
wird. Breit, bullig, tief geduckt - das ist der neue Mercedes-Benz SL 65
AMG Black Series. Das dynamische Coupé weckt schon im Stand eine
große Leidenschaft. Die markanten, breiten Kotflügel, der ausfahrbare
Heckflügel sowie die Heckschürze mit Diffusor-Finnen zeigen
unmissverständlich den Transfer aus dem Motorsport, der bei Mercedes-AMG
seit über 40 Jahren zur Unternehmens-Philosophie gehört. Optisch
liefert der neue SL 65 AMG Black Series eine Reminiszenz an die erfolgreichen
AMG Rennsportfahrzeuge wie etwa die DTM C-Klasse. Große
Kühlluftöffnungen in der Frontschürze und in der Motorhaube
geben einen eindeutigen Hinweis auf die enorme Leistungsfähigkeit des
AMG Zwölfzylindermotors mit Biturbo-Aufladung. Aus 5980 Kubikzentimetern
schöpft der AMG V12 eine Höchstleistung von 493 kW/670 PS bei 5400/min
sowie ein elektronisch begrenztes Drehmoment von 1000 Newtonmetern zwischen
2200 und 4200/min. Ohne Limit würde der AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor,
der in der AMG Motorenmanufaktur von Hand nach der traditionellen Philosophie
"One man - one engine" gefertigt wird, ein maximales Drehmoment von 1200
Newtonmetern realisieren. Gegenüber dem Basis-Triebwerk des SL 65 AMG
mit 450 kW/612 PS wurden beim Zwölfzylinder des SL 65 AMG Black Series
die Turbolader neu entwickelt. Der um zwölf Prozent vergrößerte
Spiralquerschnitt der Lader sowie optimierte Wastegate-Kanäle
ermöglichen einen höheren Luftdurchsatz und eine noch eindrucksvollere
Kraftentfaltung in allen Drehzahlbereichen. Die geänderte
Ansaugluftführung bewirkt ein noch spontaneres Ansprechverhalten. Neu
konstruierte Endschalldämpfer der AMG Sportabgasanlage reduzieren den
Abgasgegendruck und helfen bei der Leistungssteigerung. Akustischer Nebeneffekt:
Aus zwei trapezförmigen Endrohren entweicht ein markanter
Zwölfzylinder-Sound in AMG-typisch emotionaler Abstimmung. Die um 30
Prozent leistungsfähigeren Niedertemperatur-Ladeluftkühler
ermöglichen nicht nur eine maximale Leistungsausbeute bei hoch dynamischen
Fahrzu-ständen, sondern sorgen auch für eine
größtmögliche Standfestigkeit bei hohen Außentemperaturen.
Dem trägt auch die optimierte Wasserkühlung mit neu positioniertem
Wasserkühler, leistungsfähigem Sauglüfter und großen
Entlüf-tungsöffnungen in der Motorhaube Rechnung. |
Fahrleistungen der Extraklasse dank attraktivem
Leistungsgewicht
Die außergewöhnlichen Motordaten, die den SL 65 AMG Black Series
zum bislang stärksten AMG Modell machen, ermöglichen Fahrleistungswerte
der Extraklasse: Aus dem Stand vergehen nur 3,8 Sekunden bis 100 km/h; Tempo
200 ist nach 11,0 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt
320 km/h (elektronisch begrenzt).
Die wichtigsten Daten im Überblick:
|
SL 65 AMG Black Series |
Zylinderanordnung, -anzahl
Ventile pro Zylinder |
V12
3 |
Hubraum cm³ |
5980 |
Bohrung x Hub mm |
82,6 x 93,0 |
Verdichtungsverhältnis |
9,0 : 1 |
Leistung kW/PS
bei 1/min |
493/670
5400 |
Max. Drehmoment Nm
bei 1/min |
1000*
2200-4200 |
Beschleunigung 0-100 km/h s
0-200 km/h s |
3,8
11,0 |
Höchstgeschwindigkeit km/h |
320* |
* elektronisch begrenzt.
Mitverantwortlich für die hohe Dynamik ist auch das attraktive
Leistungs-gewicht von nur 2,79 kg/PS - es resultiert aus dem vergleichsweise
geringen Leergewicht von 1870 Kilogramm nach EG-Norm. Damit ist der SL 65
AMG Black Series 250 Kilogramm leichter als der SL 65 AMG - eine respektable
Gewichtseinsparung, die auf gezielte Leichtbaumaßnahmen
zurückzuführen ist. Zahlreiche Karosserie-Komponenten bestehen
aus hochfestem und besonders leichtem Kohlefaser-Verbundwerkstoff (CFK),
einer im Motorsport bewährten Technologie. Sowohl die um 14 Zentimeter
verbreiterten Frontkotflügel, die Frontschürze mit dem Frontsplitter
aus Sichtcarbon, die Motorhaube als auch der Heckdeckel sind aus CFK gefertigt.
"V12 Biturbo"-Schriftzüge auf den vor-deren Kotflügeln weisen auf
die motorische Potenz hin.
Neues CFK-Dach mit integriertem
Überrollbügel
In einem völlig neuen Design präsentiert sich die
komplette CFK-Dachhaut: Sie verfügt nicht nur über einen integrierten
Überrollbügel - durch den Verzicht auf das SL-typische Variodach
fällt die Dachlinie deutlich flacher aus. Dies wird auch beim Blick
auf die größere Heckscheibe deutlich, die in einem flacheren Winkel
zum Heckdeckel verläuft. Der darin integrierte CFK-Heckflügel
fährt ab Tempo 120 automatisch um zwölf Zentimeter aus und erhöht
den Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h um 50 Kilogramm. Von hinten
betrachtet fällt die neue Heckschürze mit Diffusor-Einsatz in
Sichtcarbon auf: Darin integriert ist die aktive Kühlung des
Hinterachs-Sperrdifferenzials. Neue, gewichtsoptimierte AMG Schmiederäder
im Doppelspeichen-Design - vorne in 19 Zoll, hinten in 20 Zoll Größe
- füllen die Radhäuser eindrucksvoll aus. Mit ihrer schwarzen
Lackierung, der glanzgedrehten Oberfläche und dem matten Finish verleihen
sie dem seitlichen Profil eine extravagante Note. |
Kraftübertragung mit vier Fahrprogrammen
und Zwischengasfunktion
Passend zum überragenden Leistungspotenzial und zur hohen Fahrdynamik
prä-sentieren sich auch Kraftentfaltung und Fahrwerk des SL 65 AMG Black
Series in Bestform. Ein AMG SPEEDSHIFT PLUS Fünfgang-Automatikgetriebe
überträgt die Kraft auf die Hinterräder. Vier Fahrprogramme
stehen zur Auswahl: "C", "S", "M1" sowie "M2" mit nochmals um 20 Prozent
verkürzten Schaltzeiten gegenüber dem "M1"-Programm. In den beiden
manuellen Schaltprogram-men "M1" und "M2" profitiert der Fahrer von der hohen
Durchzugskraft des V12-Biturbomotors, da auch bei Volllast kein automatisches
Herunterschalten erfolgt; das AMG SPEEDSHIFT PLUS
Fünfgang-Automatikgetriebe bleibt selbst bei Kickdown zuverlässig
im gewählten Gang. Einen äußerst direkten Antrieb in allen
Fahrsituationen unterstützt zudem die Überbrückungskupplung
des Drehmomentwandlers ab dem ersten Gang. Die automatische Zwischengasfunktion
sorgt sowohl für mehr Emotionen beim Zurückschalten als auch für
eine Verringerung der Lastwechselreaktionen - was sich speziell beim Anbremsen
vor Kurven auf Rennstrecken überaus positiv auswirkt und auch die
Fahrsicherheit bei Nässe und Glätte erhöht. Dem enormen Leistungs-
und Drehmomentangebot entsprechend verfügt der Antriebsstrang über
besonders leistungsfähige Bauteile: So sind nicht nur verschiedene
Getriebekomponenten wie die Kupplungslamellen, die Schalt- und
Wandlerüberbrückungslogik, sondern auch die Antriebswellen, die
Radträger und -lager sowie die Federlenker an der Hinterachse
außerordentlich belastbar ausgeführt.
Komplett neu konstruiertes AMG Gewinde-Sportfahrwerk
Beim Fahrwerk vertrauen die AMG Experten auf eine Neukonstruktion.
Das AMG Sportfahrwerk wurde als Gewindefahrwerk konzipiert - diese im Motorsport
bewährte Lösung ermöglicht die Einstellung von Zug- und
Druckstu-fe der Stoßdämpfer, des Fahrzeugniveaus sowie von Spur
und Sturz. Speziell für den Rennstreckenbetrieb kann der Fahrer somit
sein persönliches Fahrwerk-Setup einstellen. Beide Achsen verfügen
über neu entwickelte Feder-lenker, Schub-, Sturz- und Zugstreben sowie
über gewichtsoptimierte Radträger aus Aluminium. Im Vergleich zum
serienmäßigen SL 65 AMG verfügt der Black Series über
115 Millimeter mehr Spurweite an der Vorderachse und 103 Millimeter mehr
an der Hinterachse. Die neue Vorderachs-Kinematik führt zu einer um
acht Prozent direkteren Lenkübersetzung, die komplett überarbeitete
Elastokinematik sorgt für spürbar mehr Lenkpräzision. Das
Ergebnis: ein leichtfüßiges und berechenbares Handling. |
Ausgeprägte Fahrdynamik dank
3-Stufen-ESPÒ
Ein Synonym für höchsten Fahrspaß und ausgeprägte
Fahrdynamik ist das
3-Stufen-ESPÒ mit
Sportfunktion: Über den
ESPÒ-Taster in der
Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen den Stufen "ESP ON", "ESP SPORT" und
"ESP OFF" wählen - der jeweils aktivierte Modus wird im Zentral-Display
des AMG Kombi-Instruments angezeigt. In "ESP ON" erfolgt bei beginnendem
instabilem Fahrzustand ein Bremseneingriff an einem oder mehreren Rädern
sowie eine Rücknahme des Motormoments. Wenn die
ESPÒ-Taste kurz
gedrückt wird, ist "ESP SPORT" aktiv. In diesem Modus erlauben die
Übersteuerungs- bzw. Untersteuerungseingriffe sowie die flankierenden
Motormomenteneingriffe höhere fahrdynamische Zustände, so etwa
entsprechende Driftwinkel - der Fahrer des SL 65 AMG Black Series profitiert
von deutlich mehr Fahrspaß. Beim Betätigen des Bremspedals steht
ESPÒ wieder im vollen Umfang zur Verfügung. Ein langer Druck
auf die ESPÒ-Taste aktiviert
"ESP OFF". Hier erfolgen keinerlei fahrdynamische Eingriffe mehr, und das
Motormoment wird generell nicht mehr reduziert - der Fahrspaß steigt
weiter. "ESP OFF" sollte nur von versierten Fahrern auf abgesperrten Rennstrecken
genutzt werden. Auch in diesem Modus stehen beim Betätigen des Bremspedals
wieder alle Funktionen des
ESPÒ zur Verfügung.
In allen drei
ESPÒ-Modi ist die
Traktionslogik aktiv. Bei beginnen-dem Durchdrehen eines Antriebsrades wird
durch den gezielten Bremseneingriff die Traktion verbessert. Im Zusammenspiel
mit dem Lamellen-Sperrdifferenzial, das über 40 Prozent Sperrwirkung
im Schub verfügt, wird ein möglichst verlustfreies Übertragen
der enormen Motorkraft auf den Asphalt garantiert. |
Sportreifen und Verbund-Scheibenbremsen für
beste Performance
Für eine bestmögliche Rennstrecken-Performance des SL 65 AMG Black
Series ist auch die gewählte Rad-Reifen-Kombination verantwortlich:
An der Vorderachse sind auf 9,5 Zoll breiten AMG Leichtmetallrädern
Reifen der Dimension 265/35 R 19 montiert. An der Hinterachse lautet das
eindrucksvolle Format: AMG Leichtmetallräder in 11,5 x 20 mit Reifen
in 325/30 R 20. DTM-Motorsportpartner Dunlop liefert die Sportreifen vom
Typ "Sport Maxx GT"; sie ermöglichen besonders hohen Grip und erstaunliche
Kurvengeschwindigkeiten. Beim Blick durch die filigranen Doppelspeichen der
AMG Leichtmetallräder entdeckt man eine groß dimensionierte AMG
Hochleistungs-Bremsanlage. Rundum kommen innen belüftete und gelochte
Scheibenbremsen in der besonders leistungsfähigen Verbund-Technologie
zum Einsatz. An der Vorderachse übernehmen Sechskolben-Festsättel
und Scheiben der Dimension 390 x 36 mm die Verzögerungsarbeit, hinten
Vierkolben-Festsättel und Scheiben in 360 x 26 mm.
Die Bremsendaten im Überblick:
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SL 65 AMG Black Series |
|
Vorderachse: |
|
Bremssattel
Bremsscheibe
Durchmesser
Dicke |
6-Kolben-Aluminium-Festsattel
Verbundtechnik, innen belüftet, perforiert
390 mm
36 mm |
Hinterachse: |
|
Bremssattel
Bremsscheibe
Durchmesser
Dicke |
4-Kolben-Festsattel
Verbundtechnik, innen belüftet, perforiert
360 mm
26 mm |
|
Funktionell und liebevoll gestalteter
Innenraum
Nappaleder, Alcantara und Carbon: Das Interieur des SL 65 AMG Black Series
bietet das perfekte Ambiente, um die Herzen von Sportwagen-Enthusiasten
höher schlagen zu lassen. Der komplett in Schwarz gehaltene Innenraum
verströmt die funktionelle Atmosphäre eines echten Rennsportfahrzeugs
und besticht gleichzeitig mit liebevoll gestalteten Details. Neu entwickelte
AMG Sportschalensitze in CFK (nur ECE-Version) geben den Insassen perfekten
Seitenhalt in schnell gefahrenen Kurven. Die Sitze ohne Sidebags sind mit
feinem, schwarzem Nappaleder und Alcantara Anthrazit bezogen und tragen einen
geprägten AMG-Schriftzug in den Kopfstützen. Im Durchmesser um
15 Millimeter verkleinert und mit perforiertem seitlichem Griffbereich
ausgestattet, bietet das unten abgeflachte AMG Performance-Lenkrad optimale
Fahrzeugbeherrschung. Silberfarbene Aluminium Schaltpaddles erlau-ben die
manuelle Gangwahl. In der Mittelkonsole setzen hochwertige Carbon-Zierteile,
der matt schimmernde Start/Stopp-Taster, der neue AMG Wählhebel mit
Carbon-Einsatz und das AMG Logo mit "Black Series"-Schriftzug auf dem
Ascherdeckel weitere Glanzpunkte. Passend hierzu präsentieren sich die
Türmittelfelder in Carbon mit geprägtem AMG-Schriftzug sowie der
Dachhimmel und die A- bzw. C-Säulen in Alcantara Anthrazit.
Ein völlig neues Design zeigt das AMG Kombi-Instrument: Der schwarze
Tacho mit 360-km/h-Skala wurde ebenso neu gestaltet wie der weiße
Drehzahlmesser - vier darin integrierte LEDs weisen den Fahrer auf den optimalen
Schaltpunkt hin. Nach Einschalten der Zündung bewegen sich die Zeiger
von Tacho und Drehzahlmesser einmal synchron bis zum Vollausschlag und kehren
gleich wieder in die Ruheposition zurück. Ein deutliches Signal an den
Fahrer: "Start your engine". Im AMG Hauptmenü wird nicht nur das aktivierte
Fahrprogramm angezeigt. Der Fahrer kann auch den ausgewählten
ESPÒModus, die
Motoröltemperatur und die Batteriespannung aufrufen. Der integrierte
"RACETIMER" hält Informationen über die gefahrene Rundenzeit auf
einer Rennstrecke bereit. Zur weiteren Serienausstattung des SL 65 AMG Black
Series zählt außerdem das COMAND APS. Das neue Multimediagerät
mit 6,5 Zoll großem Farbdisplay vereint Autoradio mit Doppeltuner,
Telefonbedienung, CD-/DVD-Wechsler, Bluetooth-Schnittstelle, einen Steckplatz
für SD-Memorykarten sowie ein euro-pa-weites Navigationssystem. Dank
der 40 Gigabyte großen Festplatte ist eine besonders schnelle
Routenberechnung garantiert. Über das Media-Interface lassen sich "iPod",
USB-Stick oder andere externe Audiogeräte an das COMAND-System
anschließen.
Aufwendige Entwicklung in allen Klimazonen der
Erde
Die aufwendige Entwicklung und Erprobung
des SL 65 AMG Black Series begann im Jahr 2006. Die AMG Ingenieure und Techniker
unternahmen mit zehn Prototypen und Entwicklungsträgern Versuchsfahrten
in allen Klimazonen der Erde. Ob schnelle Runden auf dem Nürburgring,
Hochgeschwindigkeits-Testfahrten in Nardo (Italien), Windkanaltests, ausgiebige
Testfahrten in sommerlicher Hitze und arktischer Kälte oder reale Crashtests
- überall musste das neue AMG High-Performance-Coupé seine
Serienreife unter Beweis stellen. Insgesamt absolvierte der SL 65 AMG Black
Series rund 30.000 Testkilometer auf verschiedenen Rundkursen - davon allein
15.000 Kilometer auf der Nürburgring-Nordschleife, der anerkannt
schwierigsten Rennstrecke der Welt. Wie schon der SLK 55 AMG Black Series
und der CLK 63 AMG Black Series wurde auch der SL 65 AMG Black Series im
2006 neu eröffneten AMG PERFORMANCE STUDIO entwickelt. Der Verkaufspreis
beträgt 327.250 Euro (inkl. 19 % MwSt.); ab November 2008 werden die
ersten Exemplare an Kunden ausgeliefert. |
SL 63 AMG: Hochleistungs-Roadster mit AMG
MCT-Sportgetriebe
Neben dem neuen SL 65 AMG Black Series stehen zwei weitere
SL-Modelle made by AMG zur Auswahl: der SL 63 AMG und der SL 65 AMG. Die
beiden im März 2008 neu präsentierten Hochleistungs-Roadster bieten
außergewöhnliche Fahrdynamik, ein eigenständiges Design und
eine exklusive Ausstattung. Der SL 63 AMG repräsentiert emotionale
Performance durch technische Meisterleistungen: Er wird vom AMG
6,3-Liter-V8-Motor mit 386 kW/525 PS und 630 Newton-metern angetrieben und
ist somit das derzeit leistungsstärkste Modell mit V8-Saugmotor in seiner
Klasse. Völlig neu und exklusiv dem SL 63 AMG vorbehalten ist das innovative
AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe. In der neu entwickelten
Kraftübertragung kommt anstelle des herkömmlichen Drehmomentwandlers
eine kompakte, nasse Anfahrkupplung zum Einsatz. Die daraus resultierende
direkte Anbindung an den Triebstrang bietet zusammen mit der Zwischengas-
und RACE START-Funktion ein emotionales und hoch dynamisches Fahrerlebnis.
Mit dieser außergewöhnlichen Antriebskombination und dem neu
abgestimmten, agileren AMG Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control setzt
der SL 63 AMG neue Maßstäbe im Segment der offenen Sportwagen.
Der SL 63 AMG beschleunigt in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist maximal
250 km/h schnell (elektronisch begrenzt). Aus 6208 Kubikzentimeter Hubraum
schöpft der Hochdrehzahl-Saugmotor eine Leistung von 386 kW/ 525 PS
bei 6800/min und bietet ein maximales Drehmoment von 630 Newtonmetern bei
5200/min. Die Kombination aus Hochdrehzahlkonzept und großem Hubraum
verbindet das Beste aus zwei Welten: hohe Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen
und begeisternde Drehfreude - maximal sind 7200/min möglich. |
SL 65 AMG mit souveränem AMG
V12-Bitubomotor
Top of the Line im Segment der exklusiven Zwölfzylinder-Roadster ist
der SL 65 AMG. Sein AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor leistet 450 kW/612 PS
und bietet ein maximales Drehmoment von 1000 Newtonmetern - ein auch im vierten
Jahr nach seiner Markteinführung konkurrenzloser Wert. Eindrucksvoller
Beweis der außergewöhnlichen Kraft des AMG Zwölfzylinders
ist die Beschleunigung in 4,2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100; die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch begrenzt).
Diese exklusive Antriebsdynamik ermöglicht das von Mercedes-AMG entwickelte
V12-Triebwerk mit 5980 cm3 Hubraum: Die Höchstleistung von
450 kW/612 PS steht kontinuierlich zwischen 4800 und 5100 Umdrehungen zur
Verfügung, während das elektronisch begrenzte maximale Drehmoment
von 1000 Newtonmetern zwischen 2000 bis 4000/min abgerufen werden kann. Bereits
bei 1000 Umdrehungen liefert der AMG V12-Biturbomotor ein Drehmoment von
570 Newtonmetern an die Kurbelwelle, bei 1500/min sind es 750 Newtonmeter.
Wie schon beim SL 63 AMG wurde auch beim SL 65 AMG das AMG Sportfahrwerk
auf Basis Active Body Control nochmals verfeinert. |
READER COMMENTS
Daimler Communications, 70546
Stuttgart, Germany
Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG, November 2008 |
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