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Der Audi A8 und der A8 L Der A8 und der A8 L mit langem Radstand fahren an der Spitze der Luxusklasse. Das Flaggschiff der Marke fasziniert mit seiner leichten Karosserie aus Aluminium, mit seinen starken und hocheffizienten Motoren, mit dem weiter verbesserten Bediensystem MMI und mit seinem luxuriösen Interieur. Beim Wettbewerb um das „Goldene Lenkrad 2010 “ von „Bild am Sonntag “ und „Auto Bild “hat der A8 den Klassensieg geholt. Karosserie Die elegant und markant gezeichnete Karosserie der großen Limousine entsteht in der Audi Space Frame-Bauweise (ASF) aus Aluminium. Sie baut etwa 40 Prozent leichter als eine vergleichbare Karosserie aus Stahl und besticht zugleich durch ihre hohe Festigkeit und den exzellenten Schwingungskomfort. Audi hat für sie den „Euro Car Body Award “,die weltweit wichtigste Auszeichnung für innovativen Karosseriebau, erhalten. Eine weitere Highend-Lösung sind die LED-Scheinwerfer. Antrieb Der Audi A8 und A8 L ist mit direkt einspritzenden V6- und V8-Motoren lieferbar, je zwei Benzinern und TDI. Das Einsteiger-Aggregat ist der 3.0 TFSI mit 213 kW (290 PS), die drehmomentstärkste Maschine der 4.2 TDI mit 258 kW (350 PS). Im Lauf des Jahres folgt für beide Karosserievarianten eine zweite Variante des 3.0 TDI. Sie leistet 150 kW (204 PS), treibt die Vorderräder an und verbraucht im EU-Fahrzyklus nur 6,0 Liter pro 100 km. Eine Hybridversion ist ebenfalls in Vorbereitung; sie vereint die Kraft eines Sechszylinders mit dem Verbrauch eines Vierzylinders. Die Palette: 3.0 TFSI quattro mit 213 kW (290 PS) 4.2 FSI quattro mit 273 kW (372 PS) 3.0 TDI mit 150 kW (204 PS), lieferbar im Lauf des Jahres 3.0 TDI quattro mit 184 kW (250 PS) 4.2 TDI quattro mit 258 kW (350 PS) Die serienmäßige Achtstufen-tiptronic staffelt ihre Gänge eng und erzielt zugleich eine große Gesamtspreizung. Ihre Steuerung erfolgt rein elektronisch über einen eleganten Wählhebel und über Lenkradwippen. Der permanente Allradantrieb quattro arbeitet sportlich-heckbetont. Auf Wunsch verteilt das Sportdifferenzial die Kräfte dynamisch zwischen den Hinterrädern; beim 4.2 TDI ist es Serie. Fahrwerk Der A8 und der A8 L bieten luxuriösen Abrollkomfort und sportliches Handling zugleich. Ihre Radlenker bestehen aus Aluminium. Die Bremsscheiben haben, abhängig von der Motorisierung, bis zu 400 Millimeter Durchmesser. Die serien-mäßige Luftfederung adaptive air suspension samt geregelter Dämpfung ist in das Fahrdynamiksystem Audi drive select integriert. Ergänzend steht die Dynamiklenkung zur Wahl. Innenraum Das Interieur des A8 fasziniert durch eine elegante leichte Linienführung, durch eine Verarbeitung auf Manufaktur-Niveau und durch große Liebe zum kleinsten Detail. Für die Fondpassagiere liefert Audi auf Wunsch zwei Einzelsitze mit elektrischer Einstellung und Beheizung; dazu steht eine durchgehende Mittel-konsole zur Wahl. Optional bringen die Einzelsitze Belüftungs- und Massage-funktionen mit; Features wie ein Klapptisch und eine Kühlbox machen den Aufenthalt noch angenehmer. Der A8 L übertrifft die Normalversion in Länge und Radstand um 13 Zentimeter. Für ihn liefert Audi auf Wunsch einen Ruhesitz mit elektrisch verstellbarer Fußablage. Bei dieser Ausstattung sind alle verfügbaren Luxus-Lösungen bereits mit an Bord, inklusive eines Rear Seat Entertainments. Ausstattung Der Audi A8 und der A8 L besitzen einen neuen Grad an technischer Intelligenz. Er manifestiert sich im Bediensystem MMI, optional als MMI touch mit Touchpad, in der Vernetzung der MMI Navigation plus mit anderen Systemen im Fahrzeug und in den Assistenzsystemen. Das wichtigste von ihnen ist die Radar-basierte adaptive cruise control mit Stop&Go-Funktion; sie arbeitet eng mit dem Sicher-heitssystem Audi pre sense zusammen. Ein weiteres Highlight ist der Nachtsicht-assistent mit Markierung erkannter Fußgänger. Auch auf dem Feld Multimedia offeriert Audi viele attraktive Bausteine. Die Top-Version ist das Advanced Sound System von Bang & Olufsen, das mit 19 Laut-sprechern aufspielt. Bei der Internet-Anbindung liegt die Luxuslimousine an der Spitze des Wettbewerbs; sie bietet einen WLAN-Hotspot und offeriert in Zusammenarbeit mit dem Dienstleister Google viele attraktive Dienste. In wenigen Monaten erweitern zwei neue Highend-Lösungen das Angebot – die Audi Verkehrsinformation online und die Google-Sonderzielsuche per Sprach-bedienung. Dazu kommt das Rundumsicht-System Audi Einparkhilfe mit Umgebungskameras. Audi A8 L W12 Die Spitzenstellung in der Modellreihe nimmt der A8 L W12 ein. Er wird von einem souveränen Benziner, der ungewöhnlich kurz und leicht baut angetrieben. Aus 6,3 Liter Hubraum schöpft der direkt einspritzende Sauger 368 kW (500 PS) und 625 Nm Drehmoment, dabei überzeugt er mit herausragender Laufruhe. Neben allen Qualitäten des Audi A8 bietet er die Performance eines Sportwagens. Der Sprint von null auf 100 km/h ist in 4,7 Sekunden abgehakt, der Topspeed von abgeregelten 250 km/h nur Formsache. Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. READER COMMENTS PLATZ FÜR IHREN KOMMENTAR AUDI AG, Kommunikation Produkt AUDI AG, Product Communications Ingolstadt, 2011 www.audi-mediaservices.com BACK TO TOP HOME | CARS AND VEHICLES | AUDI MODELS | MOTORIST LIFETYLE | MOTORSPORTS | SHOWROOM | OLDTIMER | HOME | MODELLE | AUDI MODELLE | MOBILER ALLTAG | MOTORSPORT | SHOWROOM | OLDTIMERBERICHT | © Copyright 2011, motormove online. All rights reserved.