Die Kräfte des 2.5 TFSI gelangen über eine Siebengang
S tronic und den permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße.
19 Zoll-Räder und Kotflügel aus Kohlenstofffaser-verstärktem
Kunststoff (CFK) dokumentieren die Ausnahmestellung, die der Audi RS 3 Sportback
einnimmt. Bärenstarke Fünfzylinder-Benziner haben im Zeichen der
Vier Ringe eine lange Tradition in den 80er Jahren brachten sie viele
Autos von Audi an die Spitze des Wettbewerbs. Jetzt führt die Marke
die klassische Linie fort: Der 2,5-Liter mit Benzindirekteinspritzung FSI
und Turboaufladung verleiht dem RS 3 Sportback fulminante Performance. Der
2.5 TFSI, 2010 zum engine of the year gewählt,schöpft
aus 2.480 cm 3 Hubraum 250 kW (340 PS) seine spezifische Leistung
beträgt 100,8 kW (137,1 PS) je Liter. Das maximale Drehmoment von 450
Nm steht über ein breites Drehzahlband von 1.600 bis 5.300 1/min konstant
bereit. Der Audi RS 3 Sportback beschleunigt in 4,6 Sekunden aus dem Stand
auf 100 km/h der Bestwert in der Klasse. Der Topspeed von abgeregelten
250 km/h ist lediglich Formsache. Im Mittel jedoch begnügt sich der
dynamische Kompakte mit 9,1 Liter Kraftstoff pro 100 km, ein CO2-Äquivalent
von 212 Gramm pro km. Eine bedarfsgeregelte Ölpumpe und ein
Rekuperationssystem, das beim Verzögern Energie zurückgewinnt,
haben an dieser Effizienz großen Anteil.
3/17 www.audi-mediaservices.com Der starke Fünfzylinder baut sehr kompakt
und leicht. Sein großer Turbolader verdichtet die Ansaugluft auf bis
zu 1,2 bar; der Ladeluftkühler senkt ihre Temperatur bei Volllast ab.
Im linken Abgas-Endrohr sitzt eine Klappe wenn der Fahrer die
serienmäßige Sporttaste auf dem Mitteltunnel drückt, macht
sie den charakteristisch röhrenden Auspuffsound noch intensiver und
lässt den Motor noch bissiger ansprechen.
Dynamik par excellence: Kraftübertragung
und Fahrwerk
Eine Siebengang S tronic ist im RS 3 Sportback Serie. Das kompakte
Doppel-kupplungsgetriebe wechselt die Gänge fast unmerklich extrem
schnell und komfortabel; sein höchster Gang ist verbrauchsenkend lang
übersetzt. Neben zwei Automatik-Programmen steht ein manueller Modus
bereit, der sich auf Wunsch mit Wippen am Lenkrad steuern lässt. Die
Launch Control managt die maximale Beschleunigung aus dem Stand
heraus. Der permanente Allradantrieb quattro verleiht dem Audi RS 3 Sportback
starke Traktion, faszinierende Dynamik und souveräne Stabilität.
Sein Herzstück ist eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, die
der Gewichtsverteilung zuliebe im Heck montiert ist. Bei Bedarf leitet sie
die Momente binnen weniger Millisekunden von der Vorder- an die Hinterachse
um. Das Fahrwerk des starken Kompakten ist von hohem konstruktivem Aufwand
im Heck arbeitet eine Vierlenkeraufhängung, welche die Längs-
und Querkräfte getrennt verarbeiten kann. Die elektromechanische
Zahnstangenlenkung, im Verhältnis 16,2 : 1 sehr direkt übersetzt,
vereint feinfühlige Präzision mit einer hocheffizienten Arbeitsweise.
Das straffe Sportfahrwerk legt die Karosserie gegenüber der A3-Serie
um 25 Millimeter tiefer. Der Audi RS 3 Sportback rollt auf 19 Zoll-Rädern.
Die vorderen Reifen haben das Format 235/35, die hinteren sind 10 Millimeter
schmaler, um das Handling weiter zu schärfen. Die innen belüfteten
Bremsscheiben haben vorn 370 Millimeter und hinten 310 Millimeter Durchmesser.
Die vorderen Reibringe sind gelocht; hohl gebohrte Stifte verbinden sie mit
den Bremstöpfen aus Aluminium, schwarz lackierte Vierkolben-Festsättel
packen sie an. Das Stabilisierungssystem ESP hat einen Sportmodus und lässt
sich auch komplett abschalten.
Der Audi RS 3 Sportback gibt sein geballtes Potenzial schon auf den ersten
Blick zu erkennen. Seine Bug- und Heckschürze sowie die Flanken sind
markant modifiziert, über dem Heck sitzt ein großer Dachkantenspoiler.
Die ausgestellten vorderen Kotflügel bestehen aus
Kohlenstofffaser-verstärktem Kunststoff (CFK) Ausdruck der
Leichtbaukompetenz von Audi. Der dynamische Stil setzt sich auch im Innenraum
fort, der ganz in Schwarz gehalten und mit einer Reihe RS 3-Logos dekoriert
ist. Sportsitze mit Bezügen in Leder Feinnappa sind Serie, die Dekoreinlagen
sind in Klavierlackoptik gehalten. Eine Ladedruckanzeige, ein Ölthermometer
und der Laptimer sind ins Fahrer-informationssystem integriert, die Instrumente
und der Wählhebel tragen spezielle Designs. Ein unten abgeflachtes
Multifunktions-Sportlederlenkrad, eine Zweizonen-Komfortklimaautomatik, die
Radioanlage chorus und Xenon plus-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht runden
die Serienausstattung ab. Auf Wunsch liefert Audi spezielle Features wie
19-Zoll-Leichtmetallräder in schwarz mit rotem Felgenhorn, Schalensitze,
Dekoreinlagen im neuen Material Aluminium Race und Optikpakete in Schwarz
oder mattem Aluminium. Die Auslieferung des Audi RS 3 Sportback beginnt im
Frühjahr. Der Grundpreis in Deutschland beträgt 49.900 Euro. |