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Der Audi A4 und der Audi A4 Avant Der Audi A4, als Limousine wie als Avant, ist der Erfolgstyp in der Mittelklasse. Seine Motoren offerieren starke Performance bei hoher Effizienz. Sie bringen die Technik-Kompetenz von Audi ebenso zum Ausdruck wie das sportliche Fahrverhalten und die vielen Komfort- und Infotainment-Features, die direkt aus der Oberklasse stammen. Der A4 fährt bei den Kunden und den Experten ganz vorne. Dank seiner hohen Wertstabilität hat er jüngst von den Experten von „Auto Bild “ und EurotaxSchwacke die Auszeichnung „Wertmeister “ erhalten.Das „Euro NCAP Advanced “-Siegel dokumentiert das Top-Niveau seiner Sicherheitstechnik. Karosserie und Innenraum Der Audi A4 ist groß und geräumig, seine Karosserie baut steif, leicht und aufprallsicher – sie besteht zum überwiegenden Teil aus hoch- und höchstfesten Stählen. Bei der Limousine fasst der Gepäckraum 480 Liter, mit der klappbaren Fondlehne (Serie bei den quattro-Varianten) sind es 962 Liter. Beim A4 Avant lauten die Maße 490 und 1.430 Liter – ein Volumen, das sich dank vieler cleverer Lösungen gut nutzen lässt. Der Innenraum wartet mit allen klassischen Stärken der Marke auf – mit kompromissloser Verarbeitungsqualität und logisch-intuitiver Bedienung. Bei der Ausstattung mit einem Navigationssystem bringt der A4 einen großen Farb-monitor und das Bediensystem MMI mit. Für den Fahrer und den Beifahrer stellt Audi die luxuriösen Klimakomfortsitze zur Wahl – kleine Ventilatoren belüften die Sitzfläche und Lehne in sechs Stufen. Antrieb Mit 13 Aggregaten ist die Motorenpalette in der A4-Baureihe besonders breit aufgefächert. Alle Antriebe beziehen ihren Kraftstoff per Direkteinspritzung; mit Ausnahme des Top-Motors, dem 3.2 FSI, arbeiten alle mit Turboaufladung. Der V6 und der 2.0 TFSI haben – in unterschiedlicher Ausführung – das Audi valvelift system an Bord, welches das Drehmoment durch einen zweistufig variablen Ventilhub weiter stärkt. Ein Start-Stop-System gehört bei vielen Motorisierungen zum Serienumfang, ein Rekuperationssystem bei allen. Die effizienteste Version im A4-Programm ist der 2.0 TDI in der Version mit 100 kW (136 PS). Sein Vierzylinder-Diesel, der 320 Nm Drehmoment abgibt, begnügt sich in der Limousine mit durchschnittlich 4,6 Liter Kraftstoff pro 100 km – ein CO2-Äquivalent von nur 115 Gramm pro km. Das Modell präsentiert das geballte Knowhow aus dem Modularen Effizienzbaukasten von Audi – eine verlängerte Übersetzung, Leichtlaufreifen und spezielle aerodynamische Details. Die niedrigere Trimmlage verbessert die Umströmung, der Bordcomputer mit Effizienzprogramm gibt dem Fahrer Tipps zum wirtschaftlichen Fahren. Neben dem 2.0 TDI finden sich zwei weitere besonders umweltschonende Versionen im A4-Programm. Beim A4 3.0 TDI clean diesel quattro eliminiert ein aufwändiges Reinigungssystem die Stickoxide im Abgas weitgehend – der V6-Selbstzünder hält alle US-amerikanischen Grenzwerte und die Limits der künftigen Euro 6-Norm ein. Der A4 2.0 TFSI flexible fuel ist auch auf den Betrieb mit Bioethanol E 85 ausgelegt. Die Palette: 1.8 TFSI mit 88 kW (120 PS) 1.8 TFSI und 1.8 TFSI quattro mit 118 kW (160 PS) 2.0 TFSI mit 132 kW (180 PS) 2.0 TFSI flexible fuel und 2.0 TFSI flexible fuel quattro mit 132 kW (180 PS) 2.0 TFSI und 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS) 3.2 FSI und 3.2 FSI quattro mit 195 kW (265 PS) 2.0 TDI mit 88 kW (120 PS) 2.0 TDI mit 100 kW (136 PS) 2.0 TDI und 2.0 TDI quattro mit 105 kW (143 PS) 2.0 TDI und 2.0 TDI quattro mit 125 kW (170 PS) 2.7 TDI mit 140 kW (190 PS) . 3.0 TDI quattro mit 176 kW (240 PS) 3.0 TDI clean diesel quattro mit 176 kW (240 PS) Zur Kraftübertragung stehen in der A4-Reihe nicht weniger als vier unterschied-liche Technologien bereit. Es sind dies das klassische Sechsganggetriebe einschließlich Schaltanzeige, die komfortable Sechsstufenautomatik tiptronic, die stufenlose multitronic und das sportliche Doppelkupplungsgetriebe S tronic mit sieben Gängen. Der permanente Allradantrieb quattro im A4 ist leicht heckbetont ausgelegt. Audi stellt ihn bereits vom 2.0 TDI mit 105 kW (143 PS) an aufwärts zur Wahl, beim 3.0 TDI ist er Serie. Für den 3.2 FSI quattro und den 3.0 TDI quattro steht darüber hinaus das elektronisch geregelte Sportdifferenzial bereit. Es verteilt die Antriebskräfte je nach Bedarf zwischen den Hinterrädern und macht schnelle Kurvenfahrten damit noch dynamischer. Fahrwerk Das Dynamikfahrwerk des A4 ist zum großen Teil aus Aluminium gefertigt. An der Vorderachse ist eine Fünflenker-Konstruktion im Einsatz, im Heck eine Trapezlenker-Hinterachse. Auf Wunsch liefert Audi das Regelsystem Audi drive select in unterschiedlichen Ausbaustufen mit. Auf Wunsch greift es in der Grundversion auf die Gasannahme des Motors, die Schaltpunkte des Automatik-getriebes und die Arbeitsweise der Lenkung zu; diese Systeme lassen sich in drei Kennfeldern umschalten. Wenn das Bediensystem MMI mit dem Navigationssystem plus an Bord ist, steht ein weiterer Modus parat – hier kann der Fahrer sein individuelles Profil zusammenstellen. Audi drive select ist generell nur mit einer oder mehreren weiteren Technologien erhältlich – Audi offeriert hier das Sportdifferenzial, die adaptive Dämpferregelung und die Dynamiklenkung. Ihr Überlagerungsgetriebe kann die Lenkübersetzung um fast 100 Prozent variieren – direkt beim Rangieren, indirekt auf der Autobahn. Es wirkt auch gegen das Untersteuern und beim Bremsen auf einseitig griffigem Untergrund. Bei allen frontgetriebenen Varianten der A4-Reihe steigert eine serienmäßige Technologie die Fahrdynamik weiter – das ESP mit elektronischer Quersperre. Mit kleinen Bremsimpulsen am kurveninneren Vorderrad macht es das Handling noch neutraler, am Kurvenausgang sorgt es für festen Grip. Assistenz- und Kommunikationssysteme In der A4-Reihe ist eine breite Palette an Assistenzsystemen zu haben. Die Radar-basierte adaptive cruise control (ACC) regelt das Tempo und den Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug durch Gasgeben und Verzögern. In kritischen Situationen fordert der integrierte braking guard den Fahrer zum Bremsen auf; je nach Gefährlichkeit der Lage fallen seine Warnimpulse unterschiedlich stark aus. Der Audi lane assist warnt den Fahrer vor dem Verlassen der Spur. Der Audi side assist macht den Spurwechsel sicherer, indem er mit einer LED-Anzeige im Außenspiegel auf kritische Situationen hinweist. Auf dem Feld Kommunikation und Infotainment steht ebenfalls eine reiche Auswahl an Bausteinen bereit – besonders interessant sind die MMI Navigation, die Topversion MMI Navigation plus mit großer Festplatte sowie die Radioanlagen concert und symphony. Das Soundsystem des dänischen HiFi- Spezialisten Bang & Olufsen vermittelt HiFi-Genuss auf Premium-Niveau. Der Audi A4 allroad quattro Der A4 allroad quattro mit seinem permanenten Allradantrieb ist auf allen Straßen und Wegen zuhause. Er fällt etwas größer aus als seine technische Ausgangsbasis A4 Avant, vor allem in der Höhe. Seine Bodenfreiheit beträgt 180 Millimeter; markante Design-Details unterstreichen den starken Charakter. Der Kofferraum fasst auch hier 490 bis 1.430 Liter Gepäck, auf Wunsch liefert Audi Features wie ein Fixierset oder eine elektromechanische Heckklappe. Beim Audi A4 allroad quattro stehen ein Benzinmotor und drei Diesel zur Wahl. Der 2.0 TDI mit 105 kW (143 PS) kombiniert das Rekuperationssystem mit dem Start-Stop-System. Die beiden 2.0 TDI sind fest mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt; beim 2.0 TFSI und beim 3.0 TDI steht die Siebengang S tronic zur Wahl. Das optionale Fahrdynamiksystem Audi drive select macht das Handling auf der Straße noch dynamischer. Die Palette: 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS) 2.0 TDI quattro mit 105 kW (143 PS) 2.0 TDI quattro mit 125 kW (170 PS) 3.0 TDI quattro mit 176 kW (240 PS Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. READER COMMENTS PLATZ FÜR IHREN KOMMENTAR AUDI AG, Kommunikation Produkt AUDI AG, Product Communications Ingolstadt, 2011 www.audi-mediaservices.com BACK TO TOP HOME | CARS AND VEHICLES | AUDI MODELS | MOTORIST LIFETYLE | MOTORSPORTS | SHOWROOM | OLDTIMER | HOME | MODELLE | AUDI MODELLE | MOBILER ALLTAG | MOTORSPORT | SHOWROOM | OLDTIMERBERICHT | © Copyright 2011, motormove online. All rights reserved.