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Das Audi A5 Coupé, das A5 Cabriolet und der A5 Sportback Das A5 Coupé ist ein klassischer Audi – er präsentiert die emotionale Design-sprache der Marke in höchster Verdichtung. Der Zweitürer vereint seinen sportlichen Charakter mit hoher Effizienz, souveräner Kultur und kompromiss-loser Fertigungsqualität. Viele Ausstattungsfeatures aus der Oberklasse unterstreichen seinen Status als modernes Gran Coupé. Design und Innenraum Die Eleganz des Audi A5 Coupé fasziniert das Publikum und die Fachwelt gleichermaßen – der Viersitzer trägt den „Designpreis der Bundesrepublik Deutschland 2010 “.Seine dynamische Silhouette,die scharfen Linien,die kraftvoll gespannten Flächen, die expressive Front und das ausdrucksstarke Heck formulieren ein souveränes Statement. Die Karosserie überzeugt mit hoher Steifigkeit und geringem Gewicht, die vorderen Kotflügel bestehen aus Aluminium. Der Zweitürer hält auch auf den Rücksitzen ausreichend Raum für Erwachsene bereit. Seine Fondlehne lässt sich geteilt umklappen, der Gepäckraum bietet 455 bis 829 Liter Volumen. Funktionelle Eleganz und kompromisslose Qualität charakterisieren das Interieur. Alternativ zu den sportlich-tief montierten Seriensitzen offeriert Audi eine Reihe spezieller Varianten, darunter belüftete Klimakomfortsitze. Antrieb Auch beim Antrieb liegt das Audi A5 Coupé auf dem jüngsten Stand der Technik. Die Benziner ab 132 kW (180 PS) haben das Audi valvelift system an Bord. Bei den Vierzylindern variiert das System den Hub der Auslassventile in zwei Stufen, beim V6 wirkt es auf die Einlassventile – in beiden Fällen steigert es das Dreh-moment weiter. Bei sämtlichen Motorisierungen gewinnt ein Rekuperations-system beim Verzögern Energie zurück. Alle Zweiliter-Vierzylinder bringen im Zusammenspiel mit der Handschaltung das Start-Stop-System und den Bordcomputer mit Effizienzprogramm mit. Die Palette: 1.8 TFSI mit 118 kW (160 PS) 2.0 TFSI mit 132 kW (180 PS) 2.0 TFSI und 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS) 3.2 FSI und 3.2 FSI quattro mit 195 kW (265 PS) 2.0 TDI und 2.0 TDI quattro mit 125 kW (170 PS) 2.7 TDI mit 140 kW (190 PS) 3.0 TDI quattro mit 176 kW (240 PS) Als Kraftübertragung fungieren das Sechsgang-Schaltgetriebe, die stufenlose multitronic und die komfortable tiptronic; beim 2.0 TFSI quattro und beim 3.0 TDI quattro montiert Audi auf Wunsch auch die Siebengang S tronic. Der permanente Allradantrieb quattro ist beim 3.0 TDI Serie und für drei weitere Motorisierungen optional erhältlich. Beim 3.0 TDI und beim 3.2 FSI lässt er sich mit dem Sportdifferenzial ergänzen. Fahrwerk Das Audi A5 Coupé setzt Maßstäbe für sportliche Agilität, feinen Abrollkomfort und hohe Fahrsicherheit. Die meisten Bauteile der Radaufhängung sind aus Aluminium gefertigt. Die kraftvollen Bremsen lassen sich exzellent dosieren. Bei den Versionen mit Frontantrieb verleiht das serienmäßige Stabilisierungs-system ESP mit elektronischer Quersperre dem Handling noch mehr Dynamik – es minimiert das Untersteuern und maximiert die Traktion durch kleine Brems-eingriffe am kurveninneren Vorderrad. Zu den Highend-Optionen im Audi A5 Coupé zählt das Fahrdynamiksystem Audi drive select. Es lässt sich mit dem Sportfahrwerk mit Dämpferregelung, der Dynamiklenkung und dem Sport-differenzial, das die Momente variabel zwischen den Hinterrädern verteilt, kombinieren. Assistenz- und Kommunikationssysteme Die Fahrerassistenzsysteme im Audi A5 Coupé stammen aus der Oberklasse – es handelt sich um die Audi adaptive cruise control, den Audi side assist und den Audi lane assist. Sie regeln den Abstand zum Vorausfahrenden und helfen dem Fahrer beim Wechseln und beim Halten der Spur. Das Top-Navigationssystem MMI Navigation plus operiert mit einer großen Festplatte und einem hoch auflösenden Siebenzoll-Display, das ein dreidimensionales Kartenbild zeigt. Das Audi A5 Cabriolet Jedes Cabriolet von Audi besitzt ein klassisches Stoffverdeck. Auch beim offenen A5 zeichnet ein leichtes, vollautomatisch betätigtes Softtop eine Linie dynamischer Eleganz; es öffnet sich in 15 und schließt sich in 17 Sekunden. Optional liefert Audi ein Akustikverdeck mit einem zusätzlich dämmenden Schaum, das die Windgeräusche noch weiter absenkt. Beim Öffnen faltet sich das Verdeck klein zusammen, im Kofferraum braucht es nur wenig Platz. Dort bleiben 320 Liter Volumen (geschlossen 380 Liter), der Bestwert im Wettbewerb. Zu den praktischen Eigenschaften des Audi A5 Cabriolet gehören auch die umklappbaren Fondlehnen und die große Durchlade zum Innenraum, die den Gepäckraum auf 750 Liter erweitern. Automatische Gurtbringer für die vorderen Sitze komplettieren den komfortablen Charakter, auf Wunsch gibt es eine Kopfraumheizung. Bei den optionalen Lederbezügen reduziert eine spezielle Beschichtung die Aufheizung durch die Sonne. Antrieb Wie das A5 Coupé ist das A5 Cabriolet mit vier Benzinmotoren und drei TDI zu erhalten. Alle Aggregate beziehen den Kraftstoff per Direkteinspritzung, sechs von ihnen erhalten die Ansaugluft per Turboaufladung zugeführt. Die Zweiliter-Motoren mit Handschaltung arbeiten mit dem Start-Stop-System und dem Bordcomputer mit Effizienzprogramm zusammen; das Rekuperationssystem ist bei allen Motorisierungen Standard. Die Palette: 1.8 TFSI mit 118 kW (160 PS) 2.0 TFSI mit 132 kW (180 PS) 2.0 TFSI und 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS) 3.2 FSI und 3.2 FSI quattro mit 195 kW (265 PS) 2.0 TDI mit 125 kW (170 PS) 2.7 TDI mit 140 kW (190 PS) 3.0 TDI quattro mit 176 kW (240 PS) Als Kraftübertragung stehen das Sechsgang-Schaltgetriebe, die stufenlose multitronic und die Siebengang S tronic parat. Bei den Motorisierungen ab 155 kW (211 PS) fließen die Momente optional auf alle vier Räder (Serie beim 3.0 TDI); bei den beiden Top-Motorisierungen lässt sich der permanente Allradantrieb quattro mit dem Sportdifferenzial kombinieren. Das A5-Cabriolet hat in Verbindung mit Frontantrieb das ESP mit elektronischer Quersperre an Bord. Ausstattung Die Ausstattungsliste des A5 Cabriolet orientiert sich am A5 Coupé. Unter den Optionen verdienen die Fahrerassistenzsysteme, das Bedien- und Navigations-system MMI sowie das Soundsystem von Bang & Olufsen besondere Erwähnung. Das Fahrdynamiksystem Audi drive select erweitert das dynamische Spektrum des offenen A5. Der Audi A5 Sportback Emotional und elegant wie ein Coupé, komfortabel wie eine Limousine und praktisch wie ein Avant – der Audi A5 Sportback ist das dritte Mitglied der A5-Modellfamilie. Der Fünftürer mit dem fließend gezeichneten Heck ist hoch dekoriert worden:Er hat das „Goldene Lenkrad “ von „Auto Bild “und „Bild am Sonntag “,den „Internet Auto Award “ von „AutoScout24 “ und den Klassensieg bei der „Auto Trophy “ der „Auto Zeitung “errungen. Mit dem A5 Sportback unterstreicht Audi seine führende Rolle im Automobil-design, im Exterieur wie im Interieur. Der Innenraum ist geräumig, alle vier Sitze bieten viel Platz und Komfort. Die große Gepäckraumklappe ist harmonisch in das Heck mit den flachen C-Säulen integriert. Der Kofferraum unter ihr stellt 480 Liter Volumen bereit, bei umgeklappten Rücksitzlehnen sogar 980 Liter. Antrieb Alle acht Motoren im A5 Sportback sind hocheffiziente Direkteinspritzer – die Diesel arbeiten mit der TDI-Technologie, die Benziner mit dem FSI-Konzept. Bei drei der vier Ottomotoren variiert das Audi valvelift system den Hub der Ventile, womit es das Drehmoment weiter steigert. Bei allen Motorisierungen ist ein verbrauchssenkendes Rekuperationssystem an Bord; bei den Zweiliter-Vierzylindern mit Handschaltung kommen ein Start-Stop-System und der Bordcomputer mit Effizienzprogramm dazu. Die Palette: 1.8 TFSI mit 118 kW (160 PS) 2.0 TFSI mit 132 kW (180 PS) 2.0 TFSI und 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS) 3.2 FSI quattro mit 195 kW (265 PS) 2.0 TDI mit 105 kW (143 PS) 2.0 TDI und 2.0 TDI quattro mit 125 kW (170 PS) 2.7 TDI mit 140 kW (190 PS) 3.0 TDI quattro mit 176 kW (240 PS) Die Kraftübertragung erfolgt über eine Sechsgang-Handschaltung, die stufenlose multitronic oder die Siebengang S tronic. Der A5 Sportback mit 155 kW (211 PS) und der 2.0 TDI mit 125 kW (170 PS) sind auch mit dem permanenten Allrad-antrieb quattro zu haben, beim 3.2 FSI und 3.0 TDI ist er Serie. Für die beiden Top-Motorisierungen steht zudem das Sportdifferenzial zur flexiblen Verteilung der Antriebkräfte auf die Hinterräder zur Wahl. Die frontgetriebenen Modelle haben das Stabilisierungssystem ESP mit elektronischer Quersperre an Bord. Ausstattung Auf Wunsch rollt der A5 Sportback mit den gleichen Highend-Sonderausstattun-gen vom Band wie das A5 Coupé. Zu ihnen gehört auch das Fahrdynamiksystem Audi drive select. Die adaptive cruise control (ACC), der Audi side assist und der Audi lane assist sind hochmoderne Fahrerassistenzsysteme. Auf dem Feld Multimedia steht ein ganzes System an Bausteinen bereit; die Topvariante MMI Navigation plus ist eine Hightech-Medienzentrale. Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. READER COMMENTS PLATZ FÜR IHREN KOMMENTAR AUDI AG, Kommunikation Produkt AUDI AG, Product Communications Ingolstadt, 2011 www.audi-mediaservices.com BACK TO TOP HOME | CARS AND VEHICLES | AUDI MODELS | MOTORIST LIFETYLE | MOTORSPORTS | SHOWROOM | OLDTIMER | HOME | MODELLE | AUDI MODELLE | MOBILER ALLTAG | MOTORSPORT | SHOWROOM | OLDTIMERBERICHT | © Copyright 2011, motormove online. All rights reserved.