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Das Audi TT Coupé und der Audi TT Roadster Dynamisches Design, faszinierende Performance und vorbildliche Effizienz – der Audi TT ist eine Ikone unter den Sportwagen. Die britische Zeitschrift „What Car?“ hat ihn jüngst zum fünften Mal in Folge zum Coupé des Jahres gewählt. Karosserie und Innenraum Das TT Coupé fasziniert schon optisch mit seinem dynamischen Auftritt. Der entscheidende Schlüsselfaktor für seine Effizienz und Fahrdynamik ist die Karosserie – sie entsteht in der Audi Space Frame-Technologie ASF in Hybrid-bauweise. Im vorderen Bereich bis zur B-Säule kommt leichtes Aluminium, im Heckbereich Stahlblech zum Einsatz. Dieser Mix erlaubt es, die Achslasten fein auszutarieren und das Gesamtgewicht niedrig zu halten. Die steife und sichere Rohkarosserie wiegt nur 206 Kilogramm. Der TT 1.8 TFSI bringt gerade mal 1.240 Kilogramm auf die Waage, gut 100 Kilogramm weniger als seine Wettbewerber. Das Interieur des TT wartet mit dynamischer Eleganz und souveräner Verarbei-tungsqualität auf. Eine spezielle Imprägnierung senkt die Aufheizung der Leder-bezüge bei Sonneneinstrahlung um bis zu 20 Grad Celsius ab. Das 2 + 2-sitzige Coupé ist ein Sportwagen mit hohem Alltagsnutzen. Die Lehnen der hinteren Sitze lassen sich geteilt umklappen, dadurch wächst der Gepäckraum unter der langen Klappe von 290 auf 700 Liter. Antrieb Audi offeriert das TT Coupé mit drei Vierzylindermotoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung. Die beiden TFSI und der TDI kombinieren sportliche Performance mit hoher Effizienz – ihre Verbrauchswerte sind beeindruckend niedrig. Alle drei Motoren arbeiten mit einem Rekuperationssystem zusammen. Der 2.0 TFSI leistet 155 kW (211 PS). Das Audi valvelift system schaltet den Hub seiner Auslassventile in zwei Stufen um; damit steigert es die Leistung, das Drehmoment und die Effizienz. Der Audi TT 2.0 TDI begnügt sich mit durchschnittlich 5,3 Liter Kraftstoff pro 100 km. Seine 125 kW (170 PS) Leistung und die satten 350 Nm Drehmoment sorgen für dynamische Fahrleistungen. Die Palette:. 1.8 TFSI mit 118 kW (160 PS) 2.0 TFSI und 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS) 2.0 TDI quattro mit 125 kW (170 PS) Zur Kraftübertragung dient bei allen Motorisierungen ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Für den 2.0 TFSI offeriert Audi die S tronic, die ihre sechs Gänge extrem schnell wechselt. Der permanente Allradantrieb quattro ist für den 2.0 TFSI mit der S tronic optional zu bekommen, beim TDI ist er Serie. Eine hydraulische Lamellenkupplung mit elektronischer Steuerung bildet sein Herzstück. Das Fahrwerk Die vordere Aufhängung des Audi TT folgt der McPherson-Bauweise; Aluminium- Komponenten halten das Gewicht der ungefederten Massen gering. Die Servo-lenkung arbeitet dank ihres elektromechanischen Antriebs hocheffizient. Bei der Vierlenker-Hinterachse sind die Längslenker Komfort-orientiert ausgelegt. Die drei Querlenker pro Rad hingegen sind steif angebunden, um die Seitenkräfte präzise in die Karosserie einzuleiten. Auf Wunsch liefert Audi bei allen Varianten des TT das geregelte Stoßdämpfer-system Audi magnetic ride – ein weiteres Hightech-Feature. Ein Rechner steuert die adaptive Dämpfung auf zwei Ebenen nach Wunsch des Fahrers. Mit der ebenfalls optionalen Sporttaste lassen sich die Kennlinie des Gaspedals (bei Schaltgetrieben), die Servo-Unterstützung für die Lenkung und der Motorsound in zwei Stufen umschalten. Die Ausstattung Alle TT-Varianten bringen eine großzügige Serienausstattung mit, sie umfasst unter anderem den Bordcomputer mit Effizienzprogramm. Unter den Optionen verdienen die beiden Navigationssysteme und das Bose Surround Sound-System besondere Erwähnung. Der Audi TT Roadster Das klassische Stoffverdeck des TT Roadster unterstreicht die Leichtbau-Philosophie von Audi perfekt. Es trägt zum tiefen Fahrzeugschwerpunkt bei, fügt sich perfekt in die Designlinie und braucht in geöffnetem Zustand wenig Platz. Eine manuell betätigte Ausführung ist Serie, das vollautomatische Verdeck hat eine zusätzliche Akustikmatte und einen elektrohydraulischen Antrieb. Es öffnet sich in zwölf Sekunden – auch während der Fahrt bis 50 km/h Geschwindigkeit. Für beide Verdeck-Varianten findet sich ein elektrisch angetriebenes Netz-Windschott in der Preisliste. Der TT Roadster ist ein puristischer Zweisitzer. Zwei massive Überrollbügel gewähren dem Fahrer und dem Beifahrer Schutz bei einem Überschlag. Gegenüber dem Coupé ist seine Karosserie im Bereich der A-Säulen, der Schweller und der Schottwand zwischen Innen- und Gepäckraum verstärkt – trotzdem beschränkt sich ihr Gewicht auf 251 Kilogramm. Der Stauraum fasst 250 Liter, mit offenem und geschlossenem Verdeck. Das Angebot an Motoren und Kraftübertragungen beim Audi TT Roadster ist mit der Auswahl beim Coupé identisch. Die Palette: 1.8 TFSI mit 118 kW (160 PS) 2.0 TFSI und 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS) 2.0 TDI quattro mit 125 kW (170 PS) Die angegebenen Ausstattungen und Daten beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. READER COMMENTS PLATZ FÜR IHREN KOMMENTAR AUDI AG, Kommunikation Produkt AUDI AG, Product Communications Ingolstadt, 2011 www.audi-mediaservices.com BACK TO TOP HOME | CARS AND VEHICLES | AUDI MODELS | MOTORIST LIFETYLE | MOTORSPORTS | SHOWROOM | OLDTIMER | HOME | MODELLE | AUDI MODELLE | MOBILER ALLTAG | MOTORSPORT | SHOWROOM | OLDTIMERBERICHT | © Copyright 2011, motormove online. All rights reserved.