2008
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BRABUS: Widestar mit seriennahen LösungenFür den Chef der Bottroper Veredlungsschmiede BRABUS Prof. h. c. Bodo Buschmann ist der Fall klar: „Wir bleiben auch auf der von extremen Fahrzeugumbauten geprägten SEMA unserer Linie treu und favorisieren praxistaugliche Lösungen.
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Unser GLKWidestar fasziniert mit einer
äußerst reizvollen Optik, bietet aber gleichzeitig eine hohe
Alltagstauglichkeit unter allen Bedingungen.“ So gesehen repräsentiert
der GLK Widestar innerhalb der vierköpfigen Tuning-Gilde die
„europäische“ Lösung. Der kompakte SUV wurde von der
Entwicklungsabteilung unter den Aspekten automobiler Vernunft konzipiert,
die typischen Mercedes-Benz Attribute blieben erhalten. Der Widestar
interpretiert den GLK als Straßenfahrmaschine mit höchster
Fahrdynamik, der gleichzeitig die ausgeprägte Fahrkultur der Fahrzeuge
mit dem Stern zelebriert. Das soll nicht heißen, der BRABUS GLKwäre
nur ein „braver“ Vertreter der SEMA-Protagonisten. Dagegen spricht
vor allem die bullige Optik der um 50 Millimeter verbreiterten
Widestar-Karosserie mit harmonisch angepassten Kotflügelverbreiterungen,
die sich am Vorderwagen mit markanten Entlüftungsfinnen fortsetzen.
Spezielle Front- und Heckstoßfänger, LED-Tagfahrlicht,
Schwellerverkleidungen, ein Dachspoiler mit LED-Leuchten (Positionslicht)
und neuartigen LED-Leuchteneinheiten oberhalb der Frontscheibe machen die
Umbauarbeiten komplett. Ein spezielles Lackierverfahren verleiht dem schwarzen
Karosseriekörper einen unvergleichlichen Tiefenglanz. Dazu Dipl.-Ing.
Ulrich-J. Gauffrés, Leiter Forschung und Entwicklung bei BRABUS: „Es
war eine interessante Herausforderung, dem markanten GLK noch mehr Faszination
zu verleihen.
Unser Widestar unterstreicht die
prägnant-charakteristische, von Ecken und Kanten geprägte Grundform
der GLK-Klasse.“ Die verbreiterten Kotflügel beherbergen
21-Zoll-Räder mit Reifen der Dimension 295/30 ZR 21. Im Zusammenspiel
mit dem Fahrwerkskit der Bottroper, das ein um 30 Millimeter tieferes
Fahrzeugniveau ergibt, und einer Hochleistungsbremsanlage demonstriert der
Widestar das fahrdynamische Potenzial der GLK-Klasse auf der Straße.
Für entsprechenden Vortrieb sorgt ein überarbeiteter
V6-Zylinder-Dieselmotor, der auf dem in den USA in anderen Modellen
erhältlichen 320 BlueTEC-Triebwerk mit der wegweisenden AdBlue-Technologie
basiert. Dank des Tuningkits ECOPowerXtra leistet der Widestar-Motor 190
kW/258 PS und liefert ein Drehmoment von 610 Newtonmetern; daraus resultieren
beeindruckende Fahrleistungen. Der Spurt von null auf 100 km/h ist in 6,9
Sekunden erledigt, der Vorwärtsdrang endet bei 240 km/h. Trotz dieser
Leistungssteigerung würde das kompakte SUV die schärfsten gesetzlichen
Emissionsgrenzen in Europa (EU 5) und den USA (BIN 5/ULEV) unterbieten. Die
Verbrauchswerte (vorläufige Werte) bleiben mit durchschnittlich 8,4
Litern je hundert Kilometer (NEFZ gesamt) moderat.
Der völlig überarbeitete Innenraum des
GLKWidestar zelebriert automobile Innenarchitektur auf höchstem Niveau.
Mit insgesamt 50 Quadratmeter Handschuh-weichem Mastik-Leder haben die
Mitarbeiter der BRABUS-Manufaktur den Innenraum veredelt. Die luxuriöse
Volllederausstattung umfasst unter anderem diagonal abgesteppte Sitzmittelteile,
Türmittelverkleidungen und den kompletten Fahrzeugboden in der Farbe
Cognac. Um Blendungen in den Scheiben zu vermeiden, sind die Oberteile der
Armaturentafel und Türverkleidungen in schwarzem Leder ausgeführt.
Schwarz zeigt sich auch der vollflächig mit Alcantara bezogene
Fahrzeughimmel. Holzzierteile in Klavierlack, ein Sportlenkrad und die in
Aluminium gehaltene Sportpedalerie komplettieren die perfekte
Innenrauminszenierung. Sollte es den Fondpassagieren trotz der beeindruckenden
Raumausstattung einmal langweilig werden, garantiert die Multimedia-Anlage
in den Rückenlehnen der Vordersitze mit DVD-Player und 7- Zoll-Monitoren
Kurzweil. Innenraum, Karosserie und Technik fügen sich bei dem von BRABUS
veredelten Tuning-GLK zu einem harmonischen Gesamtbild, das sowohl auf der
Ausstellungsbühne in Las Vegas wie im Alltagsbetrieb überzeugt.
Das weiß auch Bodo Buschmann, der über die Zukunft seines Projekts
sagt: „Unser BRABUS GLKWidestar ist zwar ein Showcar speziell für
die SEMA in Las Vegas, unsere technischen Lösungen entsprechen jedoch
den gesetzlichen Bestimmungen sowohl in Europa als auch in den USA. Bei
entsprechendem Publikumsinteresse kann der Widestar Realität werden.“