 Die
Basis für niedrige
Verbrauchswerte und
erstklassige Fahrleistungen liefert der AMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor.
Er
entwickelt eine Höchstleistung
von 386 kW
(525 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 700
Newtonmetern – ein Plus
von 11 kW (15 PS) sowie 70 Newtonmetern. Mit dem auf Wunsch
erhältlichen AMG
Performance Package erreicht das V8-Triebwerk 410 kW (557 PS) und 760
Newtonmeter. Das AMG RIDE CONTROL-Sportfahrwerk
mit neu entwickelter aktiver Wankstabilisierung ACTIVE CURVE SYSTEM, das AMG-spezifische Design
und die
reichhaltige
Serienausstattung sorgen für eine hohe Attraktivität. Das Technologie-Paket des neuen
ML 63 AMG bietet faszinierende Inhalte: Der AMG
5,5-Liter-V8-Biturbomotor verfügt über
strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren,
ECO Start-Stopp-System,
Vollaluminium-Kurbelgehäuse, Vierventiltechnik mit
Nockenwellenverstellung,
Luft-Wasser-Ladeluftkühlung und Generatormanagement.
Aus 5461
Kubikzentimeter
Hubraum schöpft der Achtzylinder eine Höchstleistung
von 386
kW
(525 PS) sowie ein Drehmoment von 700
Newtonmetern. In Verbindung mit dem AMG Performance
Package steigen die Werte auf 410 kW
(557 PS) und 760
Newtonmeter. Der Unterschied bei Leistung und Drehmoment resultiert
aus dem von 1,0 auf 1,3 bar gesteigerten maximalen
Ladedruck. Beide Varianten des ML 63 AMG
ermöglichen Fahrleistungen auf Sportwagenniveau. Die
Beschleunigung von null
auf 100 km/h dauert 4,8 bzw. 4,7 Sekunden, die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h
(elektronisch begrenzt). Ob mit oder ohne AMG Performance Package: Der
NEFZ-Verbrauchswert von 11,8 Litern je 100 Kilometer (276 g CO2/km)
ist identisch. Die wichtigsten Daten im
Überblick:
|
|
ML 63
AMG
|
|
Hubraum
|
5461 cm3
|
|
Bohrung
x Hub
|
98,0 x 90,5 mm
|
|
Verdichtungsverhältnis
|
10,0 : 1
|
|
Leistung
|
386 kW (525 PS) bei 5250/min
410 kW (557 PS)
bei 5750/min*
|
|
Max.
Drehmoment
|
700 Nm bei 1750-5000/min
760 Nm bei 2000-5000/min*
|
|
Motorgewicht
(trocken)
|
204 kg
|
|
Kraftstoffverbrauch
NEFZ gesamt
|
11,8 l/100 km
|
|
CO2-Emission
|
276 g/km
|
|
Effizienzklasse
|
F
|
|
Beschleunigung
0-100 km/h
|
4,8 s
4,7 s*
|
|
Höchstgeschwindigkeit
|
250 km/h**
|
* mit AMG Performance Package;
** elektronisch begrenzt.
Effizient und
variabel: AMG SPEEDSHIFT PLUS
7G-TRONIC
Die
Kraftübertragung
an alle vier permanent angetriebenen
Räder übernimmt das AMG SPEEDSHIFT PLUS
7G-TRONIC. Ausgestattet
mit drei Fahrprogrammen und automatischer
Zwischengasfunktion
beim Rückschaltvorgang fasziniert das
Siebengang-Automatikgetriebe
durch hohe Variabilität. Im Modus „Controlled Efficiency“
(C) ist die ECO Start-Stopp-Funktion aktiv,
die den
Achtzylindermotor bei Fahrzeugstillstand
abschaltet. „C“ bedeutet
zudem eine weich ausgelegte Fahrpedal- und Getriebekennlinie mit
frühen
Gangwechseln; der Anfahr-vorgang erfolgt hier generell im zweiten Gang.
Ein
grünes
„ECO“-Symbol im
AMG Kombi-Instrument
signalisiert dem Fahrer, dass die ECO
Start-Stopp-Funktion aktiv
ist. In den Fahrprogrammen Sport (S) und Manuell
(M) ist
nicht nur die ECO
Start-Stopp-Funktion inaktiv,
die Motor-Getriebe-Kombination präsentiert sich hier deutlich agiler. Jetzt sorgt
auch die kurzzeitige und exakt definierte
Rücknahme von
Zündung und Einspritzung beim
Hochschalten unter Volllast für
kürzere Schaltzeiten.
Gesteigert: Effizienz und
Fahrdynamik
 Als
Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz verfügt das
AMG SPEEDSHIFT PLUS
7G-TRONIC-Automatikgetriebe
über
einen neuen Fuel-Economy-Wandler mit Fliehkraftpendel,
reibleistungsreduzierte
Lager und ein Getriebeöl-Wärmemanagement. Zur
weiteren Absenkung des Kraftstoffverbrauchs
tragen reibleistungsminimierte Achsengetriebe, die Elektrolenkung, der
optimierte
Riementrieb sowie die bedarfsgerechte Steuerung aller Nebenaggregate
und Pumpen
bei. Beim
permanenten Allradantrieb
4MATIC setzt Mercedes-AMG wie bisher ein eigenständiges
Verteilergetriebe ein:
Es verteilt im Sinne hoher Fahrdynamik die Antriebsleistung im
Verhältnis von
40 : 60 auf Vorder- und Hinterachse. Damit nicht genug: Das AMG RIDE
CONTROL-Sportfahrwerk
mit AIRMATIC-Paket, bestehend aus Luftfederung, speziellen Federbeinen,
automatischer Niveauregulierung und adaptiver Dämpfersteuerung
(ADS), wird
erstmals mit der aktiven Wankstabilisierung ACTIVE
CURVE SYSTEM kombiniert. Bei diesem serienmäßigen
System kommen aktive
Querstabilisatoren an Vorder- und Hinterachse zum Einsatz, die den
Wankwinkel
der Karosserie bei Kurvenfahrt
reduzieren.
Dadurch steigen Agilität und Fahrspaß. Gleichzeitig
erhöht das System
die Fahrstabilität und damit die Sicherheit speziell bei
höheren Geschwindigkeiten. Wankstabilisierung, Dämpfung
und Federung passen sich automatisch der
momentanen Fahrsituation an und bieten sowohl optimalen
Fahrkomfort als
auch größtmögliche Stabilität. Der Fahrer
kann per Knopfdruck zwischen den drei Fahrwerkmodi
„Comfort“,
„Sport“ und „Sport plus“
wählen. Das voll
tragende
Luftfederungssystem arbeitet geschwindigkeitsabhängig und
senkt die Karosserie
bei höheren Geschwindigkeiten zur Minimierung des
Luftwiderstandes bei
gleichzeitiger Erhöhung der Fahrstabilität ab. Für
mehr Lenkpräzision sind die
AMG-spezifische Elastokinematik an der Vorderachse
und der stärker ausgeführte Hinterachs-Stabilisator
verantwortlich. Der
verstärkte Antriebsstrang sorgt für
bestmögliche Kraftübertragung und Mercedes-typische
Zuverlässigkeit. Die
serienmäßige elektronische Traktionssteuerung
4ETS optimiert den Grip bei niedrigen Reibwerten.
AMG Sport-Parameterlenkung, AMG
Hochleistungs-Bremsanlage
Die elektromechanische
AMG
Sport-Parameterlenkung verfügt über eine variable,
geschwindigkeitsabhängige
Servounterstützung und hilft zudem beim
Kraftstoffsparen: Die Lenkunterstützung benötigt
nur Energie, wenn der Fahrer
auch tatsächlich lenkt. Serienmäßig rollt
der ML 63 AMG auf AMG
Leichtmetallrädern im Format 9 x 20 im 5-Speichen-Design,
titangrau lackiert
und glanzgedreht, auf denen Reifen der Dimension 265/45 R 20 montiert
sind. Auf
Wunsch sind auch Pneus in 295/35 R 21 auf AMG
Leichtmetallrädern in 10 x 21
lieferbar. Für kürzeste Bremswege und hohe
Standfestigkeit sorgt die AMG
Hochleistungs-Bremsanlage mit rundum belüfteten und
perforierten Bremsscheiben
im Format 390 x 36 Millimeter (vorne) bzw. 345 x 26 (hinten).
Spezifisches
AMG Styling mit Zierelementen in
Silberchrom matt
 Selbstbewusst,
athletisch und kraftvoll – so lässt sich das Design
des neuen ML 63 AMG charakterisieren. Das AMG Styling dominiert die
Frontansicht:
Unter
der Kühlermaske mit Hochglanz schwarz lackierten
Lamellen und zentralem Mercedes-Stern befindet sich ein
großer Kühllufteinlass.
Zusammen mit den beiden äußeren
Luftöffnungen sorgt der zentrale Kühlergrill
für eine effektive Anströmung der Wasser-,
Motoröl-, Ladeluft- und Getriebeöl-Kühler.
Am unteren Ende der
AMG Frontschürze ist
eine Zierspange in Silberchrom matt angebracht, die nicht
nur für
Breitenwirkung sorgt, sondern auch mit den Einfassungen der
Tagfahrleuchten in den seitlichen
Kühlluftöffnungen
harmoniert. Besonders
hochwertig
und exklusiv wirken die Scheinwerfer in Verbindung mit
dem optionalen Intelligent Light System (ILS).
Die AMG Frontschürze
verbindet sich mit
den eigenständigen
Vorderkotflügeln. Um die großen AMG
Leichtmetallräder perfekt zu integrieren,
sind sie pro Seite um 10 Millimeter breiter
ausgeführt. „V8
BITURBO“-Logos zeigen
dem Betrachter, dass
hier das AMG Topmodell der M-Klasse vor ihm steht. Spannungsvoll
profilierte AMG
Seitenschweller-Verkleidungen verbinden die Front optisch mit dem Heck.
Ein weiterer Blickfang ist die AMG
Heckschürze mit
ihren angedeuteten schwarzen
Luftaustrittsöffnungen.
Sie betonen die Breite des Fahrzeugs
ebenso wie die
Zierspangen in Silberchrom matt, die das Design der
Frontschürze fortführen und
die AMG Sport-Abgasanlage
umschließen. Im Gegensatz zu den übrigen M-Klasse
Varianten verfügt der ML 63 AMG
über zwei verchromte,
sichtbar ausgeführte Doppelendrohre. Typisch für
einen AMG: Der sonore und
unverwechselbare Achtzylinder-Sound.
Hochwertiges
und sportliches Interieur
Sportlichkeit
und höchste Qualität dominieren im Interieur des
High-Performance-SUV von AMG. Das
wird nicht nur an den elektrisch verstellbaren AMG Sportsitzen mit
ausgeprägtem
Seitenhalt deutlich, sondern auch am AMG Performance-Lenkrad
im
Vier-Speichen-Design. Es bietet mit perforiertem Leder im Griffbereich,
Aluminium-Schaltpaddles und unten abgeflachtem Lenkradkranz eine
optimale
Fahrzeugkontrolle. Aluminium-Zierelemente und das mit Klavierlack
beschichtete Rollo
in der Mittelkonsole betonen den dynamisch-exklusiven Touch. Zur
serienmäßigen
Lederpolsterung gehören Doppelziernähte in
Kontrastfarbe sowie AMG
Plaketten in den
vorderen Sitzlehnen und den äußeren Fondsitzlehnen. Instrumententafel,
Armauflagen und die Türinnenverkleidungen im AMG-spezifischen
Design sind in
Ledernachbildung ARTICO mit Doppelziernähten
ausgeführt. Exklusiv
für
den ML 63 AMG reserviert ist das eigenständig gestaltete
Kombi‑Instrument mit
farbigem TFT-Monitor, AMG Begrüßungs-Logo und AMG Hauptmenü.
Zur
weiteren Serienausstattung zählen unter anderem
- AMG
Einstiegsschienen in Edelstahl
- AMG
Fußmatten
- AMG
Sportpedalanlage aus gebürstetem
Edelstahl mit
Gumminoppen
- CD-Radio
Audio 20 CD mit Bluetooth- und USB-Schnittstelle
- EASY-PACK-Laderaumabdeckung
- Reifendruckkontrolle
- Scheinwerfer-Reinigungsanlage
- Schiebedach
elektrisch in Glasausführung
- Sitzheizung
für Fahrer
und Beifahrer
Auf
Wunsch sind exklusive Sonderausstattungen aus dem
AMG Performance Studio lieferbar:
- AMG Performance
Package mit Leistungssteigerung um 24 kW
(32 PS) und 60 Newtonmeter, AMG
Motorabdeckung aus hochwertigem
Echtcarbon,
AMG Performance-Lenkrad mit Mikrofaser DINAMICA im Griffbereich,
Bremssättel
rot lackiert
- AMG Leichtmetallräder (10 x 21) im
5-Doppelspeichen-Design, titangrau
lackiert und glanzgedreht mit Bereifung 295/35 R 21
- AMG Performance-Lenkrad
mit Mikrofaser DINAMICA im Griffbereich
Weitere
Sonderausstattungen:
- Anhängevorrichtung
mit elektrischer
Entriegelung
-
Becker® MAP PILOT
-
Komfort-Klimatisierungsautomatik
THERMOTRONIC
-
Licht-Paket
inklusive Intelligent Light System
-
Media Interface
-
Memory-Paket
-
Multimedia-System COMAND Online
-
Panorama-Schiebedach elektrisch in
Glasausführung
-
Trittbretter in Aluminium-Optik mit Gumminoppe, TV-Tuner und Zierelemente
Holz inklusive
Rollo in Mittelkonsole in Holzausführung
Sicherheit auf höchstem
Niveau
Beim
neuen ML 63 AMG wurde der
Markenphilosophie von Mercedes-Benz entsprechend das ganzheitliche
Sicherheitskonzept Real Life Safety umgesetzt, das sich
hauptsächlich am realen
Unfallgeschehen orientiert. Die hoch stabile Fahrgastzelle bildet
gemeinsam mit den vorderen und hinteren
Verformungszonen ein effizientes Fundament für die
Insassen-Schutzsysteme. Bis
zu neun Airbags, die je nach Unfallart und Unfallschwere bedarfsgerecht
aktiviert werden, können die Belastung der Insassen
reduzieren. In Ergänzung zu
den Systemen der aktiven Sicherheit, wie dem
serienmäßigen Brems-Assistenten
BAS oder dem optionalen BAS PLUS, die einen Unfall vermeiden oder die
Unfallschwere mindern können, wurden die passiven
Maßnahmen des Fußgängerschutzes bei der
neuen M-Klasse weiter
verbessert. Für
eine verbesserte Fahr- und
Konditionssicherheit sorgen vor allem die aus der S-Klasse und E-Klasse
bekannten Assistenzsysteme. Zur serienmäßigen
Ausstattung gehören die Müdigkeitserkennung
ATTENTION ASSIST, das vorausschauende Sicherheitssystem PRE-SAFE®,
die Reifendruckkontrolle sowie das Adaptive Bremslicht und das
Elektronische
Stabilitäts-Programm ESP®. Auf
Wunsch ergänzen aktive
Assistenzsysteme wie der aktive Spurhalte-Assistent oder der aktive
Totwinkel-Assistent den Ausstattungsumfang. Der
neue Mercedes-Benz ML 63 AMG
feiert seine Markteinführung im April 2012. Die
Preise im Überblick (inkl.
19 % MwSt.):
- ML 63 AMG:
108.885 Euro
- AMG
Performance Package: 7.021
Euro
|
HOME | CARS AND VEHICLES | MERCEDES-BENZ
P. CARS | AMG
| MOTORIST LIFESTYLE
| MOTORSPORTS | SHOWROOM | OLDTIMER | 