Neu entwickelte
AMG Hochleistungs- Verbundbremsanlage
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SL 55 AMG: Noch mehr Dynamik und Liebe zum DetailAffalterbach - Ab sofort präsentiert sich der SL 55 AMG noch sportlicher und exklusiver.
Die wichtigsten Motordaten des SL 55 AMG im Überblick:
AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit AMG Schaltpaddles
Mehr Agilität durch das AMG Sportfahrwerk auf Basis Active Body Control
Neu entwickelte AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage Die neue AMG Hochleistungs-Bremsanlage des SL 55 AMG ermöglicht perfekte Dosierung, kürzeste Bremswege und weiter optimierte Standfestigkeit. An der Vorderachse kommen groß dimensionierte, innen belüftete und perforierte Verbundbremsscheiben mit Sechskolben-Aluminiumfestsätteln zum Einsatz. An der Hinterachse übernehmen innen belüftete und perforierte Scheiben mit Vierkolben-Festsätteln die Verzögerungsarbeit. Die Bremsendaten im Überblick:
Exterieur-Design mit noch markanterer Dynamik Optisch erkennt man den SL 55 AMG der neuen Generation am dezent aktualisiertem AMG Styling: So wurde die AMG Frontschürze mit einer größeren Pfeilung dynamischer gestaltet und verfügt über Nebelscheinwerfer mit Chromringen. Ein AMG spezifischer Kühlergrill mit drei schwarzen Lamellen und Chromauflagen, neue Heckleuchten und die dritte Bremsleuchte mit AMG spezifischer Einfärbung zeigen die unaufdringlichen, aber dennoch wirkungsvollen Modellpflegemaßnahmen. Neue glanzgedrehte AMG 18-Zoll-Leichtmetallräder im neuen Vielspeichen-Design bestimmen die Seitenansicht. In 8,5- bzw. 9,5-Zoll Breite sind darauf Breitreifen der Dimension 255/40 (vorn) sowie 285/35 (hinten) montiert. Ab sofort gehört eine Reifendruckverlust-Warnung auf Basis der ESP®-Technik zur Serienausstattung des SL 55 AMG. Neu gestalteter Innenraum mit Carbon-Zierteilen und AMG RACETIMER Im Innenraum setzen sich die behutsamen Modifikationen fort. Mit viel Liebe zum Detail gelang es, die Wertanmutung weiter zu steigern – so präsentiert sich der Innenraum des AMG Roadsters noch dynamischer und hochwertiger als zuvor. Neue AMG Zierteile in Echt-Carbon bringen eine wohldosierte Portion Sportlichkeit ins Interieur und schaffen eine Brücke zum erfolgreichen Motorsport- Engagement von AMG. Das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit seinem speziell ausgeformten Kranz verfügt neuerdings über silberfarbene AMG Schaltpaddles aus Aluminium mit „up-“ und „down-“ Beschriftung. Neu ist auch das AMG Hauptmenü im Kombi-Instrument: Es zeigt permanent den momentanen Gang inklusive Hochschaltempfehlung und zusätzlich wahlweise die Motoröltemperatur, die Batteriespannung oder den „RACETIMER“ an. Mit Hilfe dieser neuen Funktion kann der Fahrer Rundenzeiten ermitteln – beispielsweise auf einer abgesperrten Rundstrecke. Der RACETIMER speichert die Zeit der schnellsten gefahrenen Runde, die Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit sowie die Rundenlänge. Im Rahmen der Modellpflege bekommt der SL 55 AMG hochwertige Metall- Einstiegsleisten mit AMG Schriftzug, eine neu gestaltete, mit Nappaleder bezogene Kombihutze mit Doppelziernaht über den Rundinstrumenten im klassischen Chronometer-Design sowie eine neue Digitaluhr samt Abdeckung der Belüftungsöffnung. Feines Nappaleder auf den Tür-Innenverkleidungen, den Armauflagen und den AMG Sportsitzen sorgt für hohe Exklusivität. Die elektrisch einstellbaren AMG Sportsitze präsentieren sich in AMG-spezifischer Perforation und spezieller Sitzgrafik; zudem bieten sie Multikontur- und Memoryfunktion sowie Sitzheizung und eine AMG Plakette. Über eine dickere Kontur und eine metallische Oberfläche verfügt jetzt der Bedienschalter für das Variodach. Das Öffnen oder Schließen des faltbaren Hardtops, das auf Wunsch auch in einer gläsernen Variante lieferbar ist, dauert nur 16 Sekunden. Mehr Bedienkomfort als zuvor ermöglicht die auf Wunsch erhältliche Heckdeckel- Fernschließung, die den Weg zum Kofferraum elektrisch freigibt. Zum Serienumfang zählt die herausnehmbare Gepäckabdeckung, die das Kofferraumvolumen um 22 auf nunmehr 339 Liter erweitert – das ist mehr als bei jedem anderen Fahrzeug in diesem Segment. Die Gepäckabdeckung lässt sich mit wenigen Handgriffen bequem entfernen und macht den Kofferraum nicht nur größer, sondern gleichzeitig deutlich besser beladbar und nutzbar. AMG Performance Package für SL 55 AMG auf Wunsch lieferbar Beim SL 55 AMG steht für besonders dynamische Fahrer das AMG Performance Package zur Verfügung. Das exklusive Angebot der Mercedes-AMG GmbH umfasst:
• AMG Frontschürze mit vergrößerten
Kühlluftöffnungen
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Der außergewöhnliche Hochleistungs-Roadster
made by AMG legt in puncto Technik, Design und Ausstattung deutlich zu und
bietet ab sofort auf jedem Kilometer noch mehr Fahr-Erlebnisse. Dank
weiterentwickeltem AMG Sportfahrwerk auf Basis von Active Body Control der
zweiten Generation, direkterer Lenkung und neuer AMG Hochleistungs- Bremsanlage
beweist der Zweisitzer imposante fahrdynamische Talente. Karosserie und Innenraum
wurden mit viel Liebe zum Detail aktualisiert – inklusive neuer AMG
Lenkrad-Schaltpaddles und AMG Hauptmenü mit RACETIMER. Beim
überarbeiteten AMG 5,5-Liter-V8-Kompressormotor des SL 55 AMG sorgen
ein neuer Kompressor mit mehr Drehzahl und eine größere Drosselklappe
für eine optimierte Frischluftversorgung. Zusammen mit dem Einsatz eines
noch leistungsfähigeren Motorsteuergeräts konnte die Leistung des
AMG V8-Triebwerks von 368 kW/500 PS auf 380 kW/517 PS gesteigert werden.
Auch das maximale Drehmoment wächst – von 700 auf nun 720 Newtonmeter.
Die elektronische Motorsteuerung verfügt nun über eine
zylinderselektive Zündwinkelvorsteuerung; sie leitet für jeden
Zylinder individuell den optimalen Verbrennungspunkt ein und verbessert den
Wirkungsgrad des AMG V8-Motors nochmals. Der SL 55 AMG beschleunigt von null
auf 100 km/h in 4,5 Sekunden (Vorgängermodell: 4,7 Sekunden); die
elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h
Wie bei vielen anderen AMG Hochleistungsautomobilen
auch, übernimmt beim SL 55 AMG das AMG SPEEDSHIFT
Fünfgang-Automatikgetriebe die Kraftübertragung. Dabei hat der
Fahrer die Wahl zwischen vollautomatischen Gangwechseln und manuellen
Schaltvorgängen; sie können am Wählhebel oder – wie in
der Formel 1 – an den silbernen AMG Schaltpaddles aus Aluminium mit
„up-“ und „down-“Beschriftung vorgenommen werden. Im
manuellen „M“-Programm profitiert der Fahrer von der hohen
Durchzugskraft des V8-Kompressormotors, da auch bei Volllast kein automatisches
Herunterschalten erfolgt; das Automatikgetriebe bleibt selbst bei Kick-down
zuverlässig im gewählten Gang. Im manuellen Fahrprogramm schaltet
AMG SPEEDSHIFT beim Erreichen der Drehzahlgrenze nicht automatisch hoch,
so kann der sportlich orientierte Autofahrer das hohe Leistungspotenzial
noch besser ausnutzen. Beim Annähern an die Drehzahl-Untergrenze erfolgt
ein Wechsel in den nächstkleineren Gang. Weitere technische
Spezialitäten von AMG SPEEDSHIFT: Die Überbrückung des
Drehmomentwandlers ab dem ersten Gang, die aktive Bremsrückschaltung
und die „Optimale Gang-Funktion“ vermitteln in Verbindung mit
spontanen, schnellen Gangwechseln ein äußerst direktes Fahr-Erlebnis.
Im Zuge der Modellpflege kommt ein optimierter Drehmomentwandler zum Einsatz.
Er wurde nicht nur auf das gestiegene Drehmoment des V8-Kompressormotors
angepasst, sondern hat wegen des geringeren Durchmessers auch eine kleinere
Massenträgheit – was speziell bei langsamer Fahrt zu einem besseren
Ansprechverhalten des Motors führt.
Das AMG Sportfahrwerk auf Basis der aktiven
Fahrwerkregelung Active Body Control der zweiten Generation wurde für
den AMG Roadster weiterentwickelt. Durch gezielte Maßnahmen verringern
sich die Karosseriebewegungen gegenüber dem Vorgängermodell nochmals
– ohne den hohen Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Speziell bei hoch
dynamischen Fahrsituationen, wie etwa auf der Rennstrecke, erlebt der Fahrer
seinen SL 55 AMG nun noch sportlicher. Eine weitere Besonderheit von Active
Body Control ist die variable Wankmomentverteilung zwischen Vorder- und
Hinterachse, die das System je nach Fahrgeschwindigkeit automatisch einstellt.
Die überarbeitete Regelung führt speziell bei Landstraßentempo
zu noch mehr Agilität als zuvor. Für mehr Agilität und
Präzision sorgen zudem die überarbeitete Elastokinematik an der
Vorderachse sowie die geänderte Parameter-Servolenkung. Eine um sieben
Prozent direktere Lenkübersetzung macht den SL 55 AMG jetzt noch handlicher.
Die geänderte Ventilkennung bei der Servounterstützung führt
zu einem schnelleren Ansprechen in der Mittellage. Außerdem setzen
die AMG-Ingenieure eine neue Servopumpe mit höherer Förderleistung
ein. Sie garantiert auch bei schnellen Lenkradbewegungen eine optimale
Unterstützung. Ein neuer Lenkungsdämpfer optimiert den Fahrkomfo
