AMG SPEEDSHIFT
7G-TRONIC
|
Mercedes-AMG auf dem Automobil-Salon Genf 2006Die AMG Präsentation auf dem 76. Internationalen Auto-Salon in Genf steht ganz im Zeichen von zahlreichen neuen, dynamisch-exklusiven AMG Hochleistungsautomobilen.
Neue AMG Hochleistungs-Bremsanlage in Verbundtechnik Der CLS 63 AMG verfügt über eine neue Hochleistungs-Bremsanlage in Verbundtechnik an der Vorderachse. Rundum innen belüftete und perforierte Bremsscheiben garantieren beachtliche Verzögerungswerte bei hoher Standfestigkeit. Zur ho-hen Fahrdynamik trägt auch die gewählte Rad-Reifen-Kombination bei. Auf 8,5 und 9,5 Zoll breiten, titangrau lackierten und glanzgedrehten AMG 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im neuen Fünf-Speichen-Design sind Breitreifen der Dimension 255/40 und 285/35 montiert. Die anspruchsvolle Coupé-Ästhetik des CLS 63 AMG wird geprägt durch das kraftvolle AMG Styling und die „6.3 AMG“-Schriftzüge auf den vorderen Kotflügeln. Die Ausstattung des CLS 63 AMG überzeugt durch ihre Kombination aus exklusiver Sportlichkeit, hochwertigen Materialien und perfekter Verarbeitungsqualität. Zum Serienumfang zählen AMG Sportsitze mit Nappalederpolsterung, das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit neuen AMG Schaltpaddles aus Aluminium, das neue AMG Kombi-Instrument mit 320-km/h-Tachoskala und roten Zeigern. Neu ist auch das AMG Hauptmenü: Es zeigt den momentanen Gang inklusive Hochschaltempfehlung und zusätzlich wahlweise die Motoröltemperatur oder die Batteriespannung sowie den RACETIMER an. Mit Hilfe dieser neuen Funktion kann der Fahrer Rundenzeiten auf einer abgesperrten Rennstrecke ermitteln. Der RACETIMER speichert die Zeit der schnellsten gefahrenen Runde, die Durchschnitts- und Höchstgeschwindigkeit sowie die Rundenlänge. CLK 63 AMG Coupé und Cabriolet als neue V8-Topmodelle
Hohe Fahrdynamik durch AMG SPEEDSHIFT und Verbundbremsanlage Eine perfekte Ergänzung zur dynamischen Leistungsentfaltung stellt die neue AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC dar - sie lässt sich im Rennwagen-Stil mittels AMG Schaltpaddles am Lenkrad bedienen. Ausgerüstet mit einem neu abgestimmten AMG Sportfahrwerk und AMG 18-Zoll-Leichtmetallrädern im neuen Fünf-Speichendesign bietet der CLK 63 AMG beste Voraussetzungen für sportliches Handling und dynamische Kurvengeschwindigkeiten. An der Vorderachse kommt eine neue AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage zum Einsatz. Seine Stellung als sportliches Topmodell zeigt der CLK 63 AMG durch das kraftvolle AMG Styling: Die neue Frontschürze präsentiert sich mit markanteren Konturen und seitlichen Luftauslässen. Sportlichkeit und Exklusivität kennzeichnen das Interieur beider Achtzylinder-Modelle. Neu ist das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit silbernen AMG Schaltpaddles aus Aluminium sowie das AMG Hauptmenü im Kombi-Instrument mit RACETIMER. Die elektrisch einstellbaren AMG Sportsitze mit Multikonturfunktion und Sitzheizung verfügen über exklusive Nappalederpolster und ein attraktives Design in „Querpfeifen“-Optik. R 63 AMG als besonders dynamische Interpretation der R-Klasse
SL 55 AMG und SL 65 AMG noch dynamischer und exklusiver
AMG Sportfahrwerk auf Basis von ABC der zweiten Generation Das AMG Sportfahrwerk auf Basis der aktiven Fahrwerksregelung Active Body Control der zweiten Generation wurde bei beiden AMG Roadstern weiter verfeinert. Durch gezielte Maßnahmen verringern sich die Karosseriebewegungen bei dynamischen Fahrsituationen gegenüber den Vorgängermodellen nochmals - ohne den hohen Fahrkomfort zu beinträchtigen. Für mehr Agilität sorgen die überarbeitete Elastokinematik an der Vorderachse sowie die Parameter-Servolenkung mit direkterer Übersetzung und neuer Ventilkennung. Die neu entwickelten AMG Hochleistungs-Bremsanlagen des SL 55 AMG und SL 65 AMG ermöglichen perfekte Dosierung, kürzeste Bremswege und höchste Standfestigkeit. In beiden Modellen kommen an der Vorderachse groß dimensionierte Verbundbremsscheiben mit Sechskolben-Aluminiumfestsätteln zum Einsatz. Der SL 65 AMG verfügt rundum über 30 Millimeter größere Scheibenbremsen und auch an der Hinterachse über die besonders leistungsfähige Verbundtechnik - außerdem garantiert beim AMG V12-Topmodell ein Lamellen-Sperrdifferenzial mit einem Sperrfaktor von 40 Prozent optimale Traktion. Exterieur-Design mit noch markanterer Dynamik
Interieur weiter aufgewertet und noch sportlicher Auch der Innenraum beider AMG Roadster präsentiert sich noch dynamischer und hochwertiger als zuvor. Neue Zierteile in Echt-Carbon bringen Sportlichkeit ins Interieur und schaffen eine Brücke zum erfolgreichen Motorsport-Engagement von Mercedes-AMG. Die AMG Sportsitze, die Türverkleidungen und die Armauflagen sind mit feinem Nappa-Leder bezogen; das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit seinem speziell ausgeformten Kranz verfügt neuerdings über silberfarbene AMG Schaltpaddles aus Aluminium. Neu ist auch das AMG Hauptmenü mit RACETIMER. Der neue S 65 AMG: Die stärkste Serien-Limousine der Welt
AMG V12-Topmodell mit exklusiver Serienausstattung Mercedes-typische Eleganz verbunden mit markanter Sportlichkeit - das signalisiert der neue S 65 AMG optisch. Vorne schafft die neu gestaltete AMG Frontschürze mit vergrößerten Lufteinlässen eine athletische Note. Die Seitenschweller-verkleidungen führen die Linie der AMG Frontschürze fort und betonen die dyna-mische Note der Seitenansicht; unterstützt durch „V12 Biturbo“-Schriftzüge auf den vorderen Kotflügeln. Passend zum dynamischen Äußeren überzeugt die exklusive Innenausstattung mit Lederpolstern „Passion Exklusiv“ sowie fahrdynamischen AMG Sportsitzen mit eigener Sitzgrafik. Das AMG Ergonomie-Sportlenkrad bietet mit seinem speziell ausgeformten Kranz und den AMG Schaltpaddles aus Aluminium mit „up-“ und „down“-Beschriftung besondere haptische und optische Reize. Ein besonderer Blickfang im Interieur des S 65 AMG ist die exklusive Analoguhr im Design der „IWC-Ingenieur“ in der Mittelkonsole. Das AMG Kombi-Instrument verfügt über das AMG Hauptmenü mit „RACETIMER“ ML 63 AMG als neuer Maßstab bei den sportlichen Offroadern
AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC mit drei Schaltprogrammen Die Kraftübertragung im leistungsstarken M-Klasse Spitzenmodell übernimmt ein AMG SPEEDSHIFT-Automatikgetriebe mit sieben Gängen und lenkradnahem DIRECT SELECT-Wählhebel. Drei speziell auf die sportliche Leistungsentfaltung des AMG-V8-Motors zugeschnittene Schaltprogramme erlauben ein souveränes Ausnutzen der Kraft. Per Schalter in der Mittelkonsole anwählbar, unterscheiden sich die Schaltprogramme „S“ (Sport), „C“ (Comfort) und „M“ (Manuell) durch ihre Schaltcharakteristik. Wie beim Formel-1-Rennwagen lassen sich die sieben Gänge mittels Schalttasten am AMG Ergonomie-Sportlenkrad wechseln. Betont sportlich ausgelegt ist auch der permanente Allradantrieb des ML 63 AMG: Im Sinne bestmöglicher Agilität und Kurvendynamik wird die üppige Kraft des V8-Motors im Verhältnis 40 zu 60 auf Vorder- und Hinterachse verteilt. AMG Sportfahrwerk und AMG Hochleistungs-Bremsanlage Hohe Kurvengeschwindigkeiten, präzises Einlenkverhalten und geringe Seitenneigung bei gleichzeitigem Langstreckenkomfort ermöglicht das AMG Sportfahrwerk auf Basis des AIRMATIC-Pakets. Die Luftfederung verfügt über AMG spezifische Federbeine und das speziell abgestimmte Adaptive Dämpfungs-System ADS. Den Kontakt zur Straße stellen glanzgedrehte AMG 19-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design mit 295/45 R 19 Breitreifen her. Hinter den AMG Leichtmetallrädern garantiert die groß dimensionierte AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit innen rundum belüfteten und angelochten Bremsscheiben für kürzeste Bremswege. Markanter Auftritt mit AMG Styling und Kotflügelverbreiterungen
|
HOME |
CARS AND VEHICLES |
MERCEDES-BENZ
P. CARS | AMG |
MOTORSPORTS |
Auf der Schweizer Auto-Show präsentiert
die Performance-Division der Mercedes Car Group ein Modell-Feuerwerk der
Superlative: Die Modelle CLS 63 AMG und CLK 63 AMG feiern Weltpremiere, R
63 AMG und S 65 AMG erleben ihre Europapremiere. Auch die frisch aktualisierten
AMG SL-Roadster und der ML 63 AMG präsentieren sich dem Messepublikum
am Genfer See. Imponierende Leistungsdaten, dynamisches Design und exklusive
Ausstattung: Mit dem neuen CLS 63 hat Mercedes-AMG ein besonderes Automobil
geschaffen. Das weltweit einzigartige, viertürige Coupé mit dem
zu 100 Prozent eigenständig entwickelten AMG 6,3-Liter-V8-Motor feiert
in Genf seine Weltpremiere. Mit einer Leistung von 378 kW/514 PS und einem
maximalen Drehmoment von 630 Newtonmetern ist das neue AMG Kraftpaket der
spezifisch leistungs- und drehmomentstärkste serienmäßige
Achtzylinder-Saugmotor der Welt. Damit sind Fahrleistungen der Extraklasse
möglich: Der CLS 63 AMG beschleunigt in 4,5 Sekunden von null auf 100
km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch
begrenzt). Beim neuen CLS 63 AMG übernimmt die AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC
die Kraftübertragung. Dabei hat der Fahrer die Wahl zwischen
vollautomatischen Gangwechseln und manuellen Schaltvorgängen; sie werden
am Wählhebel oder an den neuen silberfarbenen AMG Schaltpaddles aus
Aluminium gewechselt. Mit dem Antriebspaket korrespondieren sowohl das AMG
Sportfahrwerk als auch die AMG Hochleistungs-Bremsanlage des CLS 63 AMG.
Auf Basis der semiaktiven Luftfederung AIRMATIC DC mit Adaptivem
Dämpfungs-System ADS II haben die Mercedes-AMG Ingenieure ein neues
AMG Sportfahrwerk entwickelt. Sowohl Federung als auch Dämpfung wurden
deutlich straffer abgestimmt.
Mit dem CLK 63 AMG Coupé und Cabriolet
feiern in Genf zwei neue V8-Topmodelle ihre Weltpremiere. Unter der Haube
garantiert der zu 100 Prozent eigenständig entwickelte AMG
6,3-Liter-V8-Motor faszinierende Fahrerlebnisse. Dank einer Höchstleistung
von 354 kW/481 PS und einem maximalen Drehmoment von 630 Newtonmetern bietet
der CLK 63 AMG mehr Leistung und Drehmoment als jedes Fahrzeug in diesem
Segment. Mit neuer AMG Hochleistungs-Verbundbremsanlage, neuem AMG Sportfahrwerk,
neuen titangrau lackierten und glanzgedrehten AMG
18-Zoll-Leichtmetallrädern und exklusiv-dynamischer Serienausstattung
präsentieren sich die V8-Modelle ab sofort noch sportlicher und exklusiver.
Der neue R 63 AMG wird ebenso wie der
CLS 63 AMG und der CLK 63 AMG vom neuen AMG 6,3-Liter-V8-Motor angetrieben.
Mit 375 kW/510 PS Leistung, 630 Newtonmeter Drehmoment und permanentem
Allradantrieb verspricht der Grand Sports Tourer von AMG konkurrenzlos
sportlichen Fahrspaß, großzügige Platzverhältnisse
und Top-Komfort für bis zu sechs Passagiere in bisher ungekannter
Kombination. Der R 63 AMG mit kurzem Radstand beschleunigt in 5,0 Sekunden
aus dem Stand bis Tempo 100 (R 63 AMG lang: 5,1 s); die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch begrenzt).
Die Kraftübertragung übernimmt die AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC mit
Lenkradschalttasten, DIRECT SELECT-Wählhebel und drei Fahrprogrammen.
Die Kombination aus Allradantrieb mit einer Kraftverteilung von 40 zu 60
Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse, AMG Hochleistungs-Bremsanlage,
AMG Sportfahrwerk mit Luftfederung AIRMATIC mit Niveauregulierung und adaptivem
Dämpfungssystem erlaubt höchste Fahrsicherheit und eine dynamische
oder komfortable Fahrweise. Neu gestaltete Front- und Heckschürzen im
typischen AMG Look, die zwei verchromten Doppelendrohre der AMG Sportabgasanlage,
„6.3 AMG“-Schriftzüge auf den vorderen Kotflügeln sowie
abgedunkelte Rückleuchten in Sportoptik vermitteln Dynamik pur. AMG
20-Zoll-Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design mit 265/45 R
20 Breitreifen rundum verleihen der Seitenansicht eine markante Note. Im
Interieur des R 63 AMG vermitteln AMG Sportsitze, Nappalederpolster mit
Alcantara-Einsätzen auf allen Sitzen, Zierteile in Aluminium Schwarz,
das AMG Ergonomie-Sportlenkrad mit Schalttasten sowie das AMG Kombi-Instrument
mit AMG Hauptmenü und RACETIMER sportliches Flair.
SL 55 AMG und SL 65 AMG präsentieren
sich ab sofort noch dynamischer und exklusiver. Die zwei
außergewöhnlichen Roadster made by AMG legen in puncto Technik,
Design und Ausstattung deutlich zu und bieten ab sofort auf jedem Kilometer
noch mehr Fahr-Erlebnisse. Beim überarbeiteten AMG
5,5-Liter-V8-Kompressormotor des SL 55 AMG sorgen ein neuer Kompressor mit
mehr Drehzahl und eine größere Drosselklappe für eine optimierte
Frischluftversorgung. Zusammen mit dem Einsatz eines noch
leistungsfähigeren Motorsteuergeräts konnte die Leistung des AMG
V8 von 368 kW/500 PS auf 380 kW/517 PS gesteigert werden. Auch das maximale
Drehmoment wächst - von 700 auf 720 Newtonmeter. Der SL 55 AMG
beschleunigt von null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden (Vorgängermodell:
4,7 Sekunden); die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit
beträgt 250 km/h. Der SL 65 AMG wird vom AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor
mit 450 kW/612 PS und 1000 Newtonmeter Drehmoment angetrieben - und
ist damit nach wie vor der stärkste Serien-Roadster der Welt.
Eindrucksvoller Beleg der außergewöhnlichen Kraft des AMG
Zwölfzylinders ist die Beschleunigung in nur 4,2 Sekunden aus dem Stand
auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h
begrenzt.
Optisch erkennt man die AMG Roadster
der neuen Generation am aktualisierten AMG Styling: So wurden die AMG
Frontschürzen mit einer größeren Pfeilung dy-namischer gestaltet
und verfügen über Nebelscheinwerfer mit Chromringen - die
Frontschürze des SL 65 AMG präsentiert sich zusätzlich mit
seitlichen Luftauslässen zur optimalen Durchströmung des
Zusatz-Motorölkühlers. Ein AMG spezifischer Kühlergrill mit
schwarzen Lamellen und Chromauflagen, neue Heckleuchten mit AMG spezifischer
Einfärbung, neue glanzgedrehte 18 Zoll AMG Leichtmetallräder im
neuen Vielspeichen-Design beim SL 55 AMG sowie die AMG Sportabgasanlage mit
zwei verchromten Doppelendrohren im neuen V12-Design beim SL 65 AMG zeigen
die unaufdringlichen, aber dennoch wirkungsvollen Modellpflegemaßnahmen.
Exklusivität und Dynamik in einer
neuen Dimension verkörpert der neue Merce-des-Benz S 65 AMG. Das Topmodell
der neuen S-Klasse leistet 450 kW/612 PS und erreicht ein maximales Drehmoment
von 1000 Newtonmetern - mehr als jedes andere Fahrzeug in diesem Segment.
Damit ermöglicht der AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor herausragende
Fahrleistungen: Die Beschleunigung von null auf 100 km/h dauert 4,4 Sekunden,
Tempo 200 ist nach 13,3 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit
beträgt 250 km/h (elektronisch begrenzt). Seinem Leistungspotenzial
entsprechend verfügt der neue S 65 AMG über eine exklusive
Hightech-Ausstattung - vom Getriebe über das Fahrwerk bis hin zum
Bremssystem: Die Kraftübertragung im neuen S 65 AMG übernimmt das
AMG SPEEDSHIFT Fünfgang-Automatikgetriebe mit AMG Schaltpaddles und
DIRECT SELECT-Schaltung. Eine perfekte Ergänzung zur aufwändigen
Antriebstechnik ermöglicht das AMG Sportfahrwerk mit Active Body Control,
das Aufbaubewegungen beim Anfahren, bei Kurvenfahrt und beim Bremsen fast
vollständig vermeidet. Neue Maßstäbe hinsichtlich
Verzögerung, Dosierbarkeit und Standfestigkeit setzt die völlig
neue entwickelte AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit Doppelfaustsattel vorne
auf Basis des ADAPTIVE BRAKE Systems. Bremsscheiben in Verbundbauweise an
Vorder- und Hinterachse sorgen für kürzeste Bremswege, höchste
Standfestigkeit und perfekte Dosierbarkeit. Den Kontakt zur Straße
stellen mehrteilige AMG 19-Zoll-Leichtmetallräder mit Mischbereifung
her.
Der neue Maßstab bei den sportlichen
Offroadern heißt Mercedes-Benz ML 63 AMG. Unter der Haube des M-Klasse
Topmodells schlägt das kraftvolle Herz eines Hochleistungssportlers:
Der völlig neu entwickelte und zu 100 Prozent eigenständige AMG
6,3-Liter-V8-Motor realisiert eine Leistung von 375 kW/510 PS bei 6800
Umdrehungen sowie ein maximales Drehmoment von 630 Newtonmetern bei 5200/min;
damit ist das neue AMG Kraftpaket der spezifisch leistungs- und
drehmomentstärkste serienmäßige Achtzylinder-Saugmotor der
Welt.
Breit, bullig, geduckt und zum Sprung
bereit – der neue ML 63 AMG macht bereits optisch auf seine Ausnahmestellung
aufmerksam. Das kraftvolle Design des leistungsstarken Offroaders wird
geprägt durch das markante AMG Styling mit Front- und Heckschürze,
den AMG spezifischen Kühlergrill, Kotflügelverbreiterungen, seitliche
Trittbretter in Edelstahl mit Gumminoppen sowie abgedunkelte Rückleuchten.
Die AMG Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren unterstreicht
die Kraft und Dynamik des M-Klasse Topmodells sowohl visuell als auch akustisch.
Sportlichkeit dominiert auch im Interieur. Zur exklusiven Innenausstattung
zählen AMG Sportsitze mit Nappalederpolsterung, Alcantara-Einsätzen
im Schulterbereich, das AMG Ergonomie-Ledersportlenkrad mit Schalttasten
sowie das AMG Kombi-Instrument mit 320-km/h-Tachoskala, AMG Hauptmenü
und RACETIMER.