Dank ihrer überragenden Performance und
faszinierenden Dynamik fährt sie in der Klasse der Supersportwagen mit,
bietet dabei aber den vollen Alltagsnutzen einer großen Business-Limousine.
Der Motor des neuen Audi RS 6 ist ein Hightech-Kunstwerk. Der V10 mit einem
Hubraum von 4.991 cm3 bringt die siegreichen Audi-Technologien
aus dem Motorsport zusammen die Benzindirekteinspritzung FSI, eine
Trockensumpfschmierung sowie zwei Turbolader. Mit bis zu 1,6 bar Ladedruck
sorgen sie für einen mächtigen, homogenen Schub und für eine
unvergleichliche Leistungscharakteristik: Das maximale Drehmoment von 650
Nm steht von 1.500 bis 6.250 1/min parat und 0damit praktisch
über den gesamten Drehzahlbereich. Die Höchstleistung von 426 kW
(580 PS) wird zwischen 6.250 1/min und der Maximaldrehzahl von 6.700 1/min
frei. Mit einem Leistungsgewicht von 3,4 Kilogramm pro PS erzielt der Audi
RS 6 die Fahrleistungen eines Supersportwagens. Er katapultiert sich in 4,5
Sekunden auf 100 km/h; seine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit
von 250 km/h kann optional auf 280 km/h angehoben werden. Der Zehnzylinder
hängt eng und spontan am Gas und läuft hoch kultiviert; beim
Beschleunigen fasziniert er mit einer mächtigen Soundkulisse. Die Momente
des Motors strömen auf eine sechsstufige tiptronic. Sie gehört
der neuen, dynamischen Generation von Audi Automatikgetrieben an. Ihre
Reaktionszeit sank auf eine Zehntelsekunde, die Schaltzeit auf die Hälfte
der in anderen Modellen eingesetzten Aggregate, die
Übersetzungsverhältnisse wurden gezielt kurz gewählt. Per
Wählhebel oder mit den Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer den
Gangwechsel selbst dirigieren. Die tiptronic leitet die Motormomente auf
einen quattro-Antrieb, der mit seiner leicht heckbetonten Auslegung ebenfalls
extrem sportlich agiert.
Hochpräzises Hightech-Fahrwerk
Die geballte Technik, die im Fahrwerk des Audi RS 6 steckt, garantiert ein
faszinierendes Performance-Erlebnis. An der Vorderachse führen jeweils
vier leichte Aluminiumlenker die Räder; ihre Elastokinematik wurde besonders
sportlich ausgelegt. Die Kennlinien der geschwindigkeitsabhängigen
servotronic wurden neu abgestimmt, das Lenkgetriebe ist mit einem
Verhältnis von 12,5:1 direkt übersetzt. Die Kinematik der hinteren
Aufhängung wurde ebenfalls überarbeitet. Auch bei der Dämpfung
setzten die Entwickler eine exklusive Technologie ein: Die Dynamic Ride Control
DRC verringert die Nick- und Wankbewegungen auf rein mechanische Weise.
Ölleitungen und Ventile verbinden je zwei Stoßdämpfer, die
sich diagonal gegenüber liegen. In Kurven erhöht sich blitzschnell
die Ölströmung am Dämpfer des einfedernden
kurvenäußeren Vorderrads das verstärkt die
Abstützung und reduziert die Seitenneigung. Die DRC lässt sich
auf Wunsch durch das Sportfahrwerk plus mit einer dreistufig verstellbaren
Dämpferkennung ergänzen, die über das MMI in den Stufen Sport,
Dynamik und Komfort gewählt werden kann. Auch das elektronische
Stabilisierungssystem ESP erlaubt höchsten Fahrspaß bei voller
Sicherheit; seine relativ hohen Eingriffsschwellen fördern eine dynamische
Gangart. Es lässt sich in einen Sportmodus umschalten oder ganz
deaktivieren. Der neue Audi RS 6 rollt auf Leichtmetallrädern im 19
Zoll Format mit Reifen der Dimension 255/40. Die vorderen Bremsscheiben weisen
390 Millimeter Durchmesser auf. An der Vorderachse kommen
Sechskolben-Festsätteln aus Aluminium schwarz lackiert und mit
RS-Emblemen dekoriert zum Einsatz. Die Hinterachsscheiben haben einen
Durchmesser von 365 mm. Die Hinterachsbremssättel sind als
Einkolben-Schwimmsättel ausgeführt. Die Stahlscheiben sind schwimmend
gelagert; zusammen mit den großen Kühlkanälen und der axialen
Perforation erhöht das ihre Leistungsfähigkeit und senkt das Gewicht.
Auf Wunsch werden 20 Zoll-Räder im Format 9,5J x 20 angeboten. Sie erlauben
den Einsatz einer Keramikbremsanlage. Die Scheiben haben einen Durchmesser
von 420 Millimeter vorn beziehungsweise 356 Millimeter hinten und wiegen
zusammen 12,2 Kilogramm weniger als Stahlscheiben. Die Bremssättel
mit acht Kolben vorn sind anthrazit lackiert und tragen den
Schriftzug "Audi ceramic". Auch an der Karosserie bringt der 4,93 Meter lange
RS6 eine Reihe von Differenzierungen mit, die ihn auf den ersten Blick als
dynamisches Topmodell ausweisen. Sie finden sich am Singleframe-Grill, im
Bereich der Einlassöffnungen, an den Scheinwerfern mit Xenon
plus, adaptive light und dem RS 6-spezifischen LED-Tagfahrlicht , an
den kantig ausgestellten Kotflügeln und den kraftvollen Seitenschwellern,
am Heck-Diffusor, am in den Kofferraumdeckel integrierten Spoiler und an
den beiden großen, ovalen Auspuffendrohren.
Feinste Materialien, kompromisslose
Qualität
Wie alle Audi RS-Modelle, die von der quattro GmbH gemeinsam
mit der AUDI AG entwickelt und gefertigt werden, steht auch der RS 6 für
Kraft und Eleganz, für Exklusivität und Perfektion. In seinem Interieur
sind feinste Materialien wie Carbon, Aluminium, Klavierlack, Leder und Alcantara
in bewährter Audi-Qualität verarbeitet. Die stark profilierten
Sportsitze vermitteln beste Unterstützung und festen Halt. Sie lassen
sich elektrisch einstellen und sind mit Seidennappaleder bezogen, optional
auch mit Leder/Alcantara oder Leder Valcona. Darüber hinaus werden für
Fahrer- und Beifahrersitz nochmals sportlicher betonte Schalensitze angeboten.
Zur Serienausstattung gehören auch die in zwei Zonen einstellbare
Komfortklimaautomatik plus, eine Einparkhilfe vorne und hinten, ein unten
abgeflachtes RS Multifunktions-Sportlederlenkrad und das Bose-Surround-
Soundsystem. Eine Ladedruckanzeige für die beiden Turbos im
Fahrerinformationssystem ergänzt die Instrumentierung. Auch die Optionen
sind pures Hightech: Der Audi lane assist erleichtert das Halten der Spur,
die adaptive cruise control sorgt für konstanten Abstand zum Vordermann,
und der Audi side assist unterstützt den Fahrer beim Spurwechsel.
Telefonieren auf Luxus-Niveau ermöglicht das Audi Bluetooth-Autotelefon,
das das Handy des Fahrers perfekt einbindet. Es ist in das
serienmäßige Bediensystem MMI integriert, das sich im Audi RS
6 in einer neuen Generation vorstellt.
Die Markteinführung des Audi RS 6 findet Mitte Oktober statt. Der Grundpreis
liegt in Deutschland bei 105.550 Euro inklusive Mehrwertsteuer. |