Der neue Citroën C5 Kombi
Die Preise werden noch bekanntgegeben
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Schwebende Lasten
Zahlreiche durchdachte Details wie ein Kofferraumteppich, der sich umdrehen lässt und schmutzigem Ladegut seine abwaschbare Kunststoffunterseite zudreht, kleine seitliche Staufächer und ein Haltenetz für Kleinteile oder ein einrollbares Trennetz zum Schutz der Fondpassagiere vor hoch aufliegenden Gepäckstücken beweisen den Sinn der Citroën-Ingenieure fürs Praktische. Zur Markteinführung in Deutschland im Juni wird der C5 Kombi in drei Ausstattungsvarianten ( X, SX und Exclusive ) und mit sechs Triebwerken ( davon drei neue ) angeboten: Zwei Diesel mit Partikelfilter - der 2.0 HDi ( 80 kW / 109 PS ) und der 2.2 HDi ( 98 kW / 133 PS ) und vier Benziner - der 1.8i 16V ( 85 kW / 116 PS ), der 2.0i 16V ( 100 kW / 136 PS ), der 2.0 HPi ( 103 kW / 140 PS ) und der 3.0 V6 ( 152 kW / 207 PS ). Für alle Motoren ausser dem 2.0 HDi und 2.0 HPi wird auch ein auto-aktives Automatikgetriebe mit sequenzieller Schaltung angeboten.
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Noch vor dem Verkaufsstart
der Limousine präsentierte Citroën auf dem Genfer Automobilsalon
2001 mit dem Citroën C5 Kombi das Modell, das die grosse Tradition der
Citroën-Kombiwagen fortsetzt. Seine Form macht auf den ersten Blick
klar, dass dieses Fahrzeug ein grosszügiges Raumangebot mit viel Komfort
und praktischer Raffinesse verbindet. Mit einem Volumen von mindestens 563
und maximal 1658 Litern ist der Kofferraum des C5 Kombi einer der grössten
in seiner Kategorie. Die grosse und vor allem breite und tief ausgeschnittene
Heckklappe, deren Scheibe sich zum Einladen kleiner Gepäckstücke
separat öffnen lässt, erleichtert das beladen ebenso wie ein einmaliges
Leistungsmerkmal, das durch die Citroën-exklusive Hydractive 3
ermöglicht wird: die stufenlose Absenkung oder Anhebung des Hecks im
Stand - ohne Anlassen des Motors, einfach per Druck auf einen Schalter im
Kofferraum. Ganz abgesenkt, ist die Laderaumschwelle gerade einmal 49 cm
über dem Boden.
Das Hydractive 3 -
Fahrwerk des C5 ist überhaupt gerade für einen Kombi, dem ja
öfter schwere Lasten aufgebürdet werden, ideal: es hält die
Bodenfreiheit an beiden Achsen auf konstantem Niveau, passt sie sogar intelligent
an Geschwindigkeit und Strassengüte an und sorgt dafür, dass das
sichere Fahrverhalten und der Citroën-typische Fahrkomfort nicht durch
die Zuladung beeinträchtigt werden. Die Insassen geniessen auf allen
Plätzen viel Sitzkomfort und ein überragendes Raumangebot, ganz
wie in der 