| Der Kreiskolbenmotor hat gegenüber
dem Hubkolbenmotor bei der Fachwelt nicht anerkannte
Vorteile: - wenig Bauteile - Wegfall von hin- und hergehende Massen - kein Ventilantrieb - geringe Baugrösse - geringes Gewicht - weniger Stickstoff- oxyde Die Nachteile dienen Gegnern dieses Motors noch immer für Ihre Argumente: - Herstellungskosten sehr hoch - Abdichtungen sehr aufwendig - Brennraum ungünstig hinsichtlich höherer Wärmeverluste - Umweltargument der Neuzeit: Mehr unverbrannte Kohlenwasserstoffe im Abgas |
Der Kreiskolbenmotor von Felix WankelZu seinem Namen kommt diese Art von Motor, durch dessen Kolben, der eine stetig kreisende Bewegung ausführt. Ein exzentrisch gelagerter Drehkolben, in der Form eines gleichseitigen Dreiecks, in einem trochoidförmigen Gehäuse, dreht sich um den Mittelpunkt, der selbst eine Drehbewegung ausführt. Ein Verzahnung zwischen Gehäuse und Läufer bewirkt, dass sich die Laufdrehzahl und die Drehzahl der Motorwelle wie 1:3 verhalten. Der eigentliche Arbeitsvorgang nach Viertaktverfahren findet zwischen Drehkolben und Gehäusewand, in den Arbeitsräumen statt. Die Arbeitsräume vergrössern und verkleinern sich. Ein- und Auslass-Schlitze in der Gehäusewand werden vom Drehkolben gesteuert und führen Ladungswechsel durch.
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