Zu den Neuheiten zählen:
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das automatische Windschott AIRCAP®: Immer an Bord und einfach
per Knopfdruck zu bedienen, sorgt es für spürbar weniger Turbulenzen
auf
allen vier Sitzplätzen, dazu
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die weiterentwickelte Nackenheizung AIRSCARF® sowie
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das serienmäßige Akustik-Verdeck.
 Binnen 20 Sekunden lässt sich das
Verdeck vollautomatisch öffnen und schließen, und zwar sogar
während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Das Cabrio-Dach
findet in einer Verdeckwanne hinter der Rückwand Platz. Ein schwenkbares
Rollo trennt Verdeckwanne und Kofferraum voneinander; zum Schließen
des Verdecks muss es geschlossen sein. Soll das Dach geschlossen bleiben,
kann das Rollo nach hinten geschoben werden. Dann steigt das
Fassungsvermögen des Kofferraums um 90 Liter auf 390 Liter. Eine Durchlade
ist serien-mäßig. Zur Serienausstattung des neuen Cabrios gehört
auch eine mechanische Ein- und Ausstiegshilfe für die Fondpassagiere,
die Fachleute mit dem Begriff "Easy-Entry-System" bezeichnen. Eine Vorreiterrolle
übernimmt das neue E-Klasse Cabrio ebenso auf dem Antriebssektor: Die
neuen Diesel- und Benzin-Direkteinspritzer kombinieren Effizienz mit
souveräner Leistungsentfaltung. Der beispielhaft geringe Kraftstoffverbrauch
wurde nicht nur durch neue Motoren erreicht, hinzu kam eine Reihe anderer
praxis-orientierter Maßnahmen. Dazu zählen zum Beispiel die
bedarfsgerechte Regelung der Lenkungs- und Kraftstoffpumpe, der Einsatz
rollwiderstandsarmer Reifen sowie die Steuerung des Generators je nach
Fahrsituation und Bordspannung sowie, ganz entscheidend, die vorbildliche
Aerodynamik. Mit cw 0,28 setzt das Cabriolet einen Bestwert unter
seinesgleichen und knüpft damit an die Aerodynamik-Erfolgsgeschichte
der E-Klasse Familie an.
Die Motoren in der Übersicht:
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E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 125 kW (170 PS)
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E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 PS)
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E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio: 170 kW (231 PS)
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E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 135 kW (184 PS)
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E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 150 kW (204 PS)
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E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio: 215 kW (292 PS)
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E 500 Cabrio: 285 kW (388 PS)
Weniger Turbulenzen, bequemeres Handling:
Weltneuheit AIRCAP®
1989 hat Mercedes-Benz bei der Baureihe SL als Weltpremiere erstmals ein
Windschott vorgestellt, 2004 mit der Nackenheizung AIRSCARF®
den Komfort beim Offenfahren weiter gesteigert. Jetzt folgt die nächste
Weltneuheit: Das automatische Windschott AIRCAP® kann auf
Knopfdruck ausgefahren werden und verringert dann deutlich die Turbulenzen
im Innenraum des neuen Mercedes E-Klasse Cabrios: Ein "Warmluftsee" entsteht.
Zugleich bietet es deutliche Handlingvorteile gegenüber konventionellen
Winkel-Windschotts: Die mühselige Montage entfällt, die beiden
Einzelsitze im Fond bleiben frei, und die Seitenlinie des Cabrios wird nicht
gestört. AIRCAP® ist damit eine typische Mercedes-Innovation:
funktionell, komfortabel, elegant und sicher. AIRCAP® besteht
aus zwei Komponenten: einem um ca. sechs Zentimeter ausfahr-baren Windabweiser
mit Netz im Frontscheibenrahmen und einem Windschott zwischen den
Rücksitzen.
Die Funktion der beiden Komponenten:
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Anheben der freien Strömung über dem Innenraum
-
Reduzierung des störenden Unterdrucks im Innenraum durch Netz vorne
-
Reduzierung der Rückströmung durch Windschott hinten
Durch den geringeren Windzug steigt bei Aktivierung von
AIRCAP® (ausfahrbar bis 160 km/h, nutzbar auch bei
Höchstgeschwindigkeit) nicht nur der Wohlfühlkomfort, zugleich
sinkt das Geräuschniveau – Passagiere auf allen Sitzplätzen
können sich deutlich besser miteinander verständigen. Im
Cabriolet-Komfort-Paket ist AIRCAP® mit
AIRSCARF® zusammengefasst. Dieses patentierte System funktioniert
wie ein unsichtbarer Schal, der Hals und Nacken der Insassen wärmt;
denn AIRSCARF® ist in die Rückenlehnen der Vordersitze
integriert und bläst warme Luft aus Luftdüsen in den Kopfstützen.
Für das E-Klasse Cabrio haben die Mercedes-Ingenieure die einzigartige
Innova-tion weiterentwickelt: Die Düse des Ausströmers lässt
sich, über die Kopfstützen-Höhenverstellung hinaus, bei diesem
Modell mithilfe eines Verstellrades um
insgesamt 36 Grad nach oben und unten schwenken. Damit kommen Fahrer und
Beifahrer völlig unabhängig von ihrer Körpergröße
in den Genuss der einzigartigen Nackenheizung.
Leise, warm und winddicht: Serienmäßiges
Akustik-Verdeck
Dank seines serienmäßigen Akustik-Verdecks ist auch das geschlossene
E-Klasse Cabrio im Innenraum eines der geräuschärmsten Fahrzeuge
im Segment der viersitzigen Premium-Cabriolets mit Stoffdach. Die besonders
hochwertige Dämmung des Verdecks bewirkt eine deutlich wahrnehmbare
Schallpegelreduktion im Fahrzeuginnenraum verglichen mit herkömmlichen
Stoffverdecken. Außen-geräusche von anderen Fahrzeugen sowie das
Windgeräusch werden dadurch besser absorbiert. In der Praxis ist der
Unterschied bereits ab etwa 80 km/h hörbar, wenn etwa ein Tunnel
durchfahren oder eine Lkw-Kolonne überholt wird. Bei höheren
Geschwindigkeiten kann das Akustik-Verdeck seinen Vorteil noch stärker
ausspielen, so ist Telefonieren – zumindest unter akustischen
Gesichtspunkten – mit Freisprechanlage auch bei über 200 km/h
möglich. Das Verdeck ist selbstverständlich wasser- und winddicht
sowie voll waschstraßen-tauglich. Das insgesamt 23,5 Millimeter dicke
Stoffverdeck verfügt über eine sehr gute Wärmeisolierung,
die das E-Klasse Cabrio besonders wintertauglich macht.
Sicherheit: Stabile Struktur, präventiver
Schutz und Windowbags
Das neue Cabrio bietet jene Fülle von Sicherheitsinnovationen, die man
in einem Mercedes-Modell erwartet. Zu den Besonderheiten des offenen
Zweitürers zählen der Überrollschutz, die durch zwei
zusätzliche hochfeste Stahlrohre verstärkten A-Säulen sowie
die gesteckten B-Säulen. Als erstes Mercedes-Cabrio verfügt der
Neue zudem über Headbags. Der Überrollschutz besteht aus zwei stabilen
Bügeln mit jeweils 35 Millimeter Durchmesser, die in den
Fondkopfstützen in Kassetten hinter der Fondsitzlehne untergebracht
sind. Ein sogenannter Kippkegelsensor erkennt anhand extremer Schleuderbewegungen
oder hoher aufprallbedingter Beschleunigungen, dass Gefahr für die Insassen
droht. Sendet dieser Sensor ein entsprechendes Signal, werden vorgespannte
Druckfedern auf pyrotechnischem Weg – und damit besonders schnell –
aktiviert. Dadurch fahren beide Überrollbügel in den
Fondkopfstützen aus. In Sekundenbruchteilen haben sie ihre höchste
Position erreicht und werden automatisch verriegelt. Im Zusammenspiel mit
den verstärkten A-Säulen bilden die Stahlbügel einen
wirkungsvollen Überrollschutz. Die sogenannten gesteckten B-Säulen
besitzen eine besonders crashsichere Anbindung, da sie in den Seitenschweller
eingreifen. Ein Schuh aus ultrahochfestem Stahl stützt die B-Säule
innen gegen den Fondsitzquerträger ab. Mit sieben serienmäßigen
Airbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern an allen Sitzplätzen
sowie crashaktiven Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer bietet
das neue E-Klasse Cabrio die umfangreichste Sicherheitsausstattung in dieser
Fahrzeugklasse. Zu den Luftpolstern, die sich beim Unfall millisekundenschnell
entfalten können, gehören Frontairbags und Sidebags für Fahrer
und Beifahrer, ein Kneebag auf der Fahrerseite sowie erstmals in einem
Mercedes-Cabrio Headbags. Diese verbergen sich in der Türverkleidung
im Bereich der Bordkante. Mit ihrem großen Abdeckbereich – entfaltet
haben die Airbags eine Fläche von etwa 0,7 x 0,5 Metern und ein Volumen
von 17 Litern – können sie im Crashfall groß wie klein gewachsene
Insassen besonders effektiv schützen. Das Seitenschutzsystem aus Headbag
und Thoraxbag ermöglicht eine exakte Abstimmung der Schutzwirkung auf
einzelne Körperteile. Auf Wunsch sind auch für den Fond Sidebags
lieferbar.
Zu den weiteren vorbildlichen Sicherheitsdetails des E-Klasse Cabrios
gehören unter anderem die Müdigkeitsdetektion "ATTENTION ASSIST",
der präventive Insassenschutz PRE-SAFE®, die moderne
Lichttechnik "Intelligent Light System", die aktive Motorhaube sowie der
Abstandsregel-Tempomat "DISTRONIC PLUS". |
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Mit dem neuen Cabrio ergänzt
Mercedes-Benz die erfolgreiche E-Klasse Familie um eine besonders attraktive
und emotionale Version. Der offene Zweitürer bietet dank seines klassischen
Stoffverdecks ein stilreines Cabrio-Gefühl. Von der Seite fasziniert
das neue Modell mit klaren Proportionen und einer lupenreinen Cabrio-Silhouette.
Getreu dem Motto "Vier Jahreszeiten, vier Personen" stand die
Ganzjahrestauglichkeit ganz oben im Lastenheft der Entwickler. Mit dem neuen
E-Klasse Cabriolet ist das ganze Jahr über Cabrio-Zeit. Denn während
viele Cabrios im Herbst aus dem westeuropäischen Straßenbild
verschwinden, garantiert das Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio
(Länge/Breite/Höhe: 4.698/1.786/1.402 Millimeter) auch dann noch
Fahrspaß und Komfort.