Design und
Dynamik signalisiert die neue A-Klasse auf den ersten Blick und duckt
sich bis zu 18 Zentimeter tiefer als der Vorgänger auf die
Straße. Die mit dem „Concept A-CLASS“
vorgestellte und weltweit enthusiastisch begrüßte
radikale Formensprache wurde konsequent in die Serie umgesetzt: Mit
einer Neuinterpretation des klassischen Two-Box-Designs schufen die
Mercedes-Designer ein emotionales Exterieur mit sehr sportlichem
Charakter. „Den neuen dynamischen Stil von Mercedes-Benz in
der Kompaktklasse umzusetzen – diese Herausforderung hat
unheimlich viel Spaß gemacht“, erläutert
Gorden Wagener, Designchef von Mercedes-Benz. „Typisch
Mercedes ist das Skulpturhafte der A Klasse Form. Die Charakterlinien
speziell in den Seiten geben der A-Klasse dann Struktur und
Spannung.“ Ziel des Interieurdesigns war, das sportliche
Erscheinungsbild des Exterieurs kongenial umzusetzen. Hinzu kommt eine
im Segment der Kompakten einmalig hohe Wertanmutung, die über
die Formensprache, die Auswahl und die
Kombinationsmöglichkeit der hochwertigen Materialien erreicht
wird. Und wie beim Concept A-CLASS lässt sich auf
Wunsch das Smartphone voll in das Bedien- und Anzeigesystem
integrieren. Mit einer eigenen App können im
Fahrzeug alle Fähigkeiten des iPhones® und
künftig auch anderer Smartphones genutzt werden.
Alle Oberflächen der Zierelemente sind in
Silberchrom galvanisiert und erhalten so eine echte metallische
Oberfläche mit „cool touch“.
„Ein Beispiel dafür, dass die Qualität im
Innenraum der A-Klasse nicht durch klassische Zierelemente definiert
wird, sondern durch sehr klar gezeichnetes Design und die
verwendeten Materialien“, erläutert Hartmut
Sinkwitz, Leiter des Interieurdesigns. „Unser Ziel bei der
Gestaltung des Innenraums war pure Sportlichkeit, neuartig
interpretiert.“ Für gezielte optische
Highlights sorgen beispielsweise die Luftdüsen, die wie
„funkelnde Juwelen“ (Sinkwitz) Akzente setzen und
die Hochwertigkeit des Innenraums unterstreichen.
Den sportlichen
Charakter des Fahrzeugs betont die Integralsitzanlage
(Sonderausstattung). Die ebenfalls sportliche Fondsitzanlage bietet
Platz für drei Passagiere. Neben der Basis-Ausstattung, die
sich mit einer Vielzahl von Optionen individualisieren lässt,
werden die auf die Wünsche der Kunden abgestimmten
Ausstattungslinien „Urban“,
„Style“ und „AMG Sport“
angeboten. Ihre Weltpremiere feiert die neue A-Klasse
(Länge/Breite/Höhe: 4.292/ 1.780/1.433 Millimeter)
auf dem Genfer Salon (8. bis 18. März 2012). Zu den
europäischen Händlern rollt sie im September 2012.
Sportliche
Exklusivität: Die A-Klasse Sport definiert Dynamik neu
Zum ersten Mal früh
eingebunden in die Entwicklung der Kompaktklasse waren die
Performance-Spezialisten von AMG. Ergebnis ist die dynamischste Version
der Baureihe – die A-Klasse Sport engineered by AMG, bei dem
die optische Verwandtschaft mit dem Concept A-CLASS besonders deutlich
wird – gerade beim neuen Diamantgrill. Die A-Klasse Sport
verfügt über exklusive AMG Leichtmetallräder
im 5-Speichen-Design im Format 18 mit Bereifung 235/40 R 18 rundum,
hochglanz-schwarz lackiert und glanzgedreht sowie rot lackierte
Bremssättel: Optische Hinweise auf die besonderen
fahrdynamischen Qualitäten von A 250 Sport und A 220 CDI
Sport, die sich unter anderem durch eine von AMG entwickelte
Vorderachse und das dazu entsprechend abgestimmte Fahrwerk auszeichnen.
Zusätzlich unterstreichen rote Akzente an AMG Front- und
Heckschürze die expressive Positionierung des Modells. Innen
setzt sich der Kontrast zwischen schwarzer Ausstattung und roten
Akzenten fort: Die Kontrastziernähte an Lenkrad und Sitzen
tragen die Signalfarbe ebenso wie die Sicherheitsgurte. Ebenfalls rot
sind die Lichtstimmung der Instrumente sowie die Akzentringe in den
Luftdüsen.
Der Antrieb: Neue Motoren
für Benzin- und Dieselkraftstoff
Ein breites Angebot an Otto-
und Dieselmotoren erfüllt jeden Leistungswunsch und markiert
gleichzeitig den aktuellen Stand der Technik bei der Effizienz:
Erstmals wird ein Mercedes-Benz nur 99 g CO2 pro Kilometer emittieren.
Die Bandbreite der neuen Benzinmotoren-Generation mit 1,6 und 2,0
Litern Hubraum reicht von 90 kW (122 PS) im A 180 über 115 kW
(156 PS)
im A 200 bis 155 kW (211 PS) im A 250. Gemeinsame Kennzeichen sind die
Kombination der Direkteinspritzung mit Abgasturboaufladung, ein
weiterentwickeltes Brennverfahren und erweiterte Schichtbereiche
für den Magerbetrieb durch schnellschaltende Injektoren
für die Mehrfacheinspritzung des Kraftstoffs sowie
bedarfsgerechte Mehrfachzündungen. Mit der CAMTRONIC feiert
eine Innovation ihre Weltpremiere beim 1,6-Liter-Motor: Durch die
Verstellung des Ventilhubs auf der Einlassseite wird die Frischgasmenge
im Teillastbereich begrenzt und der Verbrauch gesenkt. Auch
die Dieselmotoren überzeugen mit höchster Effizienz
und Umwelt-verträglichkeit dank modernster Einspritztechnik
und Aufladung. Der A 180 CDI startet mit 80 kW (109 PS) und
bietet ein maximales Drehmoment von bis zu 250 Nm, im A 200 CDI
beträgt die maximale Leistung 100 kW (136 PS), das maximale
Drehmoment erreicht 300 Nm. Der A 220 CDI verfügt
über 2,2 Liter Hubraum, 125 kW (170 PS) und 350 Nm, was in der
A-Klasse hervorragende Fahrleistungen ermöglicht. Alle Motoren
der neuen A-Klasse besitzen serienmäßig die ECO
Start-Stopp-Funktion. Kombiniert werden können die Motoren mit
dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe oder auf Wunsch mit der
Doppelkupplungs-Automatik 7G-DCT, die Komfort und Sportlichkeit in ganz
besonderer Weise miteinander verbindet.
Weitere Highlights:
Fahrwerk, Aerodynamik, Sicherheit
Die von
Design und Antrieb versprochene Dynamik wird vom Fahrwerk auf die
Straße gebracht. Der deutlich abgesenkte Schwerpunkt und die
neue Vierlenker-Hinterachse schaffen dafür di Grundlage,
ebenso wie für den möglichen Einsatz des
Allradantriebs 4MATIC. Der Kunde hat die Wahl zwischen verschiedenen
Fahrwerksabstimmungen, darunter das optionale Sportfahrwerk mit
Direktlenkung. Die elektromechanische Lenkung der A Klasse wurde neu
konzipiert, der Elektromotor der Servounterstützung
sitzt jetzt als platzsparende und höchst
präzise Dual Pinion EPS direkt am Lenkgetriebe. Dank
ihrer perfekten Aerodynamik setzt die A-Klasse mit einem cw-Wert von
0,26 einen neuen Bestwert in ihrer Klasse. Dazu trägt auch der
serienmäßige Dachspoiler bei, der sämtliche
Antennen der A-Klasse unsichtbar aufnimmt. Die A-Klasse
verfügt als einziges Auto in ihrer Klasse
serienmäßig über eine
radargestützte Kollisionswarnung mit adaptivem
Bremsassistenten, was die Gefahr eines Auffahrunfalls verringert. Das
Assistenzsystem COLLISION PREVENTION ASSIST warnt den eventuell
abgelenkten Fahrer optisch und akustisch vor erkannten Hindernissen und
bereitet den Bremsassistenten auf eine möglichst punktgenaue
Bremsung vor. Diese wird eingeleitet, sobald der Fahrer das Bremspedal
deutlich betätigt. Erstmals in der A-Klasse ist das
präventive Insassenschutzsystem PRE-SAFE®
verfügbar. Damit steht diese Innovation, die 2002 in der
S-Klasse ihre Premiere feierte, erstmals in der Kompaktklasse zur
Verfügung. Kern von PRE-SAFE® sind die reversible
Gurtstraffung, die Schließung von Seitenscheiben und
Schiebedach bei kritischer Querdynamik und die Verstellung des
voll-elektrischen Beifahrersitzes mit Memory-Funktion in eine
für die Wirkung der Rückhaltesysteme
optimale Position. Die Aktivierung von PRE-SAFE® erfolgt
grundsätzlich bei kritischer Längs- und Querdynamik,
kann aber auch beim Eingriff von bestimmten Assistenzfunktionen
erfolgen.
Die Demokratisierung der Sicherheit umfasst auch eine Reihe weiterer
Assistenzsysteme, die aus den größeren Baureihen in
die A-Klasse übernommen werden. Dazu gehören:
• ATTENTION ASSIST
(Serienausstattung)
• HOLD-Funktion der Bremse
(Serienausstattung)
• Berganfahrhilfe
(Serienausstattung)
• DISTRONIC PLUS
• Adaptiver Fernlicht-Assistent
• Totwinkel-Assistent und
Spurhalte-Assistent
•
Geschwindigkeitslimit-Assistent (Schildererkennung)
• Aktiver Park-Assistent
• LINGUATRONIC
• Rückfahrkamera
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