Geringste Emissionen dank innovativer Abgasreinigung Weiter reduzierter Verbrauch von nur noch 5,5 l/100 km
Neue C-Klasse
erhält Umweltzertifikat des deutschen
TÜV
Extremely low emissions thanks to innovative emission control |
Mercedes-Benz zeigt in Genf die Vision C 220 BLUETECStuttgart - Auf dem Genfer Auto-Salon 2007 zeigt Mercedes-Benz erstmals die besonders umweltverträgliche BLUETEC-Abgasreinigungstechnik in Kombination mit einem verbrauchsoptimierten Vierzylindermotor.
BLUETEC - Hightech für die saubersten Diesel der Welt
Vision C 220 BLUETEC vereint Umweltbewusstsein, Fahrspaß und Komfort Das Resultat überzeugt auf der ganzen Linie: Einerseits begnügt sich die Studie mit 6-Gang-Schaltgetriebe mit einem Verbrauch von 5,5 Litern Diesel pro hundert Kilometer (im NEFZ), andererseits bleiben die eindrucksvollen Leistungs- und Drehmomentdaten erhalten und bieten eine einzigartige Kombination von Effizienz und Fahrvergnügen. Die Vision C 220 BLUETEC ist auf kommende Emissionsgrenzwerte vorbereitet, sogar auf die erheblich verschärften und ab 1. September 2015 für alle Neufahrzeuge gültigen Grenzwerte nach EURO 6. So muss sich die Partikelemission bereits zur Einführung der Vorschrift EURO 5 am 1. Januar 2011 um den Faktor fünf verringern, die Stickoxide dürfen nach EURO 6 nur noch rund 30 Prozent der aktuellen Grenzwerte erreichen. Alle Mercedes-Benz-Dieselfahrzeuge mit serienmäßigem Partikelfilter erfüllen bereits heute die ab 2011 geforderten Partikelgrenzwerte. Aktuelle und zukünftige Grenzwerte für Dieselfahrzeuge in der EU*
* Gruppe M1, Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit höchstens acht Sitzplätzen außer Fahrersitz, zulässiges Gesamtgewicht bis 2500 kg, Testverfahren NEFZ 2000, **g/km, Auf dem US-Markt wird Mercedes-Benz schon ab 2008 drei weitere V6-BLUETEC-Modelle mit BIN-5-Qualifikation für alle 50 Staaten anbieten: in der R-, der M- und der GL-Klasse. Wie gut die drehmomentstarken, sauberen und sparsamen BLUETEC-Antriebe gerade zu großen Automobilen und SUVs passen, hat der Stuttgarter Automobilhersteller zuletzt Anfang Januar auf der Detroit Auto Show demonstriert: Der V8-Dieselmotor der dort vorgestellten Vision GL 420 BLUETEC leistet 216 kW/290 PS, hat ein Drehmoment von 700 Newtonmetern und dabei einen erwarteten Verbrauch von nur 9,8 Litern pro 100 Kilometer. Neue C-Klasse: CO2-Emissionen bereits jetzt um 15 Prozent verringert Die erfolgreiche Arbeit von Mercedes-Benz im Sinne einer konsequenten Verbrauchs- und Emissionssenkung dokumentiert auch das Serienmodell der neuen C-Klasse, das auf dem Genfer Autosalon Premiere feiert. Eine vom TÜV bestätigte Öko-Bilanz belegt, dass sich über den gesamten Lebenszyklus der neuen Limousine die Kohlendioxid-Emissionen (CO2) bei der nunmehr vierten C-Klasse Generation um 15 Prozent verringern. Die Öko-Bilanz für die neue C-Klasse weist unter anderem einen um 125 Gigajoule geringeren Gesamtenergiebedarf aus als beim Vorgängermodell. Das entspricht rund 3800 Litern Kraftstoff. Der Kohlendioxid-Ausstoß ging seit 2000 pro Fahrzeug um neun Tonnen (15 Prozent) zurück. Ebenso beachtlich ist die Verringerung der Abgas-Emissionen: Im Vergleich zum Vorgängermodell aus dem Jahre 2000 ermöglicht die moderne Technik der C-Klasse laut der Öko-Bilanz einen Rückgang der Stickoxid-Emissionen um 20 Prozent und der Kohlenwasserstoffe um zwölf Prozent. Der Partikelausstoß der Dieselmodelle hat sich durch den serienmäßigen Einsatz des wartungsfreien Partikelfilters um über 90 Prozent vermindert. Die neue C-Klasse ist das weltweit einzige Auto in diesem Marktsegment mit Umwelt-Zertifikat. Es bestätigt die umweltgerechte Entwicklung der Limousine.
|
HOME
| CARS AND VEHICLES |
MERCEDES-BENZ
P. CARS |
C-CLASS
| MOTORSPORTS |
Die Vision C 220 BLUETEC zeigt den Weg auf, wie
die ab 2015 europaweit für alle Neufahrzeuge weiter verschärfte
Abgasnorm EURO 6 erfüllt werden kann. Bei einer Leistung von 125 kW
(170 PS) und einem maximalen Drehmoment von 400
Nm benötigt die Vision C 220 BLUETEC
5,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Voraussetzung dafür ist die
Weiterentwicklung der Dieselmotorentechnologie und ein intelligentes
Energiemanagement. "Der moderne Vierzylinder-Diesel mit
BLUETEC-Abgasreinigung ist ein Musterbeispiel für zukunftssichere
Spitzentechnologie", erklärt Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender
der DaimlerChrysler AG und Chef der Mercedes Car Group. "Unsere Dieselstrategie
ist eine Ziel führende Antwort auf die Frage, wie man Kraftstoff und
damit CO2 sparen, alle Abgasbestandteile inklusive NOx weiter
reduzieren und trotzdem souveränen Fahrspaß gewährleisten
kann. Dafür bieten moderne Diesel nach unserer Auffassung die derzeit
beste und effizienteste Lösung." Mit der Vision C 220 BLUETEC gibt
Mercedes-Benz einen konkreten Ausblick auf weitere Schritte im Rahmen der
BLUETEC-Offensive, die das Unternehmen im Herbst vorigen Jahres in den USA
gestartet hat. Initialzündung war der Marktstart des E 320 BLUETEC,
der in Nordamerika seit Oktober 2006 – pünktlich zur dortigen
Einführung von schwefelarmem Dieselkraftstoff – angeboten wird.
Mit seinem Verbrauch von 6,7 l/100 km gehört der E 320 BLUETEC
zu den sparsamsten Fahrzeugen seiner Klasse in den USA. Mit dem ersten
BLUETEC-Vierzylinder verdeutlicht Mercedes-Benz, wie vielfältig die
Einsatzmöglichkeiten der innovativen Technologie sind. Nach dem Start
in den USA wird das Unternehmen BLUETEC auch auf anderen Märkten
einführen. Zurzeit wird die Technologie auf die europäischen
Marktanforderungen und weitere Mercedes-Benz Modelle abgestimmt. Ziel ist
es, BLUETEC ab 2008 auch europäischen Kunden in einem Pkw anzubieten.
BLUETEC ist eine von DaimlerChrysler entwickelte
Technologie zur Minderung der Emissionen von Dieselfahrzeugen, insbesondere
der Stickoxide. Das ist die einzige Abgas-Komponente, die bei heutigen
Dieselmotoren prinzipbedingt noch über dem Wert von Benzinern liegt.
Um die Stickoxide bereits in der Entstehungsphase zu minimieren, arbeitet
Mercedes-Benz intensiv an der Optimierung der Motoren und ihrer
Verbrennungsvorgänge. Zur "Hardware" des modernen Vierzylinder-Aggregats
im Vision C 220 BLUETEC gehören, wie bei den Serientriebwerken,
Vierventiltechnik, Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation,
Turbolader mit variabler Geometrie sowie eine Abgasrückführung.
Eine hochsensible, elektronische Motorsteuerung reagiert exakt auf
unterschiedlichste Betriebsbedingungen und optimiert so die
Verbrennungsvorgänge. Zur BLUETEC-Technologie der Vision C 220 BLUETEC
gehören weiterhin der Oxidations-Katalysator, der den Ausstoß
von Kohlenmonoxid (CO) und unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC) reduziert,
sowie ein Partikelfilter. Ein weiterentwickelter, besonders langlebiger
NOx-Speicher-Katalysator mit patentierter Onboard-Ammoniak-Generierung wird
mit einem zusätzlichen SCR-Katalysator kombiniert und ermöglicht
geringste Stickoxid-Werte. Diese Abgasnachbehandlung kommt ohne zusätzliche
Betriebsmittel aus.