Der
Kraftstoffverbrauch sinkt um bis zu 0,5 Liter je 100
Kilometer
Fuel consumption falls by up to 0.5 litres per 100 kilometres |
Mercedes-Benz C-KlasseFür die C-Klasse bietet Mercedes-Benz eine neue Generation des Allradantriebs 4MATIC an, die sich durch höheren Wirkungsgrad, geringeres Gewicht und kompaktere Bauweise von der bisherigen Allradtechnik unterscheidet.
Der Kraftstoffverbrauch sinkt um bis zu 0,5 Liter je 100 Kilometer Für die 4MATIC-Modelle der C-Klasse stehen drehmomentstarke Sechszylindermotoren zur Auswahl. Darunter ist erstmals auch ein Dieseltriebwerk. Bei der Limousine bietet Mercedes-Benz den permanenten Allradantrieb für die Modellvarianten C 280, C 350 und C 320 CDI an; das T-Modell ist als C 320 CDI mit 4MATIC lieferbar. Der neue C 350 4MATIC mit dem 200 kW/272 PS starken Sechszylindermotor verbraucht im NEFZ-Zyklus 10,0 bis 10,3 Liter Superbenzin je 100 Kilometer (kombinierter Verbrauch) und ist damit 0,3 Liter sparsamer als das Vorgängermodell. Beim C 280 4MATIC beträgt die Kraftstoffersparnis bis zu 0,5 Liter je 100 Kilometer. Der neue C 320 CDI 4MATIC leistet 165 kW/224 PS und verbraucht in der Limousine 7,7 bis 8,0 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer. Damit liegt der allradbedingte Mehrverbrauch je nach Motorisierung bei nur 0,2 bis 0,4 Litern je 100 Kilometer. Die 4MATIC-Limousinen bieten die gleiche umfangreiche Sicherheits- und Komfortausstattung wie die Modelle mit Heckantrieb. Das AGILITY CONTROL-Paket mit der situationsgerechten Stoßdämpferregelung gehört ebenso dazu wie sieben Airbags, crashaktive Kopfstützen, Klima-Automatik und Leichtmetallfelgen. Zusätzlich ist das Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC an Bord.
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Diese Vorteile gegenüber dem Vorgängermodell
machen sich durch noch bessere Traktion und einen um bis zu 0,5 Liter je
100 Kilometer günstigeren Kraftstoffverbrauch bemerkbar. Die 4MATIC-Modelle
sind serienmäßig mit Siebengang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Die von Mercedes-Benz neu entwickelte 4MATIC ist permanent aktiv und arbeitet
deshalb ohne Reaktionszeit, um den Autofahrer bei ungünstigen
Wetterbedingungen wie Nässe, Glatteis oder Schnee zu unterstützen.
So kann er kritische Situationen souverän meistern. Das Kernstück
des Allradsystems ist ein Verteilergetriebe mit Zentraldifferenzial, das
in das Siebengang-Automatikgetriebe integriert wurde. Von hier wird das
Antriebsmoment im Verhältnis 45 zu 55 auf Vorder- und Hinterachse verteilt.
Mit nur 60 bis 70 Kilogramm (je nach Modell) ist der von Mercedes-Benz
entwickelte permanente Allradantrieb das leichteste Antriebssystem dieser
Art. Durch eine neu entwickelte Lamellenkupplung am Zentraldifferenzial wird
die Motorkraft mit einer Grundsperrung von 50 Newtonmetern zwischen Vorder-
und Hinterachse auf alle Räder übertragen, sodass die neue C-Klasse
auf rutschigen Fahrbahnen noch besser anfährt und noch fahrstabiler
ist als die 4MATIC-Vorgängermodelle. Wie bisher kombiniert Mercedes-Benz
den permanenten Allradantrieb serienmäßig mit dem Elektronischen
Stabilitäts-Programm ESP® und dem Traktionssystem 4ETS, das
durchdrehende Räder gezielt abbremst und so das Antriebsmoment an den
Rädern mit guter Traktion erhöht. Die automatischen Brems-Impulse,
die beim Anfahren auf rutschigem Untergrund die Traktion verbessern und bei
kritischen Fahrmanövern die Stabilität erhöhen, dosiert das
System auf Basis von Sensorsignalen. So erzielt 4ETS die Wirkung
herkömmlicher Differenzialsperren und bietet einen spürbar besseren
Komfort als andere Allradautomobile.