Topmodell
CLS 63 AMG mit AMG SPEEDHIFT PLUS 7G-TRONIC
|
Die neue Generation des CLSStuttgart - Mercedes-Benz macht den CLS noch attraktiver. Das einzigartige, viertürige Coupé - Wegbereiter eines neuen automobilen Segments - wird durch gezielten Feinschliff attraktiver.
Neu im Interieur: Dreispeichenlenkrad und Telematikgeneration
CLS 280: Neue Einstiegsmotorisierung mit 170 kW/231 PS
Topmodell CLS 63 AMG mit AMG SPEEDHIFT PLUS 7G-TRONIC Das Topmodell des CLS, der CLS 63 AMG, wird vom AMG 6,3-Liter-V8-Motor mit 378 kW/514 PS und 630 Newtonmeter Drehmoment angetrieben. Der Hochdrehzahl-Saugmotor präsentiert sich akustisch noch markanter: Neu konstruierte Nachschalldämpfer der AMG Sportabgasanlage sorgen für ein noch faszinierenderes Klangbild, das über die zwei verchromten, ovalen Doppelendrohre entweicht. Die AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC verfügt neuerdings über eine automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten. Dies steigert nicht nur das emotionale Erlebnis des Fahrers - der nahezu lastfreie Rückschaltvorgang führt auch zu einer Verringerung der Lastwechselreaktionen, was sich besonders beim Anbremsen vor Kurven auf Rennstrecken positiv auswirkt. Der CLS 63 AMG beschleunigt in 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h, seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Neu ist auch der schwarz lackierte Kühlergrill mit zwei statt zuvor drei Lamellen; er harmoniert perfekt mit dem AMG Styling. 19 statt zuvor 18 Zoll groß sind die neuen, titangrau lackierten und glanzgedrehten AMG Leichtmetallräder im neuen Triplespeichen-Design mit Reifen im Format 255/35 R 19 vorn und 285/30 R 19 hinten. Innen bietet der CLS 63 AMG ein neues AMG Sportlenkrad im Dreispeichen-Design. Der Griffbereich ist speziell ausgeformt und mit perforiertem Leder bezogen. Zwei AMG Schaltpaddles aus Aluminium ermöglichen die manuelle Gangwahl. Attraktive Sonderausstattungen made by AMG Exklusiv für den CLS 63 AMG stehen neue Extras aus dem AMG PERFORMANCE STUDIO zur Wahl: Beispielsweise das unten abgeflachte AMG Performance-Lenkrad mit verkleinertem Durchmesser und silberfarbenen Aluminium-Schalt-paddles sowie titangrau lackierte AMG 19-Zoll-Leichtmetallräder in hochwertiger Schmiedetechnologie im Doppelspeichen-Design mit polierter Oberfläche. Alle CLS-Modelle können mit dem AMG Styling aufgewertet werden: Es umfasst eine markante Frontschürze mit großen Kühlluftöffnungen, eine bullige Heckschürze mit schwarzem Einsatz sowie Seitenschwellerverkleidungen. Darüber hinaus sind neue AMG 19-Zoll-Leichtmetallräder, glanzgedreht mit 255/35 oder 285/30er-Bereifung erhältlich. Interessierte Kunden können den neuen CLS sofort bestellen; die Markteinführung startet im März 2008.
Die Brutto-Verkaufspreise des neuen CLS im
Überblick: CLS 280: 55.692,00 Euro CLS 320 CDI: 59.321,50 Euro CLS 350 CGI: 61.404,00 Euro CLS 500: 75.053,30 Euro CLS 63 AMG: 106.624,00 Euro
READER COMMENTS
|
HOME
| CARS AND VEHICLES |
MERCEDES-BENZ
P. CARS |
CLS-CLASS
| MOTORSPORTS |
Die neue Einstiegsmotorisierung, der CLS 280 mit
modernem V6-Triebwerk, leistet 170 kW/231 PS. Das Topmodell der Baureihe,
der CLS 63 AMG mit 378 kW/514 PS starkem AMG 6,3-Liter-V8-Motor, verfügt
ab sofort über 19 Zoll AMG Leichtmetallräder und eine neue AMG
Sportabgasanlage. Dezent, aber gekonnt - so lässt sich das Ergebnis
der stilistischen Neugestaltung des CLS beschreiben. In der Frontansicht
fällt der modifizierte Kühlergrill auf, der nun zwei statt zuvor
vier Lamellen aufweist. Rautenförmige, dreidimensionale und atlasgrau
lackierte Gitter in den Luftöffnungen verleihen der Frontansicht noch
mehr Selbstbewusstsein und betonen zusätzlich die Breite des Fahrzeugs.
In neuer Form präsentieren sich auch die Rückspiegel. Die darin
integrierten LED-Seitenblinker sind pfeilförmig gestaltet, was insbesondere
bei Dunkelheit für reizvolle Effekte sorgt. Außerdem garantiert
die um 32 Prozent vergrößerte Spiegelfläche eine bessere
Sicht auf den nachfolgenden Verkehr und fördert damit die aktive Sicherheit.
Neue, attraktiv gestaltete 17-Zoll-Leichtmetallrädern (CLS 280, CLS
320 CDI und CLS 350 CGI) beziehungsweise in 18 Zoll (CLS 500) dominieren
die Seitenansicht. Von hinten betrachtet, macht des CLS der neuen Generation
durch eine neue Heckschürze, neue Rückleuchten sowie geänderte
Endrohrblenden auf sich aufmerksam. Der hintere Stoßfänger ist
im mittleren Bereich tiefer heruntergezogen und betont mit der zusätzlichen
horizontalen Lichtkante die Breite des Fahrzeugs. Trapezförmige statt
vorher ovale Auspuffendrohr-Blenden unterstützen diesen Eindruck. Die
Heckleuchten sind neuerdings in LED-Technik ausgeführt: Brems-, Schluss-
und Blinkleuchten verfügen über die besonders reaktionsschnellen
Leuchtdioden. Wie die Seitenblinker in den Außenspiegeln, erstrahlen
die hinteren Blinker in Pfeiloptik, was besonders im Dunkeln interessante
Lichtspiele erzeugt. Das Gleiche gilt für die seitlichen Lichtleiter,
die stets aktiv sind, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist. Eine neue
Deaktivierungsfunktion des Abblendlichts bei ausgeschalteter Zündung
optimiert das Energiemanagement. Die neuen Karosseriedetails harmonieren
perfekt mit dem vielfach ausgezeichneten Design des CLS und lassen das
viertürige Coupé wie "auf dem Sprung" erscheinen. Auch fast vier
Jahre nach seiner Weltpremiere wirkt die spannungsvolle und muskulöse
Formgebung des Trendsetters einzigartig und unverwechselbar.
Mit Liebe zum Detail wurde auch der Innenraum
aktualisiert: Ein neu gestaltetes Lederlenkrad in Dreispeichen-Optik mit
Multifunktionstasten zählt ebenso dazu wie ein Kombi-Instrument im neuen
Look. So bilden die weißen Ziffernblätter einen abwechslungsreichen
Kontrast zur ziselierten Oberfläche der Tubenplatte. Neue Holzapplikationen
in Kastanie lösen die Farbgebung Laurel matt ab. Im CLS kommt die neue
Telematikgeneration NTG 2.5 zum Einsatz. Die leistungsfähigen Geräte
verbindet einfache Bedienung, logische Menüführung mit perfektem
Entertainment. Sie bieten unter anderem eine geschwindigkeitsabhängige
Lautstärkeregelung, eine Tastatur zur Eingabe von Telefonnummern und
Radiofrequenzen, einen MP3-fähigen CD- und DVD-Player sowie eine
Bluetooth-Schnittstelle, die das Handy drahtlos mit der Freisprechanlage
verbindet. Audio 20, Audio 20 CD mit CD Wechsler, Audio 50 und Audio 50 APS
mit DVD-Wechsler und Sprachbediensystem LINGUATRONIC verfügen neuerdings
über einen 5 Zoll großen Farbbildschirm. Das COMAND APS besitzt
ein hochauflösendes 6,5- Zoll-Farbdisplay, LINGUATRONIC für Audio,
Navigation und Telefonie, ein Musik-Register für die Speicherung von
Audio-Dateien und einen SD-Speicherkarten- Steckplatz.
Als neue Einstiegsmotorisierung kommt im CLS 280
das moderne V6-Triebwerk mit 2996 cm3 Hubraum, einer Höchstleistung
von 170 kW/231 PS sowie einem maximalen Drehmoment von 300 Newtonmetern zum
Einsatz. Damit beschleunigt der CLS 280 in 7,7 Sekunden von null auf 100
km/h und ist maximal 245 km/h schnell. Der kombinierte Verbrauch im
NEFZ-Fahrzyklus beträgt 9,8 bis 10,0 Liter auf 100 Kilometer. Als zweiter
V6-Benziner steht der CLS 350 CGI zur Wahl. Sein fortschrittlicher
Sechszylindermotor mit Piezo-Direkteinspritzung und strahlgeführtem
Brennverfahren leistet 215 kW/292 PS und überzeugt durch den niedrigen
Kraftstoffverbrauch von 9,1 bis 9,3 Liter auf 100 Kilometer (NEFZ gesamt).
Im CLS 500 kommt ein V8-Motor mit 5,5 Liter Hubraum und einer
Höchstleistung von 285 kW/388 PS zum Einsatz. Der CLS 320 CDI mit dem
165 kW/224 PS starken V6-Dieselmotor fasziniert vor allem durch sein hohes
Drehmoment von 540 Newtonmetern bei gleichzeitig geringen Verbrauchswerten
von 7,6 bis 8,1 Liter Diesel auf 100 km (NEFZ gesamt). Alle CLS-Modelle sind
serienmäßig mit dem Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC
ausgestattet. Im manuellen Schaltprogramm "M" kann der Autofahrer die Fahrstufen
auf Wunsch mittels Lenkrad-Schaltpaddles wechseln. Damit verkürzt sich
die Beschleunigung auf Tempo 100 um 0,2 Sekunden.