Weltpremiere des neuen Hochleistungs-Sportwagens im Herbst 2003
New high-performance sports car to make world debut in autumn 2003 |
Das Design des neuen Mercedes-Benz SLR McLarenStilelemente aus Tradition und Gegenwart in spannungsvoller Kombination.
Vier-Augen-Design und Gestaltungs-
Markante Heckpartie mit vorbildlichen aerodynamischen Eigenschaften Anders als seine legendären Vorgänger präsentiert sich der Mercedes-Benz SLR McLaren im Heck. Während es bei den früheren Rennsportwagen sanft nach unten abfällt, bleibt der Kofferraumdeckel des neuen Gran Turismo durchgängig auf hohem Niveau. Das kommt nicht nur dem Kofferraumvolumen zugute, sondern dient vor allem zur Verringerung von Auftrieb und Luftwiderstand - und damit der Fahrstabilität. Auch der neuartige Sechskanal-Diffusor im Heckstoßfänger leistet dafür einen wichtigen Beitrag. Maßgeschneidertes Interieur und "Silver-Arrow"-Leder in einzigartiger Qualität
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- Mythos und Innovation - zwei der markantesten Eigenschaften des Mercedes-Benz
SLR McLaren machen sich bereits auf den ersten Blick bemerkbar und
begründen die stilistische Faszination des neuen Hochleistungs- Sportwagens,
der im Herbst 2003 Weltpremiere feiern wird. Mythos und Innovation - nach
dieser Formel zitiert das Karosseriedesign des Gran Turismo typische Stilelemente
der legendären SLR-Rennsportwagen aus den Fünfzigerjahren und vereint
sie mit der modernen, zukunftsorientierten Formensprache aktueller
Mercedes-Automobile und der modernen Silberpfeile, mit denen das Team
McLaren-Mercedes die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann. So schlägt das
Designkonzept eine Brücke zwischen Vergangenheit und Gegenwart, markiert
gleichzeitig auch Wege für die Gestaltung der Sportwagen von morgen.
Mit dem neuen Mercedes-Benz SLR McLaren dokumentieren Mercedes-Benz und
Formel-1-Partner McLaren ihre Kompetenz bei der Entwicklung, Konstruktion
und Produktion von Hochleistungs-Sportwagen. Hier sind Know-how und Wissen
vereint, das sich nicht nur durch wegweisende Neuentwicklungen, eindrucksvolle
Kraftentfaltung und überlegene Fahrleistungen bemerkbar macht, sondern
auch ein besonders hohes Maß an Sicherheit und Alltagstauglichkeit
gewährleistet. Auf dieser Grundlage entsteht ein Automobil mit einzigartigem
Charisma - eine in jeder Beziehung eindrucksvolle Mercedes-Synthese aus Mythos
und Innovation.
Die
SLR-Legende wird vor allem durch die lang gestreckte Motorhaube, die
prägnanten seitlichen Luftöffnungen in den Kotflügeln, die
markanten "Sidepipes", das kurze Heck und - nicht zuletzt - durch die
Flügeltüren lebendig. Sie sorgten erstmals 1952 für Aufsehen
und gelten seitdem als ein Markenzeichen reinrassiger Mercedes-Sportwagen.
Diese und andere Gestaltungselemente der SLR-Tradition harmonieren mit Merkmalen
der modernen Mercedes-Formensprache: zum Beispiel mit der markanten, neu
interpretierten Scheinwerfer-Konfiguration, die als "Vier-Augen-Design" seit
1995 Signale setzt, oder mit dem spannungsreichen Wechselspiel zwischen weichen
Formen und straffen Linien, das viele Modelle im aktuellen Mercedes-Programm
kennzeichnet. Ebenso standen McLaren-Mercedes-Silberpfeile bei der Gestaltung
der SLR-Karosserie Modell. Von dem Weltmeister-Auto stammen die
pfeilförmige Bugspitze, die vorn den Mercedes-Stern umschließt
und der gesamten Motorhaube eine kraftvolle Kontur gibt, und die
Doppelflügel im vorderen Stoßfänger. Auch sie dienen nicht
nur als formales Identifikationsmerkmal, sondern übernehmen zugleich
wichtige Funktionen für Aerodynamik und Motorkühlung.
In
der Seitenansicht prägt eine flache, keilförmige Silhouette das
Erscheinungsbild des neuen Hochleistungs-Sportwagens. Dazu tragen vor allem
die lange Motorhaube, die stark geneigte Frontscheibe, das weit hinten
positionierte Passagierabteil, die großen Räder und das kurze
Heck bei. Durch diese Proportionen betont die Linienführung den kraftvollen
Vorwärtsdrang des neuen SLR. Mit den seitlichen, von Flügelprofilen
unterteilten Luftöffnungen in den vorderen Kotflügeln greifen die
Designer ein weiteres SLR-Element auf, wenngleich diese "Kiemen" mehr als
nur eine formale Reminiszenz an die legendären Rennsportwagen von 1955
sind: Heute wie damals dienen die seitlichen Auslässe zur Entlüftung
des Motorraums. Diese Funktion betonen die Designer durch eine schwungvolle
Linienführung, die in die Flügeltüren übergeht.
Das
Interieur des Hochleistungs- Sportwagens beeindruckt durch Funktionalität
und Luxus auf hohem Niveau. Individuell gepolsterte Schalensitze, ein
Multifunktions-Lenkrad mit Rennwagen-typischen Tasten für die manuelle
Getriebebedienung und übersichtliche Rundinstrumente im Chronometer-Design
garantieren, dass der Fahrer den SLR jederzeit perfekt im Griff hat und alle
wichtigen Informationen erhält. Hochwertige Materialien prägen
das Ambiente: Aluminium, Carbon und weiches "Silver-Arrow"-Leder, das eigens
für den neuen Hochleistungs-Sportwagen entwickelt wurde und hinsichtlich
Qualität und Materialstärke Maßstäbe setzt.