Erfolgsgeschichte:
Ur-SL mit Flügeltüren startet im Jahr
1954
Success story: the original SL with gullwing doors made its debut in 1954 |
Die neue Generation der Mercedes-Benz SL-KlasseStuttgart - Vier Jahre nach ihrem Start wertet Mercedes-Benz die erfolgreiche SL-Klasse in Technik, Design und Ausstattung deutlich auf. Motoren, Antrieb und Fahrwerk wurden sportlicher abgestimmt.
Auch der Sechszylindermotor des SL 350 ist eine Neuentwicklung. Das 200 kW/ 272 PS starke V6-Triebwerk ermöglicht bei einem Leistungsplus von rund elf Prozent eine Kraftstoffersparnis von über einem Liter je 100 Kilometer. Der kombinierte Verbrauch im NEFZ- Fahrzyklus beträgt 10,3 Liter auf 100 Kilometer. Der SL 350 beschleunigt in 6,6 Sekunden von null auf 100 km/h und ist damit über eine halbe Sekunde schneller als das Vorgängermodell. An der Spitze des Modellprogramms steht der V12-Biturbomotor des SL 600. Seine Leistung stieg auf 380 kW/517 PS, das maximale Drehmoment auf 830 Newtonmeter. Mit dem Zwölfzylindermotor beschleunigt die SL-Klasse in nur 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h (Vorgänger: 4,7 Sekunden). Alle drei Motorvarianten der SL-Klasse verfügen über neu entwickelte Abgasanlagen: Der speziell komponierte, kraftvolle Motorsound bietet besonders emotionale Fahrerlebnisse - bei gleichzeitig außergewöhnlichem Langstreckenkomfort. Die V6- und V8-Modelle der neuen SL-Klasse stattet Mercedes-Benz serienmäßig mit dem Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC aus. Die Wunschausstattung 7G-TRONIC Sport bietet im manuellen "M"-Modus um bis zu 30 Prozent schnel-lere Schaltvorgänge; zudem lassen sich die Gänge ähnlich wie in der Formel 1 über Lenkrad-Schaltpaddels wechseln. Mehr Dynamik und Komfort: ABC der zweiten Generation
Interieur: Noch mehr Liebe zum Detail
Erfolgsgeschichte: Ur-SL mit Flügeltüren startet im Jahr 1954 Seit nunmehr über 50 Jahren begeistert das Mercedes-Modell mit dem berühmten Kürzel "SL" Sportwagen-Fans auf der ganzen Welt. Die SL-Klasse erinnert an den 1954 vorgestellten Ur-SL mit seinen charakteristischen Flügeltüren und schreibt die unvergleichliche Erfolgsgeschichte der Modellreihe nahtlos fort. Mit 35 Prozent Anteil weltweit ist die SL-Klasse absoluter Marktführer in ihrem Segment - die Modellpflege wird dazu beitragen, diese Stellung weiter auszubauen. Ihre Weltpremiere erlebt die SL-Klasse der neuen Generation im Februar 2006 auf dem Automobil-Salon Genf (Schweiz); bei den Niederlassungen und Vertriebspartnern der Marke Mercedes-Benz erscheint sie ab März 2006.
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So bietet der einzigartige Roadster noch mehr dynamischen
Fahrgenuss - und setzt gleichzeitig den seit über 50 Jahren bestehenden
"Mythos SL" fort. Ein neues V6- und V8-Triebwerk sowie ein noch stärkerer
V12-Motor sorgen für souveränen Fahrspaß. Das aktive Fahrwerk
Active Body Control der zweiten Generation und die direktere Lenkung
ermöglichen ein eindrucksvolles Plus an Sportlichkeit bei SL-typischem
Komfort. Eine neu gestaltete Front, neue Heckleuchten und neue
Leichtmetallräder lassen die überarbeitete SL-Klasse bereits im
Stand dynamischer wirken. Neu gestaltete Ausstattungselemente, viel Liebe
zum Detail bei den Materialien und neue Farben sorgen für ein noch
hochwertigeres Innenraum-Ambiente. Lenkrad-Schaltpaddels bei der
Sonderausstattung 7G-TRONIC Sport unterstreichen den dynamischen Charakter
der aufgewerteten SL-Klasse. Mit 285 kW/388 PS Leistung und 530 Newtonmetern
erfüllt der neu entwickelte V8-Motor im SL 500 alle Anforderungen, die
an einen kraftvollen Sportwagen gestellt werden. Das Achtzylinder-Triebwerk
verfügt über 5,5 Liter Hubraum und zählt zu den
leistungsstärksten Motoren seiner Hubraumklasse. Der SL 500 absolviert
die Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,4 Sekunden (Vorgängermodell:
6,2 Sekunden). Trotz der um 26 Prozent höheren Leistung bleibt der
Kraftstoffverbrauch (NEFZ gesamt) mit 12,2 Liter je 100 Kilometer auf dem
Niveau des Vorgängermodells.
Das aktive Fahrwerk Active Body Control (Serie im
SL 500 und SL 600, auf Wunsch im SL 350) gilt als Meilenstein der
Automobiltechnik; für die neue SL-Klasse wurde es nochmals perfektioniert.
So verringern sich die Karosseriebewegungen bei dynamischen Fahrsituationen
gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 60 Prozent. Dadurch
stößt die SL-Klasse in neue Dimensionen der Fahrdynamik vor -
und bietet gleichzeitig ein unverändert hohes Komfort-Erlebnis. Eine
neu abgestimmte Lenkung mit direkterer Übersetzung macht die SL-Klasse
deutlich handlicher. Zudem wurden die Bremsanlagen von SL 350 und SL 500
den gesteigerten Motorleistungen angepasst. Mit dem dezent aktualisierten
Karosseriedesign ist die neue Generation der Mercedes-Benz SL-Klasse fit
für die Zukunft. Ein neuer Stoßfänger mit drei großen
Kühlluftöffnungen, stärkerer Pfeilung und Nebelscheinwerfern
mit Chromringen betont die Kraft des Zweisitzers und lässt ihn optisch
breiter wirken. Dazu passt der neu gestaltete, mattsilbern lackierte
Kühlergrill mit drei Lamellen und Chromauflagen. Die seitliche Ansicht
betonen neue Leichtmetallräder, die mit ihrem kraftvollen Design
Sportlichkeit signalisieren. Neue Heckleuchten runden die Maßnahmen
ab: Mit ihrer horizontalen Teilung und ihren rot-weißen Deckgläsern
in Klarglasoptik schaffen sie noch mehr Breite am muskulösen SL-Heck.
Die neuen Karosseriedetails fügen sich harmonisch in das vielfach
ausgezeichnete Design der SL-Klasse ein, das mit seiner spannungsvollen und
eleganten Formgebung einzigartig und unverwechselbar wirkt.
Auch den Innenraum der neuen SL-Klasse modernisierten
die Mercedes-Designer nur behutsam. Der typische Mix aus Mercedes-typischem
Komfort und Sportlichkeit wurde noch stärker akzentuiert - beispielsweise
durch die weichere Narbung der Lederpolster, neue Interieurfarben, hochwertige
Einstiegsleisten aus Metall mit Mercedes-Benz Schriftzug sowie geprägte
Aluminium-Zierteile. Haptisch und visuell ebenso überzeugend
präsentieren sich die neu gestaltete Hutze mit Doppelziernaht über
den Rundinstrumenten im klassischen Chronometer-Design, die neue Digitaluhr
samt Abdeckung der Belüftungsöffnung und der neue Schalter in
Aluminiumoptik zur Bedienung des Variodachs. Im Handumdrehen verwandelt sich
der Zweisitzer vom Coupé in einen Roadster - und umgekehrt. Das
Öffnen oder Schließen des faltbaren Hardtops, das auf Wunsch auch
in einer gläser-nen Variante lieferbar ist, dauert nur 16 Sekunden.
Mehr Bedienkomfort als zuvor ermöglicht die auf Wunsch erhältliche
Heckdeckel-Fernschließung, die den Weg zum Kofferraum elektrisch freigibt.
Zum Serienumfang zählt die nun herausnehmbare Gepäckabdeckung,
die das Kofferraumvolumen um 22 auf nunmehr 339 Liter erweitert - mehr als
bei jedem anderen Fahrzeug in diesem Segment. Die Gepäckabdeckung
lässt sich mit wenigen Handgriffen bequem entfernen und macht den Kofferraum
auch deutlich besser beladbar und nutzbar. Zur Individualisierung steht den
SL-Kunden ab sofort ein noch umfangreicheres designo-Angebot zur Verfügung
- darunter erstmals auch zwei designo Innenausstattungs-Pakete mit besonders
reizvoller Farb- und Materialkombination. Die designo Edition I bietet eine
klassisch-elegante Farbkomposition, designo Edition II ist sportlich orientiert.