2011
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Der neue Mercedes-Benz
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Mit dem völlig neu entwickelten SLK startet einer der aufregendsten und erfolgreichsten Sportwagen in die dritte Runde. Der neue Roadster hebt Fahrvergnügen und Open-Air-Genuss kompromisslos auf ein neues Niveau.
Er vereint leichtfüßige Sportlichkeit mit stilvollem Komfort, markantes Sportwagen-Design mit absoluter Alltagstauglichkeit, Spitzenperformance mit beispielhafter Ökologie. Außerdem bietet der SLK als Weltpremiere das Panorama-Variodach mit MAGIC SKY CONTROL, das sich auf Knopfdruck hell oder dunkel schalten lässt. Beispielhafte Effizienz und sportliches Temperament garantieren neue kraftvolle 4- und 6-Zylinder-Motoren mit serienmäßiger ECO-Start-Stopp-Funktion. Bei hervorragenden Fahrleistungen verbrauchen diese Motoren bis zu 25 Prozent weniger als ihre Vorgänger. Mit einzigartiger Sicherheitsausstattung und einer Fülle an technischen Innovationen wird der SLK erneut zum Maßstab in seiner Klasse. "Die Rolle des Trendsetters verkörpert der neue SLK wie kein anderer", sagt Dr. Dieter Zetsche, Vorsitzender des Vorstands der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars. "Ich bin sicher, mit seinem leidenschaftlichen Design, seinem hochwertigen Interieur und seiner Bescheidenheit an der Tankstelle sorgt er auch in Zukunft für enormen Spaß auf der Straße und festigt seinen Status als Kult-Roadster." Innovationen gehören zur erfolgreichen Geschichte des Mercedes-Benz SLK:
> Der neue Mercedes-Benz SLK bietet allerdings mehr als nur einzelne Highlights. Er übernimmt in jeder Disziplin eine Spitzenstellung und bietet Spaß am Autofahren in jeder Hinsicht und ohne halbherzige Kompromisse. Er glänzt mit Eigenschaften, die im Allgemeinen für unvereinbar gelten. So gelingt ihm der Spagat, exzellenten Komfort und hochwertige Ausstattung mit ausgesprochen sportlichem Temperament zu vereinen. Gleichzeitig ist der neue Roadster der umweltfreundlichste seiner Klasse und setzt auch in puncto Sicherheit neue Maßstäbe. Fest in den Genen des SLK verankert sind außerdem Fahrspaß bei jedem Wetter, offen und geschlossen, in Freizeit und Alltag. Markantes Design schafft sportliche Präsenz Die Designer haben dem neuen SLK ein Kleid angemessen, das klassische Roadsterproportionen betont und faszinierend zur Geltung bringt. Einer langen Motorhaube folgen ein nach hinten versetztes kompaktes Passagierabteil sowie ein kurzes Heck. Damit lockt der SLK mit Schlüsselreizen, die alle klassischen Roadster von Mercedes-Benz ausgezeichnet und viele auch zu automobilen Ikonen gemacht haben. Erster Blickfang ist eine aufrecht und selbstbewusst im Wind stehende Kühlermaske. Sie ermöglicht die lange und wohlproportionierte Motorhaube und deutet mit nach hinten fluchtenden Lichtkanten bereits die dynamischen Qualitäten des Roadsters an. Die breite Kühlermaske trägt exponiert in der Mitte den Mercedes- Stern und zeigt eine kräftig konturierte, im vorderen Bereich verchromte Lamelle. Die klar gezeichneten Scheinwerfer ergänzen die Front. Das Gesicht des neuen SLK erinnert an den legendären 190 SL der 1950er-Jahre, der vielen als "Ur-SLK" gilt. Allerdings hatten die Designer nicht nur die Vergangenheit im Fokus, sondern schufen mit dem neuen SLK-Gesicht auch bewusst eine enge optische Verwandtschaft zum neuen "Flügeltürer" Mercedes-Benz SLS AMG und zum neuen CLS. Erstaunlich und messbarer Beweis akribischer Detailarbeit: Trotz markanterer, steilerer Front und größerer Stirnfläche sank der cW-Wert auf den für Roadster glänzenden Wert von 0,30 (Vorgänger 0,32). Die geschlossene, elegante Form der Seitenansicht mit den klassischen Roadster-Proportionen lässt die Herzen höher schlagen und ist ein optisches Versprechen für Sportlichkeit und Fahrspaß. Feine Details zeigen die Sorgfalt, mit der die Mercedes-Benz Designer gearbeitet haben. Beispielsweise verbirgt eine Hohlkehle die Kofferraumfuge, sodass sie nicht wie bei ähnlichen Dachkonstruktionen die Seitenlinie stören kann. Die Lüftungsgitter im vorderen Kotflügel mit verchromter Finne erinnern an die berühmten Mercedes-Benz Roadster der 1950er-Jahre. Im neuen SLK bilden sie formvollendet den Ausgangspunkt für eine Charakterlinie, die sich bis zum muskulösen hinteren Kotflügel zieht und auf diese Weise Licht und Schatten nutzt, um den Seitenflächen Stil und Eleganz zu verleihen. Analog dazu mündet der obere Abschluss der zum ersten Mal in reiner LED-Technik ausgeführten, breiten Heckleuchten ebenfalls optisch in die Charakterlinie. Interieur mit Stil und Wohlfühlatmosphäre Der neue SLK hat bei den kompaktesten Abmessungen seiner Klasse einen beispielhaft großen Innenraum. Dafür haben die Designer eine Innen-ausstattung entwickelt, die Fahrer und Beifahrer ein ausgesprochenes Wohlfühlklima bietet. Das Interieur ist geprägt von sportlicher Kultiviertheit, durchdachter Ergonomie und hochwertigen, authentischen Materialien, die mit Liebe zum Detail und handwerklichem Können sorgfältig verarbeitet sind. Bereits in der Basisversion schimmern die Mittelkonsole und weitere Zier-elemente in gebürstetem Aluminium. Optional stehen Holzausführungen in Wurzelnuss dunkelbraun glänzend oder Esche schwarz glänzend zu Wahl. Vier in die Instrumententafel eingelassene galvanisierte runde, formal dem SLS entlehnte Belüftungsdüsen betonen die Zugehörigkeit zur Sportwagen-familie von Mercedes-Benz. Die großzügigen Rundinstrumente des SLK flankieren ein Multifunktions-display für die Informationen des Bordcomputers. In der Mitte der Instrumententafel ist das Color-Display für die Kommunikations- und Entertainmentfunktionen sowohl vom Fahrer wie Beifahrer leicht einsehbar. Oben in der Mitte auf der Instrumententafel thront auf Wunsch eine edle Analoguhr und unterstreicht als außergewöhnliches Detail dezent den stilvollen Charakter des Roadsters. Weitere hochwertige Ausstattungsdetails sind unter anderem ein unten abgeflachtes Multifunktions-Sportlenkrad mit dickem Lederkranz sowie als Option sonnenreflektierendes Leder, das die Aufheizung der damit bezogenen Oberflächen spürbar reduziert, eine beeindruckende Ambiente-Beleuchtung mit erstmalig roter Farbgebung und wie bereits beim Vorgänger die Kopfraumheizung AIRSCARF. Einzigartiges Ausstattungsdetail MAGIC SKY CONTROL Zum ersten Mal bietet Mercedes-Benz für den neuen SLK die Wahl zwischen drei Varianten des Leichtbau-Variodachs, das den Roadster auf Knopfdruck in wenigen Sekunden in ein Coupé mit "festem" Dach verwandelt:
Innovatives Windschottsystem AIRGUIDE Komfortable Alternative zum Steckrahmen-Windschott ist für den neuen SLK ein von Mercedes-Benz Aerodynamik-Ingenieuren erdachtes neues Drehscheiben-Windschott. Es besteht aus transparenten Kunststoffscheiben, die schwenkbar an der Rückseite der Überrollbügel angebracht sind. Fahrer oder Beifahrer können sie in Sekundenschnelle zur Fahrzeugmitte schwenken und so turbulente Luftströmungen von hinten bändigen. Werden die Drehscheiben-Windschotts nicht gebraucht, verschwinden sie nahezu unsichtbar hinter den Überrollbügeln. Eine mühselige Demontage wie bei anderen Windschotts entfällt. Temperament und Effizienz
Zur Markteinführung des SLK stehen zunächst drei Modelle zur
Verfügung, die alle von neuen Motoren mit Direkteinspritzung angetrieben
werden. Die Vierzylinder-Triebwerke im SLK 200 BlueEFFICIENCY und SLK 250
BlueEFFICIENCY entwickeln aus 1796 Kubikzentimeter Hubraum 135 kW
(184 PS) beziehungsweise 150 kW (204 PS). Der SLK 200 BlueEFFICIENCY
hat den geringsten CO2-Ausstoß in seinem Segment. Mit dem
weiterentwickelten, optionalen Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS
verbraucht er 6,1 Liter Superbenzin (NEFZ, kombiniert) auf 100 Kilometer.
Das entspricht 142 g CO2 pro Kilometer). Den Spurt von null
auf 100 km/h absolviert der Sportler in 7,0 Sekunden. Als Spitzengeschwindigkeit
erreicht er 237 km/h (handgeschaltet 240 km/h). Der SLK 250 BlueEFFICIENCY
ist zunächst mit 7G-TRONIC PLUS Automatikgetriebe ausgerüstet (ein
6-Gang-Schaltgetriebe wird zu einem späteren Zeitpunkt verfügbar
sein) und verbraucht 6,2 Liter (NEFZ, kombiniert) auf 100 Kilometer (144
g CO2 pro Kilometer). Aus dem Stand erreicht er 100 km/h in 6,6
Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit
Fahrwerk für die innigste Beziehung zur
Straße
Ebenfalls im Fahrdynamik-Paket enthalten sind eine Direktlenkung und die von Mercedes-Benz entwickelte Torque Vectoring Brake. Die Direktlenkung steigert gegenüber der Standard-Lenkung das Handling und die Agilität und senkt gleichzeitig den Kraftaufwand beim Parken. Die Torque Vectoring Brake erzeugt im Grenzbereich durch gezielten Bremseingriff am kurveninneren Hinterrad in Sekundenbruchteilen eine definierte Drehbewegung des Fahrzeugs um die Hochachse. Dadurch stabilisiert sich der SLK ohne Einbußen bei der Dynamik und lenkt präzise und beherrschbar in die Kurve ein. Ausgetüftelter Materialmix und hohe Sicherheit
Die Rohbaustruktur des neuen SLK wurde weiter verfeinert. So sind jetzt die
Motorhaube und die Kotflügel aus Aluminium gefertigt. In Sachen Sicherheit
setzt der neue Roadster neue Maßstäbe. Die dritte Generation des
kraftvollen Trendsetters nutzt eine Vielzahl moderner Assistenzsysteme zur
Unter-stützung des Fahrers. Darunter serienmäßig die von
Mercedes-Benz entwickelte Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST und auf
Wunsch das vorausschauende Insassenschutzsystem PRE-SAFE®
sowie die PRE-SAFE® Bremse, die bei einem drohenden Auffahrunfall
autonom bremsen kann. Auf Wunsch sind weitere Assistenzsysteme verfügbar:
Die Markteinführung für den neuen SLK ist am 26. März 2011. Die Preise inkl. MwSt.: SLK 200 BlueEFFICIENCY: 38.675,00 Euro, SLK 250 BlueEFFICIENCY: 44.256,10 Euro, SLK 350 BlueEFFICIENCY: 52.300,50 Euro. |
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Daimler Communications, 70546
Stuttgart, Germany Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG, März 2011 |