Das puristische Stoffverdeck ist hoch- geschwindigkeits- tauglich
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Mercedes-Benz SLR McLaren RoadsterStuttgart - Der neue Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster vereint Hightech aus dem Rennsport, die Fahrleistungen eines absoluten Hochleistungssportwagens sowie die Langstreckeneigenschaften und das anspruchsvolle Ambiente eines klassischen, hochkarätigen Gran-Turismo-Wagens.
Das puristische Stoffverdeck ist hochgeschwindigkeitstauglich Zu den außergewöhnlichen Qualitäten des Roadsters trägt auch das voll versenkbare Stoffdach bei, das sich harmonisch in die fließenden Linien des SLR McLaren Roadsters einfügt. Sein neu entwickeltes Dachmaterial in neuer, interessanter Optik garantiert nicht nur volle Alltagstauglichkeit in jeder Wettersituation, seine aerodynamischen Qualitäten befähigen den Hochleistungssportwagen zudem zu Leistun-gen, die für einen Roadster äußerst ungewöhnlich sind. Beispielsweise liegt die Höchstgeschwindigkeit bei geschlossenem Verdeck mit 332 km/h auf dem hohen Level des Coupés. Das Dach öffnet und schließt in zirka zehn Sekunden halbautomatisch und vereint damit Komfortwünsche mit dem puristischen Charakter des Roadsters. Zum Öffnen muss es lediglich am Dachrahmen entriegelt und kurz angehoben werden, danach faltet es sich elektrohydraulisch. Da im vorderen Teil des Dachs eine Aluminiumkappe integriert ist, schließt es das abgelegte Verdeck elegant nach oben ab. Für hohe Sicherheit sorgen mit Stahl verstärkte A-Säulen sowie zwei fest stehende Überrollbügel. Ausgefeilte Aerodynamik und Rennsportfahrwerk Im Windkanal wurde der Roadster für hohe Geschwindigkeiten hinsichtlich Hand-ling, Aeroakustik und Aerodynamik optimiert. Er nutzt ebenfalls das bereits vom Coupé bekannte Aerodynamikkonzept mit einer im Kofferraumdeckel integrierten Airbrake, einem geschlossenen Unterboden und einem Diffusor im Heckstoßfänger für möglichst großen Abtrieb. Um eine optimale Gewichtsverteilung und somit perfekte Fahrdynamik und hohe Bremsstabilität zu erzielen, ist der Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster als Frontmittelmotor-Sportwagen mit dem Triebwerk hinter der Vorderachse konzipiert. Sein AMG-V8-Kompressortriebwerk mit Wasser-Ladeluft-Kühlung, Dreiventiltechnik, Trockensumpfschmierung und vier Metallkatalysatoren ermöglicht dank tiefer Einbauposition einen günstigen, niedrigen Schwerpunkt. Mit 460 kW/ 626 PS und einem maximalen Drehmoment von 780 Newtonmetern beschleunigt das an eine AMG SPEEDSHIFT-R-Fünfgangautomatik gekoppelte Triebwerk den Roadster in 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Der offene Zweisitzer ist mit einem Fahrwerk, das aus dem Rennsport entwickelt wurde, einem elektrohydraulischen Bremssystem sowie mit hoch belastbaren Carbon-Keramik-Bremsscheiben ausgerüstet, die Bestwerte hinsichtlich Leistungsfähigkeit, Temperaturbeständigkeit und Lebensdauer erzielen. Einzigartige Sicherheit und exklusive Ausstattung Für hohe Sicherheit sorgen einzigartige Carbon-Crashstrukturen, mit Stahl verstärkte A-Säulen sowie zwei fest stehende Überrollbügel. Mit an Bord sind adaptive Airbags, Knie- und Sidebags sowie Gurtstraffer und ein Reifendruck-Kontrollsystem. Zur exklusiven Serienausstattung zählen unter anderem mit Semi-Anilinleder bezogene Carbon-Schalensitze, die für Fahrer und Beifahrer durch in der Größe unter-schiedliche Sitzpads individuell angepasst werden, eine Zweibereich-Klimatisierungsautomatik, ein hochwertiges BOSE-Premium-Soundsystem, ein Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles sowie ein Navigationssystem mit integriertem Radio und CD-Wechsler. Der neue Mercedes-Benz SLR Roadster wird wie zuvor das Coupé im britischen Woking bei der Formel-1-Schmiede McLaren nach den strengen Qualitätskriterien von Mercedes-Benz gefertigt und ist ab September 2007 lieferbar.
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Wie moderne Formel-1-Fahrzeuge wird auch er aus Carbon
gefertigt und zeichnet sich des-halb durch sehr hohe Sicherheit und eine
extreme Verwindungssteifigkeit auf dem hohen Niveau der Coupé-Version
aus. Dies ermöglicht in Verbindung mit dem aus dem Rennsport stammenden
Fahrwerk herausragende Fahreigenschaften. Die Höchstgeschwindigkeit
des von einem AMG-V8-Kompressormotor mit 460 kW/626 PS angetriebenen neuen
Hochleistungs-Sportwagens beträgt 332 km/h und liegt damit auf demselben
hohen Level wie die des Coupés. Obwohl der Roadster dank eines
vollständig versenkbaren Verdecks pures Open-Air-Fahrvergnügen
in der höchsten Leistungsklasse bietet, müssen die Insassen keine
Abstriche hinsichtlich Komfort und Alltagstauglichkeit machen. Damit
erschließt der neue Roadster neue Dimensionen der Fahrkultur und des
Fahrvergnügens für offene Supersportwagen. Wie die Coupé-Version
vereint auch der neue Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster den Mythos der
erfolgreichen SLR-Rennsportmodelle aus den Fünfzigerjahren des letzten
Jahrhunderts mit der innovativen Technik moderner Formel-1-Fahrzeuge des
Teams Vodafone-McLaren-Mercedes. Typische Stilelemente wie zum Beispiel die
pfeilförmige Spitze des Formel-1-Silberpfeils schaffen die optische
Verbindung zu den Renn-Boliden. Die SLR-Legende der Fünfzigerjahre lebt
stilistisch in den markanten seitlichen Kiemen, Sidepipes hinter den
Vorderrädern und den weit öffnenden Flügeltüren weiter.
Der neue Roadster profitiert technisch von der langjährigen Erfahrung
von Mercedes-Benz und Formel-1-Partner McLaren. Seine Karosserie ist, abgesehen
von zwei aus Aluminium gefertigten Motorrahmen, vollständig aus
Carbonfaser-Werkstoffen (CFK) gefertigt. Dies macht ihn zu einer
Ausnahmeerscheinung unter den Hochleistungs-Sportwagen. Speziell für
den Roadster wurde die aufwendige Carbontechnik für das Monocoque
intelligent weiterentwickelt. Das Ergebnis sind geringes Gewicht, vorbildliche
Energieabsorption und damit sehr hohe Insassensicherheit sowie eine bislang
bei offenen Fahrzeugen nicht erreichte Torsionssteifigkeit. Sie ermöglicht
herausragende Fahreigenschaften, wie sie sonst nur geschlossene Supersportwagen
bieten.