2008
2008
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Der neue SLR Stirling Moss
Stuttgart -
Mercedes-Benz und McLaren krönen die Modellfamilie ihrer erfolgreichen
SLR Supersportwagen mit einem neuen, spektakulären und kompromisslosen
Automobil.
Weder Dach noch Windschutzscheibe trennen Fahrer
und Beifahrer von der Natur; sie genießen Hochgeschwindigkeits-faszination
pur mit allen Attributen eines Speedsters. Darüber hinaus kennzeichnen
den neuen SLR Stirling Moss anspruchsvollste Technik und atemberaubendes
Design, das den Mythos des legendären 300 SLR neu interpretiert. Sein
V8-Kompressormotor mit 478 kW/650 PS beschleunigt den SLR Stirling Moss in
weniger als 3,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 350 km/h - so offen und gleichzeitig
so schnell ist kein anderes Serienauto. Dieses extreme Konzept macht ihn
zum legitimen Namensträger der britischen Rennfahrerlegende und Mille
Miglia Rekordhalters Stirling Moss, der 1955 die SLR-Rennsport-wagen von
Mercedes-Benz von Sieg zu Sieg pilotiert hat. Der exklusive SLR Stirling
Moss bildet den Abschluss der aktuellen SLR Familie und ist auf 75 Exemplare
begrenzt. Der Preis beträgt 750 000 Euro. Die Produktion des SLR Stirling
Moss beginnt im Juni 2009. Zu diesem Zeitpunkt endet planmäßig
die Fertigung des SLR Roadster. Drei Buchstaben genügen, um Auto-Fans
ins Schwärmen zu bringen: SLR. In den 1950er Jahren fuhr der Mercedes-Benz
300 SLR Sieg um Sieg ein. Er gewann die Mille Miglia, das Eifelrennen, die
Targa Florio ebenso wie die Tourist Trophy. Pilotiert wurde er von den
Volant-Meistern dieser Zeit Juan Manuel Fangio, Karl Kling - und allen voran,
dem britischen Rennfahrer Stirling Moss. Bis heute hält er mit zehn
Stunden, sieben Minuten und 48 Sekunden den Mille Miglia Rekord. Aus diesem
Grund trägt auch die moderne Neuauflage des legendären SLR den
Namenszusatz "Stirling Moss". Denn der neue SLR Stirling Moss vereint den
Charakter der modernen SLR-Modelle mit der Faszination des SLR von 1955.
Zu den Kernwerten sowohl der historischen als auch der aktuellen SLR-Modelle
zählen ein faszinierendes neues Design, innovative Technik, hochklassige
Materialien in handwerklich perfekter Ausführung und vor allem: ein
einzigartiges Fahrerlebnis für alle Sinne. |
Extrem puristisches Konzept ohne Dach und
Windschutzscheibe
Ganz der 300 SLR Vorgabe folgend, ist der neue
Silberpfeil sehr hochwertig, jedoch puristisch ausgestattet unter Verzicht
auf Seitenscheiben oder Dach. Vor dem Fahrtwind schützen Fahrer und
Beifahrer lediglich zwei wenige Zentimeter hohe Windabweiser. Zwei in die
Karosserie integrierte Hutzen dienen als Überrollbügel. Mit diesem
extremen Konzept unterscheidet sich der neue SLR Stirling Moss auch optisch
deutlich von allen anderen Fahrzeugen, die zur Klasse der Elite-Sportwagen
gehören. Wie die legendären Rennsportfahrzeuge von damals
überzeugt der SLR Stirling Moss durch enorme Leistungsfähigkeit.
Mit einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in weniger als 3,5 Sekunden
und einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h erschließt der
puristische Hochleistungssportwagen ganz neue Dimensionen des Offenfahrens.
Nicht nur wegen der beeindruckenden Leistungswerte, sondern weil die Sinne
bei jeder Fahrt mit dem SLR Stirling Moss mit bislang unbekannter
Intensität angesprochen werden und ein Fahrerlebnis in seiner reinsten
und sinnlichsten Form vermitteln. Damit ermöglicht das automobile Vollblut
eine für ein Straßenfahrzeug einzigartige Open-Air-Erfahrung. |
Faszinierendes Design als Reminiszenz an die
SLR Rennsportfahrzeuge
Der SLR Stirling Moss, dessen gesamte Karosserie
aus dem Leichtbaumaterial Carbon gefertigt wird, ist formal eigenständig.
Als die Designer von Mercedes-Benz die Karosserie des neuen SLR Stirling
Moss entworfen haben, war ihnen jeden Augenblick bewusst, dass sie ein Fahrzeug
mit einer Spitzengeschwindig-keit von 350 km/h gestalten.
Gleichzeitig ist der
Spitzensportler eine überzeugende Reminiszenz an die noch heute begeisternde
Formensprache der SLR Rennsportfahrzeuge aus den 1950er Jahren.
Geprägt ist die stark gepfeilte, aufregende Gestalt des SLR Stirling
Moss von einer langgestreckten Motorhaube und einem kompakten, muskulösen
Heck. Da keine Scheiben vorhanden sind, gehen Exterieur und Interieur
fließend ineinander über. So reicht auch die Motorhaube optisch
von ihrer markanten Spitze bis in den Innenraum und lässt auf diese
Weise den Fahrzeugkörper betont gestreckt wirken. Damit strahlt der
Sportwagen bereits im Stand eine Dynamik aus, die den Betrachter unmittelbar
in seinen Bann zieht. Weitere markante Merkmale sind zwei Hutzen hinter Fahrer
und Beifahrer, die zusätzliche Überrollbügel tragen und ebenfalls
Tradition und Moderne vereinen. Die Kotflügel sind kraftvoll konturiert.
Facettenartig eingelegte, schwarz lackierte Lüftungsgitter an den Seiten
und auf der Motorhaube zitieren ebenfalls den Mythos. Durch expressive Linien
entsteht ein spannendes Licht- und Schattenspiel, das den dynamischen
Gesamteindruck unterstreicht. Wie beim historischen Vorbild sind auch beim
neuen SLR Stirling Moss die seitlichen Schweller sehr hoch. Deswegen entschieden
sich die Konstrukteure für Flügeltüren, die nach vorn
öffnen. Geschlossen werden kann das Fahrzeug durch zwei Abdeckungen
aus Carbon - die so genannten Tonneau Cover - die im Kofferraum mitgeführt
werden. Sind beide Tonneau Cover und die Türen geschlossen, wirkt der
SLR Stirling Moss wie eine Skulptur. Dem puristischen Exterieur des Fahrzeugs
entsprechend, ist auch das Interieur auf das Wesentliche reduziert. Einander
durchdringende Flächen in Instrumententafel und Türen sorgen für
ein spannendes Ambiente und vermitteln Perfektionismus. Wertvolle und
authentische Materialien wie Carbon, Aluminium und hochwertiges Leder bestimmen
hier den Stil. Eine Aluminiumtafel trägt die eingravierte Signatur von
Stirling Moss und bedeckt den Bereich um den Schalthebel. |
Innovative Technik und ausgefeiltes
Aerodynamikkonzept
Für die technische Basis mit aufwändiger Carbonbauweise,
Hochleistungs-fahrwerk und kernigem V8-Motor konnte beim Stirling Moss auf
die beim SLR Coupé und Roadster gemachten Erfahrungen
zurückgegriffen werden. Mit den anderen Mitgliedern der SLR Familie
vereint den Stirling Moss das Aerodynamik-konzept mit einem geschlossenen
Unterboden und einem Diffusor im Heckstoß-fänger für
größtmöglichen Abtrieb an der Hinterachse. Allerdings fällt
der Diffusor hier wesentlich größer aus als bei Coupé und
Roadster. Der SLR Stirling Moss generiert durch die akribische Detailarbeit
im Windkanal stets genug Abtrieb für ein sehr sicheres Fahrverhalten.
Jedoch kann der Fahrer manuell die so genannte Airbrake aufstellen, um -
etwa für besonders sportliches Fahren - den Anpressdruck weiter zu
erhöhen. Zudem richtet sich die Airbrake beim starken Bremsen oberhalb
von 120 km/h auf, um den Wagen dabei noch weiter zu stabilisieren und maximale
Verzögerung zu ermöglichen.
Auf 75 Exemplare limitiert - die Krönung
der SLR-Modelle
Der neue SLR Stirling Moss ist ein hochkarätiger Speedster, wie ihn
sich Liebhaber wünschen. Gleichzeitig markiert er die Krönung einer
Epoche und zumindest auf absehbare Zeit den Abschied vom SLR. Bereits im
Mai 2009 wird die Produktion der SLR Roadster-Modelle planmäßig
eingestellt. Lediglich vom Stirling Moss werden von Juni bis Dezember 2009
noch 75 Exemplare mit von 1 bis 75 durchnummeriertem Fahrgestell gebaut.
Dieses exklusive Fahrzeug stellt nicht nur den Abschluss der aktuellen SLR
Familie dar, sondern ist auch ein Dank an die treuesten SLR Kunden. Denn
nur sie können einen Stirling Moss erwerben. |
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Daimler Communications, 70546
Stuttgart, Germany Mercedes-Benz - Eine Marke der Daimler AG, December 19,
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