Vision
GLK FREESIDE: Fortsetzung einer
Erfolgsgeschichte
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Vision GLK FREESIDEStuttgart/Detroit. GLK - diese Buchstabenkombination weckt Assoziationen. "G" gibt einen Hinweis auf den Urvater aller Geländewagen, "L" repräsentiert Luxus und das "K" steht wie bei anderen Mercedes-Modellreihen für Kompaktheit.
Vision GLK FREESIDE: ausdrucksstark, markant, unabhängig Stilistische Anleihen an den Vater aller Mercedes-Benz SUV verleihen dem Vision GLK FREESIDE eine Sonderstellung. "Mit der G-Klasse haben wir eine Stilikone geschaffen, die seit knapp 30 Jahren als Urmeter' gilt. Die Verbindung dieses puristischen Designs mit der neuen Mercedes-Benz Formensprache macht den Vision GLK FREESIDE zu einem echten Charaktertyp", bringt es Designchef Prof. Peter Pfeiffer auf den Punkt. In der Tat: Nie zuvor hat es einen ähnlich markant-ausdrucksstarken Ausblick auf ein kompaktes SUV-Modell von morgen gegeben. Das Zusammenspiel des kantigen Ur-Designs mit den typischen Designmerkmalen aller modernen Mercedes-Benz Personenwagen übt einen faszinierenden Reiz aus. Die klare Formensprache mit dem Wechselspiel zwischen straff gezogenen Linien und großen überspannten Flächen trifft hier auf Karosseriemerkmale funktionaler Geländewagen wie kurze Überhänge, aufrechte Front, schlanke Dachpfosten, steile Windschutzscheibe und straffer Dachzug. Speziell gefertigte 20-Zoll-Leichtmetallräder und muskulöse Radläufe verleihen der Vision GLK FREESIDE zusätzlich Kraft und Ausstrahlung. Dabei ist die Karosseriegestaltung keineswegs Mittel zum Selbstzweck. Vielmehr ermöglicht sie erstmals eine Übertragung Geländewagentypischer Vorteile in die Klasse der straßenorientierten, kompakten SUV. Große Böschungswinkel und gute Bodenfreiheit machen Ausflüge jenseits befestigter Wege zum Vergnügen. Die hervorragende Übersichtlichkeit der Karosserie und die gute Rundumsicht im Verbund mit der erhabenen Sitzposition erhöhen die Alltagstauglichkeit und sorgen für ein entspanntes Fahren auch im dichten Stadtverkehr. Das überzeugende Designkonzept der Vision GLK FREESIDE wird durch die besondere Effektlackierung "Diamantweiß Magno" unterstützt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Metallic-Lackierungen schützt hier ein matter Klarlack die Oberfläche. Die in glänzendem Sterlingsilber gehaltenen Karosserieanbauteile ergeben einen reizvollen Kontrast und verleihen der Studie eine noch exklusivere Optik. Der Innenraum: Trendsetter im kompakten Premium-Segment
Neues BLUETEC-Vierzylinder-Aggregat mit AdBlue-Einspritzung Im Vision GLK FREESIDE sorgt eine völlig neue Dieselmotoren-Generation für Vortrieb. Das Vierzylinderaggregat mit 2,2 Liter Hubraum fördert das fahraktive Grundkonzept der Studie und ermöglicht bei einer Leistung von 125 kW/170 PS eindrucksvolle Fahrleistungen bei gleichzeitig reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten. Zu den technischen Besonderheiten des äußerst kompakten und laufruhigen CDI-Triebwerks mit hinten liegendem Nockenwellenantrieb zählen die Common-Rail-Direkteinspritzung der vierten Generation mit einem Einspritzdruck von 2000 bar und ein zweistufiges Turboladersystem. Das modulare Abgas-Reinigungssystem BLUETEC hat Mercedes-Benz weiterentwickelt und in seiner leistungsfähigsten Version erstmals mit einem Vierzylindermotor kombiniert. "Mit BLUETEC haben wir eine Technologie, mit der wir die ho-he Wirtschaftlichkeit und das beeindruckende Drehmoment moderner Dieselaggregate mit niedrigsten Emissionen kombinieren - ein perfekter Antrieb für einen kompakten SUV wie den GLK", erklärt Dr. Thomas Weber, Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für die Konzernforschung und die Entwicklung von Mercedes-Benz Cars. Im Mittelpunkt der BLUETEC-Technologie steht die größt-mögliche Reduzierung der Stickoxidemissionen. Das ist die einzige Abgaskomponente, die bei Dieselmotoren prinzipbedingt über den Werten eines Benzintrieb-werks liegt. Neben einem Oxidationskatalysator und einem wartungsfreien Partikelfilter wird ein zusätzlicher SCR-Katalysator eingesetzt. In den Abgasstrom wird AdBlue, eine wässrige, harmlose Harnstofflösung eingespritzt. Bis zu 80 Prozent der Stickoxide verwandeln sich durch dieses Verfahren in unschädlichen Stickstoff und Wasser. Damit zeigt die Studie den Weg auf, wie auch kompaktere Vierzylinder-Dieselmodelle strengste Emissionsgrenzwerte einhalten können, selbst die ab 2015 für alle Neufahrzeuge gültigen Grenzwerte nach EU6. Bis dahin müssen die heutigen EU4-Grenzwerte für Stickoxide um weitere rund 70 Prozent auf 0,08 g/km reduziert werden. Selbst die strengen US-amerikanischen Grenzwerte nach BIN 5 oder dem kalifornischen LEV2-Programm wären keine Hürde für den Vision GLK FREESIDE. Überlegene Fahrdynamik dank modernstem 4MATIC-Antriebsstrang Der neue 4MATIC-Antriebsstrang im Vision GLK FREESIDE gehört zu den leistungsfähigsten Allradsystemen. Durch die kompakte, leichte und reibleistungsoptimierte Grundkonzeption mit längs eingebautem Motor und verblocktem Haupt- und Verteilergetriebe ergeben sich Vorteile gegenüber anderen Systemen mit quer verbauter Antriebseinheit. So liegt der Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines vergleichbaren, konventionell angetriebenen Fahrzeugs. Der Schwingungs- und Geräuschkomfort gleicht dem heutiger Oberklassemodelle. Die Grundverteilung des Antriebsmoments von 45 zu 55 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse garantiert in Kooperation mit den Fahrdynamikregelungen ESP®, ASR und 4ETS ein souveränes und eindeutig berechenbares Fahrverhalten unter allen Bedingungen. Optimale Traktion bei maximaler Fahrstabilität und bestem Handling sind jederzeit gewährleistet. Die neu entwickelte Lamellenkupplung im Zentraldifferenzial unterstützt das System bei besonders niedrigen Reibwerten zwischen Reifen und Fahrbahn, beispielsweise auf Schnee oder Eis. Eine Grundsperrung von 50 Newtonmetern zwischen Vorder- und Hinterachse bewirkt eine signifikante Erhöhung der Traktion bei unverändert hoher Fahrstabilität. Wegweisendes Fahrwerkkonzept vereint unterschiedliche Fahrwelten
Vision GLK FREESIDE: Fortsetzung einer Erfolgsgeschichte Mercedes-Benz behauptet seit der Einführung der legendären G-Klasse 1979 die Führungsrolle bei den Geländewagen. Mit der ersten Generation der ML-Klasse, die 1997 erschien, definierte Mercedes-Benz das Segment der Sports Utility Vehicles moderner Prägung. Zusammen mit dem aktuellen Modell, das 2005 Premiere feierte, ist diese Baureihe mit rund 900.000 verkauften Fahrzeugen eines der weltweit erfolgreichsten Premium-SUV. Die GL-Klasse wiederum besetzt seit 2006 die Spitzenposition der gesamten SUV-Welt, seine Insassen reisen unter allen Bedingungen onroad wie offroad first class. Der Vision GLK FREESIDE zeigt jetzt den Weg auf, wie die aus dieser Modellfolge resultierende Kompetenz in ein kompaktes Format übertragen werden kann. Somit befindet sich der kompakte Charaktertyp in bester Gesellschaft - wie das Serienmodell, das im Herbst 2008 seine Marktpremiere feiern wird.
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