Die Sportwagen-Legende lebt
|
Die neue Mercedes-Benz SL-Klasse
Fahrdynamik: Modernste Systeme in weltweit einzigartiger Kombination
Design: Stilvolle Verbindung von Tradition und Moderne Die Linienführung symbolisiert die Technologieführerschaft des neuen SL-Sportwagens und weckt gleichzeitig Sympathie, Freude und Faszination fürs offene Autofahren. Dezent, aber dennoch wirkungsvoll, haben die Designer Verbindungen zum Ur-Vater dieser Modellreihe aus dem Jahre 1954 hergestellt und schreiben auf diese Weise die traditionsreiche SL-Geschichte fort. Stilvoll harmonieren typische SL-Merkmale mit neuen Elementen aus der aktuellen Mercedes-Formensprache, die dem Roadster den Weg in die Zukunft weisen. Dazu gehören zum Beispiel die Vier-Augen-Scheinwerfer, die sich hier in neuer, betont dynamischer Interpretation zeigen. Moderne Klarglas-Optik wertet die Scheinwerfer effektvoll auf und sorgt für ein unverwechselbares Lichtdesign. Variodach: In 16 Sekunden vom Roadster zum Coupé
Motor: Mit 306 PS in 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h
Sicherheit: Neuer Head-Thorax-Bag für perfekten Seitenaufprallschutz Mit einem ganzheitlichen Konzept avanciert die SL-Klasse auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit zum Vorbild einer neuen Sportwagen-Generation. Es berücksichtigt alle Aspekte der Fahrzeugsicherheit - von der Unfallvermeidung mittels elektronischer Fahrdynamiksysteme wie SBC, ABC, Brems-Assistent oder ESP® über die Struktursicherheit der Karosserie bis zur schnellstmöglichen Rettung der Insassen nach einem Unfall. Den Insassenschutz perfektionieren neben der hochfesten Karosseriestruktur unter anderem zweistufige Airbags für Fahrer und Beifahrer, neuartige Head-Thorax-Sidebags in den Türen, neu entwickelte Integralsitze, Leistungs-Gurtstraffer, Gurtkraftbegrenzer und der sensorgesteuerte Überrollbügel. Ausstattung: Innovative Systeme und höchste Exklusivität serienmässig
Innenraum: Reminiszenz an die Sportwagen-Tradition von Mercedes-Benz
Technische Daten Mercedes-Benz SL-Klasse
|
HOME |
CARS AND VEHICLES |
MERCEDES-BENZ
P. CARS |
SL-CLASS
| MOTORSPORTS |
Mit einem
stilistisch faszinierenden und technisch anspruchsvollen Sportwagen setzt
Mercedes-Benz im Herbst 2001 die lange Tradition seiner SL-Roadster fort.
Der neue offene Zweisitzer repräsentiert die fünfte Generation
dieser erfolgreichen Mercedes-Modellreihe, die 1954 mit dem legendären
"Flügeltürer" 300 SL zu ihrem weltweiten Siegeszug startete. Seitdem
hat die Stuttgarter Automobilmarke rund 490 000 Exemplare der exklusiven
Traumsportwagen hergestellt. Dank einer weltweit einzigartigen Kombination
modernster elektronischer Fahrwerkssysteme bietet der neue SL ein beispielloses
dynamisches Fahr-Erlebnis und zugleich ein Höchstmass an Fahrsicherheit.
Er setzt damit neue Akzente unter den Sportwagen.
An der
Spitze der technischen Meilensteine steht das elektrohydraulische Bremssystem
Sensotronic Brake Control ( SBC ). Mercedes-Benz bietet es als weltweit erste
Automobilmarke an. SBC arbeitet mit dem bewährten Stabilitätsprogramm
ESP® und der aktiven Fahrwerksregelung Active Body Control ( ABC ) zusammen,
die Karosseriebewegungen bei Kurvenfahrt oder beim Bremsen auf ein Minimum
verringert. Somit steht in der neuen SL-Klasse serienmässig ein
einzigartiges Paket leistungsfähiger elektronischer Regelsysteme zur
Verfügung. Diese Innovationen revolutionieren die Bereiche Fahrwerk,
Fahrsicherheit und Fahrdynamik und können mittelfristig die gesamte
Automobilentwicklung verändern. Das Sensotronic Brake Control ist der
Einstieg in die Welt zukünftiger "By-Wire"-Systeme, die Befehle des
Autofahrers nicht mehr mechanisch oder hydraulisch, sondern elektronisch
- per Kabel - übertragen. Zu den wichtigsten Leistungsmerkmalen
des SBC zählen die extrem hohe Dynamik beim Aufbau des Bremsdrucks sowie
die genaue Beobachtung des Fahrer- und Fahrzeugverhaltens mittels aufwendiger
Sensorik. So erkennt das System bereits den schnellen Wechsel des Fahrers
vom Gas- aufs Bremspedal als Indiz für eine Notsituation und erhöht
mit Hilfe eines Hochdruckspeichers automatisch den Druck in den Bremsleitungen.
Gleichzeitig legt SBC die Beläge an die Bremsscheiben an, die dann beim
Tritt aufs Bremspedal sofort mit voller Kraft zupacken können. Der Effekt:
Ein bis zu drei Prozent kürzerer Anhalteweg bei einer Notbremsung.
Auch die
perfekte Integration des neu entwickelten Variodachs beweist die hohe
Designqualität des neuen SL, die sowohl bei geöffnetem als auch
bei geschlossenem Dach die gleichen Botschaften vermittelt: Fahrspass pur
und eigenständige Eleganz. Das Variodach macht den Sportwagen zu einem
kompromisslosen Erlebnis-Auto, das sowohl das Fahrvergnügen eines offenen
Roadsters als auch den hohen Komfort eines Mercedes-Coupés bietet.
Auf Knopfdruck lässt es sich binnen 16 Sekunden öffnen oder schliessen,
wobei eine neue intelligente Schwenkmechanik dafür sorgt, dass die
Dachkomponenten noch raumsparender im oberen Bereich des Kofferraums
verschwinden. Darunter steht ein Gepäckraum mit einem Fassungsvermögen
von 235 Litern ( VDA-Messmethode ) zur Verfügung. Ist das Variodach
geschlossen, fasst der Kofferraum der neuen SL-Klasse ( inklusive der
Gepäckbox in der Reserveradmulde ) insgesamt 317 Liter. Das sind 52
Liter mehr als beim Vorgängermodell.
Als weiterer
Garant für ein dynamisches Sportwagen-Erlebnis gilt der kraftvolle V8-Motor,
der aus fünf Liter Hubraum 225 kW/306 PS Leistung und 460 Newtonmeter
Drehmoment entwickelt. Er zählt zu den stärksten Motoren in dieser
Fahrzeugklasse, erfüllt die strengen Abgaslimits der EU-4-Norm und
beschleunigt den neuen SL 500 in nur 6,3 Sekunden von null auf 100 km/h.
Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12,7 Liter je 100 Kilometer und liegt
damit trotz umfangreicherer Komfort- und Sicherheitsausstattung auf dem Niveau
des Vorgängermodells. Daran hat auch die moderne Leichtbaukarosserie
der neuen SL-Klasse massgeblichen Anteil: Motorhaube, vordere Kotflügel,
Türen, Kofferraumdeckel, Tanktrennwand und andere Bauteile bestehen
aus Aluminium, wobei vor allem die rund 1,40 Meter lange Motorhaube als
Besonderheit unter den Leichtbaukomponenten gilt. Noch nie zuvor wurde in
der Serienproduktion ein so grosses und so aufwendig geformtes Bauteil komplett
aus Aluminium hergestellt. Es ist rund 15 Kilogramm leichter als eine
vergleichbare Motorhaube aus Stahlblech. Auch die perfekte Aerodynamik der
SL-Karosserie trägt zur Kraftstoffeinsparung bei. Der cW-Wert beträgt
0,29 und ist damit um über neun Prozent geringer als beim
Vorgängermodell.
Die
umfangreiche Serienausstattung der neuen Mercedes-Benz SL-Klasse entspricht
den Wünschen anspruchsvoller Autofahrerinnen und Autofahrer, die neben
technischer Perfektion grossen Wert auf Komfort und Exklusivität legen.
Klimatisierungs-Automatik, Xenonscheinwerfer, lederbezogene Integralsitze,
Multifunktions-Lenkrad, Stereo-Autoradio, Memoryfunktion für die elektrisch
einstellbaren Sitze und viele weitere wertvolle Details gehören zur
Serienausstattung des SL 500. Auf Wunsch sind innovative Assistenzsysteme
wie der Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC, das automatische Notrufsystem TELEAID,
das Bedien- und Anzeigesystem COMAND oder die elektronische Reifendruckkontrolle
lieferbar.
Leder,
Edelholz und Aluminium sind die Materialien, die im Innenraum SL-typische
Exklusivität und Wertanmutung garantieren. Mercedes-Kunden können
zwischen zwei Ledersorten, vier hochwertigen Zierteilen und fünf
Ausstattungsfarben wählen. Matt glänzender Chrom umrahmt die vier
Einzelinstrumente des SL-Cockpits und tritt auch an anderen liebevoll gestalteten
Details des Interieurs in Erscheinung. Das Cockpit macht durch vier
Einzelinstrumente auf sich aufmerksam, die im klassischen Chronometer-Design
gestaltet sind und somit Erinnerungen an die Sportwagen früherer Jahre
wecken. Im gleichen Stil präsentieren sich auch die formschönen
und zugleich griffgünstigen Aluminiumringe im Bediengerät der
Klimatisierungs-Automatik.