6,3 Liter Hubraum, 326 kW/444 PS Leistung und 620 Nm Drehmoment |
S 63 AMG und CL 63 AMG mit neuem Hightech-Zwölfzylindermotor
Neben dem imposanten Spitzenwert von 620 Newtonmetern bei 4400/min überzeugt vor allem der Drehmomentverlauf des neuen AMG-V12-Motors: Zwischen 2500 und 5800/min stehen permanent über 530 Newtonmeter, also 85 Prozent des Drehmoment-Maximums zur Verfügung. Das üppige Kraftangebot ermöglicht Beschleunigungsvorgänge auf dem Niveau reinrassiger Super-Sportwagen ebenso wie souveränes und entspanntes Dahingleiten im höchsten Gang. Mehr noch: Die gediegene Motorcharakteristik erfüllt den in dieser Fahrzeugklasse hohen Kundenanspruch nach exquisiter Fahrkultur in bestmöglicher Perfektion. Mercedes-Benz S 63 AMG und CL 63 AMG feiern ihre Marktpremiere im Herbst 2001. Umfangreiche Modifikationen im Motor-Innenleben Der AMG-Zwölfzylindermotor ist eine Neuentwicklung auf Basis des anerkannt kraftvollen und kultivierten V12-Triebwerks mit 5,8 Liter Hubraum, der die Mercedes-Benz Modelle S 600 und CL 600 antreibt. Die Ingenieure der Mercedes-AMG GmbH haben unter Berücksichtigung ihrer in mehreren Jahrzehnten gewonnenen Motorsport-Erfahrungen folgende Komponenten neu konstruiert:
Der geänderte Kurbeltrieb sowie das neue Bohrung-Hub-Verhältnis des Hochleistungstriebwerks führen zu einer Erhöhung des Hubraums von 5786 Kubikzentimetern auf 6258 Kubikzentimeter. Die Modifikationen am Ventiltrieb sowie das neue Saugrohr ermöglichen über den gesamten Drehzahlverlauf eine optimale Zylinderfüllung. Mercedes-typische Langlebigkeit garantieren sowohl die hochwertigen Materialien der Motormechanik als auch der optimierte Öl- und Kühlkreislauf des AMG-V12-Motors. Die aufwändige Anpassung des Motormanagements ist nicht nur für die bullige Leistungs- und Drehmomentenfaltung verantwortlich, sondern auch für den höchst effizienten Wirkungsgrad des mit Doppelzündung, Dreiventiltechnik und Ionenstrom-Diagnose ausgestatteten V12-Motors. So erfüllt das starke AMG-Triebwerk selbstverständlich die derzeit gültigen Abgasnormen EU 3 und D4. Auch die Limits der erst ab 2005 gültigen, strengen EU-4-Abgasnorm werden von den neuen AMG-Modellen bereits heute unterboten. Die wichtigsten Daten im Überblick:
*Vorläufige Werte; **elektronisch abgeregelt, auf Wunsch auch ohne Geschwindigkeitslimitierung erhältlich; ***NEFZ gesamt. Auch die zweiflutige Abgasanlage des Zwölfzylinders haben die Spezialisten von Mercedes-AMG perfektioniert. Im Sinne einer möglichst widerstandsarmen Abgasführung wurde der Rohrdurchmesser hinter den beiden Unterboden-Katalysatoren größer gewählt. Einen stimmigen Abschluss liefern die beiden ovalen, verchromten Endrohre im typischen AMG-Look; ihnen entweicht ein neu komponierter, begeisternder Zwölfzylinder-Sound. Der Langstreckenkomfort wird von dem markanten Klangbild jedoch keineswegs beeinträchtigt. Motor-Montage von Hand unter strengsten Qualitäts-Kriterien Traditionell wird bei Mercedes-AMG jeder Motor von Hand aufgebaut - so auch der neue Hochleistungs-Zwölfzylinder. Ein AMG-Techniker montiert unter engsten Toleranzen jeweils ein komplettes Triebwerk, selbstverständlich werden dabei die strengen Mercedes-Benz-Qualitätskriterien berücksichtigt. Nach erfolgter Komplettierung muss jeder V12-Motor seine Leistungsfähigkeit bei einem ausführlichen Prüfstandslauf unter Beweis stellen. Die Kraftübertragung übernimmt bei S 63 AMG und CL 63 AMG ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit Tippschaltung, dessen Abstimmung dem dynamischen Charakter der Topmodelle angepasst wurde. Der Leistungs- und Drehmomentzuwachs und die dadurch gestiegenen Fahrleistungen erforderten neu definierte Schaltpunkte. Verstärkte Antriebswellen an der Raumlenker-Hinterachse runden die antriebsseitigen Maßnahmen ab. Aktive Fahrwerksregelung Active Body Control als Meilenstein Bremsanlage und Fahrwerk des S 63 AMG und CL 63 AMG haben die Mercedes-AMG Ingenieure bewusst nicht verändert. Perfekte Verzögerung in allen Fahrsituationen garantiert die groß dimensionierte Bremse der Modelle S 600 und CL 600 mit vier innen belüfteten und vorn perforierten Scheibenbremsen. Das aktiv geregelte Fahrwerk Active Body Control (ABC) setzt Maßstäbe hinsichtlich Fahrsicherheit, Fahrdynamik und Fahrkomfort. Dieses System gleicht mittels Hochdruck-Hydraulik und leistungsfähiger Steuergeräte Karosseriebewegungen blitzschnell aus und reduziert beispielsweise die Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven auf ein Mindestmaß. Auf Knopfdruck kann im "Sport"-Kennfeld der Karosserie-Wankwinkel nochmals spürbar reduziert werden. AMG-Leichtmetallräder und AMG-Styling auf Kundenwunsch Serienmäßig rollen die neuen AMG-Hochleistungsmodelle der S- und CL-Klasse auf Leichtmetallrädern der Dimension 7,5 J x 17, die mit Reifen im Format 225/55 R 17 bestückt sind. Eindeutige sportliche Akzente setzen die auf Wunsch lieferbaren Rad-Reifen-Kombinationen in 18 und 19 Zoll. Speziell die mehrteiligen AMG-Leichtmetallräder im Format 8,5 J x 19 (vorne) und 9,5 J x 19 (hinten) mit Mischbereifung in 245/40 R 19 und 275/35 R 19 stellen optisch und fahrdynamisch einen Leckerbissen der besonderen Art dar. Überdies sorgen die formschönen AMG-Leichtmetallräder für eine noch effizientere Belüftung der Bremsscheiben. Das ausdrucksstarke AMG-Styling betont den dynamisch-exklusiven Charakter von S 63 AMG und CL 63 AMG auf Wunsch zusätzlich. Es umfasst eine markant geformte Frontschürze, spezielle Seitenschwellerverkleidungen sowie eine bullige Heckschürze. Die reichhaltige Serienausstattung beider Modelle enthält unter anderem das AMG Kombi-Instrument mit 320-km/h-Skala, COMAND, Edelholz-Zierteile, Nappalederpolster, Klimatisierungsautomatik, Parameter-Lenkung, Schiebe-Hebedach in Glas sowie Xenon-Scheinwerfer (S 63 AMG) und Bixenon-Scheinwerfer (CL 63 AMG). Hochleistungs-Limousine Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 AMG vor 30 Jahren Mit S 63 AMG und CL 63 AMG knüpft die Mercedes-AMG GmbH an die 1971 präsentierte Hochleistungslimousine Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 AMG an. Deren leistungsgesteigerter Achtzylindermotor mobilisierte stolze 235 kW/320 PS und sorgte bereits damals für eindrucksvolle Fahrleistungen auf dem Niveau reinrassiger Sportwagen.
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Affalterbach
- Mit S 63 AMG und CL 63 AMG präsentiert die Mercedes-AMG GmbH zwei
luxuriöse Zwölfzylinder-Spitzenmodelle, die in Fahrdynamik und
Leistungsentfaltung bisher ungekannte Maßstäbe setzen. Für
ein hochkarätiges Antriebserlebnis sorgt der neu entwickelte V12-Motor,
dessen Leistungs- und Drehmomentwerte bereits auf dem Papier beeindrucken: