Die neue BRABUS V8 Motorengeneration mit über 400 PS / 294 kW in
der kleinen Karosserie des Mercedes C-Klasse Sportcoupé
Zum Modelljahr 2002
präsentiert BRABUS seine neue Generation von Achtzylinder Hubraummotoren
auf Basis der aktuellen Mercedes M 113 Dreiventiler Triebwerke. Mit über
400 PS / 294 kW und einem maximalen Drehmoment von mehr als 600 Nm setzen
diese Motoren, die exklusiv mit ARAL Motoröl geschmiert werden, neue
Maßstäbe für leistungsgesteigerte Mercedes-Benz Motoren.
Durch die Implantation des neuen BRABUS V8 in die Karosserie der CL 203 Baureihe
entsteht das BRABUS C V8 Sportcoupé. Die Kraftübertragung auf
die Hinterräder erfolgt über eine modifizierte
Fünfstufen-Automatik und ein spezielles Hinterachsgetriebe. Die
Fahrleistungen verschaffen dem BRABUS C V8 Sportcoupé eine einzigartige
Position unter den Kompaktwagen: Mit nur 4,5 Sekunden von 0 - 100 km/h und
einer Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h liegt der Dreitürer auf
reinrassigem Sportwagenniveau. Diesem Potenzial wurden selbstverständlich
auch Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik angepaßt: Das Fahrwerk für
das Achtzylinder Sportcoupé wurde in enger Zusammenarbeit mit SACHS
Race Engineering entwickelt und speziell auf die veränderten
Gewichtsverhältnisse abgestimmt. Die BRABUS Hochleistungsbremsanlage
mit Sechskolben-Aluminium-Festsätteln und 355 Millimeter großen,
innenbelüfteten und gelochten Scheiben an der Vorderachse und 300 Millimeter
Scheiben und Vierkolben-Aluminium-Festsätteln hinten ist auch den
höchsten Beanspruchungen problemlos gewachsen. Selbstverständlich
legten die BRABUS Ingenieure höchsten Wert auf die professionelle Adaption
der serienmäßigen Fahrdynamikregelungen ABS, ASR und ESP. Der
sportlich gestylte BRABUS Frontspoiler, der in
Erstausrüstungsqualität aus PUR-Rim hergestellt wird, minimiert
den Auftrieb an der Vorderachse und verbessert so die Fahrstabilität
bei hohem Tempo. Die BRABUS Heckschürze besitzt einen Ausschnitt für
die beiden Endrohre der BRABUS Edelstahl-Sportauspuffanlage.
Höchste aktive
Sicherheit ist nicht zuletzt auch eine Frage der perfekten Bereifung: BRABUS
rüstet das C V8 Sportcoupé mit mehrteiligen BRABUS Monoblock
VI Leichtmetallfelgen und Michelin oder Pirelli Hochleistungspneus aus. Die
8.5Jx19 Doppelspeichenräder vorne sind mit Reifen der Größe
235/35 ZR 19 bestückt, die 9.5Jx19 Felgen an der HInterachse
übertragen die gewaltige V8 Kraft mit 265/30 ZR 19 Bereifung auf die
Straße. Auch im Cockpit bietet das BRABUS Automobil exklusive
Individualität: Die Ausstattungsliste reicht vom ergonomisch geformten
Airbag-Sportlenkrad über Aluminium-Pedale und -Schalthebel bis zu
Chrom-Einstiegsleisten und hochwertigen Fußbodenschonern mit BRABUS
Logo. Zusätzlich kann das BRABUS C V8 Sportcoupé, das ab Herbst
2001 in exklusiver Kleinserie gefertigt wird, mit einer BRABUS
Mastiklederausstattung geordert werden.
Zum Modelljahr 2002
präsentiert BRABUS seine neue Generation von Achtzylinder Hubraummotoren
auf Basis der aktuellen Mercedes M 113 Dreiventiler Triebwerke. Mit über
400 PS / 294 kW und einem maximalen Drehmoment von mehr als 600 Nm setzen
diese Motoren, die exklusiv mit ARAL Motoröl geschmiert werden, neue
Maßstäbe für leistungsgesteigerte Mercedes-Benz Motoren.
Durch die Implantation des neuen BRABUS V8 in die Karosserie der CL 203 Baureihe
entsteht das BRABUS C V8 Sportcoupé. Die Kraftübertragung auf
die Hinterräder erfolgt über eine modifizierte
Fünfstufen-Automatik und ein spezielles Hinterachsgetriebe. Die
Fahrleistungen verschaffen dem BRABUS C V8 Sportcoupé eine einzigartige
Position unter den Kompaktwagen: Mit nur 4,5 Sekunden von 0 - 100 km/h und
einer Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h liegt der Dreitürer auf
reinrassigem Sportwagenniveau. Diesem Potenzial wurden selbstverständlich
auch Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik angepaßt: Das Fahrwerk für
das Achtzylinder Sportcoupé wurde in enger Zusammenarbeit mit SACHS
Race Engineering entwickelt und speziell auf die veränderten
Gewichtsverhältnisse abgestimmt. Die BRABUS Hochleistungsbremsanlage
mit Sechskolben-Aluminium-Festsätteln und 355 Millimeter großen,
innenbelüfteten und gelochten Scheiben an der Vorderachse und 300 Millimeter
Scheiben und Vierkolben-Aluminium-Festsätteln hinten ist auch den
höchsten Beanspruchungen problemlos gewachsen. Selbstverständlich
legten die BRABUS Ingenieure höchsten Wert auf die professionelle Adaption
der serienmäßigen Fahrdynamikregelungen ABS, ASR und ESP. Der
sportlich gestylte BRABUS Frontspoiler, der in
Erstausrüstungsqualität aus PUR-Rim hergestellt wird, minimiert
den Auftrieb an der Vorderachse und verbessert so die Fahrstabilität
bei hohem Tempo. Die BRABUS Heckschürze besitzt einen Ausschnitt für
die beiden Endrohre der BRABUS Edelstahl-Sportauspuffanlage.
Höchste aktive
Sicherheit ist nicht zuletzt auch eine Frage der perfekten Bereifung: BRABUS
rüstet das C V8 Sportcoupé mit mehrteiligen BRABUS Monoblock
VI Leichtmetallfelgen und Michelin oder Pirelli Hochleistungspneus aus. Die
8.5Jx19 Doppelspeichenräder vorne sind mit Reifen der Größe
235/35 ZR 19 bestückt, die 9.5Jx19 Felgen an der HInterachse
übertragen die gewaltige V8 Kraft mit 265/30 ZR 19 Bereifung auf die
Straße. Auch im Cockpit bietet das BRABUS Automobil exklusive
Individualität: Die Ausstattungsliste reicht vom ergonomisch geformten
Airbag-Sportlenkrad über Aluminium-Pedale und -Schalthebel bis zu
Chrom-Einstiegsleisten und hochwertigen Fußbodenschonern mit BRABUS
Logo. Zusätzlich kann das BRABUS C V8 Sportcoupé, das ab Herbst
2001 in exklusiver Kleinserie gefertigt wird, mit einer BRABUS
Mastiklederausstattung geordert werden.