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CHRYSLER GROUP Vierradantrieb (auf Wunsch), Sportfahrwerk und Sportlenkung betonen den starken Auftritt des Avenger auf der Straße Sparsame Motoren liefern exzellenten Verbrauch von 7,8 Litern pro 100 Kilometer auf dem Highway und die Verfügbarkeit von Flex-Fuel Innovative Technologien machen das Leben leichter und sicherer
Mit seiner
unverbindlichen Preisempfehlung von ab 18.895 US-Dollar liegt er 1.605 US-Dollar
unter dem Preis des vergleichbaren auslaufenden Stratus, bietet aber Mehr-
ausstattung im Wert von 985 US-Dollar
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Der neue Dodge Avenger schlägt im dichten Mittelklasse-Segment kräftig ein - mit Stil, Leistungsfähigkeit und Preiswürdigkeit
Die Marke Dodge gibt weiter Vollgas mit der Einführung des Dodge Avenger – einer neuen Mittelklasse-Limousine, die das kühne, aggressive Dodge-Design mit einer innovativen Innenausstattung, Sicherheit und Zuverlässigkeit auf hohem Niveau, dynamischer Leistung und sehr guter Wirtschaftlichkeit von 7,8 Litern pro 100 Kilometer in sich vereint (7,4 Liter pro 100 Kilometer auf Basis der 2007 EPA Fuel Economy Standards).
Kühnes, aggressives Dodge-Styling
Eindrucksvoller Innenraum mit kühnem Design-Statement Graphische Design-Elemente, die den neuen Dodge Avenger optisch von Mitbewerbern absetzen, werden auch im großzügig bemessenen Innenraum sichtbar. Sorgfältig abgestimmte gekörnte und matt glänzende Elemente tragen ihren Teil zum famosen Eindruck der Innenraum-Oberflächen des Avenger bei. Instrumententräger-Abdeckung und Mittelkonsole weisen eine mattglänzende Franklin-Körnung auf – passend zu den Lüftungsgittern und dem Dodge Logo auf der Beifahrerseite. Der Kreis ist das primäre graphische Element und wiederholt sich ständig im Innenraum des Avenger – von den Instrumenten-Blenden bis zu den Bedienknöpfen der Klimaanlage. Das Design der Mittelkonsole greift ein Kern-Element des Dodge Ram auf: Die typische VForm des Widder-Geweihs umrahmt die Schaltkulisse und dient als Design-Schwerpunkt. Die Mittelkonsole beherbergt zwei Luftdüsen, die große Öffnung unterhalb der Düsen gibt Raum entweder für das serienmäßige MW/UKW/CD-Radio oder für das auf Wunsch erhältliche MyGIG™ Multimedia Navigation/Audio/Entertainment/Communication System. In Modellen mit dem UConnect® Freisprech-Kommunikations-System sind die Telefontasten zur leichten Bedienung in die Radiobedienung integriert. Als Einziger im Mittelklasse-Segment verfügt der Dodge Avenger über Chill Zone™, ein in allen Avenger-Modellen serienmäßiges Getränkekühlfach. Es befindet sich im oberen Bereich des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite und kann maximal vier Dosen á maximal 0,35 Liter aufnehmen und kühlen. Der Fahrer und bis zu vier Passagiere finden bequem Platz im Avenger. Der Fahrer sitzt 6,35 Zentimeter höher als im Vorgängermodell und hat somit eine bessere Übersicht über den Verkehr. Außerdem ist der Passagierraum mit 2,857 Kubikmeter um 0,198 Kubikmeter größer als beim Fahrzeug, das der Avenger ersetzt. Er hat 6,35 Zentimeter mehr Kopffreiheit, 3,05 Zentimeter mehr Schulterraum und 2,54 Zentimeter mehr Hüftraum auf den Vordersitzen. Der Kofferrauminhalt liegt bei wettbewerbsfähigen 378 Litern (SAE-Norm). Vierradantrieb, Sportfahrwerk und Sportlenkung unterstreichen den leistungsorientierten Auftritt des Avenger R/T Der Avenger R/T ist die erste Dodge-Mittelklasse-Limousine mit Vierradantrieb (auf Wunsch / später verfügbar). Das Vierrad-Antriebssystem der in USA angebotenen Modelle treibt im Normalfall die Vorderräder an, der Avenger-Vierradantrieb schaltet sich bei Bedarf zu, wenn die Hinterräder Antriebskraft brauchen. Der Vierradantrieb wird auch bei Trockenheit im Geschwindigkeits-Bereich zwischen 40 und 105 Kilometer pro Stunde aktiviert, um das Handling bei ambitionierter Kurvenfahrt zu verbessern. Auf Schnee, Eis und bei anderen Bedingungen mit wenig Traktion liefert das System zusätzliche Traktion, ohne dass das System ein- oder ausgeschaltet werden müsste. In Verbindung mit dem Sportfahrwerk, der Sportlenkung und ESP mit Traktionskontrolle verleiht der Vierradantrieb dem Avenger seinen betont leistungsorientierten Auftritt auf der Straße. Motorenpalette bietet exzellente Leistung, Wirtschaftlichkeit und Flex-Fuel-Verfügbarkeit Für US-Versionen des Dodge Avenger stehen drei Motoren zur Wahl: serienmäßig der neue 2,4 Liter-Vierzylinder-Weltmotor, auf Wunsch der Flex-Fuel 2,7 Liter-V6 und ein 3,5 Liter-V6- Motor in Verbindung mit einem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe mit Auto Stick. Dodge Avenger SE und SXT haben serienmäßig den Vierzylinder-Weltmotor unter der Haube, der beim Verbrauch mit den besten Wettbewerbern im Mittelklasse-Segment mithalten kann. Der 2,4 Liter-Weltmotor des Avenger mit zweifach variabler Ventilsteuerung (Variable Valve Timing - VVT) glänzt mit Wirtschaftlichkeit im Stadtverkehr (11,2 L/100 km oder 9,8 L/100 km nach 2007 EPA Standards), exzellenten 7,8 Litern pro 100 Kilometer auf der Autobahn (7,4 L/100km nach 2007 EPA Standards) sowie mit vorbildlicher Laufruhe. Der Motor ist mit einem Viergang-Automatikgetriebe verbunden und liefert 15 Prozent mehr Leistung (173 statt 150 PS) bei einem um acht Prozent geringeren Verbrauch im Vergleich zum 2,4 Liter-Vorgängermotor. Für den Dodge Avenger SXT steht ein Flexible-Fuel-Triebwerk zur Verfügung, das preis- und leistungsbewussten Kunden die Kraft eines V6 zum Preis der Vierzylinderversionen der Mitbewerber liefert. Der 2,7 Liter-V6 des Avenger entwickelt 189 PS und ein Drehmoment von 259 Nm und stellt dabei mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen (um 850 U/min niedriger) zur Verfügung als der bisherige 2,7-Liter-Motor. In der Stadt verbraucht der 2,7 Liter-V6 10,7 Liter pro 100 Kilometer, auf der Autobahn 7,8 Liter pro 100 Kilometer. Er arbeitet effizient mit jeder Kraftstoffmischung aus Benzin und Ethanol bis zu E-85. Die für den US-Markt vorgesehenen Dodge Avenger R/T und R/T AWD Limousinen verfügen serienmäßig über 3,5 Liter-V6-Motor mit 235 PS und einem Drehmoment von 315 Nm. Kombiniert ist er mit einem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe mit Auto Stick. Die Verbindung des überarbeiteten V6-Motors mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe liefert exzellente Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit und gleichzeitig außergewöhnliche Laufruhe. Die Sechsgang-Automatik des Dodge Avenger R/T sorgt wegen der kürzeren Übersetzung des ersten Gangs für schnellere Beschleunigung aus dem Stand als Vier- oder Fünfgang- Automatikgetriebe. Ein verstärktes Differential verträgt höhere Drehmomente und verbessert den Antritt aus dem Stand, weil es weniger Drehmoment-Management erfordert. Es begrenzt elektronisch das während der ersten Phase des Anfahrens verfügbare Drehmoment. Kürzere Übersetzungs-Schritte zwischen den einzelnen Gängen verbessern ebenfalls die Laufruhe, denn die Drehzahlsprünge während des Schaltens bleiben gering. Außerdem optimiert die größere Zahl der Übersetzungsmöglichkeiten nicht nur das Spurtvermögen des Avenger, sondern trägt zusammen mit dem niedriger übersetzten größten Gang zur Laufruhr und geringerem Verbrauch auf der Autobahn bei. Innovative Technologien machen das Leben leichter und sicherer Zusätzlich zu seinem kühnen, aggressiven Design und funktionellen Innenraum verfügt die Mittelklasse-Limousine Avenger über eine Menge neuer Technologien, die für dieses Segment außergewöhnlich sind. „Der Dodge Avenger heizt den Wettbewerb in der Mittelklasse mit etlichen coolen Technologien an“, sagt Tom Loveless, Director-Dodge Marketing and Global Communications. „Vom einzigartigen Getränkekühler im Armaturenbrett bis zu den heiz- und kühlbaren Cupholdern und den beheizbaren Stoffsitzen liefert der Avenger viele Dinge, für die sich die Kunden schnell erwärmen.“ Viele ungewöhnliche Ausstattungselemente erheben den Dodge Avenger deutlich über den Standard im extrem wettbewerbsintensiven Segment der Mittelklasse. Dazu gehören: • Chill Zone™ - ein Getränkekühlfach oben im Armaturenbrett, das bis zu vier stehende, maximal 0,35 Liter große Dosen fasst. Je nach Umgebungstemperatur und Einstellung der Klimaanlage bleiben die Getränke kühl. • Ein heiz- und kühlbaren Cupholder vorne hält Kaltgetränke kühl und Heißgetränke warm. Das System heizt bis zu 60 Grad Celsius auf oder kühlt bis auf 2 Grad Celsius herunter. • YES Essentials® Sitzbezüge – ein pflegeleichtes, schmutzabweisendes und antimikrobisches Gewebe, das die Sitze vor Flecken, Gerüchen oder Verfärbungen schützt • Beheizte Stoffsitze • Auf Wunsch verfügbares DVD-Rear-Seat-Entertainment-System mit MW/UKW Stereo Radio und MP3-kompatiblem CD/DVD-Laufwerk, Sechsfach-CD/DVD-Wechsler und SIRIUS® Satelliten Digital Radio • Leuchtdioden-Innenbeleuchtung (LED) mit Punktlicht-Leselampen vorne und hinten • MP3-Kompatibilität aller Audiosysteme. Der Dodge Avenger verfügt ebenfalls über MyGIG™, ein verblüffendes CD/DVD/HDD/MP3/Satelliten-Navigations-Radio, das die Messlatte der Kommunikation in Fahrzeugen höher legt. Das klassenbeste Navigationsradio der nächsten Generation hat einen 6,5-Zoll-TFT-Bildschirm mit Touch-Screen-Funktion und 65.000 Farben, der Graphik und Animationen dreidimensional darstellt und das verschiene Schriftgrößen und –arten bietet. Das MyGIG-System ist sprachgesteuert und enthält viele neue Funktionen für Musik, Sound, Filme und individuelle Bilddarstellungen wie: • 20 Gigabyte-Festplatte mit einer „Jukebox“-Funktion zur Archivierung von Musik und Bildern auf der Festplatte • Ein USB-Anschluss, der sowohl die MP3-Konnektivität herstellt als auch das Downloaden von WMA-, MP3- und JPEG-Dateien auf die Festplatte ermöglicht • Gracenote® Database auf der Festplatte erkennt Lieder, Komponist, Interpret und Titel • Erstellung von Playlists für den leichteren Zugriff auf die Dateien • Sprachaufnahme für bis zu drei Minuten lange Mitteilungen, die über das Mikrofon im Innenspiegel aufgenommen werden können • Radio-Bildschirm für die Wiedergabe von Filmen bei stehendem Fahrzeug • SIRIUS Satelliten-Radio mit mehr als 125 Kanälen. Das bedeutet Musik, Information und Unterhaltung rund um die Uhr von Küste zu Küste. Dazu gehören zu 100 Prozent werbefreie Musiksendungen, Sport, Nachrichten, Talk Shows, Unterhaltung, Verkehrs- und Wetterinformationen. • UConnect Freisprech-Kommunikationssystem mit Bluetooth® Technologie stellt sprachgesteuert die drahtlose Verbindung zwischen Bluetooth-unterstützten Mobiltelefonen der Passagiere und dem On-Board-Empfänger her. Die Freisprechanlage fördert Sicherheit, Freiheit, Wertigkeit und Vielseitigkeit. Sicherheitstechnologien und Karosseriestruktur zum Schutz der Passagiere Schutz und Sicherheit genießen bei den amerikanischen Käufern von Mittelklasse- Fahrzeugen höchste Priorität, und so bietet der Dodge Avenger eine Kombination modernster, klassenbester Sicherheitstechnologien. Der Sicherheitskäfig des Avenger besteht aus zweiphasigen, hochfesten und ultra-hochfesten Stahlkomponenten. Ergänzt wird der extrem widerstandsfähige Sicherheitskäfig von einer Sicherheits-Serienausstattung, die die Kunden im Mittelklasse-Segment fordern. Dazu gehören: • Moderne, mehrstufig auslösende Front-Airbags • Seitliche Airbag-Vorhänge • Seiten-Airbags in den Vordersitzen ABS und ESP mit Traktionskontrolle sind für den Dodge Avenger ebenfalls verfügbar. Mitten ins Schwarze getroffen Der neue Dodge Avenger tritt an im wettbewerbsintensivsten Segment des US-Marktes: dem Mittelklasse-Segment, das mit 1,9 Millionen Fahrzeugen pro Jahr rund 11,4 Prozent des Gesamtmarktes und rund 31 Prozent des Personenwagenmarktes ausmacht. Stark schwankende Kraftstoffpreise und neue Modelle lassen vermuten, dass der Markt künftiges Wachstum erleben wird. Mit seinem kühnen Dodge-Design, seiner Preiswürdigkeit, seiner gediegenen Serienausstattung und innovativen Komponenten ist der neue Dodge Avenger in der Lage, die Chancen zu nutzen, wenn die klassischen Mittelklasse-Kunden zu den Dodge- Händlern kommen auf der Suche nach etwas, was nur der Avenger bieten kann: einen reinrassigen Dodge in einem erschwinglichen Leistungspaket. Der Avenger richtet sich an die „Generation X“. Diese Zielgruppe ist 30 bis 45 Jahre alt, verheiratet und verfügt über ein durchschnittliches Einkommen von 60.000 Dollar (rund 45.500 Euro). 60 Prozent sind männlich, 40 Prozent haben einen Hochschulabschluss, viele habe Familie mit ein bis zwei Kindern. Diese Mittelklasse-Kunden sind jugendlich, lebensfroh und pflegen einen aktiven Lebensstil. In Beruf und Hobbies suchen sie die Herausforderung. Sie wollen ein erschwingliches Fahrzeug, das zu ihrer Persönlichkeit passt, einen ungewöhnlichen Stil besitzt, sportliche Leistung bietet, ihr eigenes Image betont und Fahrspaß liefert. Der Dodge Avenger mit seinem kühnen, aggressiven Dodge-Design, funktionalem Innenraum, innovativen Komponenten und hoher Zuverlässigkeit gibt diesen Kunden ein Fahrzeug, mit dessen Aussehen und Leistung sie ihre Freunde beeindrucken können. Produktion des Dodge Avenger Die Produktion des Dodge Avenger begann im vierten Quartal 2006 im modernisierten Werk Sterling Heights (Michigan, USA.), wo auch Chrysler Sebring und Chrysler Sebring Cabrio vom Band laufen. Der 173 PS starke 2,4 Liter-Vierzylinder-Weltmotor des Avenger entsteht im hochmodernen Werk Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) in Dundee, Michigan, USA. Der 2,7 Liter-V6 und der 3,5 Liter-V6 werden im Motorenwerk Kenosha (Wisconsin, USA) gebaut. Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) Der Weltmotor ist eine Familie von Weltklasse-Vierzylindermotoren, die bei GEMA in Dundee, Michigan, produziert wird. Er bildet eine außergewöhnliche Kombination von Qualität, Kraftstoff-Effizienz, Laufruhe und Leistung. GEMA gehört zu gleichen Teilen der DaimlerChrysler AG, der Mitsubishi Motors AG und der Hyundai Motor Company. Mit der Optimierung der Stärken der drei Allianz-Partner, globalen Skaleneffekten und modernsten Verfahren im flexiblen Einsatz von Mensch und Maschine hat GEMA das Ziel, zum neuen Maßstab bei der Produktivität von Motorenwerken werden. Die Marke Dodge
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Der Avenger ist das erste Mittelklasse-Fahrzeug der
Marke Dodge, das Vierradantrieb mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk,
einer Sportlenkung und einem Electronic Stability Program (ESP) mit
Traktionskontrolle verbindet. Alle Komponenten geben dem Avenger seinen
leistungsorientierten Habitus. Mit einer unverbindlichen Preisempfehlung
von 18.895 US-Dollar (inklusive 675 US-Dollar Überführungskosten)
liegt der Preis des neuen Avenger 1.605 US-Dollar unter dem des vergleichbaren,
auslaufenden Stratus, bietet aber Mehr- Ausstattung im Wert von 985 US-Dollar
wie serienmäßige seitliche Airbag-Vorhänge sowie Seiten-Airbags
in den Sitzen, Chill Zone™-Kühlfach, Diebstahlsicherung und eine
höhen- und längsverstellbare Lenksäule – um nur einige
zu nennen. Diese neue Mittelklasse-Limousine markiert aber auch einen Meilenstein
in der automobilen Wiedergeburt der Marke Dodge. Von Viper bis Caliber und
in allen Klassen dazwischen bietet Dodge jetzt ein äußerst
konkurrenzfähiges Fahrzeug an. „Der neue Dodge Avenger setzt die
Dodge-Produktoffensive fort und bringt noch mehr Kunden in die
Verkaufsräume“, sagte George Murphy, Senior Vice President-Global
Marketing. „Genau so wie Dodge Charger, Magnum, Caliber und Nitro in
ihren jeweiligen Segmenten das Interesse an der Marke Dodge neu entzündet
haben, bringt jetzt der Avenger diesen leistungsorientierten Habitus und
das mutige Styling in das wettbewerbsintensive Mittelklasse-Segment. Es gibt
einfach nichts Ähnliches auf dem Markt.“ Im ersten Halbjahr 2007
kommt der Dodge Avenger zu den US-amerikanischen Händlern. Mitte 2007
folgen die Links- und Rechtslenker für die weltweiten Volumenmärkte.
Vier Versionen stehen in den USA zur Wahl: Dodge Avenger SE, Dodge Avenger
SXT und Dodge Avenger R/T. Später folgt – eine Premiere für
Dodge im Mittelklasse-Segment – der Dodge Avenger R/T AWD mit
Vierradantrieb.
Der neue Dodge Avenger baut auf dem kühnen,
aggressiven Styling, der Leistung und der Faszination des Dodge Charger auf.
„Der Dodge Avenger bringt die Faszination der American Muscle Car-Epoche
in das weltweite Mittelklasse-Segment“, sagte Trevor Creed, Senior Vice
President-Design. “Der Avenger tut im weltweiten D-Segment genau das,
was der Caliber im weltweiten C-Segment getan hat: Er bietet eine einzigartige
Alternative zum Wettbewerb.“ Von vorne zeigt der Avenger mit seinen
aggressiven Karosserielinien sein Dodge-Erbe auf den ersten Blick. Der
markentypische Fadenkreuz-Grill sowie die großen, modernen, viereckigen
Scheinwerfer in schwarzen Gehäusen tragen ihren Teil zum drohenden,
stechenden Blick des Avenger bei. Sein Chromgrill mit schwarzen Strukturen
unterstreicht den ernsten, fast bösen Blick des Dodge Avenger. Die
vertikalen Linien des Grills werden über die Motorhaube weitergeführt.
Das Seitenprofil des Avenger weist Ähnlichkeiten mit dem Dodge Charger
auf. Muskulöse Schultern am Heck, große Räder und Reifen
und ein schlanker Heckspoiler tragen die Dodge Markenattribute kühn,
kraftvoll und leistungsfähig. Die langen Glasflächen des Avenger
und die schwarzen Applikationen der B-Säule erwecken den Eindruck, als
stürme der Avenger sogar im Stand noch vorwärts. Hinten umrahmen
große, ausdrucksstarke Heckleuchtenmodule den Kofferraumdeckel samt
schlankem Spoiler in Wagenfarbe. Dieser Spoiler und die beiden verchromten
Auspuff- Endrohre geben einen optischen Hinweis auf die Leistungsfähigkeit
des 3,5 Liter-Motors des Avenger R/T. Der Radstand des neuen Dodge Avenger
misst 2,77 Meter, die Spurweite 1,57 Meter. Dies trägt zu seinem starken
Auftritt bei, verbessert das Fahrverhalten und maximiert die Crash- Zone
im Motorraum. Insgesamt ist der Avenger drei Zentimeter breiter und zehn
Zentimeter höher als das Fahrzeug, das er ersetzt.
Dodge hat im Jahr 2005 weltweit mehr
als 1,4 Millionen Fahrzeuge verkauft. Mit einem Marktanteil von sieben Prozent
ist Dodge die fünftgrößte Marke in den USA und die
achtgrößte Marke der Automobilindustrie. Zum globalen Modell-Portfolio
der Marke Dodge gehören Personenwagen, Trucks, Minivans und Sport Utility
Vehicles. Der Dodge Caliber führt als Speerspitze die Expansion der
Marke in die Volumenmärkte außerhalb von Nordamerika, gefolgt
von Dodge Nitro, Dodge Avenger und dem Hochleistungsfahrzeug Dodge Caliber
SRT4.