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Serienmäßig sind der neue MINI One und der neue MINI Cooper D mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet
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Der neue MINI One. Der neue MINI Cooper D.Kleines Auto, große Vielfalt. Zwei besonders wirtschaftliche Varianten erweitern jetzt das Modellprogramm des neuen MINI. Zum Auftakt des Internationalen Automobilsalons in Genf am 8. März 2007 wird die Weltpremiere des neuen MINI One und des neuen MINI Cooper D gefeiert.
Individuelle Akzente im Design. Die faszinierende Ausstrahlung, das neu gestaltete Interieur mit hochwertigen Materialien und unnachahmlichen Designelementen, das unvergleichlich agile Handling - all dies sind typische Eigenschaften des neuen MINI. Beim neuen MINI One und beim neuen MINI Cooper D werden sie mit einzigartiger Wirtschaftlichkeit kombiniert. Die neue Generation des MINI zeichnet sich in allen Modellvarianten durch eine evolutionäre Weiterentwicklung des Karosseriedesigns aus, bei der die unverwechselbaren Markenzeichen gewahrt blieben und neue, frische Akzente gesetzt wurden. Der charakteristische Hexagon-Kühlergrill bekommt beim MINI One durch schwarze Lamellen einen individuellen Ausdruck. In Schwarz werden auch die Außenspiegelkappen und der Heckklappengriff gehalten. Zur eleganten Präsenz des neuen MINI One trägt auch die Dachlackierung in Wagenfarbe bei. Der neue MINI Cooper D wird serienmäßig mit einer Dachlackierung in Wagenfarbe ausgeliefert, kann aber optional mit schwarzen oder weißen Kontrastlackierung für das Dach ausgestattet werden. Beim neuen MINI Cooper D ist darüber hinaus der Powerdome der Motorhaube aufgrund der hoch aufbauenden Antriebseinheit besonders kraftvoll gewölbt. Auch der Lufteinlass der Dieselversion fällt größer aus als bei den anderen Modellvarianten. Dies unterstreicht den dynamischen Charakter des Dieselantriebs im neuen MINI Cooper D. Als zusätzliches eigenständiges Designmerkmal weist sein Lufteinlass gerundete Konturen und ein besonders fein strukturiertes Kühlergrillgitter auf. Hinzu kommt eine charakteristische Querstrebe in Wagenfarbe für den unteren Lufteinlass. MINI One: High-tech-Motor mit Temperament und Effizienz. Der 1,4 Liter große Vierzylinder-Motor des neuen MINI One wurde von dem 1,6 Liter-Saugmotor des neuen MINI Cooper abgeleitet und verfügt über die gleichen technischen Finessen. Einfluss auf die Kraftentfaltung und die Effizienz des Antriebsaggregats hat dabei vor allem die vollvariable Ventilsteuerung, die auf Basis der einzigartigen VALVETRONIC Technologie der BMW Group entwickelt wurde. Die fortschrittliche Aluminium-Bauweise macht auch die kleinere Variante des neuen Motors zu einem kraftvollen Leichtgewicht. Eine weitere Steigerung der Effizienz bewirken die volumen-stromgeregelte Ölpumpe sowie die abschaltbare Kühlwasserpumpe, die erst dann angetrieben wird, wenn der Motor des neuen MINI One seine optimale Betriebstemperatur erreicht hat. Mit einer Leistung von 70 kW/95 PS erreicht der Vierzylinder-Motor des neuen MINI One einen um 4 kW höheren Wert als der Vorgängermotor. Sein maximales Drehmoment beträgt 140 Newtonmeter. Der hochmoderne Antrieb verhilft dem neuen MINI One zu sportlichen Fahrleistungen und außerdem zu vorbildlichen Verbrauchs- und Emissionswerten. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt er lediglich 10,9 Sekunden. Der Vorwärtsdrang endet bei einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch beträgt 5,7 Liter je 100 Kilometer und liegt damit um rund 15 Prozent unter dem Verbrauchswert des Vorgängermodells. Der neue MINI One erfüllt die Werte der Abgasnorm EU4. MINI Cooper D: So sparsam wie kein MINI zuvor.
Fahrspaß im MINI: Handlich, sportlich, sicher.
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Zur Markteinführung im April 2007 tritt der neue MINI One,
die Basisvariante des kompakten Fronttrieblers, mit einem 70 kW/95 PS starken
1,4 Liter-Vierzylinder-Benzinmotor an. Beim neuen MINI Cooper D vereint ein
1,6 Liter großer Vierzylinder-Turbodiesel mit 80 kW/110 PS sportliches
Temperament, imposante Durchzugskraft und vorbildliche Effizienz. Ebenso
wie die bereits überaus erfolgreich gestarteten Modelle MINI Cooper
S (128 kW/175 PS) und MINI Cooper (88 kW/120 PS) werden auch die jetzt
präsentierten Varianten von vollkommen neu konstruierten Motoren
angetrieben, die für mehr Fahrspaß sorgen und zugleich mit deutlich
reduzierten Verbrauchs- und Emissionswerten überzeugen. Der neue MINI
One absolviert den EU-Testzyklus mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,7
Litern je 100 Kilometer. Der MINI Cooper D begnügt sich mit 4,4 Litern
Dieselkraftstoff je 100 Kilometer und wird damit zum sparsamsten MINI, der
jemals gebaut wurde.
Die Vorzüge moderner Dieselmotoren bringt der neue MINI
Cooper D auf eine besonders attraktive Weise zur Geltung. Er ist mit einem
ebenfalls völlig neu entwickelten Turbodieselantrieb ausgerüstet,
der seine Kraft von 80 kW/110 PS aus einem Hubraum von 1,6 Litern schöpft
und dank seines eindrucksvollen Drehmoments von bis zu 260 Newtonmetern eine
in dieser Fahrzeugklasse außergewöhnliche Durchzugskraft an den
Tag legt. Zu den technischen Highlights des neuen, dank Aluminium-Leichtbauweise
nur 123,5 Kilogramm wiegenden Dieseltriebwerks gehören eine innovative
Direkteinspritzung nach dem Common-Rail-Prinzip sowie ein Turbolader mit
variabler Turbinengeometrie, der in allen Drehzahlbereichen für eine
optimal angepasste Kraftentfaltung sorgt. Außerdem ermöglicht
eine neue Overboost-Funktion im neuen MINI Cooper D einen besonders kraftvollen
und spritzigen Antritt. Sie erzielt exakt den gleichen Effekt wie beim besonders
sportlichen und leistungsstarken MINI Cooper S: Mittels Overboost wird bei
beiden Modellen kurzfristig ein von 240 auf 260 Newtonmeter erhöhtes
maximales Drehmoment zur Verfügung gestellt. Das Potenzial des neuen
Dieselantriebs schlägt sich in beeindruckenden Fahrleistungen nieder.
Den Spurt auf Tempo 100 erledigt der neue MINI Cooper D in 9,9 Sekunden.
Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h. Seinen dynamischen
Charakter kombiniert der neue MINI Cooper D mit ausgeprägter Sparsamkeit.
So konnte der bereits vorbildlich niedrige Verbrauch des MINI One D trotz
der um 15 kW höheren Leistung nochmals um rund 10 Prozent unterboten
werden. Im EU-Testzyklus kommt der neue MINI Cooper D auf einen
Durchschnittsverbrauch von 4,4 Litern je 100 Kilometer und wird damit zum
sparsamsten MINI, der jemals gebaut wurde. Zum vorbildlichen Emissionsverhalten
trägt neben der hocheffizienten Verbrennung auch der wirkungsvoll arbeitende
Dieselpartikelfilter bei. Der neue MINI Cooper D erfüllt die Werte der
Abgasnorm EU4.
Serienmäßig sind der neue MINI One und der neue MINI
Cooper D mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Für den neuen
MINI One steht optional auch ein Sechsgang-Automatikgetriebe zur Auswahl.
Das Automatikgetriebe umfasst eine Steptronic-Funktion, die manuelle Eingriffe
in die Fahrstufenwahl ermöglicht. Die Gangwechsel können sequenziell
mithilfe des Wählhebels oder über Schaltwippen am Lenkrad vorgenommen
werden. Das schon beim Vorgängermodell typische Go-Kart-Feeling wird
beim neuen MINI mit einer im Kleinwagen-Segment einzigartigen
Souveränität kombiniert. Das neu entwickelte Fahrwerk verhilft
dem Fronttriebler zu höchster Agilität, zum sportlichen Charakter
gesellt sich ein bemerkenswerter Langstrecken-Komfort. Präzision in
schnell durchfahrenen Kurven garantiert die neue elektromechanische Servolenkung
EPAS (Electrical Power Assisted Steering). Insassenschutz auf dem Niveau
eines Premium-Fahrzeugs wird unter anderem mit sechs Airbags sowie mit
Dreipunktsicherheitsgurten für alle vier Sitzplätze
gewährleistet. Zum serienmäßigen Ausstattungsprogramm für
die aktive Sicherheit gehören die neueste Generation des ABS Systems,
die Kurvenbremshilfe CBC (Cornering Brake Control) sowie die elektronische
Bremskraftverteilung EBD (Electronic Brakeforce Distribution). Manuell kann
der Fahrer eine Traktionskontrolle (ASC+T) hinzuschalten. Sie ist im neuen
MINI Cooper D serienmäßig an Bord und für den neuen MINI
One optional erhältlich. Darüber hinaus steht für alle neuen
MINI Modelle optional die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) zur
Verfügung.