1899 entsteht das erste Opel-Automobil
Sportlicher Zweisitzer bietet Fahrspaß und volle Alltagstauglichkeit das ganze Jahr Elektrohydraulisches Stahl-Klappdach öffnet und schließt bequem per Knopfdruck "Cabrio des Jahres" mit harmonischen Proportionen und klassengrößtem Stauvolumen
Sporty two-seater offers driving pleasure with all-season, everyday suitability Electro-hydraulic retractable steel roof opens and closes at the touch of a button Two cars in one - from coupé to cabrio in 18 seconds "Cabrio of the Year" with harmonious proportions and best-in-class luggage capacity |
Tigra TwinTop: Neues kompaktes Cabrio-Coupé von OpelRüsselsheim. Mit dem Tigra TwinTop präsentiert Opel als erster deutscher Volumenhersteller einen sportlichen Zweisitzer mit elektrohydraulischem Stahl-Klappdach.
Das Konzept kommt gut an: So wählte eine internationale Fachjury den Tigra TwinTop anlässlich seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon im März zum "Cabrio des Jahres 2004". Für zwei Personen bietet der Tigra TwinTop ein großzügiges Platzangebot sowie ein komfortables Raumgefühl. Besonders praktisch: Hinter den Sitzen lassen sich Taschen oder Jacken in einem 70 Liter großen Staufach mit Gepäcknetz unterbringen - zusätzlich zu der Lademöglichkeit im großen Kofferraum. Dieser fasst bei geöffnetem Dach 250 Liter - genug, um selbst Getränkekisten zu verstauen. Bei geschlossenem Dach stehen bis zu 440 Liter zur Verfügung. Das ergibt zusammen mit dem 70-Liter-Fach im Innenraum ein Stauvolumen von über 500 Litern.
Trotz seiner variablen Dachkonstruktion verfügt der Tigra TwinTop über eine außerordentlich hohe Karosseriesteifigkeit. Dazu Tigra-Projektleiter Horst Bach: "Eine ganze Reihe von Maßnahmen, die von den stabilen Seitenschwellern bis zu robusten Querverstrebungen im Unterboden hinter den Sitzen reichen, sorgt beim Tigra TwinTop für hohe Steifigkeit. Diese macht sich im Fahrverhalten genauso positiv bemerkbar wie beim Fahrkomfort." Produziert wird der neue Opel Tigra TwinTop beim renommierten Karosseriebauer Groupe Henri Heuliez S.A. im französischen Cerizay. In den Handel kommt der sportliche Zweisitzer im Spätsommer 2004.
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OPEL MODELS |
OPEL-MODELLE | 
Passend zum Wetter und je nach Lust und Laune
ermöglicht der kompakte Verwandlungskünstler damit genussvollen
Cabrio- oder Coupé-Fahrspaß. Dank seiner innovativen, Platz
sparenden Dachkonstruktion verfügt der Tigra TwinTop mit mehr als 500
Litern über das größte Stauvolumen seiner Klasse. Gleichzeitig
gestattete die Verdeck-Kinematik eine harmonische Designlinie vom flachen
Bug bis zum eleganten, wohlproportionierten Heck. Opel-Technik-Vorstand,
Hans H. Demant, erläutert das Konzept des neuen Tigra TwinTop: "Wir
haben uns ganz bewusst für einen sportlichen Zweisitzer entschieden,
der immer gut aussieht - egal ob als Cabrio oder als Coupé. Der Verzicht
auf die üblicherweise in dieser Klasse als Notsitze ausgeführten
Plätze im Fond erlaubt es uns, eine ganz spezielle Klappdach-Technik
zu verwenden. Diese wiederum bildet die Voraussetzung für das dynamische
Design und das klassengrößte Stauvolumen."
Der Wandel des Tigra TwinTop vom Coupé
zum Cabrio erfordert nur wenige Handgriffe: Handbremse anziehen, Zündung
einschalten, die beiden Dachverriegelungen rechts und links am Fensterrahmen
lösen und Verdeckschalter betätigen. Innerhalb von 18 Sekunden
sorgt ein raffiniertes Zusammenspiel von vier Hydraulikzylindern, fünf
Elektromotoren und 18 Kontaktsensoren in Verbindung mit der ausgeklügelten
Klappmechanik dafür, dass sich das Stahldach automatisch zusammenfaltet
und unter der Kofferraumklappe unsichtbar verschwindet. Ein Summton signalisiert,
dass das Dach an seinem vorgesehenen Platz verstaut ist und die Fahrt beginnen
kann. Die Besonderheit der TwinTop-Faltkinematik: Der hintere Teil des Klappdachs
(mit C-Säule und Heckscheibe) versinkt beinahe senkrecht im Kofferraum,
der vordere Teil legt sich an-schließend waagerecht darüber. Bei
bisher in dieser Fahrzeug-Kategorie gebauten Stahl-Klappdächern falten
sich die beiden Teile des Klappdachs horizontal übereinander und
beanspruchen dadurch viel Bauhöhe im Kofferraum. Die TwinTop-Lösung
ermöglicht gleichermaßen einen wohlproportionierten Kofferraumdeckel
und ein stattliches Kofferraumvolumen mit voller Gepäckraumhöhe
auch bei geöffnetem Verdeck. Damit sich beim Öffnen des Tigra-Dachs
die gefalteten Dachteile und eventuell im Kofferraum befindliches Gepäck
nicht in die Quere kommen, sorgt eine verstellbare Gepäckraum-Abtrennung
in Form eines senkrecht stehenden Querschotts für Ordnung. In der vordersten
Stellung in Fahrtrichtung steht die volle Kapazität des
440-Liter-Kofferraums zur Verfügung. Soll aus dem Coupé ein Cabrio
werden, wird zuvor die Trennwand entrie-gelt und leicht schräg in Richtung
Heck geklappt, um den nötigen Platz zu schaffen. Nach dem Verriegeln
gibt eine Sensorik die Schaltelektronik für die Dachmimik frei. Wie
das Dach lässt sich auch die Kofferraumklappe per Knopfdruck
elektrohydraulisch öffnen und schließen. Die Klappkinematik ist
dabei so ausgelegt, dass sie in zwei Richtungen funktioniert: nach hinten
zum Öffnen oder Schließen des Dachs und nach vorn, um Gepäck
ein- oder auszuladen. Auch hier sorgt eine ausgeklügelte Sensorik
dafür, dass die eine Funktion nicht in Gang gesetzt werden kann, bevor
die andere erfolgreich beendet ist.
