1899 entsteht das erste Opel-Automobil
Neu entwickelter 1,6-Liter-Turbobenziner leistungsstärkster Motor seiner Klasse Overboost-Funktion: 15 Prozent mehr Drehmoment auch Plus für aktive Sicherheit
Top-of-the-line model with 180 hp turbo and 222 km/h maximum speed Newly developed 1.6-liter turbo gasoline unit most powerful in its class Overboost function: 15 percent higher torque also increases active safety |
Der neue Opel Meriva OPCRüsselsheim. Erneut eröffnet ein neuer Opel zugleich ein neues Segment: Der 180 Turbo-PS starke und über 220 km/h schnelle multivariable Fünfsitzer Meriva OPC ist der erste echte Sportler unter den Mini-Vans.
"Overboost" erhöht auch die aktive Sicherheit
Sportlicher OPC-Look betont Spitzenstellung im Meriva-Programm Seiner Rolle als sportliches Spitzenmodell innerhalb der Baureihe entspricht der optische Auftritt des Meriva OPC mit seiner markanten Front und dem selbstbewussten Blitz auf dem Grill mit breiter Querspange in Wagenfarbe. Den dynamischen Ausdruck der Linienführung verstärken ein Front-Stoßfänger mit großen Lufteinlässen, der OPC-typische Wabengitter-Grill sowie ein aerodynamisch optimierter Dachspoiler und eine entsprechende Heckschürze. Das typische OPC-Design der 17-Zoll-Leichtmetallräder im 6-Speichen OPC-Design, Bremsen mit blau lackierten Bremssätteln und die Auspuffanlage mit tra-pezförmigem Querschnitt des Endrohrs sind weitere Erkennungszeichen. OPC-exklusiv ist die Lackierung in Ardenblau-Metallic; zur Wahl stehen außerdem die Farbtöne Starsilber, Saphirschwarz und Magmarot. Den Innenraum des Meriva OPC prägen unter anderem die vorderen Recaro-Sportsitze mit serienmäßigem Stoff-/Leder-Bezug, OPC-Sport-Lederlenkrad und -Schaltknauf sowie chromeingefasste Instrumente mit speziellen Skalen. Abbiege- und Kurvenlicht erstmals in der Klasse verfügbar Antiblockiersystem (ABS), Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Bremsassistent und Elektronische Bremskraftverteilung zählen zu den serienmäßigen Selbstverständlichkeiten des Meriva OPC. Der passiven Sicherheit kommen die stabile, verwindungssteife Fahr-gastzelle mit im Computer berechneten Verformungszonen, Stahlrohrverstärkungen in den Türen, sechs Airbags inklusive Kopfairbags, aktive Kopfstützen auf den Vordersitzen und die Vorrüstung für das Kindersitzbefestigungs-System ISOFIX zugute, ergänzt durch das von Opel patentierte System auskuppelnder Sicherheits-Pedale (PRS). Sicherheitsrelevant und Beispiel für die Hightech-Optionen, mit denen Opel das Meriva-Programm aufgewertet hat, ist das erstmals in der Klasse erhältliche Halogen-Abbiege- und Kurvenlicht, mit dem bei Nachtfahrten ein beträchtlicher Gewinn an aktiver Sicherheit erzielt werden kann: beim Abbiegen in schlecht beleuchtete Nebenstraßen oder Einfahrten sowie auf kurvenreichen Landstraßen und insbesondere auf Passrouten mit ihren engen Kehren. FlexSpace bleibt Maßstab bei der Variabilität Wie alle Meriva verfügt auch das neue OPC-Modell über das einzigartige FlexSpace-Konzept, das weiterhin Maßstäbe bei der Innenraum-Variabilität setzt. Der kompakte Frei-zeit- und Familien-Sportler lässt sich mühelos und ohne Sitzausbau vom Fünfsitzer in ei-nen geräumigen Vier-, Drei-, Zwei- oder Einsitzer mit üppigem Stauraum verwandeln. Viel Platz innen sowie seine kompakten Abmessungen (Länge: 4,07 Meter) prädestinieren den Meriva damit nicht nur für den Stadtverkehr, sondern machen ihn auch zum geräumigen Begleiter auf längeren Fahrten. Wer dabei ungehindert mobil kommunizieren will, kann eine auf Wunsch erhältliche Mobiltelefon-Vorbereitung nach dem letzten Stand der Technik wählen, die es jetzt mit Bluetooth-Schnittstelle und Sprachsteuerung gibt. Der Opel Meriva eröffnete im Mai 2003 eine neue Dimension in der Kompaktklasse. Mit großem Erfolg: Der Fünfsitzer, der in Deutschland wie in Europa sein Segment anführt, fand bis Ende Oktober 2005 bereits mehr als eine halbe Million Käufer. Wie erfolgreich auch die Kombination aus fahraktivem Sportler und variablem Van sein kann, zeigte schon der Opel Zafira OPC. Seit seinem Debüt im Jahr 2001 haben sich über 12.000 Käufer europaweit für diesen Sport-Van entschieden, dessen zweite Generation seit Ende November 2005 bei den Opel-Händlern verfügbar ist.
Unverbindliche Preisempfehlung ab Werk
inklusive Mehrwertsteuer. Die in diesem Pressetext enthaltenen Informationen
zu Daten und Ausstattungen gelten für das Modellangebot in Deutschland.
In anderen Ländern können sich Abweichungen ergeben. Alle
Verbrauchsangaben beziehen sich auf den Gesamtverbrauch bei Basisausstattung
im europäischen Prüfzyklus. Änderungen und Irrtümer bleiben
vorbehalten.
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Mit seinen überlegenen Fahrleistungen passt er dazu perfekt
in die sportlich-exklusive Opel-Flotte mit dem OPC-Prädikat, die nach
Astra OPC, Zafira OPC sowie Vectra OPC und Vectra Caravan OPC binnen weniger
Monate auf ins-gesamt fünf Modelle angewachsen ist. Die
Meriva-Hochleistungsversion ist ab sofort zu Preisen ab 23.000 Euro bei den
Händlern verfügbar. Herzstück des neuen Opel Meriva OPC ist
das leistungsstärkste Serien-Turboaggregat seiner Hubraumklasse. Mit
ihm erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h; für die
Beschleunigung aus dem Stand auf Tempo 100 werden lediglich 8,2 Sekunden
benötigt. Für dieses Fahrleistungs-Niveau ist der komplett neu
entwickelte 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor der ECOTEC-Reihe verantwortlich,
der 132 kW/180 PS leistet und ein Drehmoment-Maximum von 230 Nm entwickelt.
Es liegt konstant über dem breiten Drehzahlbereich von 2.200 bis 5.500
min-1 an und bildet zusammen mit dem serienmäßigen
Sechsgang-Schaltgetriebe sowie dem Sportfahrwerk die Basis für
souveränes Vorankommen. Außerdem liefert das serienmäßige
"Overboost"-System bei Bedarf kurzzeitig einen Drehmomentzuwachs um rund
15 Prozent und damit ein entsprechendes Plus an Dynamik. Das neue
moderne1,6 Liter-OPC-Triebwerk ist mit einem Gewicht von 131 Kilogramm
ausgesprochen leicht und erreicht eine Literleistung von 112,5 PS. Dafür
sorgen der in den Abgaskrümmer integrierte, besonders schnell reagierende
Turbolader mit externer Wasserkühlung und der luftgekühlte
Ladeluftkühler. Die Standfestigkeit des Hochleistungsaggregats garantieren
unter anderem die per Natriumfüllung im Schaft gekühlten Auslassventile
sowie die Spritzölkühlung der Flachkolben und der verstärkte
Kurbelwellentrieb. Ein weiteres konstruktives Detail des 16-Ventilers ist
sein reibungsoptimierter Ventiltrieb. Für das schnelle Ansprechen der
Abgasreinigung (Euro 4) nach dem Start sorgt ein zusätzlicher motornaher
Vor-Kat.
Eine Besonderheit des neuen Motors trägt nicht zuletzt
zur aktiven Sicherheit des sportlichen Vans bei: Die elektronisch gesteuerte
so genannte Overboost-Funktion des Turboladers erhöht bei Bedarf das
Drehmoment kurzzeitig um 36 auf 266 Newtonmeter - ein Plus von rund 15 Prozent.
Den Bedarf für die zusätzliche Kraft erkennt die Elektronik an
der Geschwindigkeit, mit der das Gaspedal betätigt wird. Sie steht für
maximal fünf Sekunden zur Verfügung; danach regelt die Steuereinheit
das Drehmoment ruckfrei wieder auf den maximalen Normwert von 230 Nm. Ein
Vorteil dieser Funktion ist es, dass der Fahrer im Bedarfsfall
Überholvorgänge noch zügiger und damit auch sicherer absolvieren
kann. Das Sportfahrwerk ist auf besonders agiles Eigenlenkverhalten ausgelegt
und gegenüber den anderen Meriva-Versionen vorn um zehn mm und hinten
um 15 mm tiefergelegt. Mit seinen Dreiecksquerlenkern, McPherson-Federbeinen
und Zweirohr-Gasdruckdämpfern vorn sowie der Verbundlenkerachse mit
Schraubenfedern und Zweirohr-Gasdruckdämpfern hinten sorgt es für
ein sicheres, gut beherrschbares Fahrverhalten. Große
17-Zoll-Räder bringen in Verbindung mit Reifen der Dimension 205/45
ZR 17 88W die hohe Leistung des Meriva OPC zuverlässig auf die Straße.
Mit der 16,7:1 übersetzten elektrischen Zahnstangenlenkung lässt
sich der kompakte Sportler zielgenau dirigieren, und für angemessene
Verzögerungswerte sorgen 16-Zoll Bremsen mit belüfteten Scheiben
vorn und 14-Zoll-Bremsen mit Vollscheiben hinten.