1899 entsteht das erste Opel-Automobil
Funktion: Vielfältig durch praktische Details Design: Ausgewogene Proportionen, markante Linien Antrieb: Zwei Benziner, ein Turbodiesel, Automatik
Functional: Versatile thanks to practical details Styling: Balanced proportions, distinctive lines Powertrain: Two gasoline engines, one turbo-diesel, automatic transmission |
Der neue Opel Agila: Freundlich, dynamisch, flexibelRüsselsheim/Venedig. Mit fünf Türen und fünf Sitzen so praktisch wie die erste, über 440.000-mal verkaufte Generation, aber weitaus dynamischer gezeichnet: Das ist der neue Opel Agila. Der vielfältige Baby-Opel tritt auf der IAA (13. - 23. September 2007) erstmals in die Öffentlichkeit und hat seine Marktpremiere im Frühjahr 2008.
Alle Agila haben bereits ab Werk eine umfangreiche Ausstattung. Dazu zählen Sicherheitsfeatures wie ABS, Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer, Airbag-Deaktivierung Beifahrerseite sowie Vorrüstungen für das Kindersitz-Befestigungssystem Isofix, wobei sich dank der serienmäßigen fünf Türen der Nachwuchs besonders schnell und sicher im Kindersitz unterbringen lässt. Ebenso serienmäßig bereits in der Basis-Version sind Annehmlichkeiten wie geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, Sitzhöhenverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz, Heckwischer mit Intervallschaltung und elektrischer Heckklappenöffner mit Touchpad. Noch reichhaltiger ist die Enjoy-Version ausgestattet.
1Alle Fahrleistungs- und Verbrauchswerte sind vorläufige Angaben
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Er präsentiert sich mit ausgewogenen Proportionen, freundlichen
Rundungen und einer markanten Seitengrafik. Wer in ihm Platz nimmt, sitzt
weiterhin hoch und aufrecht, die Dachlinie wurde jedoch dynamisch abgesenkt
und verläuft jetzt in einem sanften Bogen nach hinten. Das kam auch
der Aerodynamik zugute: Mit cw 0,35 setzt der Agila für ein Fahrzeug
seiner Dimensionen dem Wind relativ wenig Widerstand entgegen. Insgesamt
wuchs der kleinste Opel in der Länge um 20 Zentimeter, er ist sechs
Zentimeter breiter, aber sieben Zentimeter niedriger als der Vorgänger.
Die Front ist besonders Opel-typisch: Die mandelförmigen Leuchteneinheiten
erinnern an den neuen Corsa, mit den darin integrierten runden Scheinwerfern
sieht der Agila die Welt mit Kulleraugen. Die Pfeilung der Front- und
Heckstoßfänger ist ebenso ein typisches Opel-Element wie der Falz
("Bügelfalte") in der Motorhaube. Runde Elemente finden sich am Heck:
Die schmale senkrechte Leuchteneinheit, die eine große,
beladungsfreundliche Heckklappe ermöglicht, wird durch das kugelförmig
modellierte Rücklicht akzentuiert. Auch innen gilt: Langweilig war gestern.
Frische Farben ganz nach Wunsch und attraktive Formen erzeugen ein frisches
Ambiente, das durch die großzügige Kopffreiheit noch verstärkt
wird. Die hohe Sitzposition des vielseitigen Fünfsitzers sorgt für
Übersichtlichkeit, der hoch gesetzte Schalthebel und das
höhenverstellbare Lenkrad mit Radiofernbedienung für leichte
Bedienbarkeit. Der Drehzahlmesser thront in einem separaten Gehäuse
auf der Instrumententafel, alle anderen Informationen finden sich im großen
markanten Rundinstrument. Als urbaner Lebensbegleiter bietet der Agila
außerdem eine Vielzahl von Ablagen und Fächern für die
persönlichen Utensilien von Fahrer und Passagieren. Doch nicht nur mit
Kleinkram wird der neue Agila spielend fertig. Angesichts seiner kompakten
Außenmaße bietet der neue Opel-Mini einen verblüffend
großen Kofferraum: Im Normalfall passen unter die Gepäckraumabdeckung
225 Liter, und ohne Umbau kommt auch ein Sport-Kinderwagen unter. Wird die
Lehne der Rücksitzbank - mit einem Handgriff - umgeklappt, steigt das
Volumen auf die beachtliche Marke von 1.050 Liter - ein Bestwert in diesem
Segment. Plus für die Variabilität: Rücksitzlehne und -bank
lassen sich im Verhältnis 60:40 teilen.
Ihre Weltpremiere feiern im
neuen Agila zwei Benzinmotoren, die vom Kooperationspartner Suzuki beigesteuert
werden. Gemeinsam ist den Neulingen ihre Konstruktion mit Zylinderblock und
-kopf aus Aluminium sowie zwei obenliegenden Nockenwellen. Basismotor ist
der knapp einen Liter große Dreizylinder. Der Vierventiler leistet
65 PS (48 kW). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160
km/h1. Mit 86 PS (63 kW) tritt der 1,2-Liter-Vierzylinder an.
Er sprintet in weniger als zwölf Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h
und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 174 km/h (Werte mit
Fünfganggetriebe). Diese Motorisierung ist optional jetzt auch mit einer
Viergang-Automatik erhältlich - gerade in der Stadt eine besonders
attraktive Alternative. Sparmeister unter den Agila-Aggregaten ist der
1,3-Liter-Common-Rail- Turbodiesel. Der von GM Powertrain entwickelte Motor
ist ein wahres Multitalent und bildet wie in Corsa und Astra eine besonders
effiziente Antriebsalternative. Im neuen Agila leistet er 75 PS (55 kW),
gut für einen Sprintwert von 0 auf 100 km/h in 13,5 Sekunden und eine
Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h. Der durchzugsstarke Selbstzünder
mit einem Drehmoment-Maximum von 190 Nm muss nur selten zur Tankstelle: Im
Durchschnitt benötigt er weniger als fünf Liter Diesel auf 100
Kilometer, das entspricht einem Wert von unter 130 g CO2 pro Kilometer
(endgültige Messwerte liegen noch nicht vor). Agila noch agiler - das
war das Ziel bei der Fahrwerksentwicklung. Die neue optische Dynamik spiegelt
sich auch im Fahrverhalten. Das vorn von Dreiecksquerlenkern und
McPherson-Federbeinen, hinten durch eine Verbundlenkerachse gekennzeichnete
Chassis wurde entsprechend der neuen Fahrspaß-Philosophie abgestimmt.
Je nach Markt und Ausstattung wird der Agila außerdem von einem ESP-System
überwacht.