Die Markteinführung in Europa
und den USA erfolgt am
The market launch in Europe and the USA will take
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Neue Version des Mittelmotor-Sportcoupés erweitert Porsche-PaletteStuttgart. Nach der erfolgreichen Markteinführung des Cayman S im Herbst 2005, bringt die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, mit dem Cayman eine weitere Variante des Mittelmotor-Sportcoupés an den Start.
Der Euro-Grundpreis für den Cayman beträgt 40.900 Euro. Inklusive Mehrwertsteuer und landesspezifischer Anforderungen kostet das Fahrzeug in Deutschland 47.647 Euro. In den USA wird der Cayman für 49.400 Dollar (ohne Steuer) angeboten. Die Markteinführung in Europa und den USA erfolgt am 29 Juli 2006.
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In dem Zweisitzer auf Basis der Boxster-Baureihe arbeitet ein
Sechszylinder-Boxermotor, der aus 2,7 Liter Hubraum eine Leistung von 245
PS (180 KW) schöpft. Das Aggregat überzeugt durch hohe und konstante
Durchzugskraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Die
Höchstgeschwindigkeit liegt bei 258 Kilometern pro Stunde. Den Sprint
von Null bis 100 km/h absolviert der Sportwagen mit Schaltgetriebe in 6,1
Sekunden. Dass hohe Leistungswerte nicht gleichzeitig einen hohen Verbrauch
bedeuten, stellt der Cayman eindrucksvoll unter Beweis. Nach EU-Norm konsumiert
er durchschnittlich nur 9,3 Liter pro 100 Kilometer. Dank des Porsche-Systems
VarioCam Plus entwickelt der Cayman ein Drehmoment von 273 Newtonmetern,
das zwischen 4.600 und 6.000 Umdrehungen zur Verfügung steht. Die
Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe
mit kurzen, präzisen Schaltwegen. Auf Wunsch ist auch ein
Sechsgang-Schaltgetriebe in Verbindung mit dem Porsche Active Suspension
Management (PASM) erhältlich. Als dritte Variante bietet Porsche seinen
Kunden die bekannte Fünfgang-Automatik Tiptronic S an, mit der über
Wipp-Tasten in den Lenkrad-Speichen sehr sportlich geschaltet werden kann.
Der Cayman rollt auf 17-Zoll-Leichtmetall-Rädern im individuellen Design
mit fünf Doppelspeichen. Vorne sind serienmäßig Reifen der
Dimension 205/55 auf 6,5 Zoll breiten Felgen aufgezogen, hinten lautet die
Kombination 235/50 auf 8 Zoll. In Verbindung mit dem serienmäßigen
Porsche Stability Management (PSM) überzeugt das Fahrwerk im Bereich
der Fahrdynamik und der aktiven Fahrsicherheit.
Optional kann das Porsche Active Suspension Management (PASM)
geordert werden. Das System beinhaltet eine Tieferlegung der Karosserie um
zehn Millimeter und passt die Dämpfung automatisch an die jeweilige
Fahrsituation an. Über eine Taste in der Mittelkonsole kann der Fahrer
zwischen den Programmen Normal und Sport wählen Weitere Besonderheiten
des Cayman sind schwarze Bremssättel, schwarze Bugspoilerlippen, ein
titanfarbener Schriftzug am Heck sowie ein trapezförmiges Abgas-Endrohr.
Der Innenraum überzeugt durch eine umfangreichen Serienausstattung.
Zu ihr gehören unter anderem eine Klimaanlage, ein CD-Radio,
Sitzbezüge mit edlem Alcantara, schwarz hinterlegte Instrumente und
Einstiegsblenden mit Cayman-Schriftzug. Wie beim großen Bruder Cayman
S stehen dank des Mittelmotorkonzepts für das Gepäck zwei
Kofferräume zur Verfügung, die ein Gesamtvolumen von 410 Liter
aufweisen. In Verbindung mit zahlreichen weiteren Ablagemöglichkeiten
unterstreicht dieses Konzept den hohen Nutzwert des Sportcoupés. Für
die nötige Sicherheit sorgen neben zwei Fullsize-Airbags zum Schutz
bei Frontcrashs auch das ausgeklügelte Porsche Side Impact Protection
Sytem (POSIP), das mit jeweils einem Thorax- und Kopf-Airbag pro Fahrzeugseite
einen sehr guten Schutz bei seitlichen Kollisionen bietet.
