2009
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Weltpremieren: 911 GT3 und Cayenne DieselStuttgart. Zwei Weltpremieren stellt die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, in den Mittelpunkt ihres Messeauftritts auf dem Genfer Automobilsalon 2009: Den 911 GT3 und den Cayenne Diesel.
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Die beiden erstmals der breiten
Öffentlichkeit gezeigten Modelle symbolisieren gleichzeitig die Schwerpunkte
des Porsche-Modellprogramms und seiner traditionellen wie künftigen
Ausrichtung - Sportlichkeit und Wirtschaftlichkeit. Der neue 911 GT3
präsentiert sich nochmals stärker, schneller und präziser
als sein Vorgänger. Vor allem in seinen beiden Kerneigenschaften Leistung
und Fahrdynamik hat sich der 911 GT3 weiterentwickelt. 435 PS (320 kW) gibt
der bewährte Sechszylinder-Saugmotor jetzt ab, ein Plus von 20 PS
gegenüber dem Vorgängermodell. Auch bei den Fahrleistungen legt
der neue GT3 nochmals zu: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h absolviert
er in 4,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 312 km/h.
Detaillierte aerodynamische Modifikationen verleihen dem GT3 ein neues Auftreten
und steigern den Abtrieb so nachhaltig, dass der gesamte Anpressdruck mehr
als doppelt so stark wie beim Vorgängermodell ist. Erstmals verfügt
das Fahrzeug zudem über ein besonders sportlich abgestimmtes, in Stufen
abschaltbares Porsche Stability Management PSM.
Die zweite Porsche-Neuvorstellung in
Genf ist der Cayenne Diesel. Die Kombination des sportlichen und vielseitigen
Porsche-Geländewagens mit dem wirtschaftlichen und drehmomentstarken
Antrieb empfiehlt sich insbesondere als Langstrecken- und als Zugfahrzeug.
Dazu kommen die herausragenden Eigenschaften in Fahrdynamik, Sicherheit und
Geländetauglichkeit, für die der Cayenne weltweit gelobt wird.
Äußerlich entspricht das neue Modell dem Cayenne mit V6-Benzinmotor
und trägt wie dieser den "Cayenne"-Schriftzug auf der Heckklappe. Der
laufruhige V6-Motor entwickelt aus drei Litern Hubraum eine Leistung von
240 PS (176 kW), gut für eine Spitzengeschwindigkeit von 214 km/h.
Bemerkenswerter ist allerdings der Drehmomentverlauf, der bereits bei 2.000
Kurbelwellenumdrehungen pro Minute den beeindruckenden Spitzenwert von 550
Nm erreicht. Auch muss sich der neue Cayenne mit einer Beschleunigungszeit
von 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h mit der serienmäßigen Tiptronic
S nicht verstecken und legt deshalb in dieser Disziplin Porsche-typische
Werte vor. Ein absoluter Höhepunkt des neuen Triebwerks ist seine
Wirtschaftlichkeit: Bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,3 Litern Diesel
auf 100 Kilometern bietet der Cayenne dank des 100 Liter-Tanks die
ungewöhnliche Reichweite von bis zu 1000 Kilometern. Der Cayenne Diesel
ist ausschließlich mit dem sechsstufigen Porsche-Automatik-getriebe
Tiptronic S lieferbar. Die im Cayenne serienmäßige
Fahrstabilitätsregelung Porsche Stability Management (PSM) wurde speziell
auf die Charakteristik des Dieselmotors abgestimmt. Für eine ideale
Verbindung von sehr guten Onroad- und Offroad-Fahreigenschaften sorgt das
intelligente Porsche Traction Management (PTM), das die Motorkraft
situationsgerecht zwischen den Hinter- und Vorderrädern verteilt.