Sportcoupé mit neuem Boxermotor erweitert Porsche-Palette
Sports coupé with a new boxer engine extends the Porsche range
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Der neue Cayman S kommtStuttgart. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, wird am 26. November 2005 mit dem neuen Cayman S an den Start gehen.
Der Cayman S ist auf den ersten Blick als typischer Porsche-Sportwagen zu erkennen. Gleichzeitig differenziert er sich mit seinem eigenständigen Design aber deutlich von den Modellen Boxster und 911 Carrera. Die neue Frontpartie wird durch ovale Hauptscheinwerfer sowie markante Lufteinlässe betont. In die äußeren Lufteinlässe integrierte Nebelscheinwerfer unterstreichen die aktuelle Porsche-Designphilosophie. Die niedrigliegende Windschutzscheibenoberkante sowie die ausgeprägte Dachkontur akzentuieren die eigenständige und dynamische Frontansicht.
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Der sportliche Zweisitzer auf Basis der Boxster-Baureihe
arbeitet mit einem neu entwickelten Sechszylinder-Boxermotor, der aus 3,4
Liter Hubraum eine Leistung von 295 PS (217 KW) schöpft. Das Aggregat
überzeugt durch hohe und konstante Durchzugskraft im unteren und mittleren
Drehzahlbereich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 275 Kilometer pro
Stunde. Den Sprint von Null bis 100 km/h absolviert der Mittelmotor-Sportwagen
mit Schaltgetriebe in 5,4 Sekunden. Dank des Porsche-Systems VarioCam Plus
zur variablen Einlassnockenwellensteuerung und Ventilhubumschaltung realisiert
der Cayman S ein Drehmoment von 340 Newtonmetern, das zwischen 4.400 und
6.000 Umdrehungen zur Verfügung steht. Bisher war VarioCam Plus
ausschließlich der Elfer-Baureihe vorbehalten. Die Kraftübertragung
erfolgt über ein vom Boxster S übernommenes und weiter entwickeltes
Sechsgang-Schaltgetriebe mit kurzen, präzisen Schaltwegen. Auf Wunsch
ist auch die bekannte Fünfgang-Automatik Tiptronic S erhältlich,
mit der über Wipp-Tasten in den Lenkrad-Speichen sehr sportlich geschaltet
werden kann. Für das Sportcoupé wurde das Tiptronic S-Getriebe
speziell abgestimmt. Gleichzeitig erhielt es eine neue elektronische und
hydraulische Steuerung.
Die neu gestaltete Coupé-Linie mit langem
Radstand, eine flach abfallende Heckpartie sowie Seitenfenster, die den
dynamischen Schwung im Schwellerbereich aufgreifen, ergeben die für
den Cayman S typische Silhouette. Die große Heckklappe prägt zusammen
mit den kräftig geschwungenen Kotflügeln und dem automatisch
ausfahrenden Heckflügel die Rückansicht des Cayman S. In der Mitte
darunter sitzen markant gestylte Doppelendrohre. Zur Beladung des 260 Liter
fassenden hinteren Kofferraums lässt sich die Heckklappe weit nach oben
öffnen. In Verbindung mit dem vorderen Kofferraum (150 Liter) und
zahlreichen weiteren Ablagemöglichkeiten beweist der Zweisitzer auch
einen hohen Nutzwert. Das Aluminium-Fahrwerk mit großer Spurbreite
unterstreicht das sportlich-dynamische Auftreten des Fahrzeugs, das
serienmäßig mit 18-Zoll-Rädern ausgestattet ist. In Verbindung
mit dem ebenfalls serienmäßigen Porsche Stability Management (PSM)
setzt das Fahrwerk Maßstäbe im Bereich der Fahrdynamik und der
aktiven Fahrsicherheit. Optional kann das Porsche Active Suspension Management
(PASM) geordert werden. Das System beinhaltet eine Tieferlegung der Karosserie
um zehn Millimeter und passt die Dämpfung automatisch an die jeweilige
Fahrsituation an. Über einen Taster in der Mittelkonsole kann der Fahrer
zwischen den Programmen Normal und Sport wählen. Der Euro-Grundpreis
für den Cayman S beträgt 50.300 Euro. Inklusive Mehrwertsteuer
und landesspezifischer Anforderungen kostet das Fahrzeug in Deutschland 58.529
Euro.
