 Die Entscheidung fiel vor dem
Hintergrund veränderter gesetzlicher Rahmenbedingungen speziell in
europäischen Ländern, die eine steuerliche Bevorzugung von
Dieselfahrzeugen zur Folge haben. Außerdem hat die Beteiligung von
Porsche am Volkswagen-Konzern, dem weltweit größten Hersteller
von modernen Dieselmotoren für Personenwagen, neue Perspektiven für
den Bezug dieser Aggregate eröffnet. Porsche wird den Cayenne mit einem
Dreiliter-V6-Turbodieselmotor mit 240 PS (176 kW) ausrüsten, den die
Audi AG, ein Tochterunternehmen des VW-Konzerns, zuliefert. Der
Durchschnittsverbrauch des Cayenne Diesel beträgt 9,3 Liter pro 100
Kilometer, während die CO2-Emissionen bei 244 Gramm pro Kilometer
liegen. Das spontane Ansprechverhalten und die hohe Drehfreude qualifizieren
das moderne Aggregat für den Einsatz in einem sportlichen Geländewagen
wie dem Cayenne. Zudem bietet das bullige Drehmoment von maximal 550 Newtonmeter
sportliche Dynamik sowie hohe Souveränität und vermittelt damit
die Porsche-typische Fahrfreude. Das neue Cayenne-Modell wird - auch aufgrund
einer entsprechenden Kundennachfrage - zunächst in Europa angeboten.
Die Markteinführung in weiteren Ländern ist in Vorbereitung. Der
Porsche-Vorstand ist überzeugt, mit dem verbrauchsarmen V6-Turbodiesel
den Markterfolg der Baureihe Cayenne nachhaltig abzusichern. Im abgelaufenen
Geschäftsjahr 2007/08 konnten von dieser Baureihe, die aktuell fünf
verschiedene Modelle umfasst, 45.478 Einheiten abgesetzt werden, mehr als
je zuvor in einem Geschäftsjahr.
Mit der Einführung des Cayenne Diesel setzt Porsche seine Offensive
zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs konsequent fort. Bereits im Frühjahr
2007 hatte der Sportwagenhersteller die neue Generation der Cayenne-Baureihe
mit Motoren mit Benzindirekteinspritzung ausgerüstet, die im realen
Fahrbetrieb bis zu 15 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen. Seit Sommer
2008 bietet Porsche auch die jüngste Generation der Baureihe 911 mit
direkteinspritzenden Benzinmotoren an. Außerdem arbeitet der
Sportwagenhersteller an einer weiteren Cayenne-Variante mit Hybridantrieb,
die weniger als neun Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer verbrauchen und Ende
des Jahrzehnts auf den Markt kommen wird. Der neue Cayenne mit Dieselantrieb
wird ab Februar 2009 im Handel erhältlich sein. Serienmäßig
mit dem bewährten Tiptronic-S-Automatikgetriebe ausgestattet, wird der
Euro-Basispreis bei 47.250 Euro liegen. In Deutschland kostet der Cayenne
mit Dieselmotor inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischer
Ausstattung 56.436 Euro. |
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