MP3-Player und optionales elektronisches Fahrtenbuch
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911 Carrera 4 / Carrera 4S CabrioletDie beiden offenen Allrad-Elfer verbinden zwei ganz ausgeprägte Fahrerlebnisse in typischer Porsche-Manier: Die besondere Fahrdynamik des Allrad-Antriebes und das erfrischende Fahrgefühl eines offenen Sportwagens.
Steife Karosserie und Allrad-Antrieb für enormen Fahrspaß Besonders ausgeprägt ist der Fahrspaß mit den Allrad-Cabrios auf kurvenreichen Strecken: Die hohe Karosseriesteifigkeit und der Allrad-Antrieb machen den offenen Elfer auch in schwierigen Fahrsituationen ruhig, spurstabil und beherrschbar. Durch die Allrad-Technik mit Visco-Lamellenkupplung bringen die vorderen Räder ständig mindestens fünf Prozent und bei höherem Bedarf bis zu 40 Prozent der Antriebskraft auf die Straße. Optimierte Bremsanlage mit erweiterten Funktionen Die Bremsanlage ist mit Tandem-Bremskraftverstärker und großem Hauptbremszylinder speziell auf die Dynamik der Allrad-Cabrios zugeschnitten und weist erweiterte Funktionen im Porsche Stability Management (PSM) auf. So wird die Bremsanlage vor Vollbremsungen vorbefüllt, was das so genannte Lüftspiel zwischen Bremsbelägen und Bremsscheibe elimi-niert und den Anhalteweg bei Vollbremsungen weiter verkürzen hilft. Und wenn der Fahrer zwar rasch, aber nicht mit voller Kraft auf die Bremse tritt, gleicht die Hydraulikpumpe - sozusagen wie ein Bremsassistent - den fehlenden Druck aus, um alle Räder in den ABS-Regelbereich zu bringen und damit die optimale Bremsleistung zu erreichen. Als Option steht für die beiden Cabriolets die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) zur Verfügung. "Sport Chrono Paket Plus" für noch mehr Biss Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer hält Porsche das "Sport Chrono Paket Plus" bereit, das sich auf Knopfdruck aktivieren lässt. Es verändert die Eigenschaften der Motor-steuerung und gegebenenfalls der Tiptronic S sowie das Regelverhalten von PSM und - wenn vorhanden - PASM (Porsche Active Suspension Management). Danach spricht zum Beispiel das Gaspedal sensibler an und das PSM lässt mehr Schlupf, Drift- sowie Gierwinkel zu. Bei Fahrzeugen mit PASM schaltet die Steuerung entsprechend den Fahrbahnbe-dingungen auf härtere Stoßdämpferkennung. Das "Sport Chrono Paket Plus" umfasst darüber hinaus eine analog/digitale Stoppuhr mit Schnittstelle zum Porsche Communication Management, über das die Fahr- und Runden-Zeiten erfasst, gespeichert und ausgewertet werden können. Breite Karosserie und elektrisches Verdeck Die Karosserie der beiden 911 Carrera 4 Cabriolets verbindet die Cabrio- und Allrad-typischen Merkmale. So heben das aerodynamisch ausgefeilte Faltverdeck und der Cabriotypische Verlauf der Motorhaube die charakteristisch breite Spur der Allrad-Modelle noch zusätzlich hervor: 44 Millimeter breiter als das heckgetriebene Cabrio steht der Carrera 4 durch die voluminösen hinteren Radhäuser auf der Straße. Dementsprechend kräftiger sind auch die Reifen: 295/35 ZR 18 lautet die Dimension beim Carrera 4 und 305/30 ZR 19 beim Carrera 4S. Das automatische Verdeck lässt sich bis 50 km/h und innerhalb von 20 Sekunden öffnen oder schließen. Einschließlich der Bedienhydraulik im Fond bringt das Falt-dach 42 Kilogramm auf die Waage. Damit gehört das Porsche-Verdeck zu einem der leich-testen Cabrio-Dächer und sorgt damit für zwei entscheidende Vorteile: Es senkt den Schwerpunkt und erhöht die Querdynamik. Ein Hardtop ist auf Wunsch lieferbar. Hohe passive Sicherheit mit Überrollschutz und Kopfairbags Die beiden Cabriolets bieten die gewohnt hohe passive Sicherheit eines Porsche. Das Überrollschutzsystem besteht aus zwei Rohren aus höchstfestem Stahl in beiden A-Säulen und zwei automatisch ausfahrenden Bügeln hinter den Fondsitzen. Ergänzend verfügen die Fahr-zeuge über die von Porsche erstmals bei offenen Sportwagen eingesetzten Kopfairbags. Diese Airbags, Herzstücke des POSIP-Systems (Porsche Side Impact Protection), ruhen in Form flacher Kissen in der Fensterbrüstung und entfalten sich bei einem Seitenaufprall von unten nach oben. Damit gewähren sie auch bei geöffnetem Verdeck einen einzigartigen Kopfschutz. Zwei Thorax-Airbags in den Seitenlehnen, zwei Frontairbags sowie Dreipunktgurte - vorne mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer - komplettieren den Insassenschutz. Hochwertige Ausstattung mit individuellen Optionen Der Innenraum der beiden Allrad-Cabrios ist geprägt von hochwertigen Materialien mit um-fangreichen Leder-Applikationen. Als Individualausstattung im Innenraum wird für den offenen Carrera 4 und Carrera 4S erstmals eine Bi-Color-Lederausstattung in drei attraktiven Zweifarben-Kombinationen angeboten. Über die ergonomisch bereits sehr guten Basissitze hinaus sind drei weitere, noch individuellere Sitzvarianten lieferbar. Das Porsche Communication Management, das auch CDs mit MP3-Musiktiteln abspielt, kann durch weitere optional erhältliche Module, wie beispielsweise Telefon, DVD-Navigationssystem, BOSE Surround-Sound-System und elektronisches Fahrtenbuch, ergänzt werden.
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Die zwei Alternativen heißen: 911
Carrera 4 Cabriolet mit 239 kW (325 PS) starkem 3,6-Liter- und 911 Carrera
4S Cabriolet mit 261 kW (355 PS) starkem 3,8-Liter-Sechszylindermotor. In
Verbindung mit dem Allrad-Antrieb setzen beide Modelle ebenso souverän
wie sicher die Motorleistung in Vortrieb um. Der Carrera 4 beschleunigt in
5,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von
280 Kilometer pro Stunde. Angesichts dieser Leistungen geht der Sportwagen
bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 11,3 Liter nach EU-Norm
vergleichsweise sparsam mit dem Kraftstoff um. Dies gilt ebenso für
das S-Modell, das im Schnitt 11,8 Liter benötigt. Mit dem 3,8 Liter-Motor
spurtet dieser Elfer in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, seine
Höchstgeschwindigkeit beträgt 288 Stundenkilometer.