Oberklasse-Van mit vorbildlicher Sicherheitsausstattung Höchstes Komfortniveau für alle Passagiere Limousinen-typisches Fahrgefühl in dezent-elegantem Ambiente Sechs moderne Triebwerke für jeden Leistungsanspruch
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Renault EspaceMit dem Espace der vierten Generation erschließt Renault bisher unerreichte Dimensionen im Segment der Großraumlimousinen.
Auch die aktuelle Modellgeneration ist in den beiden Karosserie-varianten Espace und als 20 Zentimeter längerer Grand Espace erhältlich. Sind nur die Vordersitze montiert, bietet der Grand Espace ein Gepäckraumvolumen von 3.050 Litern. Mit sieben Sitzen bleibt hier immer noch ein Ladevolumen von 456 Litern (Espace 2.860/ 291 Liter). In beiden Modellversionen verfügt jeder Mitreisende, auch in der dritten Sitzreihe, über ein eigenes Staufach. Einschließlich des zentralen vorderen Fachs steht für Kleinteile ein Stauvolumen von 100 bzw. 117 Litern (Grand Espace) zur Verfügung. Lichtes Ambiente mit perfekter Klimatisierung Der dezent-elegant gestaltete Innenraum des Espace orientiert sich an modernem Möbeldesign und zeitgenössischer Architektur. Die innovativen Detaillösungen und die hohe Qualitätsanmutung sind typische Merkmale eines echten Oberklassefahrzeugs. Dabei bietet der Espace Licht und Transparenz wie keine andere Großraumlimousine. Das auf Wunsch lieferbare Schiebedach, mit 2,16 Quadratmetern Fläche das derzeit größte auf dem Markt, trägt dazu ebenso bei wie die nach oben hin breiter werdende Panorama-Frontscheibe und die bis zu den senkrecht angeordneten Heckleuchten reichende Heckscheibe. Die Gesamt-Fensterfläche erzielt den Rekordwert von 7,42 Quadratmetern, rund 25 Prozent mehr als beim Vorgängermodell. Individuellen Klimakomfort gewährleisten die bis hin zur dritten Sitzreihe jeweils oben und unten angeordneten Luftaustritte. Vorne wie hinten lassen sich Temperatur und Belüftung getrennt nach Fahrer- und Beifahrerseite einstellen (Serie ab Privilège). Die Bedienelemente sind in den Vordertüren und in den hinteren Portalen platziert. Das Cockpit des Espace mit vertikal und axial einstellbarem Lenkrad ist ergonomisch perfekt gestaltet. Die Instrumente sind mittig platziert, so dass kein Mitreisender vom Informationsfluss abge-schnitten ist. Die Sitzfläche der serienmäßig höheneinstellbaren Vordersitze liegt mit 345 Millimetern um 10 Millimeter tiefer als beim Vorgängermodell - Fahrer und Beifahrer haben das Gefühl, in einer Limousine zu sitzen. Die teils mit Lendenwirbelstützen versehenen Rückenlehnen sind höher und breiter, ihre ausgeformten Flanken bieten einen hervorragenden Seitenhalt. Alle Fondsitze des Espace lassen sich auf langen Varioschienen über den gesamten Fahrgastraum längs verschieben. Der gegenüber dem Vorgänger um 30 Prozent größere Abstand zwischen Türrahmen und umgeklapptem Sitz der zweiten Reihe macht den Einstieg und den Zugang zur optionalen dritten Sitzreihe noch müheloser. Oberklasseniveau beweist auch die umfangreiche Komfortaus-stattung des Espace, die innovative Details wie die automatische Parkbremse, Keycard Handsfree bzw. Keycard und eine Tankklappe mit integriertem Tankdeckel beinhaltet. Auf Wunsch sind Bi-Xenon-Scheinwerfer (Serie ab Privilège) und die elektronische Einparkhilfe beim Rückwärtsfahren (Serie bei Initiale) sowie das Navigations-system 8000 mit dynamischer Routenführung und abdeckbarem 16:9-Farbmonitor (Serie bei Initiale) lieferbar. Sicherheit ohne Abstriche Alle Versionen des Espace bieten den Passagieren auf sämtlichen Plätzen das höchste Sicherheitsniveau. In der Serienausstattung schützen sechs Airbags die Insassen: Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Windowbags für die erste und zweite Sitzreihe. Hinzu kommen als Novum im Van-Segment optionale Seitenairbags für die zweite Sitzreihe. Auf Wunsch lassen sich zudem bis zur dritten Sitzreihe verlängerte Windowbags ordern. Zusätzlich zum Fahrersitz ist auch der Beifahrersitz mit doppelten Gurtstraffern für Becken- und Schultergurt ausgestattet, welche die Insassen bei einem Aufprall an der Rückenlehne fixieren. Die Fondsitze verfügen über integrierte Dreipunkt-Sicherheitsgurte und Anti-Submarining-Stützen. Serienmäßig ist der Espace mit dem Bremsassistenten ausgestattet, der die Bremswege deutlich verkürzt. Hinzu kommen ABS, das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP mit Understeering Control und die automatische Reifendruckkontrolle (Serie ab Privilège), die Druck-verluste frühzeitig anzeigt. Ausgeprägte Fahrdynamik Die von den Modellen Laguna und Vel Satis abgeleitete Vorderachse und die neuartige Torsions-Hinterachse mit Panhardstab verleihen dem Espace ausgeprägte Fahrdynamik und exzellente Kurvenstabilität. Das Fahrzeug reagiert noch spontaner auf Lenkbefehle und bietet eine limousinenhafte Straßenlage. Breite Motorenpalette mit zwei V6-Triebwerken Der Espace bietet die breiteste Motorenpalette seiner Klasse. Sie umfasst insgesamt sechs Aggregate. Der 3.5 V6 24V-Benziner, stärkster Motor im Van-Segment, entwickelt eine Nennleistung von 177 kW/241 PS und ein maximales Drehmoment von 330 Nm bei 3.600 1/min. Der Turbodiesel 3.0 dCi mit Common-Rail-Technik, der einzige V6-Diesel seiner Klasse und stärkste Selbstzünder im Van Segment, erreicht 130 kW/177 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 350 Nm schon bei 1.800 1/min. Darüber hinaus umfasst das Motorenprogramm die Common-Rail-Diesel 2.2 dCi (110 kW/150 PS bei 4.000 1/min und 320 Nm bei 1.750 1/min) und 1.9 dCi (88 kW/120 PS bei 4.000 1/min und 270 Nm bei 2.000 1/min), das Benzinaggregat 2.0 16V Turbo (125 kW/170 PS bei 5.000 1/min und 250 Nm von 2.000 bis 4.250 1/min) und einen weiteren Vierzylinder-Benziner, den 2.0 16V (100 kW/136 PS und 191 Nm bereits bei 3.750 1/min). Die Kraftübertragung erfolgt je nach Motorisierung über ein leichtgängiges 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine proaktive 5-Stufen-Automatik mit Impulsschaltung. Für die ausgeprägte Wirtschaftlichkeit des Espace sprechen neben den verbrauchsarmen Triebwerken und den langen Wartungs-intervallen auch die klassenbesten Vollkaskoeinstufungen. Die Versicherer honorieren damit den vorbildlichen Diebstahlschutz und die weit reichenden Maßnahmen der Renault-Entwickler zur Reduzierung der Reparaturkosten.
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Die Großraumlimousine erreichte 2003 als erstes
Auto im Euro-NCAP- Crashtest (New Car Assessment Programme) 35,11 von 37
möglichen Wertungspunkten. Der Espace ist der erste Van, der auf jedem
einzelnen der bis zu sieben Sitzplätze ein einheitlich hohes Komfortniveau
mit individueller Klimaregelung bietet. Auf Basis seiner innovativen
Fahrzeugplattform, die in abgewandelter Form auch bei der Oberklasse-Limousine
Vel Satis zum Einsatz kommt, verbindet der Espace die Vorzüge eines
Vans mit der Fahrdynamik einer Limousine. Zudem verfügt er über
das breiteste Motoren-spektrum im gesamten Segment. Der Espace interpretiert
auf eindrucksvolle Weise die neue Renault-Designlinie. Zu den typischen Merkmalen
zählen die eckigen Klarglasscheinwerfer und der prominent auf dem Mittelsteg
des Kühlergrills platzierte Rhombus, die steil stehende Heckscheibe,
bündig mit den Radhäusern abschließende 16-, 17- bzw.
18-Zoll-Räder und die prägnant modellierten Fahrzeugflanken - Details,
die zusammen mit der breiten Spur Ausdruck von Stabilität und Dynamik
sind.
