1899 entsteht
das erste Opel-Automobil
Ambitioniertes
Konzept: Sportliche Mittelklasse-Limousine
Große
Auswahl: Drei Karosserievarianten, sieben
Euro-5-Motoren
Führende
Technik: Opel Eye, FlexRide, AFL+, Adaptive 4x4
New concept: Sporty mid-size class
sedan
Wide choice: Three body variants, seven
Euro 5 certified engines
Leading technologies: Opel Eye, FlexRide,
AFL+, Adaptive 4x4
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Opel Insignia: Dynamisches Design und neue
Technologien
Mit der
Markteinführung des neuen Insignia definiert Opel die Mittelklasse neu.
Mit der coupéhaften Dachlinie und der starken Designorientierung setzt
das Unternehmen Akzente in einem Marktsegment, das vor einem neuen Aufschwung
steht.
Der Insignia debütiert zu einer Zeit, in der Kunden nach
einem gut aussehenden Auto suchen, das effizient mit dem Treibstoff umgeht,
aber dennoch Fahrspaß verspricht. Die Mittelklasse hält derzeit
rund zehn Prozent Marktanteil in Europa. Aber die Erwartung ist, dass dieses
Segment wieder wächst, weil sich die Kunden von ihren großen
Geländewagen zugunsten von Limousinen und Kombis trennen. Nach der
Einführung von Stufenheck- und Schräghecklimousine in diesem Herbst
kommt der dynamisch gestaltete Insignia Sports Tourer im Frühjahr 2009
zu den Händlern. Der Insignia setzt neue technologische Richtwerte
in seiner Klasse mit erstklassiger Aero-dynamik und Highlights wie dem adaptiven
FlexRide Fahrwerk, dem intelligenten Allradantrieb Adaptive 4x4, dem adaptiven
Licht AFL+ und dem Kamerasystem Opel Eye. Das Fahrzeug, das in Rüsselsheim
gestaltet und entwickelt wurde und dort auch gefertigt wird, unterstreicht
gleichzeitig unser Bekenntnis zu unserem deutschen Stammsitz, sagt
Hans Demant, Vorsitzender der Geschäftsführung der Adam Opel GmbH. |
Neues Design: Der Insignia zeigt den Weg in die
Zukunft von Opel
Das Design des Insignia hebt Opel auf ein neues Niveau. Es ist ein Beispiel
für das neue Selbstvertrauen der Marke mit einem mutigen und dynamischen
Auftritt, der das exzellente Fahrverhalten des Modells betont. Mit
dem Insignia haben wir unser Designvokabular neu definiert. Es ist eine
Kombination aus dem künstlerischen Charakter einer Skulptur und deutscher
Präzision, sagt Mark Adams, Vize-Präsident Design für
GM Europa. Die Designer verwenden Schwingen- und Pfeilelemente, um diese
Philosophie auszudrücken. Typisch ist die fließende, elegante
Silhouette. Die skulpturhafte Form der Karosserie wird durch schwungvolle
Front- und Heckleuchten akzentuiert und durch einen prominenten Kühlergrill
betont. Mit dem Insignia wird auch ein weiterentwickeltes Logo eingeführt,
dass den Namen Opel stolz oberhalb des Blitzes integriert. Zudem ist der
Neuling ein Meilenstein für die Marke bei der Qualitätsanmutung.
Exzellente Aerodynamik, ausschließlich
Euro-5-Motoren
Der Insignia ist ein aerodynamisch ausgefeiltes Automobil mit einem exzellenten
cw-Wert von 0,27. Mehr als 250 Komponenten bestehen aus Rezyklat, das Fahrzeug
kann zu 85 Prozent wiederverwertet werden. Die neue Opel-Mittelklasse
verfügt bereits zum Start über ein außergewöhnlich breites
Motorenangebot von sieben Aggregaten, die alle die kommende Euro-5-Abgasnorm
erfüllen. Die vier Benzinmotoren decken ein Spektrum von 115 bis 260
PS ab, die drei neuen 2,0-Liter-Diesel haben 110, 130 und 160 PS. In den
kommenden Monaten wird die Motorenpalette mit einem 1,6-Liter-Turbobenziner
mit 180 PS und einem neuen 2,0-Liter-CDTI TwinTurbo Diesel erweitert, der
nach dem Closed-Loop-Verbrennungsverfahren arbeitet und 190 PS leistet.
Außerdem steht Mitte nächsten Jahres eine ecoFLEX-Variante mit
besonders geringen CO2-Emissionen zur Verfügung, die keine
Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit macht. Die Insignia-Motoren stehen
in ihrer jeweiligen Leistungsklasse hinsichtlich ihrer Umweltfreundlichkeit
mit an der Spitze und bieten geringen Verbrauch und
CO2-Emissionen. Alle Diesel- und Benzinmotoren haben vier Ventile
pro Zylinder und sind ausnahmslos mit Sechsgang-Schaltgetrieben gekoppelt.
Die jeweiligen Topversionen sind außerdem mit einer Sechsgang-Automatik
verfügbar. Der Allradantrieb Adaptive 4x4 kann für den 2.0 Turbo
und den 2.8 V6 Turbo bestellt werden und steht später auch für
die stärkeren Dieselversionen zur Verfügung. |
Der Insignia steht für die Vielseitigkeit
und Innovationskraft von Opel
Eine ganze Reihe neuer oder weiterentwickelter technischer
Besonderheiten unterstreichen die Opel-Strategie, technische Innovationen
zu erschwinglichen Preisen verfügbar zu machen. Der Insignia besitzt
eine neue Generation des mechatronischen Fahrwerks, das individuelle Anpassungen
erlaubt. Neben der Option, das Fahrerlebnis an persönliche Vorlieben
anzupassen, bietet der Insignia mehr Fahrkomfort und unter allen Bedingungen
ein sicheres Fahrverhalten. FlexRide, Serie bei der Sportausstattung, bietet
die Möglichkeit, das Fahrverhalten auf Knopfdruck anzupassen. Zur Wahl
stehen die Modi Sport (dynamisch und sportlich) und
Tour (entspannt und komfortbetont) - neben der komfortablen
Standardabstimmung, die sich automatisch an den jeweiligen Fahrstil anpasst.
Außerdem können die beiden starken Turbobenziner ab Produktionsstart
mit einem Allradantrieb der neuesten Generation geliefert werden. Er heißt
Adaptive 4x4 und verbessert Fahrverhalten und -stabilität bei allen
Fahrzuständen. Neben der verbesserten Traktion gehörte erhöhte
Dynamik zu den Entwicklungszielen. Adaptive 4x4 kombiniert die besten
Eigenschaften konventioneller mechanischer und hydraulischer Allradsysteme.
Eine elektronisch gesteuerte hydraulische Mehrscheibenkupplung erlaubt es,
das Antriebsmoment zu 100 Prozent zwischen Front- und Hinterradantrieb zu
verteilen. Bis zu 2.700 Nm Antriebsmoment können an die Hinterachse
geleitet werden. Zusätzlich ist ein elektronisches Sperrdifferenzial
(eLSD) lieferbar. Mit dem Opel Eye verfügt der Insignia außerdem
über eine erstmals in dieser Klasse angebotene Sicherheitsinnovation
und setzt damit die Opel-Philosophie der Demokratisierung von fortschrittlicher
Technik um. Diese Kamera ist zwischen Frontscheibe und Rückspiegel
angeordnet und unterstützt den Fahrer zweifach: Die Verkehrszeichenerkennung
liest und speichert Geschwindigkeitsbegrenzungs- und Überholverbotschilder
und zeigt diese in der Instrumenteneinheit an. Der Spurwechselassistent macht
den Fahrer darauf aufmerksam, wenn er unabsichtlich seine Fahrspur
verlässt. Ebenfalls neu sind eine Reihe von Weiterentwicklungen bei
der aktuellen Generation von Adaptive Forward Lighting (AFL+), darunter die
automatische Anpassung des Fahrlichts an das Straßenprofil und die
Witterungsbedingungen. Das System besitzt jetzt erstmals neun Lichtfunktionen.
Fahrzeugsensoren messen Geschwindigkeit, Gierrate, Lenkwinkel und Regen,
der optische Sensor des Fernlicht-Assistenten sammelt Informationen über
das Straßenprofil, den Verkehr und die Sichtverhältnisse. In
Sekundenbruchteilen entscheidet die Software des Systems, welche Lichtfunktion
die richtige ist und passt die Scheinwerfer entsprechend an. Insignia mit
AFL+-Scheinwerfern besitzen außerdem LED-Tagfahrlicht, das deutlich
weniger Strom als herkömmliche Glühbirnen verbraucht und so den
Kraftstoffverbrauch senkt.
Ganzheitlicher Ansatz von der Produktion bis
zur Wartung
Der Insignia wird im 2002 eröffneten Werk Rüsselsheim produziert,
das ganz auf höchste Fertigungsqualität ausgelegt ist. Das Werk
für den neuen Mittelklassewagen ist weltweit eine der modernsten
Automobil-Fertigungsstätten. Zu den wichtigen Entwicklungszielen des
Insignia zählten hohe Wertstabilität und kostengünstige
Unfallreparaturen. GM Europa investiert bis 2012 neun Milliarden Euro
in die Marke Opel und eine neue Modelloffensive. Davon erhält das Werk
Rüsselsheim, wo der Insignia gebaut wird, 900 Millionen Euro. Diese
Investitionen sind der Ausgangspunkt für eine neue Opel-Generation,
sagt Carl-Peter Forster, Präsident von General Motors Europa. |
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Adam Opel AG, A member company
of the GM Group,
Ein Unternehmen der GM Gruppe,
General Motors Corporation
Opel Produkt- und Lifestyle-Kommunikation
September 2008 |
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