Umfassendes
Crashtest-Programm bestätigt das lückenlose
Sicherheitskonzept
Comprehensive crash test program confirms
bumper-to-bumper safety
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Eine neue Erfahrung - Fahrspaß ohne Emissionen:
Der MINI E
Als weltweit
erster Hersteller von Premium-Automobilen bringt die BMW Group eine Flotte
von rund 500 rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen für die private
Nutzung im Alltagsverkehr zum Einsatz.
 MINI E wird von einem 150 kW/204 PS starken Elektromotor
angetrieben, der seine Energie aus einem leistungsstarken Lithium-Ionen-Akku
bezieht und seine Kraft nahezu lautlos und emissionsfrei über ein
einstufiges Stirnradgetriebe an die Vorderräder überträgt.
Die speziell für die Anwendung im Automobil entwickelte Batterietechnik
ermöglicht eine Reichweite von 250 Kilometern beziehungsweise 156 Meilen.
Der MINI E wird im Rahmen eines Pilotprojekts ausgewählten Privat- und
Firmenkunden zunächst in den US-Bundesstaaten Kalifornien, New York
und New Jersey zur Verfügung gestellt. Ein weiterer Einsatz des MINI
E in Europa wird zurzeit geprüft. Der MINI E wird während der Los
Angeles Auto Show am 19./20. November 2008 zum ersten Mal der
Weltöffentlichkeit präsentiert. Der Elektroantrieb des MINI E aktiviert
ein maximales Drehmoment von 220 Newtonmetern und ermöglicht eine
unterbrechungsfreie Beschleunigung in 8,5 Sekunden auf 100 km/h beziehungsweise
62 mph. Die Höchstgeschwindigkeit des MINI E wird elektronisch auf 152
km/h oder 95 mph limitiert. Eine speziell an der Gewichtsverteilung des Fahrzeugs
orientierte Fahrwerksabstimmung verhilft ihm zudem zu MINI typischer
Agilität und einem überragenden Handling. Mit dem MINI E unterstreicht
die BMW Group ihre konsequente Entwicklungsarbeit bei der Reduzierung des
Energieverbrauchs und der Emissionen im Straßenverkehr. Die BMW Group
nutzt ihre einzigartige Technologiekompetenz auf dem Gebiet der Antriebssysteme
für die Entwicklung eines Fahrzeugkonzepts, das es ermöglicht,
Emissionen zu vermeiden, ohne auf Fahrspaß zu verzichten. Durch die
Nutzung von rund 500 Fahrzeugen im realen Alltagsverkehr ergibt sich die
Möglichkeit, praxisnahe Erfahrungen in repräsentativer Bandbreite
zu sammeln. Die Auswertung dieser Erkenntnisse generiert wertvolles Knowhow,
das für den Entwicklungsprozess von Serienfahrzeugen genutzt werden
soll. Die BMW Group strebt als Bestandteil der Unternehmensstrategie Number
ONE mittelfristig die Serienproduktion von rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen
an. Im gleichen Kontext steht die im project i angesiedelte Entwicklung
innovativer Konzepte für die Mobilität in großstädtischen
Ballungsräumen, die ebenfalls auch die Nutzung eines rein elektrischen
Antriebs einschließt. |
Der Energiespeicher: Lithium-Ionen-Technik der
neuesten Generation, speziell für die Nutzung im MINI entwickelt.
Das auf dem aktuellen MINI basierende Fahrzeug geht als Zweisitzer an den
Start. Der Platz, der beim Serienmodell den Fond-Passagieren zur Verfügung
steht, ist bei ihm für den Lithium-Ionen-Akku reserviert. Diese im
emissionsfreien MINI eingesetzte Batterieeinheit kombiniert
Leistungsfähigkeit, Speicherkapazität und kompakte Bauweise in
einem auf diesem Einsatzgebiet bislang unerreicht günstigen
Verhältnis. Der Lithium-Ionen-Speicher verfügt über eine
Gesamtkapazität von 35 Kilowattstunden (kWh) und überträgt
seine Energie in Form von Gleichstrom mit einer Nominalspannung von 380 Volt
an den Elektromotor. Der Akku setzt sich aus 5.088 Batteriezellen zusammen,
die in 48 Modulen zusammengefasst sind. Diese Module werden in Form von drei
Batterieelementen kompakt im Innenraum des MINI E angeordnet. Die
Grundbestandteile des Energiespeichers basieren auf einem technologischen
Prinzip, das sich bei der Stromversorgung für Mobiltelefone und tragbare
Computer auch im Praxisbetrieb bewährt hat. Der Lithium-Ionen-Akku des
MINI E kann an jede konventionelle Netzstrom-Steckdose angeschlossen werden.
Die Aufladezeit ist eng an die im Versorgungsnetz herrschende Spannung und
Stromstärke gebunden. In den USA lässt sich ein vollständig
entladener Akku innerhalb kurzer Zeit mithilfe einer so genannten Wallbox
aufladen, die zum Ausstattungsumfang jedes MINI E gehört. Die Wallbox
wird in der Garage des Kunden installiert, lässt eine höhere
Stromstärke zu und ermöglicht damit besonders geringe Ladezeiten.
Schon zweieinhalb Stunden nach dem Ankoppeln an die Wallbox verfügt
der Akku wieder über die vollständige Energiemenge.
Fahren mit Strom: Zuverlässig, preiswert,
emissionsfrei.
Für eine vollständige Wiederaufladung werden maximal 28 Kilowattstunden
aus dem Stromnetz entnommen. Umgerechnet auf die Reichweite des Fahrzeugs
genügt eine Kilowattstunde für die Distanz von 5,4 Meilen. So bietet
der MINI E neben dem Vorzug der emissionsfreien Fortbewegung auch deutliche
ökonomische Vorteile gegenüber einem Fahrzeug mit herkömmlichem
Verbrennungsmotor. Der leistungsstarke Akku liefert seine Energie an einen
Elektromotor, der sie in begeisternde Agilität umwandelt. Der vorn quer
unter der Motorhaube positionierte Antrieb stellt seine volle Durchzugskraft
aus dem Stand heraus zur Verfügung. Dies verhilft dem MINI E zu einem
faszinierend spontanen Antritt. Das intensive Fahrerlebnis äußert
sich darüber hinaus durch eine ebenfalls eng an die Bewegung des Fahrpedals
gekoppelte Verzögerungsdynamik. Sobald der Fahrer den Fuß vom
Gaspedal nimmt, übernimmt der Elektromotor die Funktion eines Generators.
Dabei entsteht ein Bremsmoment und der aus der Bewegungsenergie gewonnene
Strom wird in die Fahrzeugbatterie zurückgespeist. Diese Reaktion
ermöglicht vor allem bei mittlerem und dabei immer wieder leicht
variierendem Tempo eine überaus komfortable Fahrweise. Im Stadtverkehr
können rund 75 Prozent aller Verzögerungsvorgänge ohne Hilfe
der Bremsanlage absolviert werden. Eine intensive Nutzung dieser so genannten
Rekuperation von Energie durch den Motor führt zu einer Erhöhung
der Reichweite um bis zu 20 Prozent.
MINI typische Agilität in neuer
Ausprägung.
Der 1.465 Kilogramm (3.230 lbs) schwere MINI E weist eine ausgewogene
Gewichtsbalance auf. Leichte Modifikationen am Fahrwerk gewährleisten
ein jederzeit sicheres Handling. Auch die Fahrstabilitätsregelung DSC
(Dynamische Stabilitäts Control) wurde den modellspezifischen Radlasten
entsprechend angepasst. Die Bremsanlage des MINI E ist mit einer neu entwickelten
elektrischen Unterdruckpumpe ausgestattet. Seine elektromechanische Lenkung
EPS (Electrical Power Assisted Steering) entspricht dem auch bei MINI
Serienmodellen eingesetzten System. Sowohl die Brems- als auch die
Lenkunterstützung agieren bedarfsgerecht und damit besonders effizient.
Auch der elektrisch betriebene Kompressor der Klimaanlage arbeitet nur, wenn
Abkühlung erwünscht beziehungsweise erforderlich ist. |
Design: Unverwechselbar MINI, unübersehbar
neu.
 Der MINI E ist auf den ersten Blick als Modell der
Marke erkennbar. Das Design des MINI, der die konstruktive Basis für
den emissionsfreien Zweisitzer bildet, wird um eine Reihe von
Gestaltungsmerkmalen ergänzt, die auf das revolutionäre Antriebskonzept
des Fahrzeugs hinweisen. Alle für das Pilotprojekt produzierten Exemplare
erhalten eine einheitliche Lackierung und individuelle Seriennummern neben
den seitlichen Blinkleuchten. Exklusiv für den MINI E wird die
Karosserielackierung im Metallicfarbton Dark Silver mit einem Dach in Pure
Silver kombiniert. Erkennungsmerkmal des emissionsfreien MINI ist ein speziell
gestaltetes Logo im Farbton Interchange Yellow, das einen stilisierten
Netzstromstecker zeigt, der im Kontrast zum silberfarbenen Untergrund
gleichzeitig ein "E" darstellt. Es ist auf dem Dach sowie in kleinerer
Ausführung an der Front, am Heck, auf der Abdeckung der Anschlussbuchse
für das Batterieladekabel, auf der Dekorleiste der Armaturentafel sowie
in leicht veränderter Form und in Kombination mit dem MINI Schriftzug
auch auf den Einstiegsleisten zu finden. Im Gelbton des Logos sind auch die
Dachflanken und die Außenspiegelkappen sowie Dekorflächen und
Sitzziernähte im Innenraum gehalten. Darüber hinaus verfügen
das Zentralinstrument und die Ladezustandsanzeige hinter dem Lenkrad, die
beim MINI E den Drehzahlmesser des MINI ersetzt, über dunkelgraue
Ziffernblätter mit gelber Beschriftung. Der aktuelle Ladezustand der
Batterie wird in Prozentwerten dargestellt. Im Zentralinstrument ist
zusätzlich ein Display untergebracht, das während der Fahrt mit
roten LED-Leuchten signalisiert, wie viel Strom momentan entnommen wird,
beziehungsweise mit grüner Beleuchtung den Umfang der aktuell durch
Rekuperation eingespeisten Energie darstellt.
Die Kunden des MINI E haben Anteil an einer
Pionierleistung.
Der MINI E wird bis zum Ende des Jahres 2008 in einer limitierten Serie von
rund 500 Fahrzeugen produziert. Mit dieser Auflage erreicht das Projekt eine
Größenordnung, die den Umfang vergleichbarer aktueller Versuchsserien
bei weitem überschreitet. Der Einsatz des MINI E im Alltagsverkehr ist
eine Pionierleistung, an der die Nutzer der Fahrzeuge gemeinsam mit den
Entwicklern des ersten emissionsfreien MINI Modells teilhaben. Die Kunden
des MINI E leisten in Kooperation mit den Experten der BMW Group einen Beitrag
zur wissenschaftlichen Auswertung des Projekts. Für die Entwickler des
MINI E ist der Kontakt zu den Fahrern von großer Bedeutung, weil sie
neben den Fahrzeugeigenschaften auch das Nutzerverhalten analysieren, um
ein möglichst exaktes und realitätsgetreues Bild von den Anforderungen
zu gewinnen, die an das rein elektrisch betriebene Fahrzeug in den definierten
Einsatzgebieten gestellt werden.
Spezial-Ladestation und Komplettservice für
jeden MINI E.
Die Überlassung der Fahrzeuge erfolgt im Rahmen eines Leasing-Vertrags,
der über einen Zeitraum von einem Jahr mit Verlängerungsoption
abgeschlossen wird. Die monatliche Leasingrate umfasst bei Bedarf einen
technischen Service einschließlich aller notwendigen Wartungsarbeiten
sowie den Austausch von Verschleißteilen. Nach Ablauf der Leasingdauer
kehren alle Fahrzeuge des Projekts in den Entwicklungsfuhrpark der BMW Group
zurück, wo sie vergleichenden Untersuchungen unterzogen werden. Der
Lithium-Ionen-Akku des MINI E kann an einer so genannten Wallbox aufgeladen
werden, die den Kunden von MINI zur Verfügung gestellt wird. Als Homebase
und Stromtankstelle des MINI E sind daher ausnahmslos verschließbare
Garagen beziehungsweise vergleichbare Gebäude geeignet. |
Wartung durch qualifizierte Spezialisten.
 Die Hochvolt-Technologie des Elektroantriebs erfordert
Wartung durch qualifiziertes Fachpersonal und mithilfe von Spezialwerkzeugen,
die nicht zur üblichen Ausstattung eines MINI Service Partners
gehören. Für das Pilotprojekt wird daher sowohl an der West- als
auch an der Ostküste der USA ein Service-Stützpunkt eingerichtet,
dessen Mitarbeiter speziell für die eventuell erforderliche Wartung
und Reparatur der elektrischen Komponenten des MINI E ausgebildet sind. Im
Falle einer eventuellen Funktionsstörung im Bereich des Antriebssystems
leisten sie kompetente Hilfe beim örtlichen MINI Händler oder in
der speziell ausgestatteten Werkstatt des Service-Stützpunkts. Eine
technische Durchsicht ist nach absolvierten 3.000 Meilen (beziehungsweise
knapp 5.000 Kilometern), spätestens aber nach Ablauf von sechs Monaten
vorgesehen. |
Produktion in Oxford und München.
Der MINI E hat wesentliche Bestandteile des Produktionsentwicklungs-prozesses
für Serienfahrzeuge durchlaufen und dabei unter anderem eine Vielzahl
von Crashtestes absolviert. Dabei wurde neben dem Insassenschutz auch die
eventuelle Einwirkung von Aufprallkräften auf den Lithium-Ionen-Akku
analysiert und seine gefährdungsfreie Positionierung im Fahrzeug
bestätigt. Bei allen im Rahmen der besonders strengen US-Standards für
den Unfallschutz vorgeschriebenen Crash-Versuchen blieb der Energiespeicher
unversehrt. Die Produktion der rund 500 Fahrzeuge erfolgt an den Standorten
Oxford und München und wird noch im Laufe des Jahres 2008 abgeschlossen.
Im britischen MINI Werk entsteht das gesamte Fahrzeug mit Ausnahme der
Antriebskomponenten und des Lithium-Ionen-Speichers parallel zur Fertigung
der Serienmodelle der Marke. Die Integration des Elektromotors, der
Batterieeinheiten, der Leistungselektronik und des Getriebes wird
anschließend in einem speziell zu diesem Zweck eingerichteten
Produktionskomplex auf dem Gelände des BMW Werkes in München vollzogen. |
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| BMW Group, MINI Presse- und
Öffentlichkeitsarbeit, November 2008 |
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